公开(公告)号：KR1020030000872A

公开(公告)日：2003-01-06

申请号：KR1020010037026

申请日：2001-06-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병림

IPC: B62D15/02

Abstract: PURPOSE: A steering system of a vehicle is provided to reduce the fatigue of a driver during a travel and to improve convenience by making the driver directly grasp the neutral state of a steering wheel via a steering wheel neutralizing device. CONSTITUTION: A steering wheel(1) includes a clock spring(11) installed on the front end of a steering shaft(2). A steering wheel neutralizing device(20) installed inside the clock spring selectively maintains the neutral position of the steering wheel by rotating with the operation of the steering wheel. When operating the steering wheel, a driver easily sense the steering feeling of the neutral state.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的转向系统，以减少驾驶员在行驶期间的疲劳，并且通过使司机通过方向盘中和装置直接掌握方向盘的中立状态来提高方便性。 构成：方向盘（1）包括安装在转向轴（2）的前端上的时钟弹簧（11）。 安装在时钟弹簧内的方向盘中和装置（20）通过方向盘的操作旋转来选择性地保持方向盘的中立位置。 当操作方向盘时，司机容易感觉到中立状态的转向感觉。

公开(公告)号：KR1020020049883A

公开(公告)日：2002-06-26

申请号：KR1020000079206

申请日：2000-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병림

IPC: B62D5/00

Abstract: PURPOSE: A power steering system of a vehicle is provided to make a drive control a feeling of steering of a power steering system at the driver's choice. CONSTITUTION: A power steering system of a vehicle includes a mode selection key(100) to select the steering mode, a control unit(110), and a pressure control valve. The control unit controls flow rate of hydraulic oil supplied to a power cylinder(80) from a hydraulic pump according to the steering mode by the mode selection key. The pressure control valve installed to the passage between the hydraulic pump and power cylinder varies opening and shutting according to the control signal output from the control unit, and controls the flow rate of the hydraulic oil. At a driver's choice, the control of the feeling of steering is performed by controlling the flow rate of the hydraulic oil and varying the feeling of steering.

Abstract translation: 目的：提供车辆的动力转向系统，以在驾驶员选择时使驾驶员控制转向系统的转向感。 构成：车辆的动力转向系统包括选择转向模式的模式选择键（100），控制单元（110）和压力控制阀。 控制单元通过模式选择键，根据转向模式控制从液压泵供给到动力缸（80）的液压油的流量。 安装在液压泵和动力缸之间的压力控制阀根据控制单元输出的控制信号改变打开和关闭，并控制液压油的流量。 在驾驶员的选择中，通过控制液压油的流量和改变转向感来进行转向感的控制。

公开(公告)号：KR1020010059831A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990067362

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병림

IPC: B62D3/02

Abstract: PURPOSE: A steering column mounting structure reduces the deformation of a car room in collision and blocks vibration and noise transmitted from an engine room on the way thereof. CONSTITUTION: A steering column mounting structure comprises a first mounting bracket(24), a second mounting bracket(34). The first mounting bracket(24) is integrally formed with multiple through holes(24a, 24b), an aperture(24c) and a cut portion(24d). The second mounting bracket(34) is integrally formed with multiple through holes(34a), multiple asperities(34b), an aperture(34c), a cut portion(34d) and a receiving groove(34e). The second mounting bracket(34) received in the first mounting bracket(24) and connected with an asperity connected to a steering column(10) supports the steering column(10). The steering column is firmly supported on a dash panel(12) so as to reduce the deformation of a car room in collision.

Abstract translation: 目的：转向柱安装结构减少了碰撞时汽车房的变形，并阻止了发动机室在其路上传出的振动和噪音。 构成：转向柱安装结构包括第一安装支架（24），第二安装支架（34）。 第一安装托架（24）与多个通孔（24a，24b），孔（24c）和切割部分（24d）整体形成。 第二安装支架（34）与多个通孔（34a），多个凹凸（34b），孔（34c），切口部分（34d）和接收槽（34e）整体形成。 接收在第一安装支架（24）中并与连接到转向柱（10）的凹凸连接的第二安装支架（34）支撑转向柱（10）。 转向柱牢固地支撑在仪表板（12）上，以减少碰撞时汽车房的变形。

公开(公告)号：KR102262140B1

公开(公告)日：2021-06-10

申请号：KR1020170088210

申请日：2017-07-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아 주식회사

Inventor： 황상우 ,  조현석 ,  이병림 ,  박영대 ,  김민준

IPC: B62D5/00 ,  B62D15/02

公开(公告)号：KR101878070B1

公开(公告)日：2018-07-16

申请号：KR1020160136558

申请日：2016-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김민준 ,  박영대 ,  이병림 ,  황상우 ,  장세현 ,  조현석

