公开(公告)号：KR1020090039003A

公开(公告)日：2009-04-22

申请号：KR1020070104380

申请日：2007-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임진학

IPC: B60K15/067 ,  B60K15/06

Abstract: A fuel leakage protecting gusset structure of a vehicle is provided to prevent damage to the fuel hose by the filler pipe and floor panel by allowing the filler pipe to move toward the front of vehicle in a rear-end collision. In a fuel leakage protecting gusset structure of a vehicle, a gusset(11) is integrally attached to the specific area of a vehicle body cross member(5) and a rear floor panel(2) so that a filler pipe(4) moves to the space between the vehicle body cross member and the chassis cross member in a collision.

Abstract translation: 提供车辆的燃料泄漏保护角撑板结构，以通过允许填充管在后端碰撞中向车辆前方移动来防止由加油管和地板镶板损坏燃料软管。 在车辆的燃料泄漏保护角撑板结构中，角撑板（11）一体地附接到车体横向构件（5）和后地板面板（2）的特定区域，使得加油管（4）移动到 碰撞时车身横梁与底盘横梁之间的空间。

公开(公告)号：KR1020020096190A

公开(公告)日：2002-12-31

申请号：KR1020010034477

申请日：2001-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임진학

IPC: B60R19/24

Abstract: PURPOSE: Structure for mounting a bumper for a vehicle is provided to minimize the cost for repairing by suppressing the deformation of other parts when the bumper is deformed and to improve the quality of the bumper by preventing the spacing of a fender and a hood. CONSTITUTION: A bumper stay panel(11) covers an outer tower(20) and an inner tower(21) integrally formed in a bumper(100). A stay(10) is installed on a front support member. I-shaped guide grooves are formed on the outer tower and the inner tower. An I-shaped guide(12) is formed on the bumper stay panel. The guide grooves of the outer tower and the inner tower are inserted to the guide of the bumper stay panel. The outer tower and the inner tower slide along the bumper stay panel.

Abstract translation: 目的：提供用于安装用于车辆的保险杠的结构，以通过在保险杠变形时抑制其他部件的变形来最小化修理成本，并且通过防止挡泥板和罩的间隔来提高保险杠的质量。 构成：保险杠挡板（11）覆盖整体形成在保险杠（100）中的外部塔架（20）和内部塔架（21）。 支架（10）安装在前支撑件上。 I型引导槽形成在外塔和内塔。 在保险杠撑板上形成有I形导向件（12）。 外塔和内塔的导槽插入保险杠撑板的引导件。 外塔和内塔沿保险杠停留板滑动。

公开(公告)号：KR1020010103288A

公开(公告)日：2001-11-23

申请号：KR1020000024641

申请日：2000-05-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임진학 ,  박관흠

IPC: B60R19/00

Abstract: 피해자의 상해 정도를 줄이는 보행자 보호 법규를 만족시켜 수출 경쟁력과 상품성을 증대시킨 차량의 범퍼 하단 보강재로;
차량의 범퍼에 있어서,
범퍼 하단에 위치하는 라디에이터 서포트 로워 멤버에 일정 간격과 전측으로 일정 길이 돌출되어 설치되는 브라켓트 부재와,
상기 브라켓트 부재에 부착되어 범퍼의 하단에 환봉 형태로 설치되는 보강봉 부재를 포함하여 이루어지는 차량의 범퍼 하단 보강재를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR2019980055146U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960068346

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임진학

IPC: B60R1/06

Abstract: 본고안은사이드미러각도조절장치에관한것으로, 운전자의주행중후방의근접차량을관찰하는사이드미러(50)와, 상기사이드미러(50)의상,하,좌,우각도를조절하는모터(40)와, 상기모터(40)의동작을제어하는기억회로(30)와, 상기기억회로(30)를통하여모터(40)를직접제어하여사이드미러(50)의각도를조절하는제어판(10)과, 상기기억회로(30)에사이드미러(50) 셋팅각도를입력하거나선택하여저장된각도로사이드미러(50)의각도를셋팅시키는선택판(20)으로구성한다. 따라서, 주사용자의사이드미러각도를저장하여운전자가본인에게해당되는사이드미러각도를한번의조작으로셋팅시킬수 있게하여편의성을향상시키는효과가있다.

