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公开(公告)号：KR1020140052720A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：KR1020120119183
申请日：2012-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: G01M15/102 , F01N2560/05 , G01N15/0656
Abstract: A particulate matter sensor unit according to an embodiment of the present invention comprises: an exhaust line through which exhaust gas passes; and an electrostatic induction type sensor which is installed on one side of the exhaust line and generates charged particles when charged particulate matter included in the exhaust gas pass nearby. An electrode unit is formed on the entire surface of the sensor close to the particulate matter. The electrode unit can be a furrow type which protrudes in a direction crossing the direction in which the exhaust gas flows.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的颗粒物质传感器单元包括：废气通过的排气管线; 以及静电感应式传感器，其安装在排气管线的一侧，并且当包含在废气中的带电粒子物质通过时产生带电粒子。 电极单元形成在传感器的整个表面上，靠近颗粒物质。 电极单元可以是沿与废气流动方向交叉的方向突出的沟槽型。
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22.发明授权
公开(公告)号：KR101097559B1
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：KR1020090093032
申请日：2009-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정진우
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 본발명은희박-연소엔진의질소산화물저감용암모니아 SCR 촉매및 이를포함하는질소산화물저감장치에관한것으로서, 본발명의희박-연소엔진의질소산화물저감용암모니아 SCR 촉매는철, 코발트, 니켈, 및구리로이루어진군에서선택되는하나이상의금속으로이온교환된수소형모데나이트(Mordenite)를유효성분으로포함하고, 이온교환된금속함량이 3~5 중량%인것을특징으로한다. 본발명에따른희박-연소엔진의질소산화물저감용암모니아 SCR(Selective Catalyst Reduction) 촉매는탄화수소가흡착되거나유입되어도질소산화물을질소로환원시키는정화기능이거의저하되지않는다. 따라서, 본발명의암모니아 SCR(Selective Catalyst Reduction) 촉매를포함하는희박-연소엔진의질소산화물저감장치는초기에엔진의저온시동상태에의한탄화수소의과량유입및 흡착, 희박-연소엔진의연료-풍부모드(연료가풍부한농후연소(Rich-burn) 조건) 작동에따른탄화수소슬립(Slip) 발생, 희박-연소엔진이연료-희박모드(연료가희박한희박연소(Lean-burn) 조건)로작동하는경우에도디젤산화촉매의성능저하에따른탄화수소의슬립(Slip)이발생하여도질소산화물을소정의기준으로감소시킬수 있으므로, 환경규제를만족할수 있고지구대기오염을방지할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020110035359A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：KR1020090093032
申请日：2009-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정진우
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , B01J29/24 , B01D53/9427 , F01N3/2066
Abstract: PURPOSE: An ammonia SCR catalyst for reducing nitrogen oxides from a lean burn engine, and a nitrogen oxide reduction apparatus containing thereof are provided to prevent the decrease of the purification function for reducing the nitrogen oxides into nitrogen when hydrocarbon flows in. CONSTITUTION: An ammonia SCR catalyst for reducing nitrogen oxides from a lean burn engine contains hydrogen type mordenite ion-exchanged with more than one metal selected from the group consisting of iron, cobalt, nickel, and copper as an active ingredient. A nitrogen oxide reduction apparatus contains the ammonia SCR catalyst. The ammonia SCR catalyst is located on an exhausting pipe connected to an exhaust manifold of the lean-burn engine. The nitrogen oxide reduction apparatus additionally contains a diesel oxidation catalyst.
Abstract translation: 目的：提供一种用于从贫燃发动机中还原氮氧化物的氨SCR催化剂和含有氮氧化物还原装置的氮氧化物还原装置，以防止当烃流入时将氮氧化物还原成氮气的净化功能降低。构成：氨 用于从贫燃发动机中还原氮氧化物的SCR催化剂含有与多于一种选自铁，钴，镍和铜的金属离子交换的氢型丝光沸石作为活性成分。 氮氧化物还原装置含有氨SCR催化剂。 氨SCR催化剂位于与稀燃发动机的排气歧管连接的排气管上。 氮氧化物还原装置另外含有柴油氧化催化剂。
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公开(公告)号：KR100980875B1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020080044697
申请日：2008-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정진우
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 디젤 차량의 후처리 장치로, 배기가스에 포함된 NOx의 안정적인 제거를 위해 CPF의 재생 판단 기준에 SCR촉매의 성능 저하 인자를 재생 지시 인자로 포함하는 것이다.