IPC: B62D5/00 ,  B62D3/12 ,  B62D5/04

Abstract: 본발명은차량의다양한주행상황에서두 개의조향모터를활용하여안정적으로타이어조향을수행하는기술에관한것으로, 본발명에서는, 스티어링휠의조타상태를반영하는조타검출값을검출하고; 상기조타검출값에대응하여휠을조향하도록제1조향모터의작동을제어하며; 상기제1조향모터와랙 사이에마련된토크센서에의해토크값을검출하고; 상기토크값과조타검출값을바탕으로어시스트토크를결정하고, 결정된어시스트토크를보상하도록제2조향모터의작동을제어하는것을특징으로하는스티어바이와이어용조타시스템및 그제어방법이소개된다.

公开(公告)号：KR100737011B1

公开(公告)日：2007-07-09

申请号：KR1020010036986

申请日：2001-06-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병림

IPC: B60G13/02

Abstract: 본 발명은 자동차의 현가장치에 관한 것으로, 로어암(14)과 어퍼암(15)에 각각 설치되는 바운드스톱퍼(20) 및 리바운드스톱퍼(30)가, 크로스멤버(16)쪽을 향하는 로어암(14) 및 어퍼암(15)에 각각 접합되어 고정설치되는 외부케이스(21,31)와, 이 외부케이스(21,31)의 안쪽으로 삽입되면서 외부케이스(21,31)의 길이방향으로 이동가능하게 설치되는 내부케이스(22,32)와, 이 내부케이스(22,32)의 바닥면과 상기 로어암(14) 및 어퍼암(15)의 일면에 각각 탄력적으로 지지되면서 설치되는 탄성부재(23,33)와, 상기 내부케이스(22,32)의 바닥면을 관통하여 선단이 상기 로어암(14) 및 어퍼암(15)의 일면에 각각 접합되어 고정설치되면서 내부케이스(22,32)의 이동을 안내하도록 된 내부케이스지지부재(24,34)와, 상기 내부케이스(22,32)의 선단에 나사결합되는 마운팅브라켓트(25,35)와, 이 마운팅브라켓트(25,35)의 전면에 접착되어 고정설치되는 스톱퍼부재(26.36)로 구성되어져, 주행중 현가장치의 요동으로 인해 상기 로어암(14)에 설치된 바운드스톱퍼(20) 및 상기 어퍼암(15)에 설치된 리바운드스톱퍼(30)가 크로스멤버(16)와 접촉되어 충격력이 발생되더라도, 충격력의 대부분이 상기 바운드스톱퍼(20) 및 리바운드스톱퍼(30)에 의해 최대한 흡수되면서 차체쪽으로 전달되는 충격력이 최소화되게 되며 이로 인해 차체의 파손이 최대한 방지되어 주행의 안정성 및 탑승자의 승차감이 향상되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100589134B1

公开(公告)日：2006-06-13

申请号：KR1020000081268

申请日：2000-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병림

IPC: G01M17/00

Abstract: 본 발명은 시험 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에서 스티어링 장치의 노이즈를 최적화하기 위해 설치되는 프레셔 호스의 사일렌서의 노이즈 시험 장치에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 스팅어링 장치의 프레셔 호스에서 발생되는 소음치를 최적으로 조절하는 방법을 단순하게 함과 아울러 소음치 조절에 따른 시간을 최소화할 수 있는 프레셔 호스에 사일렌서를 부가하여 노이즈 시험 장치를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 소정 크기의 프레셔 호스(1)와, 상기한 프레셔 호스(1)에 삽입되어 고정된 아우터 튜브(2)와, 상기한 아우터 튜브(2)와 프레셔 호스(1)에 삽입되어 이동 가능한 사일렌서(3)와, 상기한 사일렌서(3)와 아우터 튜브(2) 사이에 설치되어 상기한 사일렌서(3)를 이동시키는 구동 수단과, 상기한 프레셔 호스(1)를 통해 나오는 소음을 측정하는 마이크로 구성함을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100552725B1

