公开(公告)号：KR1020170114657A

公开(公告)日：2017-10-16

申请号：KR1020160042004

申请日：2016-04-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모 ,  정언재

IPC: B62D1/16 ,  B62D1/02

CPC classification number: B62D1/16 ,  B60R25/021 ,  B60Y2304/03 ,  B62D1/184 ,  B62D1/185 ,  B62D1/189 ,  B60Y2400/83 ,  B62D1/02

Abstract: 본발명은자동차조향장치용컬럼하우징에관한것으로서, 요구강성을충족하면서도중량이저감되는자동차조향장치용컬럼하우징을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 조향장치의스티어링컬럼에서컬럼튜브의외측으로결합되는것으로서, 합성수지를재질로하여제작되고, 내측으로위치한상기컬럼튜브에압착고정될때 내측방향으로의변형이이루어질수 있도록하기위한슬릿이정해진방향을따라길게형성되어있으며, 상기슬릿의단부끝단위치에서부터슬릿이형성되지않은슬릿주변의정해진부분에는외측으로돌출되어다른부분에비해두께가두꺼워진형상을가지는제1 보강부가형성되어있는것을특징으로하는자동차조향장치용컬럼하우징이개시된다.

Abstract translation: 本发明的主要目的是提供一种用于汽车转向系统的立柱壳体，其中在减轻重量的同时满足所需的刚度。 作为为了实现上述目的被耦合到在转向装置的转向柱的柱管的外侧，并且由合成树脂作为材料制成的，所以在变形时在所述柱管的固定压缩位于内侧方向内侧而实现 第一加强部分形成为具有从未形成狭缝的狭缝周围的预定部分向外突出的形状并且具有比其它部分更厚的厚度 公开了用于汽车转向系统的柱外壳。

公开(公告)号：KR1020170111042A

公开(公告)日：2017-10-12

申请号：KR1020160035763

申请日：2016-03-25

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 코모스

Inventor： 김응주 ,  정언재 ,  박준모 ,  성호준

IPC: B62D1/06 ,  B62D1/04 ,  F16B5/06

CPC classification number: B62D1/06 ,  B62D1/04 ,  F16B5/06

Abstract: 본발명은스티어링휠에가죽을감쌀때, 박음질대신에림 베젤(Rim bezel) 등을사용하는끼움방식으로가죽을감싸는기술에관한것이다. 본발명은그립바디와가죽매칭부모서리부지지의림 베젤1과가죽고정쐐기의림 베젤2를훅으로결합하는방식으로가죽을감싸는새로운가죽끼움방식을구현함으로써, PU 무너짐에의한가죽매칭부외관불량및 가죽벗겨짐문제를해결할수 있고, 가죽끼움부의고정력을향상시킬수 있는가죽끼움방식스티어링휠을제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种技术，通过使用该时间来包装在方向盘上时，轮辋挡板（轮辋挡板）等皮革包裹皮革配合方法，而不是缝制。 本发明握持主体和真皮匹配的父霜单元支撑uirim挡板1和通过实现围绕皮革挡板的方式由PU崩溃两个reulhuk，皮革匹配单元视觉缺陷和皮革结合新的皮革配合方式的皮革固定楔uirim 并且能够解决剥离问题并提高皮革装配部分的固定力的皮革安装式方向盘。

公开(公告)号：KR3009193670000S

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：KR3020170006509

申请日：2017-02-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 정언재 ,  김성호

公开(公告)号：KR1020170032975A

公开(公告)日：2017-03-24

申请号：KR1020150130701

申请日：2015-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 만도

Inventor： 정언재 ,  방귀식

IPC: B62D1/16 ,  B60R16/027 ,  B62D29/04 ,  F16C19/16 ,  F16C33/32 ,  F16C35/073 ,  F16C41/00

CPC classification number: Y02T10/84

Abstract: 본발명은차체와전기적으로연결가능한통전구조를갖는스티어링컬럼에관한것으로, 더욱상세하게는차체와연결되는스티어링컬럼의하우징을경량화등에도움이되는절연소재를적용한상태에서도차체와전기적으로연결가능하게통전시키기위한통전구조를갖는스티어링컬럼에관한것이다. 이에본 발명에서는, 컬럼하우징과상기컬럼하우징의내부에베어링을매개로회전가능하게조립되는스티어링샤프트로구성된스티어링컬럼에있어서, 상기베어링과전기적으로통전가능하게접촉하는통전부재가상기컬럼하우징의내주면에일체로구성되고, 상기컬럼하우징의외부에구성된마운팅브라켓과상기통전부재사이에전기적으로통전가능하게연결되는통전와이어가구성된것을특징으로하는스티어링컬럼을제공한다.