Abstract translation: 物品侧镜内涉及的角度调节装置，所述侧镜50观察特写车辆当车辆被驱动向后驱动的，电机40，用于调节侧镜50的程度，服饰，下，左，右束支和 时，控制板10，用于控制马达40的动作，经由存储器电路直接控制马达40的存储电路30（30）控制所述侧镜50 uigak也 由存储电路30的，侧镜50选择板20通过设置上存储为uigak角侧反射镜50输入或选择的一组角度。 因此，有效的是存储在主用户的侧镜的角度通过使驾驶员侧镜sikilsu设置对应于该人在单一步骤的角度，以提高便利性。

公开(公告)号：KR1019980055869A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075105

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임진학

IPC: B60R19/02

Abstract: 본 발명은 자동차용 범퍼 스테이에 관한 것으로서, 특히 한쌍의 타워와 범퍼 스테이 패널과 스테이로 이루어진 자동차용 범퍼 스테이에 있어서, 상기 타워와 범퍼 스테이 패널이 서로 요철(凹凸) 결합되고, 상기 한쌍의 타워 사이에는 스프링 체결용 브라켓을 가지고 탄력스프링이 각각 설치되어지므로서, 차량의 충돌시 충돌물과 직접적인 접촉이 이루어지게 되는 범퍼는 충격력을 흡수하면서 다소 변형이 이루어지더라도, 상기 범퍼 스테이의 배면으로 연결되어지는 사이드 멤버가 와곽으로 벌어지면서 변형되지므로서 차체에 치명적인 변형이 유발되어지는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR101664042B1

公开(公告)日：2016-10-24

申请号：KR1020140160891

申请日：2014-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김도회 ,  임진학 ,  강찬영 ,  김해웅

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/03

CPC classification number: B62D25/082 ,  B62D21/152

Abstract: 차량의프론트사이드멤버구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되면서차량의폭 방향을따라좌우양측에각각배치되는프론트사이드멤버바디; 및상기프론트사이드멤버바디의차량의길이방향을따른소정부위에형성되고, 차량의높이방향으로두께가가변되는두께가변부를포함하여, 차량의전방충돌사고발생시에디핑현상및 디핑량을저감하여탑승객의충돌안정성을향상시킬수 있다.

公开(公告)号：KR101416052B1

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：KR1020080118618

申请日：2008-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임진학

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/00 ,  B60J5/04

Abstract: 본 발명은 사이드실 벌크헤드의 회전방지 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 회전방지 부재를 이용해 사이드실의 모든 단면(4면)이 벌크헤드와 결합되도록 하여 차량의 측면 충돌시 사이드실의 단면 붕괴 및 회전을 방지할 수 있는 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 사이드실 벌크헤드의 회전방지 구조는 차체의 도어 하부에 길이방향으로 배치되는 사이드실의 구조에 있어서;
사이드실 아웃터 레인포스먼트에 결합되지 않은 벌크헤드의 일면에 결합홀이 형성되고 사이드실 인너패널에 회전방지 부재가 결합되어, 상기 회전방지 부재가 벌크헤드의 결합홀을 관통 결합함으로써 차량의 측면 충돌시 벌크헤드의 회전을 방지하는 것을 특징으로 한다.
사이드실, 벌크헤드, 측면충돌, 회전방지

公开(公告)号：KR1020130036812A

公开(公告)日：2013-04-15

申请号：KR1020110100968

申请日：2011-10-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임진학

IPC: B62D21/15 ,  B60R21/02 ,  B60R21/00 ,  B60R11/00

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60R21/02 ,  B60R2011/0038 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/0273

