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公开(公告)号：KR101704137B1
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020140178625
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 롯데케미칼 주식회사
Abstract: 본발명은장섬유강화열가소성수지(LFT) 층사이에, 탄소섬유직조체, 유리섬유직조체또는탄소-유리섬유혼성직조체가적절히조합되어적층된하이브리드직조층이삽입되어있는구조를이루고있고, 직조간의간격조절, 탄소섬유와유리섬유의함량조절, 직조체의적층개수조절등을통하여요구되는물성보강효과와저비중효과를동시에만족시키는하이브리드복합재와이의제조방법, 그리고상기하이브리드복합재를소재로사용한자동차시트프레임에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及混合复合材料及其制造方法以及使用该混合复合材料的汽车座椅框架。 根据本发明，混合复合材料具有在长纤维增强热塑性树脂层之间插入混合编织层的结构，其中混合编织层包括碳纤维编织体，玻璃纤维编织物 身体或碳玻璃纤维混合编织体适当组合和层压。 此外，混合复合材料通过调节编织纤维之间的间隙，碳纤维和玻璃纤维的含量以及层叠机织物的数量，可以满足低密度效果和材料性能的增强效果。
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公开(公告)号：KR101676241B1
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：KR1020110091069
申请日：2011-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 서브프레임에고정되는브라켓하우징의전방측에배치된전방인슐레이터와후방측에배치된후방인슐레이터가파워트레인에연결된로드및 상기로드의끝단에결합된엔드플레이트의거동에따라서탄성압축및 복원하는롤로드에있어서, 컵형상으로서상기롤로드의후방측에결합되는하우징;과상기엔드플레이트의후방에서활주가능하도록하우징에장착되는피스톤;과하우징에장착되고탄성압축되어상기피스톤일측을엔드플레이트에밀착시키는러버부재; 및상기피스톤의타측이삽입되도록하우징에장착되는코일부재;를포함한다. 상기와같은구성의본 발명은, 전자기력을이용하여차량의주행상태에따라파워트레인의진동을더욱효율적으로제어할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020150142298A
公开(公告)日：2015-12-22
申请号：KR1020140070835
申请日：2014-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량, 차량의제어방법및 차량주행음제어장치를개시한다. 본발명은사용자단말기를이용하여사용자가자유롭게원하는형태의차량주행음을발생시킬수 있도록하고, 가진기를이용하여차량의구조물을직접진동시켜서실제차량주행음에더욱근접하는부가주행음을발생시킬수 있도록하는것을목적으로한다. 이를위해본 발명에따른차량은, 사용자단말기로부터사용자가요구하는차량주행음파라미터를수신하는제어부와; 차량주행음파라미터를만족하도록차량의구조물을진동시키는가진기를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆，车辆控制方法和车辆驾驶声音控制装置，其中用户可以通过使用用户终端自由地生成所请求的车辆驾驶声音，并且通过直接产生与实际车辆驾驶声音更相似的附加驾驶声音 通过使用励磁机来振动车辆的结构。 为了实现上述目的，根据本发明，车辆包括：控制部，被配置为从用户终端接收用户请求的车辆驾驶声音参数; 以及激励器，被配置为基于车辆驾驶声音参数来振动车辆的结构。
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公开(公告)号：KR101417394B1
公开(公告)日：2014-07-14
申请号：KR1020120124953
申请日：2012-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 엔브이에이치코리아(주)
CPC classification number: B32B38/0012 , B32B5/022 , B32B5/06 , B32B5/26 , B32B7/08 , B32B38/08 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/0246 , B32B2262/0253 , B32B2262/0269 , B32B2262/101 , B32B2262/103 , B32B2262/105 , B32B2262/106 , B32B2305/20 , B32B2307/102 , B32B2307/3065 , B32B2605/00 , D04H1/498
Abstract: 본 발명은 자동차용 고내열 흡음재의 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타면혼섬단계, 웹형성단계, 웹적층단계, 니들펀칭단계, 제1바인더함침단계, 제1용매회수단계, 제2바인더함침단계, 제2용매회수단계, 제2바인더표면처리단계, 제2표면용매회수단계 및 성형단계를 포함하여 이루어진다.
또한, 본 발명은 제1용매회수단계 이후에 제1바인더표면처리단계, 제1표면용매회수단계, 성형단계를 포함하여 이루어질 수도 있다.
