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公开(公告)号：KR101592682B1
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140042776
申请日：2014-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/04231 , H01M8/04238 , H01M8/04753 , H01M8/04835 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지스택의성능제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지스택의성능제어방법은연료전지스택의초기전압과소정시간경과후의전압간의차이와상기초기전압과기설정된최소전압간의차이를비교하여상기연료전지스택의출력성능을판단하는진단단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供了一种控制燃料电池堆的性能的系统和方法。 特别地，燃料电池堆的输出性能通过将初始电压和预定时间之后的电压之间的差与初始电压和预设的最小电压之间的差进行比较来确定。
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公开(公告)号：KR1020150033841A
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：KR1020130113593
申请日：2013-09-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04104 , H01M8/04201 , H01M8/04231 , H01M8/0432 , H01M8/04559 , H01M8/04768 , H01M8/24
Abstract: 본발명은연료전지스택의연료로사용되는수소오염시연료극에수소대신공기를공급하여불순물을제거하고스택성능을회복시킬수 있는연료전지스택의성능회복방법을제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명은, 연료전지스택의운전정지상태에서상기스택의연료극으로공기를공급하여스택전압을목표전압까지낮추는것을특징으로하는연료전지스택의성능회복방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明的目的在于提供一种用于回收当用作燃料电池堆的燃料的氢被污染时，通过向燃料电极而不是氢气供给空气来去除杂质的燃料电池堆的性能的恢复方法， 堆栈。 因此，本发明提供了一种在燃料电池堆的关闭状态期间，通过向堆叠的燃料电极供应空气，来回收能够将电池堆的电压降低到目标电压的燃料电池堆的性能的方法。
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公开(公告)号：KR101361515B1
公开(公告)日：2014-02-24
申请号：KR1020120109712
申请日：2012-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
Abstract: The present invention relates to a hydrogen supply system for a fuel cell and a control method of hydrogen supply for a fuel cell. The hydrogen supply system for a fuel cell comprises a stack entry pressure sensor arranged at the stack entry of a fuel cell; a stack exit pressure sensor arranged at the stack exit of the fuel cell; a fuel cell operational state detection part for detecting the operational state of the fuel cell; a fuel supply unit for supplying hydrogen to the fuel cell; a control part for controlling the supply of hydrogen fuel by receiving detection signals from the stack entry pressure sensor, the stack exit pressure sensor and the fuel cell operational state detection part and controlling the operation of the fuel supply unit; and a warning part. The control part configures an offset pressure value based on the detection signals from the stack entry pressure sensor, the stack exit pressure sensor and the fuel cell operational state detection part, judges whether or not the offset pressure value is greater than the predetermined greatest lower bound of pressure values and less than the predetermined least upper bound of pressure values, and warns of the malfunction of the stack entry pressure sensor or the stack exit pressure sensor by controlling the warning part if the offset pressure is less than or equal to the predetermined greatest lower bound of pressure values or greater than or equal to the predetermined least upper bound of pressure values. [Reference numerals] (S10) FC state > Driving value
