公开(公告)号：KR101745255B1

公开(公告)日：2017-06-08

申请号：KR1020160040330

申请日：2016-04-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현재 ,  김대종 ,  전의식

IPC: H01M8/04223 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04089

CPC classification number: H01M8/04753 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04992 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04952 ,  Y02E60/50

Abstract: 본발명은수소퍼지시에공기공급장치유닛의 RPM가과도하게상승됨을방지함으로써소비전력의감소시킴과더불어수소퍼지및 공기공급등을원활하게구현할수 있는연료전지퍼지제어방법에관한것이다. 본발명은애노드극및 캐소드극을가진스택과, 상기스택의캐소드극으로공기를공급하는공기공급라인을가진공기공급장치와, 상기공기공급장치의배압을조절하는배압조절밸브와, 상기스택의애노드극으로수소를공급하는수소공급장치를포함하는연료전지의수소퍼지를제어하는연료전지퍼지제어방법으로, 연료전지의정상운전도중에연료전지의수소퍼지를결정하는퍼지결정단계; 상기퍼지판단단계에서수소퍼지가결정되면상기연료전지의공기공급라인의배압을감소시키는배압감소단계; 및상기배압감소단계이후에, 설정시간동안상기연료전지의애노드극에서수소를퍼지하는수소퍼지실행단계;를포함할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种氢气吹扫当空气供给单元RPM秋也增加了燃料电池的是，可以实现无缝如氢和吹扫空气供给与由的防止电力消耗的降低的模糊控制方法。 背压控制阀的进气系统的空气供给线到堆与阳极电极和阴极电极的本发明，将空气供应到电池组的阴极电极，以调节空气输送装置的背压，堆栈 吹扫与控制所述燃料电池中的氢气吹扫，其包括用于所述燃料电池在确定所述燃料电池的氢吹扫稳定工作期间供给氢气，氢气供给装置的燃料电池清洗控制方法的阳极电极的确定步骤; 背压降低步骤，在净化判定步骤中判定为​​氢净化时，降低燃料电池的送气管路的背压; 以及氢清除执行步骤，在背压减少步骤之后，在燃料电池的阳极电极处清除设定时间的氢。

公开(公告)号：KR101679975B1

公开(公告)日：2016-11-25

申请号：KR1020150073899

申请日：2015-05-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현재 ,  이종현 ,  전의식

IPC: H01M8/04

Abstract: 본발명은연료전지스택으로공급되는공급공기의온도를공기냉각용열교환기에의해조절함으로써공기과열을방지할뿐만아니라연료전지스택내의습도를효과적으로제어할수 있는연료전지시스템의공기공급방법에관한것이다. 본발명에의한연료전지시스템의공기공급방법은, 연료전지스택으로압축된공급공기를공급하는도중에상기압축된공급공기를공기냉각용열교환기에의해연료전지스택의운전적정온도까지냉각하며, 상기연료전지스택이건조상태이면공급공기를승온시켜상기연료전지스택이건조상태를회피하도록제어하고, 상기연료전지스택이습윤상태이면공급공기를냉각시켜상기연료전지스택의습윤상태를회피하도록제어하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1020160069165A

公开(公告)日：2016-06-16

申请号：KR1020140174758

申请日：2014-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전의식 ,  이현재

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04388 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04679 ,  H01M2250/20

Abstract: 본발명은시스템정지후 애노드측압력형성패턴에따른연료전지스택의열화를판단하는바, 질소포화상태에이르기까지애노드측에잔존하는수소를지속적으로소모하여캐소드측질소가애노드측으로크로스오버되어, 애노드측압력이상압으로회복되는일정한압력패턴을분석하고, 기준시간에애노드측압력과상압을비교하여, 연료전지스택의열화정도를판단하는연료전지스택열화측정장치및 방법을제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于测量燃料电池堆的劣化的装置和方法，其使阴极侧的氮能够通过连续地消耗氢气直到达到氮饱和来分析阳极侧，分析一定的压力模式恢复 将阳极侧的压力提高到高温，在参考时间内比较阳极侧的压力和高压，并且根据压力判定燃料电池堆的劣化时，判定燃料电池堆的劣化 在系统停止后在阳极侧形成图案。

