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公开(公告)号：KR1020170068126A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020150174970
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
Abstract: 본발명은충전전력을전달하는케이블의충전효율저하및 과열을감소시킬수 있는차량및 그를위한충전제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량의충전제어기의제어방법은, 초기입력되는제 1 입력전압을측정하는단계; 상기제 1 입력전압이측정된후 주기적으로제 2 입력전압을측정하는단계; 상기제 1 입력전압, 상기제 2 입력전압및 입력전류를이용하여상기충전제어기와외부충전기사이의전력전달경로의저항값을산출하는단계; 및상기산출된저항값에따라상기충전전류를제한하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆及其充电控制方法，其能够降低用于传输充电电力的电缆的充电效率和过热。 根据本发明实施例的控制车辆的充电控制器的方法包括：测量初始输入的第一输入电压; 在测量第一输入电压之后周期性地测量第二输入电压; 使用所述第一输入电压，所述第二输入电压和所述输入电流来计算所述充电控制器与所述外部充电器之间的电力传输路径的电阻值; 并根据计算出的电阻值限制充电电流。
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公开(公告)号：KR1020170031842A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：KR1020150129048
申请日：2015-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 제어부에서모터위치각도의변화를통해모터의보상각도를도출하는보상각도도출단계; 제어부에서모터의위치각도에도출한보상각도를합산하여모터의보상위치각도를도출하는보상위치각도도출단계; 제어부에서도출한보상위치각도를이용하여모터제어전류를도출하는모터제어전류도출단계; 및제어부에서도출한모터제어전류로모터를구동하는모터구동단계;를포함하는모터제어방법이소개된다.
Abstract translation: 补偿角度导出步骤，通过控制单元中的电动机位置角度的变化导出电动机的补偿角度; 补偿位置角推导步骤，通过对从控制单元中的电动机的位置角导出的补偿角进行求和来推导出电动机的补偿位置角; 电动机控制电流导出步骤，使用从所述控制部导出的补偿位置角来导出电动机控制电流; 以及电动机驱动步骤，用来自控制单元的电动机控制电流来驱动电动机。
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公开(公告)号：KR1020160147343A
公开(公告)日：2016-12-23
申请号：KR1020150083958
申请日：2015-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02K21/024
Abstract: 본발명은역기전력가변모터구조에관한것으로, 전동기의샤프트(100) 외주면에서반경방향외측으로환형으로동심원적으로고정되고영구자석(116)을구비한회전자와, 전동기하우징(140)의내측에서상기회전자의영구자석(116)과동심원적외측에서대향되며미리설정된간격으로이격되어위치하게코일(125)을구비한고정자(120) 및상기회전자의영구자석(116)의자속이고정자의코일(125)을통과하는면적을가변시켜쇄교자속이변경되도록상기고정자를샤프트의축방향으로이동시키는구동부를포함하여구성됨으로써, 구동부에의해고정자지지부가모터의정역회전에따라축방향으로전진또는후퇴함으로써샤프트의외주면에고정된회전자의영구자석(116)의자속이고정자(120)의코일(125)을통과하는면적이감소됨에따라쇄교자속이감소되고따라서전동기의역기전력감소가간편하고용이하게제어될수 있게되며, 고회전영역에서의모터효율의향상및 출력증가효과가있다.
Abstract translation: 提供了用于改变反电动势的电动机结构。 电动机结构包括从电动机的轴的外周面径向外侧环状且同心地固定的转子，具有永磁体和具有位于电动机壳体的内侧的线圈的定子， 在同心的外侧与转子的永久磁铁。 此外，线圈以预定间隔彼此间隔开。 驱动单元通过改变转子的永磁体的磁通量通过定子的线圈的面积来使定子沿着轴的轴向移动以改变连接通量。
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公开(公告)号：KR101679955B1
公开(公告)日：2016-12-06
申请号：KR1020150016927
申请日：2015-02-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/92
Abstract: 본발명은인버터와완속충전기(OBC)에각각사용되는커패시터를공통으로사용하되, 완속충전기(OBC)에서의출력단을메인릴레이와고전압배터리사이에연결하고, 인버터내에구비된커패시터를인버터와완속충전기(OBC)가공통으로사용함으로써, 완속충전기(OBC)의충전효율을높이고, 커패시터의과다사용을감소시켜부품원가를절감할수 있는친환경차량의충전장치및 방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른하이브리드차량의완속충전시스템은고전압배터리와메인릴레이사이에연결되는완속충전기의출력릴레이, 상기메인릴레이와상기인버터의사이에연결되는 DC/DC 변환기및 상기인버터와상기완속충전기의 PFC 모듈과연결되되, 상기인버터의커패시터를상기완속충전기와상기인버터가공통으로이용한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于环境友好型车辆的充电系统及其方法，其通常使用分别用于逆变器和车载充电器（OBC）的电容器，将OBC中的输出端连接在主继电器和 高压电池，使变频器和OBC通常使用放置在逆变器中的电容器，提高OBC的充电效率，减少电容器的过度使用，并降低部件的成本价格。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的车载充电系统连接到连接在高压电池和主继电器之间的OBC的输出继电器，连接在高压电池和主继电器之间的DC / DC转换器 主继电器和逆变器，以及逆变器和OBC的PFC模块，并且使OBC和逆变器通常使用变频器的电容器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101543002B1