또한, 본 발명은 상기 니들펀칭단계에서 형성된 부직포에 추가적으로 제3바인더함침단계, 제3용매회수단계, 제3바인더표면처리단계, 제3표면용매회수단계, 성형단계를 포함하여 이루어질 수도 있다.-
公开(公告)号：KR1020130119645A
公开(公告)日：2013-11-01
申请号：KR1020120042595
申请日：2012-04-24
CPC classification number: B32B7/02 , B32B5/245 , B32B5/26 , B32B2262/0284 , B32B2266/0278 , B32B2307/102 , B32B2307/51 , B32B2605/00
Abstract: The present invention relates to a convergence sound absorbing material and a manufacturing method thereof and, more specifically, to a convergence sound absorbing material and a manufacturing method thereof which significantly lower manufacturing costs and obtain excellent sound absorbing performance in comparison with an existing sound absorbing material by filling an intermediate layer of a PET sound absorbing material with a filler which contains low melting point PET fiber, regular PET fiber, and chip foam; and double the cost reduction by recycling waste felt in a cutting process for the sound absorbing material as the filler. [Reference numerals] (AA) Section;(BB) Comparative example;(CC) Example 1;(DD) Example 2;(EE) Structure;(FF) Chip form + recycled PET + LM/PET[1,700g /m^2];(GG) Chip form + recycled small fiber + LM/PET[1,700g /m^2];(HH) NVH function;(II) Producing method;(JJ) CARD method;(KK,LL) AIR-LAY method
Abstract translation: 收敛吸音材料及其制造方法技术领域本发明涉及一种会聚吸音材料及其制造方法，更具体地，涉及一种会聚吸音材料及其制造方法，与现有的吸声材料相比，显着降低制造成本并获得优异的吸声性能 通过用含有低熔点PET纤维，常规PET纤维和芯片泡沫的填料填充PET吸音材料的中间层; 并且通过在作为填料的吸音材料的切割过程中回收废纸毡来降低成本的两倍。 （AA）部分;（BB）比较例;（CC）实施例1;（DD）实施例2;（EE）结构;（FF）芯片形式+回收PET + LM / PET [1,700g / 2）;（GG）芯片形式+再生小纤维+ LM / PET [1,700g / m ^ 2];（HH）NVH功能;（II）生产方法;（JJ）CARD方法;（KK，LL） LAY方法
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110061957A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118510
申请日：2009-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동욱
Abstract: PURPOSE: A hydraulic power steering apparatus with a limiter is provided to prevent oil pressure from excessively rising when a steering wheel is in a stop state as well as in a rotation state. CONSTITUTION: A hydraulic power steering apparatus with a limiter comprises a direction control valve(70) and a limiter(100). The direction control valve connects a high-pressure line to a low-pressure line(90). The direction control valve selectively supplies and collects working fluid to/from a left chamber(62a) or a right chamber(62b) according to the rotation of a steering wheel. The working fluid supplied to the chambers is supplied from a hydraulic pump through the high-pressure line. The working fluid is collected through the low-pressure line. Before arriving at the direction control valve, one side of the limiter is branched from the high-pressure line(80) and is connected. The other side of the limiter is branched from the low-pressure line and is connected.
Abstract translation: 目的：提供一种具有限制器的液压动力转向装置，以防止当方向盘处于停止状态和旋转状态时油压过度上升。 构成：具有限制器的液压动力转向装置包括方向控制阀（70）和限制器（100）。 方向控制阀将高压管线连接到低压管线（90）。 方向控制阀根据方向盘的旋转选择性地向左室（62a）或右室（62b）供应和收集工作流体。 供给到室的工作流体由液压泵通过高压管线供给。 工作流体通过低压管线收集。 在到达方向控制阀之前，限制器的一侧从高压管线（80）分支并连接。 限制器的另一侧从低压线分支并连接。
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公开(公告)号：KR101039952B1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020080121743
申请日：2008-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명에 따른 전동 동력 조향 장치인 MDPS는 엔진 구동되는 펌프(2)와 조향 기어(1) 및 보조 실린더(3)로 유압 회로를 형성해 유압을 통한 보타 력 배력과 더불어, 조향 컬럼에 컬럼 구동 모터(6)를 장착해 유압 보타 력에 부가되는 모터 보타 력을 제공하고, 차량 상태를 고려한 컨트롤러(8)가 유압 회로와 구동 모터(6)를 최적 제어해 줌에 따라, 유압과 모터 보타 력의 최적 제어로 조타 성능 향상과 더불어, 특히 운행 중 유압 회로 고장 시, 컨트롤러(8)가 구동 모터(6)의 토크 제어를 통해 구동 모터(6)의 동력만으로 운전자의 조타 각을 용이하게 도와서 차량을 안전하게 회피할 수 있어, 적용이 쉽지 않고 적용 시 여러 문제를 동반하는 대용량 모터가 아닌 상용 차량에 적합한 모터를 이용해 원가 절감 타입 MDPS를 구현할 수 있는 특징이 있게 된다.