公开(公告)号：KR101361443B1

公开(公告)日：2014-02-10

申请号：KR1020120080928

申请日：2012-07-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전의식

IPC: H01M8/04

Abstract: 본 발명은 냉각수 운전압력을 능동적으로 조절할 수 있도록 하기 위한 연료전지 시스템의 냉각수 가변압장치에 관한 것으로, 냉각수 리저버와 가스이동 가능하게 연결되는 밀폐형 실린더; 상기 실린더 내측에 선형이동 가능하게 설치되는 가압피스톤; 상기 가압피스톤을 전진 또는 후진 이동시키기 위한 가압피스톤 구동수단;을 포함하여 구성됨으로써 상기 냉각수 리저버 내 가스압력을 증감시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 냉각수 가변압장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020130057838A

公开(公告)日：2013-06-03

申请号：KR1020110123791

申请日：2011-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전의식

IPC: H01M8/04537 ,  H01M8/04276 ,  G05D7/06 ,  G01R31/36 ,  H01M8/1018

CPC classification number: H01M8/04559 ,  G01R31/362 ,  G05D7/06 ,  H01M8/04276 ,  H01M2008/1095

Abstract: PURPOSE: A fuel cell system is provided to control a reaction gas supply unit before the spread of flooding, to remove water from an air electrode and a fuel electrode, to prevent the deterioration of an electrode, and to improve the durability and performance of fuel cells. CONSTITUTION: A fuel cell system comprises: a stack(10) which consists of an electricity generating assembly of unit fuel batteries; a reaction gas supply unit for supplying reaction gas; a voltage detection part(70) for detecting the voltage of an inlet and an outlet; a calculating part(80) calculating the voltage difference between the inlet and the outlet of the reaction gas; and a control part(90) controlling the reaction gas supply unit when the voltage difference is larger than the standard deviation of a voltage. [Reference numerals] (13) Air electrode; (15) Fuel electrode; (70) Voltage detection part; (80) Calculating part; (90) Control part; (AA) Purge

Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池系统，用于在淹水扩散之前控制反应气体供应单元，以从空气电极和燃料电极中除去水，以防止电极劣化，并提高燃料的耐久性和性能 细胞。 构成：燃料电池系统包括：堆叠（10），其由单元燃料电池的发电组件组成; 用于提供反应气体的反应气体供给单元; 用于检测入口和出口的电压的电压检测部分（70）; 计算部分（80），计算反应气体的入口和出口之间的电压差; 以及当所述电压差大于所述电压的标准偏差时，控制所述反应气体供给单元的控制部（90）。 （附图标记）（13）空气极; （15）燃料电极; （70）电压检测部; （80）计算部分; （90）控制部分; （AA）清洗

公开(公告)号：KR100957369B1

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：KR1020080038461

申请日：2008-04-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전의식

IPC: H01M8/04

Abstract: 본 발명은 연료전지의 공기극 개폐장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 냉각수 압력을 이용하여, 연료전지 시동 온/오프시 공기극의 입출구를 개폐시킬 수 있도록 함으로써, 열화 현상 방지와 더불어 연료전지의 내구성 및 성능을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지의 공기극 개폐장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지의 공용분배기에 형성된 냉각수 공급라인, 공기공급라인 및 공기배출라인과 각각 일치하도록 냉각수 공급구, 공기공급구 및 공기배출구가 관통 형성된 몸체부와; 상기 몸체부에 내설되어, 연료전지 시스템의 시동 온시 상기 공기공급구 및 공기배출구를 열어주고, 연료전지 시스템의 시동 오프시 상기 공기공급구 및 공기배출구를 닫아주는 개폐수단; 상기 개폐수단의 열림 또는 닫힘시 이동을 위해, 상기 몸체부의 내부에 형성된 개폐수단 이송통로; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 연료전지의 공기극 개폐장치를 제공한다.
연료전지, 공기극, 개폐장치, 몸체부, 개폐수단, 개폐수단 이송통로, 공용분배기

公开(公告)号：KR101822281B1

公开(公告)日：2018-01-25

申请号：KR1020160055342

申请日：2016-05-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손익제 ,  전의식

IPC: H01M8/04303 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04791 ,  H01M16/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02B90/12

Abstract: 연료전지차량의주행중 연료전지발전정지조건이충족되면, 컨트롤러에서, 연료전지스택의애노드로공급되는산소를차단하는단계; 상기컨트롤러에서, 상기연료전지스택출력전압이사전설정된임계전압보다큰 경우, 상기애노드로공급되는수소의공급압을요동제어하는단계; 및상기컨트롤러에서, 상기연료전지스택출력전압이상기임계전압보다작은경우, 상기연료전지스택의출력전압에기반하여상기애노드로공급되는수소의공급압을조정하는단계를포함하는연료전지시스템의제어방법이개시된다.