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池的氢气供应系统和一种用于燃料电池的氢气供应控制方法。 用于燃料电池的氢气供应系统包括布置在燃料电池堆叠入口的堆入口压力传感器; 布置在燃料电池的堆叠出口处的堆叠出口压力传感器; 燃料电池运行状态检测部，其检测燃料电池的运转状态; 用于向燃料电池供给氢的燃料供给单元; 控制部，其通过从所述堆入口压力传感器，所述堆出口压力传感器和所述燃料电池工作状态检测部接收检测信号来控制所述氢燃料的供给，并控制所述燃料供给部的动作; 和一个警告部分。 控制部基于来自堆入口压力传感器，堆出口压力传感器和燃料电池工作状态检测部的检测信号构成偏移压力值，判断偏置压力值是否大于预定最大下限 的压力值小于压力值的预定最小上限，并且如果偏移压力小于或等于预定最大值，则通过控制警告部分来警告堆入口压力传感器或堆叠出口压力传感器的故障 压力值的下限或大于或等于预定的最小压力值上限。 （附图标记）（S10）FC状态>驾驶值
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公开(公告)号：KR1020140013535A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：KR1020120080928
申请日：2012-07-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
IPC: H01M8/04
Abstract: The present invention relates to a cooling water pressure controlling device of a fuel cell system for actively controlling the operation pressure of cooling water. The cooling water pressure controlling device of a fuel cell system comprises an enclosed cylinder connected to a cooling water reservoir to be able to move gas; a pressurizing piston installed inside the cylinder to be able to move linearly; and a pressurizing piston driving tool for moving the pressurizing piston backward and forward. Therefore, the cooling water pressure controlling device of a fuel cell system can increase and decrease the gas pressure in the cooling water reservoir. [Reference numerals] (20) Reservoir; (40) Fuel cell stack
Abstract translation: 本发明涉及一种用于主动控制冷却水的操作压力的燃料电池系统的冷却水压力控制装置。 燃料电池系统的冷却水压力控制装置包括连接到冷却水容器以能够移动气体的封闭气缸; 安装在气缸内的加压活塞能够线性移动; 以及用于向前和向后移动加压活塞的加压活塞驱动工具。 因此，燃料电池系统的冷却水压力控制装置能够降低冷却水容器内的气体压力。 （附图标记）（20）储存器; （40）燃料电池堆
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公开(公告)号：KR101113649B1
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：KR1020090076925
申请日：2009-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 수소 퍼지 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 시스템의 셧다운시 전압 소멸 및 스택 열화를 방지할 수 있도록 한 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택에 연료를 공급하는 연료공급시스템과, 연료전지 스택에 전기화학반응에 필요한 산화제인 산소를 공급하는 공기공급 시스템을 포함하는 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치에 있어서, 상기 연료공급시스템의 수소퍼지라인에 수소퍼지밸브와 분기되는 별도의 분기밸브를 장착하여, 연료전지 셧다운 프로세스 중에 상기 분기밸브를 통과한 수소가 공기공급라인을 경유하여 연료전지스택의 공기극내로 퍼지되도록 한 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법을 제공한다.
연료전지, 수소, 산소, 분기밸브, 수소 퍼지, 전압 소멸, 스택, 열화 방지-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101091681B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090041093
申请日：2009-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
Abstract: 이를위해, 본발명은연료전지스택의캐소드로공기를공급하는공기블로워와, 캐소드출구측에장착된공기차단밸브를포함하는공기압축열을이용한연료전지냉시동장치에있어서, 상기연료전지스택에스택의온도를감지하는온도센서를장착하고, 연료전지스택의캐소드출구측에배압밸브를장착하여, 연료전지스택의냉시동시상기배압밸브를여는동시에공기차단밸브를닫아서상기공기블로워로부터스택의캐소드로공급되는공기압력을상승시키는동시에압력상승에따른압축열로공기온도를승온시킬수 있도록한 것을특징으로하는공기압축열을이용한연료전지냉시동장치및 방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101028030B1
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：KR1020070090683
申请日：2007-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149 , B01D63/02 , B01D63/046 , B01D2313/18 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 연료전지용 가습장치에 관한 것으로서, 직경 및 포어 사이즈가 다른 이종의 중공사막을 사용하거나 중공사막의 개수를 달리한 복수의 막가습기가 구비되어 연료전지스택에서 발생된 전류량 또는 요구되는 차량 출력에 따라 막가습기가 선택적으로 이용되도록 구성됨으로써, 연료전지스택으로 공급되는 공기의 가습량을 전류량 또는 출력에 따라 적절히 조절해줄 수 있고, 그로부터 캐소드에서 발생 가능한 플러딩 현상을 효과적으로 방지할 수 있으며, 성능 감소 및 캐소드의 국부적인 공기공급 부족현상 등 종래의 여러 문제점을 해결한 연료전지용 가습장치에 관한 것이다.