Abstract: PURPOSE: A vehicle structure for preventing the occurrence of a under ride is provided to prevent an under ride by lifting a vehicle body in a crash and to prevent the invasion into a vehicle by lowering an engine when the under ride is occurred. CONSTITUTION: A vehicle structure for preventing the occurrence of a under ride comprises a rod(10), a guide(32), and a pushing arm(20). The rod is mounted along the longitudinal direction of a vehicle body in one side of a side member(60) and longitudinally slides by being inserted into a bulkhead(12) which is fixed to the side member. The guide is fixed to the vehicle body, is protruded by a predetermined length, and is inserted into the slide hole of the pushing arm. The pushing arm comprises the slide hole(21) with a predetermined length along the longitudinal direction and is rotatably connected to the rear end of a load. The pushing arm downwardly slides for reaching to a driving shaft(40) with one end by the downward movement of the rod according to a crash load. [Reference numerals] (AA) Top; (BB) Front; (CC) Bottom; (DD) Back;

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止发生下乘的车辆结构，以防止在碰撞时提升车身的下乘，并且在发生下乘时通过降低发动机来防止入侵车辆。 构成：用于防止下乘的发生的车辆结构包括杆（10），引导件（32）和推动臂（20）。 杆沿着车体的纵向方向安装在侧构件（60）的一侧中，并且通过插入固定到侧构件的隔板（12）中而被纵向滑动。 引导件固定在车身上，突出预定长度，并被插入到推动臂的滑动孔中。 推动臂包括沿着纵向具有预定长度的滑动孔（21），并且可旋转地连接到负载的后端。 推动臂向下滑动以达到驱动轴（40），其一端通过杆的向下移动而根据碰撞载荷。 （附图标记）（AA）顶部; （BB）前面; （CC）底部; （DD）返回

公开(公告)号：KR1020060014831A

公开(公告)日：2006-02-16

申请号：KR1020040063544

申请日：2004-08-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임진학

IPC: B62D43/00 ,  B62D43/10

Abstract: 본 발명은 스페어 타이어의 탈거 기술에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 스페어 타이어 장착용 브라켓과 리어 플로워 패널의 사이에 푸쉬멤버와 다수 개의 코일 스프링을 장착 구성함으로써, 차량의 후방 충돌사고시 스페어 타이어 웰로부터 스페어 타이어를 이탈시키면서 스페어 타이어 장착 위치의 차체를 충분히 변형시킴은 물론, 그 변형으로부터 에너지 흡수율을 높여 연료탱크 장착 위치의 차체 변형 최소화를 통해 연료탱크의 파손을 방지할 수 있도록 하는 스페어 타이어 탈거장치를 제공한다.
스페어 타이어, 브라켓, 홀더, 푸쉬멤버, 코일스프링

公开(公告)号：KR100488996B1

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020020037969

申请日：2002-07-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임진학

IPC: B62D25/16

Abstract: 본 발명은 자동차용 펜더패널 마운팅부의 충격흡수구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 펜더패널과 그 하부의 펜더에이프런멤버 사이에 충격흡수가 이루어지는 충격흡수브래킷을 설치하여 보행자 충돌시 보행자의 머리가 펜더패널과 부딪칠 때 펜더패널의 변형을 유도함으로써 충격흡수가 이루어지도록 한 자동차용 펜더패널 마운팅부의 충격흡수구조에 관한 것이다.
본 발명은, 자동차 후드패널과 펜더패널이 이루는 경계부 하부에 위치되는 펜더에이프런멤버에 상기 펜더패널의 상부 끝단이 마운팅되는 자동차용 펜더패널의 마운팅구조에 있어서, 상기 펜더패널의 상부 끝단과 상기 펜더에이프런멤버 사이에는 펜더패널로부터 하방으로 가해지는 충격을 흡수하도록 상부는 좁고 하부는 넓은 충격흡수브래킷이 설치된 자동차용 펜더패널 마운팅부의 충격흡수구조이다.