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公开(公告)号：KR101827135B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160095507
申请日：2016-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/134 , H01M4/74 , H01M4/66 , H01M4/1395 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M4/80 , H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M4/382 , H01M4/661 , H01M4/662 , H01M4/74 , H01M10/052 , H01M10/0525 , Y02T10/7011
Abstract: 본발명은리튬이차전지용전극, 이의제조방법및 이를포함하는리튬이차전지에관한것으로, 상기리튬이차전지용전극은리튬금속매트릭스층; 및상기리튬금속매트릭스층에함침된망상지지체를포함한다.
Abstract translation: 本发明是一种锂二次电池用电极，及其制备方法以及一种锂电池，其包括相同的用于锂二次电池用电极是锂金属基质层; 以及浸渍在锂金属基体层中的网络支撑。
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公开(公告)号：KR101755931B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150176389
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 도어힌지가관통하는제1관통홀이형성된차량의도어이너패널; 도어이너패널의객실측내면에부착되고, 복수의복합재층이적층되는다층의레이어구조로형성되며, 도어이너패널과접하는최하층과객실측의최상층은절연섬유를포함하는복합재층이며, 최하층과최상층의사이에배치되는중간층은탄소섬유를포함하는복합재층으로구성되고, 제1관통홀과함께통공된제2관통홀이형성된리인포스패널; 및리인포스패널의최상층중 제2관통홀지점에접합된도어힌지브라켓;을포함하는차량의도어부보강유닛이소개된다.
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公开(公告)号：KR101745081B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150059719
申请日：2015-04-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/6552 , H01M10/6561 , H01M10/613 , H01M2/10
Abstract: 본발명의배터리모듈은단방향밀폐형수용공간으로배터리셀을수용하는유연재질의셀 격막판(3), 열매체가흐르는셀 측면냉각채널(5-1)과공기흐름이형성되는셀 하부냉각채널(7)을형성해셀 격막판(3)의한쪽측면으로구비된배터리셀 지지체(1-1)가연속된냉각구조일체형배터리셀 지지체어셈블리(1)로구성됨으로써제거된용접등 별도의가공공정으로배터리셀의모듈화작업효율이증가하고, 특히이중적인냉각기능으로충방전에따른셀의스웰링(Swelling, 부풀어오름)시전체모듈의치수변화가최소화되면서중량및 공간절감에의한셀 에너지밀도증대도가능한특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明的电池模块包括用于在单向气密密封的容纳空间中容纳电池单元的柔性膜单元块3，供热介质流过的单元侧冷却通道5-1和单元下冷却通道7 以及设置在所述单元壁板（3）的一侧以形成冷却结构整体式电池单元支撑组件（1）的电池单元支撑件（1-1） 通过使模块的尺寸变化最小化，模块化的效率增加并且由于充电和放电引起的电池膨胀被最小化，并且可以增加由于重量和空间造成的能量密度 。
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公开(公告)号：KR1020160076269A
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：KR1020140186264
申请日：2014-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M2/16
CPC classification number: H01M2/16 , H01M2/1606 , H01M2/1613 , H01M2/1653 , H01M2/1686 , H01M2300/0068 , H01M2300/0085 , Y02P70/54
Abstract: 본발명은열전도성이향상된전지용분리막에관한것으로서, 더욱상세하게는기존의전지용분리막에열전도성세라믹필러를균일하게코팅하여분리막이열전도도를상승시켜줌으로써과충전으로인한발열로인해분리막의멜트다운(meitdown)을억제할수 있는개선된전지용분리막에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有改善导热性的电池用分离膜。 更具体地说，本发明涉及一种在现有的电池分离膜中均匀涂覆导热陶瓷填料的电池用分离膜，使得分离膜能够提高导热性，从而抑制分离膜因加热而熔化 通过过度收费。
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公开(公告)号：KR101601511B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140144363
申请日：2014-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0565 , H01M10/052
CPC classification number: H01M10/0562 , H01M10/04 , H01M10/052 , H01M10/0565 , H01M10/36
Abstract: 본발명은복합형고체전해질층및 그제작방법에관한것으로, 고체전해질층내부에구비된다공성부직포를포함하며, 고체전해질층이균일한두께를가지도록제작되는효과가있는복합형고체전해질층및 그제작방법을제공한다.