公开(公告)号：KR101679970B1

公开(公告)日：2016-11-25

申请号：KR1020150065432

申请日：2015-05-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현재 ,  김효섭 ,  전의식 ,  권부길

IPC: H01M8/04 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/04231 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04335 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04447 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04753 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 본발명은연료전지차량의퍼지밸브제어장치및 그방법에관한것으로, 차량주차(시동 OFF) 후재시동시연료전지스택의연료극(anode) 채널내 수소농도가기준치를초과하는지추정하고, 상기기준치를초과하는경우에상기차량의주차시간에기초하여퍼지밸브의개방시간을가변적으로제어함으로써, 수소소모량을저감시켜연비를향상시키는연료전지차량의퍼지밸브제어장치및 그방법을제공하고자한다.

Abstract translation: 提供一种用于控制燃料电池车辆的排气阀的装置和方法，以减少氢的消耗量并提高燃料效率。 特别地，在车辆停放之后重新启动车辆时，估计燃料电池堆的阳极的通道中的氧浓度超过基准值。 然后，当氢浓度大于参考值时，基于车辆的停车时间来调节净化阀的打开时间。

公开(公告)号：KR101664611B1

公开(公告)日：2016-10-11

申请号：KR1020140174758

申请日：2014-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전의식 ,  이현재

IPC: H01M8/04

Abstract: 본발명은시스템정지후 애노드측압력형성패턴에따른연료전지스택의열화를판단하는바, 질소포화상태에이르기까지애노드측에잔존하는수소를지속적으로소모하여캐소드측질소가애노드측으로크로스오버되어, 애노드측압력이상압으로회복되는일정한압력패턴을분석하고, 기준시간에애노드측압력과상압을비교하여, 연료전지스택의열화정도를판단하는연료전지스택열화측정장치및 방법을제공하고자한 것이다.

公开(公告)号：KR1020160071650A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：KR1020140179068

申请日：2014-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현재 ,  김효섭 ,  전의식

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04492 ,  H01M8/04522 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04753 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/0441 ,  H01M8/04507 ,  H01M8/04679 ,  H01M8/04828

Abstract: 본발명은연료전지시스템의스택상태감지방법에관한것으로서, 특히연료전지시스템이장착된차량에서시동이켜지게되는제1단계(S10)와; 시동이후상기연료전지시스템에구비되는응축수배출밸브를통해첫 번째응축수배출시까지의시간을계산하는제2단계(S20)와; 이번시동을제외한일정횟수의이전시동시 시동이후첫 번째응축수배출시까지의시간을평균적으로계산하는제3단계(S30)와; 상기제2단계(S20)의시간과상기제3단계(S30)의시간을비교판단하는제4단계(S40)와; 상기제4단계(S40)에서상기제2단계(S20)의시간이상기제3단계(S30)의시간보다긴 경우상기연료전지시스템의스택또는공기극이건조상태인것으로판단하는제5단계(S50)와; 상기제4단계(S40)에서상기제3단계(S30)의시간이상기제2단계(S20)의시간보다긴 경우상기연료전지시스템의스택또는공기극이습한상태인것으로판단하는제6단계(S60)로구성되어, 별도의부품추가없이연료전지시스템에장착된응축수배출밸브를통해개방주기또는배출속도를확인하여스택또는공기극내의건조또는습한상태를감지함으로써단순한기술로도효율성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测燃料电池系统的堆叠状态的方法。 根据本发明的用于检测燃料电池系统的堆叠状态的方法包括：启动安装有燃料电池系统的车辆的第一步骤（S10）; 第二步骤（S20），计算在起动车辆之后，通过安装在燃料电池系统的冷凝水排出阀，排出第一冷凝水所花费的时间; 第三步骤（S30），当进行除了当前开始处理之外的一定次数的先前的开始处理时，计算在开始处理之后第一冷凝水排出之前所花费的平均时间; 比较和判断第二步骤（S20）的时间和第三步骤的时间（S30）的第四步骤（S40）; 如果第二步骤（S20）的时间比第四步骤（S30）的时间长，则判断燃料电池系统的堆叠或空气电极处于干燥状态的第五步骤（S50） 步骤（S40）; 以及第六步骤（S60），如果第三步骤（S30）的时间长于第二步骤的时间（S20），则判断燃料电池系统的堆叠或空气电极处于湿状态 第四步骤（S40）。 根据本发明的用于检测燃料电池系统的堆叠状态的方法具有通过检查通过安装在燃料上的冷凝水排出阀的冷凝水的开启周期或排出速率的简单技术来提高效率的效果 而不添加单独的部件，从而检测堆或空气电极内的干或湿状态。