公开(公告)日：2006-02-20

申请号：KR1020020060638

申请日：2002-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병림

IPC: B60R25/01

Abstract: 본 발명은 운전자의 쉬프트 레버 조작에 의해 차량의 조향이 이루어지는 와이어 스티어링 장치에서 차량 주차시 상기 쉬프트 레버의 움직임을 방지할 목적으로;
와이어 스티어링 장치용 차량 도난 방지 장치에 있어서, 하우징과; 상기 하우징 내 중앙에 위치되어 운전자의 조작에 따라 차량을 조향 시키는 쉬프트 레버와; 상기 쉬프트 레버를 중심으로 하우징 내 양측에 블록으로 구비되어 상기 쉬프트 레버의 잠김 및 잠김 해제 상태를 유지하는 록 커와; 상기 하우징 내측과 록 커 사이에 구비된 리턴 스프링과; 일측이 상기 록 커의 양측 일단면에 각각 로드에 의해 결합 형성되어 잠김 및 잠김 해제 상태를 유지시키는 캠과; 회전축이 상기 캠의 타측과 일체로 결합되어 소정의 제어신호에 따라 정회전 또는 역회전되는 구동 모터로 이루어져 있어서, 차량의 도난을 사전에 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR100452218B1

公开(公告)日：2004-10-08

申请号：KR1020020063471

申请日：2002-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병림

IPC: B60R25/01

Abstract: PURPOSE: An antitheft apparatus of a vehicle for a wire steering system is provided to prevent theft of the vehicle and improve freedom of design by locking a rack bar in a gearbox with detecting breakage of a door in starting or stopping an engine. CONSTITUTION: An antitheft apparatus of a vehicle comprises a vehicle state detecting unit(100) having a theft alarm signal detecting unit(110) detecting breakage of a door of the vehicle, and an ignition switch state detecting unit(120) detecting operation of an ignition key; a control unit(200) outputting a steering locking release signal in detecting operation of the ignition key of a driver by receiving the theft alarm signal and the ignition key signal from the vehicle state detecting unit, and a steering locking signal in inputting the ignition key off signal or the theft alarm signal; and a driving unit(300) locking the steering system or releasing locking according to the control signal from the control unit.

Abstract translation: 目的：提供一种用于线控转向系统的车辆的防盗装置，用于防止车辆被盗，并且通过在变速箱中锁定齿条来检测车门在启动或停止发动机时的破损而改善设计自由度。 本发明提供一种车辆的防盗装置，其特征在于，具备：车辆状态检测部（100），具有检测车辆的门的破损的防盗警报信号检测部（110）;以及点火开关状态检测部（120） 点火钥匙; 控制单元（200），其通过接收来自车辆状态检测单元的防盗警报信号和点火钥匙信号，在检测驾驶员的点火钥匙的操作时输出转向锁定释放信号，以及在输入点火钥匙时输出转向锁定信号 关闭信号或防盗报警信号; 以及根据来自控制单元的控制信号锁定转向系统或释放锁定的驱动单元（300）。

公开(公告)号：KR100412871B1

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020010054719

申请日：2001-09-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병림

IPC: B62D5/07

Abstract: PURPOSE: A double oil reservoir is provided to prevent pollution of surrounding parts by containing oil leaking from vibration in circulating oil with double structure of an inner tank and an outer tank, and to reduce vibration by absorbing external force with the inner tank. CONSTITUTION: An oil pump connects with a crankshaft of an engine, and generates hydraulic pressure. An operating cylinder flows oil in and out through the oil pump in steering, and connects with a control valve. A rack bar is engaged with a driving pinion part and operated to convert operational force of the steering wheel mechanically. An oil storage tank(7) has an outer container(7c) combined with a cap(7a), an insert cap(7a') supported in the cap and inserted to a neck(7c') of the outer container, and an inner container(7d) combined with the insert cap to supply oil through a connecting hose(7e) to a supply pipe(8). Fire or pollution from overflowing is prevented with flowing oil between inner and outer containers, and vibration is reduced with absorbing external force by rotating the inner container.

Abstract translation: 用途：提供一个双重储油槽，以防止内部油箱和外部油箱双重结构的循环油中含有因振动泄漏的油而污染周围部件，并通过吸收外部油箱的外力来减少振动。 构成：油泵与发动机的曲轴连接并产生液压。 操作缸通过油泵在转向时使油流入和流出，并与控制阀连接。 齿条杆与驱动小齿轮部分啮合并被操作以机械地转换方向盘的操作力。 一个储油罐（7）具有一个与一个盖子（7a）结合的外部容器（7c），一个支撑在盖子中并插入到外部容器的颈部（7c'）中的插入盖帽（7a'）， 容器7d与插入盖结合以通过连接软管7e将油供应到供应管8。 通过内外容器之间的流动油来防止溢出引起的火灾或污染，并且通过旋转内容器吸收外力来减小振动。