公开(公告)日：2015-08-10
申请号：KR1020140065260
申请日：2014-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/26 , B60W10/08 , Y02T10/6213
Abstract: 친환경차량의모터토크보상시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른친환경차량의모터토크보상시스템은, 친환경차량의모터역기전력을실시간으로측정하여모터의감자상태를파악하는모터감자상태감지부; 상기모터역기전력으로전류지령을출력하는전류지령맵; 및상기모터의감자상태에따른상기전류지령의크기를증가시켜모터토크를보상하는모터전류제어부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于补偿绿色汽车的电动机转矩的系统和方法。 根据本发明的一个实施例的用于补偿绿色轿厢的电动机转矩的系统和方法包括：电动机退磁状态感测单元，用于通过测量环保车辆的电动机反电动势来确定电动机的退磁状态 实时; 使用电机反电动势输出当前指令的当前指令图; 以及电动机电流控制单元，通过基于电动机的退磁状态增大电流指令的强度来补偿转矩。
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公开(公告)号：KR1020150071048A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130156973
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량충전을위해제어부에충전모드가선택되어입력되는모드선택단계; 제어부에서는상기모드선택단계에서선택된모드가 ECO모드이면차량의각 부분으로부터입력된정보를바탕으로최대효율점을결정하고최대효율점에해당하는충전출력을도출하여도출된출력으로충전하는 ECO모드충전단계; 및상기 EOC모드충전단계에서충전이완료되면충전을종료하는충전완료단계;를포함하는친환경차량의충전방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种绿色车辆的充电方法，包括：模式选择步骤，在控制单元中选择并输入充电模式以对车辆充电; EOC模式充电步骤，如果在模式选择步骤中选择的模式是控制单元中的EOC模式，则基于从车辆的每个部分输入的信息来确定最大效率点，从而根据最大效率点扣除充电输出， 扣除扣除产品; 以及在EOC模式充电步骤中完成充电时完成充电的充电完成步骤。
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公开(公告)号：KR101886093B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160069585
申请日：2016-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 본발명은친환경차량용모터제어시스템에관한것으로, 구체적으로힐 홀드(Hill-Hold) 기능을구현할때 인버터의온도상승을방지할수 있는친환경차량용모터제어시스템및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른친환경차량용모터제어시스템은차량상태데이터를검출하는데이터검출기, 동력원인구동모터, 상기구동모터를구동시키며, 파워모듈을포함하는인버터, 상기파워모듈과연결되는힐 홀드용전력스위칭소자및 상기차량상태데이터를기반으로힐 홀드조건을만족하면인버터에힐 홀드전류가흐르도록모터위치각도를설정하고, 상기힐 홀드용전력스위칭소자를온시키며, 상기모터위치각도를이용하여힐 홀드를구현하는차량제어기를포함한다.
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公开(公告)号：KR101755823B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150113664
申请日：2015-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L11/00 , B60L11/1816 , B60L2270/20 , H02H9/001 , H02M1/36 , H02M1/42 , H02M3/04 , H02M7/04 , H02M2001/0048 , H02M2001/007 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본발명은친환경차량용충전장치및 이의제어방법에관한것으로, 특히교류전원이인가되는시점에순간적으로과다하게흐르는돌입전류를저감하는동시에기존전원연결부의릴레이동작에따른소비전력과다및 효율저하문제를개선할수 있는친환경차량용충전장치및 이의제어방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 用于环保车辆的充电装置及其控制方法技术领域本发明涉及一种用于环保型车辆的充电装置及其控制方法，更具体地说，涉及一种环保型车辆充电装置及其控制方法， 并且本发明的目的是提供一种用于环保车辆的控制方法。
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公开(公告)号：KR1020170059025A
公开(公告)日：2017-05-30
申请号：KR1020150162239
申请日：2015-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 인터리브 PFC 내부에마련되는제1부스트컨버터와제2부스트컨버터의듀티비를동일하게설정하는단계; 설정된듀티비에따라제1부스트컨버터만이온 된경우인터리브 PFC 출력전압인제1출력전압과제2부스트컨버터만이온 된경우인터리브 PFC 출력전압인제2출력전압을도출하는단계; 도출한제1출력전압과제2출력전압의크기를비교하는단계; 및제1출력전압과제2출력전압의크기가다른경우, 제1출력전압과제2출력전압의크기가동일해지도록제1부스트컨버터또는제2부스트컨버터의듀티비를조정하는단계;를포함하는인터리브 PFC 제어방법이소개된다.
Abstract translation: 将交错式PFC中提供的第一升压转换器和第二升压转换器的占空比设置为相同; 当第一升压转换器仅根据设定的占空比电离时，交错的PFC输出电压; 比较导出的第一输出电压任务2输出电压的大小; 并且当第一输出电压任务2的输出电压的大小不同时，调整第一升压转换器或第二升压转换器的占空比，使得第一输出电压任务2输出电压的大小变得相同， 介绍控制方法。
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