Abstract translation: 混合型固体电解质层及其制造方法技术领域本发明涉及混合型固体电解质层及其制造方法。 本发明提供一种混合型固体电解质层及其制造方法，所述混合型固体电解质层包含在所述固体电解质层的内部形成的多孔无纺布，并且制造为均匀厚度的固体电解质层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200169665Y1
公开(公告)日：2000-02-01
申请号：KR2019960049226
申请日：1996-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이상헌
IPC: H01R11/11
Abstract: 본 고안에 의한 배터리 단자연결장치는 소정의 위치에 수평방향으로 통로(4)가 형성된 배터리 단자(2)와, 배터리 탱크(12) 상단에 설치되어 상기 배터리 단자(2)를 덮도록 구성된 커버(1)와, 상기 통로(4)를 통과할 수 있도록 일정 길이의 로드의 형상을 한 케이블 단자(3)와, 상기 커버(1) 및 상기 케이블 단자(3)에 설치되어 상기 케이블 단자(3)가 상기 통로(4)를 통과하여 상기 커버(1)의 양끝에서 고정될 수 있도록 하는 단자고정수단을 포함하여 구성됨으로써 배터리의 단자 연결에 있어서, 단자 연결부위를 보다 깔끔하고 견고하게 하고, 단자 연결작업을 용이하게 하며 아울러 절연기능을 증대할 수 있도록 하는 장점이 있다.
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公开(公告)号：KR1019990040362A
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR1019970060714
申请日：1997-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이상헌
IPC: B62D65/00
Abstract: 본 발명은 시험 차량을 로드 시뮬레이터로 이송시킬수 있는 차량 이송용 안치대에 관한 것이다.
본 발명의 구조는 이송용 호이스트 체인에 연결되는 견인 후크가 상부에 돌출 형성된 상부 안치대와;
상부 안치대의 견인줄과 연결되도록 좌우 양단에 견인 고리가 장착된 하부 안치대에 있어서,
상기 하부 안치대는 두 개의 I 형강 안치대가 중심이 교차된 구조로서 일측 안치대의 중심에는 관체를 부착하고
타측 안치대의 중심에는 관파지용 힌지를 부착하되, 힌지와 일체로된 힌지 플레이트의 표면에는 안치대의 하부를 부착하고 안치대의 상부 표면에는 상부 플레이트와 볼트 결합되며 안치대의 상부 표면 소정 길이에는 완충재를 장착시킬수 있는 완충재 파지 브라켓을 장착하며 안치대의 좌우 양단에는 견인 후크 파지용 브라켓이 부착된 구조로서, 시험차의 로드 시뮬레이터에로의 이송시 무게 중심을 잡기가 용이하여 안전사고를 미연에 방지하고 이송시에 차량의 사이드 실부위의 손상도 예방 할수있는 효과가 있는 것이다.-
公开(公告)号：KR3002295260000S
公开(公告)日：1998-12-01
申请号：KR3019970022609
申请日：1997-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 이상헌
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公开(公告)号：KR1019970045946A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950070928
申请日：1995-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이상헌
IPC: F16D13/58
Abstract: 본 발명은 반클러치 상태를 자동 유지하기 위한 클러치 마스터 실린더의 배압 형성장치에 관한 것이다.
반 클러치 상태를 유지하기 위하여 언덕 등에서의 정차시 클러치를 놓음에 따라 시동이 꺼짐을 방지하고자 마스터 실린더(1)와, 상기 마스터 실린더(1)의 내부에서 리저버와 릴리스 실린더와의 사이에 유압을 제어하는 피스톤(2)과, 상기 마스터 실린더(1)의 일측면에서 유입구(31)와 유출구(32)를 형성하여 상기 피스톤(2)이 유입구(31)와 유출구(32)사이에 위치하는 순간 밸브(33)가 열려 오일을 통과시키는 제1밸브수단(3)과, 상기 마스터 실린더(1)의 타측면에서 상기 제1밸브수단(3)에서 공급된 오일이 유출구(32)로 유출되지 않고 상기 제1밸브수단(3)의 밸브(33)가 일시적으로 오일의 통과를 차단할 때까지 상기 마스터 실린더(1)내에서 배압이 형성되게 밸브(42)를 차단하는 제2밸브수단(4)을 포함하여 이루어진다.-
公开(公告)号：KR2019970022826U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950032937
申请日：1995-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이상헌
IPC: B60T7/10
Abstract: 본고안은자동차주차브레이크장치에관한것이다. 즉, 주차브레이크(1) 몸체내부에길이방향으로작동로드(2)가형성된것에있어서, 상기작동로드(2)의일측단에는힌지(3a)를중심으로회동하는풀림레바(3)를결합하(5)가끼워지고상기작동로드(2)의타측단은공지의편기어(6)와맞물리는섭동부(7)를결합하되그 중앙부에는장공(7a)을형성하여멈춤돌기(8)가끼움설치된것으로주차브레이크의내부에풀림레바및 섭동부를개선하여주차브레이크사용시에마찰에의한소음및 마모를방지하기위한특징이있다.
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