Abstract translation: 本发明还可以，更具体地，连接，即使当连接到所述车体施加绝缘材料的转向柱的壳体，以帮助该重量到车体和电气上与该车体和电气拨号电气化结构转向柱 以及用于激励转向柱的激励结构。 在本发明中，在壳体中的柱，并用一个转向轴支承于柱壳体的内部配置的转向柱可旋转地与所述导电元件的所述介质组装该接触使得在轴承通电，电内的柱壳体的周面 由体啤酒，提供一种转向柱，其特征在于，所述导线电连接，以使安装托架上的柱壳体的外侧配置并且被配置导电部件之间的导通。

公开(公告)号：KR1020130064928A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：KR1020110131554

申请日：2011-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김응주 ,  정언재

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/16

Abstract: PURPOSE: A steering column tilt device for a vehicle is provided to prevent a steering column from being tilted up in a vehicle collision by improving a tilt support force of the steering column. CONSTITUTION: A steering column tilt device for a vehicle comprises a tilt bracket(23), an inner cam(16), an outer cam(13), a tilt lever(15), and a locking lever(20). The tilt bracket is connected to the outside of a steering column and is fixed to a vehicle body. The inner cam and the outer cam are arranged in the outside of the tilt bracket and are installed in a lever hinge shaft(11) of the steering column. The tilt lever is attached to the outer circumference of the outer cam in order to integrally rotate with the outer cam. The locking lever is connected to a hinge unit(17) of the inner cam.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的转向柱倾斜装置，以通过改善转向柱的倾斜支撑力来防止转向柱在车辆碰撞中向上倾斜。 构成：用于车辆的转向柱倾斜装置包括倾斜托架（23），内凸轮（16），外凸轮（13），倾斜杆（15）和锁定杆（20）。 倾斜支架连接到转向柱的外侧并固定在车体上。 内凸轮和外凸轮布置在倾斜托架的外侧，并安装在转向柱的杠杆铰链轴（11）中。 倾斜杆附接到外凸轮的外周，以便与外凸轮一体旋转。 锁定杆连接到内凸轮的铰链单元（17）。

公开(公告)号：KR1020090104928A

公开(公告)日：2009-10-07

申请号：KR1020080030089

申请日：2008-04-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정언재

IPC: B62D1/18

Abstract: PURPOSE: A pulse tilt and telescopic device of a steering column is provided to improve the convenience of use by griping a steering wheel when manipulating a tilt and telescopic of the steering wheel. CONSTITUTION: A distance bracket(1) is fixed at a car body. A tilt-bracket(3) is fixed at a steering column and installed in the inside surface of the distance bracket to be pressed. A fixing nut(5) is fixed at one side of the distance bracket. An adjusting bolt(9) is connected to the fixing nut through the distance bracket and tilt-bracket. The adjusting bolt has a head unit(7) pressurizing the other side of the distance bracket the fixing nut. An operation switch(13) controls a straight driving member and is mounted in a steering wheel(11).

Abstract translation: 目的：提供转向柱的脉冲倾斜和伸缩装置，以在操纵方向盘的倾斜和伸缩时通过抓握方向盘来提高使用的便利性。 构成：一个距离支架（1）固定在车身上。 倾斜支架（3）固定在转向柱上，并安装在距离支架的内表面以进行压制。 固定螺母（5）固定在距离支架的一侧。 调节螺栓（9）通过距离支架和倾斜支架连接到固定螺母。 调节螺栓具有头部单元（7），加压固定螺母的距离的另一侧。 操作开关（13）控制直的驱动构件并安装在方向盘（11）中。

