公开(公告)号：KR101014144B1

公开(公告)日：2011-02-14

申请号：KR1020040113852

申请日：2004-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승학

IPC: B62D21/00 ,  B60G21/055

Abstract: 본 발명은 차량의 서브 프레임 구조에 관한 것으로, 특히 서브 프레임에서 횡방향 프레임인 크로스 멤버를 삭제하고 스태빌라이져 바를 서브 프레임에 일체화되는 구조로 형성하여 내부 공간의 확보 및 레이아웃상의 설계자유도 등을 향상시킬 수 있는 차량의 서브 프레임 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량의 서브 프레임 구조는 크로스 멤버 부재의 삭제와 스태빌라이져 바의 서브 프레임에 일체화된 구조를 형성하여 횡방향의 크로스 멤버의 역할을 스태빌라이져 바가 대신 함으로써 공간 확보를 통한 설계 자유도 증가, 부품의 모듈화 및 차량의 중량 및 제조원가 감소 등을 도모할 수 있는 구조이다.

公开(公告)号：KR1020160067460A

公开(公告)日：2016-06-14

申请号：KR1020140172886

申请日：2014-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승학 ,  이정관

IPC: B60G13/04

CPC classification number: B60G13/04

Abstract: 본발명은자동차의후륜현가장치에관한것으로서, 사이드로드스프링을적용하면서스프링시트의형상을개선하여공간의제약을극복하는동시에레버비를증대시킬수 있고, 스프링의낮은강성으로도승차주파수를만족시킬수 있으며, 스프링의강성을낮출수 있으므로스프링의선경축소가가능하여경량화및 재료비절감을도모할수 있는자동차의후륜현가장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 차체측 부재와차륜측 부재사이에설치되어하중을지지하는스프링을포함하는자동차의후륜현가장치에있어서, 상기차체측 부재에대해스프링의상단과상기차륜측 부재에대해스프링의하단을고정하게되는각 고정부의스프링좌면이, 차륜반대쪽방향인차량내측방향을향해경사지게스프링의상단과하단을지지하도록, 차량내측방향을향하도록경사진경사면의형상을가지는것을특징으로하는자동차의후륜현가장치가개시된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的后悬架系统。 本发明的主要目的是提供一种具有以下效果的车辆后悬架系统：克服空间限制并通过施加侧装弹簧来提高弹簧片的形状来提高杠杆比; 满足春季低刚度的登机频率; 并且由于可以减小弹簧的刚度，所以制造车辆是轻质的并且减少材料成本，因此可以减小弹簧的直径。 因此，用于车辆的后悬架系统包括安装在主体侧构件和车轮侧构件之间的弹簧以及支撑载荷。 公开了一种车辆的后悬架系统，其具有在车辆内侧方向上倾斜的倾斜形状，以允许相应的固定单元上的弹簧的侧表面支撑弹簧的上端和下端 朝向车辆内侧倾斜的方法，其中弹簧的侧表面将弹簧的上端部固定到主体侧构件，将弹簧的下端固定到车轮侧构件。

公开(公告)号：KR1020080030228A

公开(公告)日：2008-04-04

申请号：KR1020060096041

申请日：2006-09-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승학

IPC: B60G11/14 ,  B60G7/02 ,  B60G7/00

CPC classification number: B60G11/14 ,  B60G7/001 ,  B60G7/02 ,  B60G2200/10 ,  B60G2202/12 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/419 ,  B60G2204/4192 ,  F16H19/04

Abstract: A rear independent suspension with a non linear spring property is provided to increase or decrease lever rate of a spring by moving a low arm-equipped part of the spring in or out of a vehicle body along a low arm. A rear independent suspension with a non linear spring property comprises a low arm(12), a spring(13), and a moving unit. The spring is attached to a vehicle body at one end while mounted on the low arm at the other end. A low arm-equipped part(14) is moved by the moving unit as wheels bump or rebound. The moving unit includes a low seat(13a), an operating arm(15), and inner bushes(12a,12b). The spring lies on the low seat, which includes rollers(13b) causing the spring to move along the lower arm. The operation arm pushes or pulls the low seat in or out of the vehicle body. When the wheels bump or rebound the inner bushes rotate, pushing or pulling the operation arm.