연료전지, 막가습기, 중공사막-
公开(公告)号：KR101966449B1
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：KR1020130048406
申请日：2013-04-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04007 , H01M8/04746 , H01M8/241
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公开(公告)号：KR1020170125530A
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：KR1020160055342
申请日：2016-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04303 , H01M8/04746 , H01M8/04791 , H01M16/00 , B60L11/18
CPC classification number: H01M8/04303 , B60L11/1881 , B60L11/1883 , B60L11/189 , B60L11/1896 , B60L2270/12 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: 연료전지차량의주행중 연료전지발전정지조건이충족되면, 컨트롤러에서, 연료전지스택의애노드로공급되는산소를차단하는단계; 상기컨트롤러에서, 상기연료전지스택출력전압이사전설정된임계전압보다큰 경우, 상기애노드로공급되는수소의공급압을요동제어하는단계; 및상기컨트롤러에서, 상기연료전지스택출력전압이상기임계전압보다작은경우, 상기연료전지스택의출력전압에기반하여상기애노드로공급되는수소의공급압을조정하는단계를포함하는연료전지시스템의제어방법이개시된다.
Abstract translation: 当燃料电池车辆的燃料电池发电停止条件得到满足时，关闭提供给控制器中的燃料电池组的阳极的氧气; 在所述燃料电池堆输出电压大于预定阈值电压时，在所述控制器中控制供应给所述阳极的氢的供应压力; 和控制包括在所述控制器中，当所述燃料电池堆的输出电压移相器是小于阈值电压，调整燃料电池堆的输出电压的基础上的氢的供给压力被供给到阳极的燃料电池系统的方法 等等。
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公开(公告)号：KR1020170119532A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：KR1020160047685
申请日：2016-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
IPC: H01M8/04291 , H01M8/04828 , H01M8/04537 , H01M8/0438 , H01M8/0432
CPC classification number: H01M8/04828 , H01M8/04358 , H01M8/0438 , H01M8/04589 , H01M8/04723 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M8/04768 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , H01M2300/0082 , Y02T90/32 , H01M8/04291 , H01M8/0441 , Y02E60/521
Abstract: 본발명은연료전지스택의제어장치및 그방법에관한것으로, 연료전지스택의공기증기압과연료전지스택의냉각수온도에상응하는목표상대습도(Relative humidity)가기록된맵에기초하여연료전지스택의상태(Dry/Flooding)를파악하고, 상기파악된연료전지스택의상태에따라공기유량및 냉각수온도를조절함으로써, 연료전지스택의운전효율을최적화할수 있는연료전지스택의제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은연료전지스택의제어장치에있어서, 연료전지스택의공기증기압과연료전지스택의냉각수온도에상응하는목표상대습도가기록된목표상대습도맵을저장하는맵 저장기; 연료전지스택의출구압력을측정하는압력센서; 연료전지스택에의해생성된전류를측정하는전류센서; 연료전지스택의냉각수온도를측정하는수온센서; 및상기목표상대습도맵을기반으로, 연료전지스택의상대습도를이용하여연료전지스택의상태를파악하고, 연료전지스택의상태에따라연료전지스택의공기유량또는냉각수온도를설정하는연료전지제어기를포함한다.
Abstract translation: 燃料电池堆控制装置的发明和涉及一种方法，一种燃料电池堆的空气蒸气压力和燃料电池基于对应于的堆的冷却水温度的目标RH（相对湿度）到顶部锁定地图的燃料电池堆 状态（干/驱）识别，并通过根据燃料电池堆的识别状态控制空气流量和水温提供，燃料电池堆的控制装置，其能够优化燃料电池堆的操作效率和一种方法 我想要。 为此，本发明组被存储在燃料电池堆的控制装置，地图，用于存储一个燃料电池堆和对应记录的堆的冷却水温度的目标相对湿度的燃料电池中的所希望的蒸气压力的空气相对湿度图; 用于测量燃料电池堆的出口压力的压力传感器; 电流传感器，用于测量由燃料电池堆产生的电流; 水温传感器，用于测量燃料电池堆的冷却水温度; 和用于设置空气流量或根据燃料电池堆的状态确定状态在燃料电池组的冷却水的温度，和燃料电池堆，以基于地图的相对湿度的目标，使用燃料电池堆的相对湿度的燃料电池控制器 它包括。
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