公开(公告)号：KR100867820B1

公开(公告)日：2008-11-10

申请号：KR1020050111189

申请日：2005-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정언재

IPC: B62D1/19

Abstract: 본 발명은 차체에 고정된 보조브라켓에 구비된 어퍼플랜지와; 로워튜브에 돌출되어 형성된 로워플랜지와; 어퍼튜브를 지지하는 어퍼마운팅브라켓에 돌출되어 형성된 관통플랜지와; 양단이 상기 어퍼플랜지와 로워플랜지에 고정되고, 상기 관통플랜지를 관통하여 설치된 가이드로드를 포함한 구성으로, 스티어링컬럼의 컬랩스 작용시에 스티어링컬럼의 컬랩스 방향을 안정되게 가이드 하여, 컬랩스 작용이 본래의 설계 의도대로 이루어지도록 함으로써, 차량의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR100828582B1

公开(公告)日：2008-05-09

申请号：KR1020070064339

申请日：2007-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모 ,  정언재

IPC: B60R21/045 ,  B62D25/08

Abstract: A structure of mounting a knee air bag is provided to deploy a body of an air bag by preventing an air bag body from being interposed between a cover and a housing when the air bag body is expanded and deployed. An air bag body is received in a housing(10). Brackets(15a,15b) are installed at two sides of the housing. The brackets are coupled to brackets(17a,17b) installed on a cowl cross bar by using a bolt(18). A cover exposing hole is formed in a lower crash pad panel(19) provided at the lower portion of the main crash pad. Several bosses(31) are formed around a cover exposing hole inside the lower crash pad panel. Several brackets(32) are formed at the upper and lower surfaces of a cover(12).

Abstract translation: 提供安装膝盖气囊的结构，以便在气囊体展开展开时，通过防止气囊体插入在盖和壳体之间来展开气囊体。 气囊体容纳在壳体（10）中。 托架（15a，15b）安装在外壳的两侧。 托架通过使用螺栓（18）联接到安装在前围横梁上的支架（17a，17b）。 在设置在主碰撞垫的下部的下部碰撞垫板（19）中形成盖暴露孔。 几个凸起（31）形成在下部碰撞垫板内的盖暴露孔周围。 几个支架（32）形成在盖（12）的上表面和下表面。

公开(公告)号：KR1020060089256A

公开(公告)日：2006-08-09

申请号：KR1020050009836

申请日：2005-02-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정언재

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/21

Abstract: 본 발명은 차량용 커튼 에어백의 램프브라켓에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승객을 보호하는 역할을 하는 커튼 에어백과 별도로 소형의 백을 필러 영역에 덧대어, 충돌시 소형의 백이 먼저 전개되어 트림부를 막아 커튼 에어백이 트림에 걸리는 현상을 막고, 더불어 커튼 에어백이 올바른 방향으로 전개될 수 있도록 한 차량용 커튼 에어백의 램프브라켓에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 커튼에어백의 걸림 현상을 방지하고 커튼에어백의 전개방향을 유도하는 차량용 커튼에어백의 램프브라켓에 있어서,
상기 커튼에어백의 하부를 감싸며 차량충돌시 커튼에어백보다 먼저 전개되어 트림부를 막는 다수개의 램프백과; 충돌감지센서의 신호를 입력받아 상기 램프백이 전개되도록 제어하는 에어백 ECU를 포함하여 구성된 차량용 커튼에어백의 램프브라켓를 제공한다.
커튼에어백, 램프브라켓, 램프백, 충돌감지센서, 에어백 ECU

公开(公告)号：KR1020060016032A

公开(公告)日：2006-02-21

申请号：KR1020040064453

申请日：2004-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정언재

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 발명은 차량의 좌석 위치가 변화되어도 그 변화 정도를 정확히 측정할 수 없어 차량의 에어백이 항상 일정한 정도로 팽창 동작하는 문제점이 있어 이를 해결하기 위하여 안출된 에어백 동작 제어를 위한 차량 좌석 위치 감지 장치에 관한 것으로서, 시트 트랙을 이용하여 전후 위치를 이동시킬 수 있도록 구성된 차량 좌석에 있어서, 시트 레일(3)의 측면에 '┴' 형태의 무늬가 연속적으로 표시되되 기준 위치는 공간으로 형성되는 가이드부(10), 상기 가이드부(10)를 향하여 설치되고 가이드부(10)를 이용하여 차량 시트의 이동을 감지하고 해당하는 신호를 출력하는 시트 이동 감지부(20), 상기 시트 이동 감지부(20)에서 출력되는 신호를 입력받아 차량 시트의 이동량과 방향을 연산하여 에어백의 동작 정도를 제어하는 제어부(50)로 구성된다.
에어백, 좌석 시트, 이동 감지