본 발명은 차량의 제반적인 운전 상태정보와 SCR촉매 전단온도, NOx정화효율을 검출하는 과정, 탄화수소(HC)/그을음(soot)의 영향에 의해 SCR촉매의 피독 여부를 판단하는 과정, SCR촉매의 피독이면 SCR 재생을 위한 CPF 재생을 실행하는 과정을 포함한다.
후처리 장치, 탄화수소(HC), 그을음(soot), SCR촉매, CPF-
公开(公告)号：KR100969060B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020070128412
申请日：2007-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정진우
IPC: B01D39/00
Abstract: 본 발명은 전기영동법을 이용한 촉매 일체형 금속필터 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 금속표면에 알루미나 입자를 EPD(electrophoretic deposition, 전기영동법) 법으로 접합시킨 후, 산화 알루미나를 형성시키는 과정 등을 통하여, 산화촉매를 안정적으로 담지시킨 촉매 일체형 금속필터 제조를 가능하게 한 전기영동법을 이용한 촉매 일체형 금속필터 제조 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 전기영동법으로 금속판(필터)에 알루미늄을 전착시키는 제1단계와; 알루미늄이 전착된 알루미늄-금속필터를 공기분위기의 건조 조건으로 500~900℃에서 산화시켜 알루미늄을 산화알루미늄으로 전환시키는 제2단계와; 상기 알루미나-금속필터를 귀금속 용액에 딥핑시켜, 귀금속을 상기 알루미나의 다공성 층에 담지되게 하는 제3단계와; 귀금속이 담지된 알루미나-금속필터를 공기분위기의 120℃에서 12시간 이내로 건조 소성시키는 제4단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기영동법을 이용한 촉매 일체형 금속필터 제조 방법을 제공한다.
전기영동법, 촉매, 금속필터, 알루미늄, 알루미나, 귀금속-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100064926A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123578
申请日：2008-12-05
IPC: B01J23/76 , B01J29/064 , B01J29/076
CPC classification number: B01D53/9418 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B01D2255/2073 , B01D2255/20738 , B01D2255/504 , B01J29/076 , B01J29/48 , B01J2229/186
Abstract: PURPOSE: A catalyst for zeolite for removing nitrogen oxide, a manufacturing method thereof, and a removing method of the nitrogen oxide are provided to prevent environmental contamination by minimizing the amount of the nitrogen oxide. CONSTITUTION: A catalyst for zeolite for removing nitrogen oxide includes manganese(Mn) 5 ~ 30 weight% and iron 2 ~ 20 weight% as an active material based on the total weight of the catalyst. A manufacturing method of the zeolite catalyst includes a step for supporting the manganese and the iron by using a mixed solution of the manganese and the iron, and a step for sintering the supported catalyst after drying.
Abstract translation: 目的：提供用于除去氮氧化物的沸石催化剂，其制造方法和氮氧化物的除去方法，以通过使氮氧化物的量最小化来防止环境污染。 构成：用于去除氮氧化物的沸石催化剂包括基于催化剂总重量的锰（Mn）5〜30重量％和铁2〜20重量％作为活性物质。 沸石催化剂的制造方法包括使用锰和铁的混合溶液来负载锰和铁的工序，以及干燥后的担载催化剂的烧结工序。
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公开(公告)号：KR1020090118733A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：KR1020080044697
申请日：2008-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정진우
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47 , F01N9/00 , F01N3/023 , F01N3/2066 , F01N2560/026
Abstract: PURPOSE: A post processing device of a diesel vehicle and a recovery method are provided to control reproduction of CPF according to the suction rate and the burnt deposit sampled to a CPF. CONSTITUTION: A post processing device of a diesel vehicle comprises a DOC(diesel oxidation catalyst, 100), a CPF(catalyzed particulate filter, 200), a DM(urea dosing module, 300), and s SCR catalyst(400) and controller(500). The DOC is arranged on top of an exhaust pipe and oxidizes CO, HC, and NO included in the exhaust gas. The CPF is arranged to the downstream side of the DOC. The CPF collects soot and particulate in particulate matter. The controller controls the all operation about purification and recovery of exhaust gas of the post processing device.
