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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101776529B1
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：KR1020160132586
申请日：2016-10-13
IPC: B60W20/00 , B60W10/06 , B60W40/105 , B60W10/26 , B60W10/08
CPC classification number: B60W20/15 , B60W20/20 , B60W30/194 , B60W2510/0676 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W40/105 , B60Y2200/92
Abstract: 본발명은하이브리드차량의주행모드제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 하이브리드차량의히팅모드가온인경우, 제어부가냉각수온을확인하는냉각수온확인단계; 냉각수온이제1수온미만인경우, 상기제어부가엔진을상시가동시켜냉각수온을상승시키고, 차속이제1차속이상인경우에차량을 HEV모드로주행시키는제1모드수행단계; 냉각수온이상기제1수온이상이고제2수온미만인경우, 상기제어부가차량의주행시에만상기엔진을가동시키고, 차속이상기제1차속이상인경우에차량을상기 HEV모드로주행시키는제2모드수행단계; 및냉각수온이상기제2수온보다높게설정된임계수온이상인경우, 상기제어부가차속이상기제1차속보다더 높게설정된임계차속이상인경우에차량을상기 HEV모드로주행시키는일반모드수행단계;를포함하는하이브리드차량의주행모드제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020160149833A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：KR1020150087557
申请日：2015-06-19
Inventor： 이준혁
IPC: B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W40/076
CPC classification number: B60W20/20 , B60K6/442 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/11 , B60W2510/0652 , B60W2510/082 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/021 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , Y02T10/48 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 하이브리드차량의엔진기동시점제어방법은, 제어기가가속페달센서(APS)로부터출력되는가속신호에응답하여엔진의기동제어전에엔진기동명령을생성하는단계와, 제어기가하이브리드차량이주행하는도로의경사도를판단하는단계와, 제어기가도로경사도가존재하는것으로판단될때 엔진기동명령에따라엔진을기동시켜하이브리드시동발전기를동작시키고하이브리드시동발전기의전력이모터에전력을제공하는배터리를충전하도록제어하는단계를포함한다. 제어기는모터가엔진클러치를통해엔진에결합되지않도록제어할수 있다.
Abstract translation: 一种用于控制混合动力车辆中的发动机的开始时间的方法，包括：响应于从加速踏板传感器输出的加速度信号，在执行发动机的起动控制之前由控制器产生发动机起动命令; 由所述控制器确定所述混合动力车辆行驶的道路的坡度; 控制器控制混合动力起动发电机，当确定道路坡度存在时，根据发动机起动命令控制发动机起动; 以及通过所述控制器控制所述混合起动器发电机的电力，以对向所述电动机提供电力的电池充电。 控制器控制发动机离合器，使得电动机不与发动机接合。
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公开(公告)号：KR1020160142727A
公开(公告)日：2016-12-13
申请号：KR1020150078834
申请日：2015-06-03
Inventor： 이준혁
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 하이브리드차량의엔진기동시점제어방법은, 제어기가엔진의회전수상승기울기와모터의회전수상승기울기를근거로하여엔진클러치를통해엔진에결합되는모터의결합회전수를계산하는단계와, 제어기가엔진의회전수상승기울기에따라엔진이결합회전수에도달하는최소시간전에엔진이기동하도록제어하는단계를포함한다. 모터의결합회전수는엔진의목표회전수와동일할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020140079155A
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：KR1020120148809
申请日：2012-12-18
CPC classification number: B60W20/40 , B60K2006/4825 , B60W10/00 , B60W20/00 , B60W2050/0087 , B60W2050/0088 , B60W2510/025 , B60W2510/0291 , B60W2530/14 , B60W2530/145 , F16D48/06 , F16D2500/1066 , F16D2500/3168 , F16D2500/5018 , F16D2500/50236 , Y02T10/6252 , Y10S903/902
Abstract: The present invention relates to a method of setting a learning cycle of an engine clutch for a hybrid vehicle and a system thereof. To that end, an embodiment of the present invention provides a method for setting a learning cycle of an engine clutch which controls connection of power between an engine and a motor in a hybrid vehicle. The method include: a step of detecting and accumulating the launch slip time of the engine clutch; a step of detecting and accumulating the number of launch slip entrances of the engine clutch; a step of detecting and accumulating the time when the temperature of the engine clutch exceeds a predefined temperature; a step of detecting and accumulating the number of times when the temperature of the engine clutch exceeds the predefined temperature; a step of setting a learning cycle of the engine clutch based on the accumulated launch slip time, accumulated number of launch slip entrances, accumulated time of exceeding the predefined temperature, and accumulated number of times of exceeding the predefined temperature.
Abstract translation: 本发明涉及一种设置混合动力车辆的发动机离合器的学习周期的方法及其系统。 为此，本发明的实施例提供了一种用于设定发动机离合器的学习周期的方法，该发动机离合器控制混合动力车辆中的发动机和电动机之间的动力连接。 该方法包括：检测和累积发动机离合器的发射滑移时间的步骤; 检测和累积发动机离合器的发射滑动入口的数量的步骤; 检测并累积发动机离合器的温度超过预定温度的时间的步骤; 检测并累积发动机离合器的温度超过预定温度的次数的步骤; 基于累计的发射滑移时间，发射滑行入口的累积次数，超过预定温度的累积时间以及超过预定温度的累积次数来设定发动机离合器的学习周期的步骤。
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