Abstract translation: 提供具有非线性弹簧特性的后独立悬架，以通过沿着低臂将弹簧的低臂配备部分移入或移出车体而使弹簧的杠杆率增加或降低。 具有非线性弹簧特性的后独立悬架包括低臂（12），弹簧（13）和移动单元。 弹簧在一端安装在车体上，而另一端安装在低臂上。 一个低臂装备的部件（14）由于移动单元被移动，因为轮胎碰撞或反弹。 移动单元包括低座（13a），操作臂（15）和内衬（12a，12b）。 弹簧位于低座椅上，其中包括使弹簧沿下臂移动的滚子（13b）。 操作臂将低座椅推入或拉出车体。 当车轮碰撞或反弹时，内衬轮旋转，推动或拉动操作臂。

公开(公告)号：KR1020060074737A

公开(公告)日：2006-07-03

申请号：KR1020040113852

申请日：2004-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승학

IPC: B62D21/00 ,  B60G21/055

Abstract: 본 발명은 차량의 서브 프레임 구조에 관한 것으로, 특히 서브 프레임에서 횡방향 프레임인 크로스 멤버를 삭제하고 스태빌라이져 바를 서브 프레임에 일체화되는 구조로 형성하여 내부 공간의 확보 및 레이아웃상의 설계자유도 등을 향상시킬 수 있는 차량의 서브 프레임 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량의 서브 프레임 구조는 크로스 멤버 부재의 삭제와 스태빌라이져 바의 서브 프레임에 일체화된 구조를 형성하여 횡방향의 크로스 멤버의 역할을 스태빌라이져 바가 대신 함으로써 공간 확보를 통한 설계 자유도 증가, 부품의 모듈화 및 차량의 중량 및 제조원가 감소 등을 도모할 수 있는 구조이다.

公开(公告)号：KR1020060031013A

公开(公告)日：2006-04-12

申请号：KR1020040079885

申请日：2004-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승학 ,  배현주 ,  김병철

IPC: B60K17/16 ,  B62D21/00

CPC classification number: B60K17/16

Abstract: 본 발명은 차동장치의 마운팅 구조에 관한 것으로, 차동장치가 체결되는 부쉬가 압입된 파이프가 크로스 멤버에 형성된 관통구멍에 삽입되고, 상기 파이프의 일측면에는 파이프 브라켓이 고정되게 부착되며, 상기 파이프 브라켓을 관통한 체결 볼트가 상기 크로스 멤버에 용접된 너트와 체결된 구조로 되어, 차동장치를 차체에 장착하기 위한 부쉬에 작동이상이 발생되어 교체나 정비하고자 할 경우에 부쉬 마운팅 어셈블리만을 교체 또는 정비할 수 있도록 하여 부쉬의 교체 혹은 정비 작업이 간단하고 저비용으로 용이하게 이루어질 수 있고, 부쉬의 조립 작업시에도 간단한 기계적인 체결작업으로 용이하게 이루어질 수 있도록 하여 조립 공정의 간소화와 원가 절감 및 작업성 향상사을 도모할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100534942B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030081439

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승학

IPC: B60N2/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 시트트랙장치용 안전장치에 관한 것으로서, 시트쿠션의 하단에 장착되어 시트쿠션의 기울기에 상관없이 중력방향으로 작용하는 회전추 및 상기 회전추에 저항을 주어 불필요하게 반복적인 왕복운동이 일어나지 않도록 하는 회전조인트와, 상기 회전추의 하단에 장착되어 함께 왕복운동을 하는 동시에, 시트트랙장치에 형성된 록킹홈에 록킹되는 록킹장치로 구성됨으로써, 차량이 경사면이나 수평면을 주행시 시트의 무조건적인 작동에 대응 가능하여 운전자를 포함한 탑승자의 안전을 도모할 수 있는 자동차의 시트트랙장치용 안전장치에 관한 것이다.