Abstract translation: 目的：提供柴油车辆的后处理装置和回收方法，以根据吸入速率和向CPF取样的燃烧沉积物控制CPF的再生。 构成：柴油车辆的后处理装置包括DOC（柴油氧化催化剂100），CPF（催化微粒过滤器200），DM（尿素给料模块300）和SCR催化剂（400）和控制器 （500）。 DOC布置在排气管的顶部并氧化废气中包括的CO，HC和NO。 CPF安排在DOC的下游侧。 CPF收集颗粒物中的烟灰和颗粒物。 控制器控制后处理装置废气净化和回收的全部操作。
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公开(公告)号：KR101865743B1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR1020160149529
申请日：2016-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A50/2324 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 차량의배기가스정화방법은, 제어기가차량의속도가감소되는지 여부를검출하는단계와, 차량의속도가감소될때, 제어기가촉매의 OSC(OxygenStorage Capacity)를검출하는단계와, 제어기가상기검출된촉매의 OSC에근거하여엔진의공연비에관한제어인람다리치(rich) 제어가수행되도록엔진의공연비를제어하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101836287B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160129836
申请日：2016-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 현대케피코
CPC classification number: Y02A50/2324 , Y02T10/22 , Y02T10/47 , F01N9/00 , F01N3/101 , F01N3/2006 , F01N2550/00 , F01N2560/06 , F02D41/0235
Abstract: 본발명의일 실시예에따른촉매히팅제어방법은연소실에서공기와연료가혼합되어연소된배기가스가배출되고, 배기가스가통과하는삼원촉매컨버터를포함하는촉매히팅제어장치의냉시동초기촉매히팅제어방법으로서, 온도센서를이용하여삼원촉매의열화도를계산하는단계와, 상기삼원촉매에저장되는산소저장용량(oxygen storage capacity; OSC)을측정하는단계와, 엔진아이들(idle) 구간에서촉매를히팅하는제1 촉매히팅단계와, 상기엔진아이들구간의제1 시점에서촉매히팅을정지하는단계, 및부분부하(part-load) 구간에서상기제1 시점이후인제2 시점까지촉매를히팅하는제2 촉매히팅단계를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的催化剂加热控制方法包括：三元催化转化器，其中废气与燃烧室中的空气和燃料混合以排出废气; 一种三元催化剂的控制方法，其特征在于，包括：使用温度传感器计算三元催化剂的劣化程度的步骤;测定氧储存量（OSC） 在发动机怠速期间的第一时间点停止催化剂加热，并且在部分负荷期间从第一点到第二点的时间点停止催化剂加热， 2催化剂加热步骤。
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公开(公告)号：KR101836286B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160138361
申请日：2016-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 현대케피코
CPC classification number: Y02T10/22 , Y02T10/47 , F01N3/101 , F01N9/00 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F02D41/0235 , F02D41/123
Abstract: 본발명의일 실시예에따른촉매산소퍼지제어방법은, 연소실에서공기와연료가혼합되어연소된배기가스가배출되고, 배기가스가통과하는삼원촉매컨버터를포함하는촉매산소퍼지제어장치의냉간시촉매산소퍼지제어방법으로서, 상기연소실로연료를분사하는인젝터의연료차단(fuel cut) 조건이만족되는지판단하는단계와, 상기연료차단조건이만족되면, 상기인젝터의연료차단을수행하는단계와, 상기삼원촉매컨버터가활성화상태인지판단하는단계와, 상기삼원촉매컨버터가활성화전 상태이면상기삼원촉매컨버터의산소저장용량을측정하는단계와, 상기산소저장용량과냉간시유효산소저장량을비교하는단계, 및상기비교결과를기초로산소퍼지시간을조절하는단계를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的催化氧清除控制方法包括：三元催化转化器，其中从燃烧室排出的废气与空气和燃料混合; 一种控制催化氧清除的方法，包括以下步骤：确定是否满足向燃烧室内喷射燃料的喷射器的燃料切断条件;如果燃料切断条件满足，则执行喷射器的燃料切断; 确定三元催化转换器是否处于活动状态，如果三元催化转换器处于预活化状态，则测量三元催化转化器的氧存储容量，将氧存储容量与冷启动状态进行比较， 并根据比较结果调整氧气吹扫时间。
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