고장, 모터, 안전-
公开(公告)号：KR100792907B1
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR1020010080602
申请日：2001-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동욱
IPC: B62D5/07
Abstract: 본 발명은 차량용 파워 조향장치의 오일순환시스템에 관한 것으로, 조타의 락(LOck)과 같이 유속이 없고 고압이 작용된 상태에서 릴리프(Rilef)밸브를 통해 기어박스로 공급된 유량을 펌프쪽으로 신속하게 리턴시켜 고압에 의한 유압기구와 링크기구의 안정성 저하를 방지함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 파워 조향장치의 오일 순환시스템이 엔진에 의해 구동되는 펌프(20)와 기어박스(21)로 이어지는 공급라인(21a)사이에는 밸브어셈블리가 구비된 연결라인(20b,24a)이 연결되는 한편, 상기 펌프(20)와 오일리저버(22)사이의 공급라인(20a)과 상기 펌프(20)와 기어박스(21)사이의 공급라인(21a)에는 방향조절밸브(25)가 구비된 분기라인(25a)이 연결되어진 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100655712B1
公开(公告)日：2006-12-08
申请号：KR1020050092336
申请日：2005-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D1/18
Abstract: A steering column bracket linkage structure is provided to prevent a bracket supporting a steering column from being weakened in tilting and telescopically operating the steering column. A steering column bracket linkage structure comprises a bracket(10) formed with first and second telescopic slots(11,13) on one side and the other side; a tilt bracket(20) mounted at the position of the first telescopic slot of the bracket by intermediation of a tilt hinge; a steering column(22) fixed with the tilt bracket to support a steering shaft; a clutch(30) mounted at the inner side of the tilt bracket and formed with a tilt slot(31); a locking screw(40) mounted at the position of the second telescopic slot of the other side of the bracket and with a locking plate(33) to selectively press the clutch by moving/rotating the locking plate; and a lever member(35) mounted on one end of the locking screw to induce rotation of the locking screw by rotation of the lever member.
Abstract translation: 提供了一种转向柱支架连接结构，以防止在倾斜和可伸缩地操作转向柱时支撑转向柱的支架被削弱。 一种转向管柱支架连接结构，包括：支架（10），在一侧和另一侧形成有第一和第二伸缩槽（11,13） 通过倾斜铰链安装在支架的第一伸缩槽的位置处的倾斜支架（20） 转向柱（22），其与所述倾斜支架固定以支撑转向轴; 离合器（30），其安装在倾斜支架的内侧并形成有倾斜槽（31）; 一个安装在支架另一侧的第二伸缩槽位置处的锁定螺钉（40）和一个通过移动/旋转锁定板选择性地压住离合器的锁定板（33） 和一个安装在锁定螺钉一端的杠杆件（35），通过杠杆件的转动引起锁定螺钉的转动。
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公开(公告)号：KR100461366B1
公开(公告)日：2004-12-13
申请号：KR1020010076149
申请日：2001-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동욱
IPC: B62D6/02
Abstract: PURPOSE: A speed-sensitive power steering system is provided to simplify the structure and to reduce the cost by using a speedometer cable and a speedometer box. CONSTITUTION: In a speed-sensitive power steering system, oil of an oil tank(10) is pressurized by an oil pump(20) and is transmitted to a gearbox(30), and the oil of the gearbox is collected to the oil tank. A speedometer box(100) is installed to a pipe line connecting the oil pump and gearbox, and to a pipe line connecting the oil tank and oil pump. The speedometer box is operated by a speedometer cable(111), and the opening degree of a bypass passage(116) is varied according to the vehicle speed. Power distribution of the gearbox increases and decreases depending on the vehicle speed.
Abstract translation: 目的：提供速度敏感的动力转向系统，通过使用速度计电缆和速度表盒来简化结构并降低成本。 在速度敏感的动力转向系统中，油箱（10）的油由油泵（20）加压并传递到齿轮箱（30），齿轮箱的油被收集到油箱 。 速度表箱（100）安装在连接油泵和变速箱的管路上，并连接到连接油箱和油泵的管路上。 速度计盒由速度计电缆（111）操作，并且旁路通道（116）的开度根据车速而变化。 变速箱的动力分配根据车速而增减。
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