公开(公告)号：KR101551116B1

公开(公告)日：2015-09-07

申请号：KR1020140111207

申请日：2014-08-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박태식 ,  최광민 ,  박성은 ,  허준회

IPC: B60W20/00 ,  B60K6/20

CPC classification number: B60W20/20 ,  B60K6/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 동력 전달 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 2개의 모터 및 엔진을 포함하는 동력 전달 시스템을 구축하되, 모터의 용량을 감소시킬 수 있는 구조로 새롭게 개선시킨 하이브리드 차량용 동력 전달 시스템에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 엔진의 출력축과 제1모터의 출력축 간을 1:1 클러치로 연결하고, 제2모터와 감속기어 사이에 제2모터 동력 단속용 클러치를 장착하여, EV 모드 외에 HEV1,2,3 모드 등의 주행모드를 구현할 수 있음을 물론 제2모터의 고속 회전을 억제하여 제2모터의 용량을 감소시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량용 동력 전달 시스템을 제공하고자 한 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的动力传递系统。 更具体地，动力传动系统具有两个电动机和发动机，并且具有能够降低电动机容量的改进的结构。 根据本发明，发动机的输出轴和第一电动机的输出轴通过1：1离合器连接，第二电动机功率控制离合器安装在第二电动机和减速器之间，以实现驱动模式 例如除了EV模式之外的HEV1,2,3模式，并且抑制第二电动机的高速旋转，从而降低第二电动机的容量。