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公开(公告)号：KR1020160149370A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：KR1020150086105
申请日：2015-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진의동력을단속할수 있도록구비된제1클러치및 제2클러치와; 상기제1클러치를통해엔진의동력을전달받도록설치된제1입력축과; 상기제2클러치를통해엔진의동력을전달받도록설치된제2입력축과; 상기제1입력축및 제2입력축에평행하게배치된제1출력축및 제2출력축과; 상기제1입력축및 제2입력축에평행하게배치되고모터에연결된제3입력축과; 상기제1입력축에회전이구속된상태로구비된제1기어와; 상기제1기어와치합되어제1출력축에회전가능하게구비된제2기어와; 상기제1출력축에회전가능하게구비된제3기어와; 상기제3기어또는제2기어를선택적으로상기제1출력축에연결하거나차단할수 있도록구비된제1동기장치와; 상기제3입력축에회전이구속된상태로상기제2기어에치합된제4기어와; 상기제3입력축에회전이구속된상태로상기제3기어에치합된제5기어를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR101637279B1
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：KR1020140126792
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/093
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y10S903/909 , Y10S903/912 , Y10S903/919
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는후측부외주상에기어잇수를달리하는복수의입력기어가배치되고, 엔진의출력측에제1 클러치를통해선택적으로연결되는제1 입력축; 외주상에기어잇수를달리하는복수의입력기어가배치되고, 중공축으로상기제1 입력축의전측부에회전간섭없이배치되어상기엔진의출력측에제2 클러치를통해선택적으로연결되는제2 입력축; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제1 출력축상에구성되며, 상기입력기어와외접치합되는변속기어를통하여입력되는회전동력을동기유닛에의해변속하여제1 출력기어를통하여출력하는제1 변속출력기구; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제2 출력축상에구성되며, 상기입력기어와외접치합되는변속기어를통하여입력되는회전동력을동기유닛에의해변속하여제2 출력기어를통하여출력하는제2 변속출력기구; 상기제2 입력축과상기제2 변속출력기구사이에배치되어후진변속을매개하는후진아이들기구; 및상기제1 입력축의후측에동일축선상으로배치되는제3 입력축상의모터/제너레이터의회전동력을상기제1 입력축또는상기제2 변속출력기구에선택적으로전달하도록구성되는전기동력수단를포함한다.
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公开(公告)号：KR101575515B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140105133
申请日：2014-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 서로다른기어비를가지며상호치합되는복수개의기어들이구비되고, 복수개의기어들중 어느하나가차량의전륜구동축과연결되어출력되는동력을차량의전륜구동축으로제공하는기어부; 복수개의기어들중 어느하나와결합되어기어부에동력을제공하는전륜구동모터; 복수개의기어들중 전륜구동모터와결합되지않은다른기어와결합되어기어부에동력을제공하는엔진; 및차량의후륜구동축과연결되어후륜구동축에동력을제공하는후륜구동모터;를포함하는하이브리드시스템이소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种混合动力系统，其特征在于，包括：齿轮单元，具有齿轮比不同且彼此接合的多个齿轮，其中，所述齿轮中的任一个连接到前轮驱动轴，以输出功率， 车辆的前轮驱动轴; 联接到任何一个齿轮的前轮驱动马达以向齿轮单元提供动力; 联接到另一齿轮的发动机，其不联接到齿轮的前轮驱动电动机以向减速器提供动力; 以及连接到车辆的后轮驱动轴的后轮驱动马达，以向后轮驱动轴提供动力。
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公开(公告)号：KR101575532B1
公开(公告)日：2015-12-22
申请号：KR1020140126854
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/442 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K2006/381 , Y02T10/6234 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y10S903/91 , Y10S903/913 , Y10S903/916 , B60K17/04 , B60K6/42 , B60K17/046
Abstract: 본발명은하이브리드차량의파워트레인에관한것으로, 차량의주행에필요한다양한주행모드를제공할수 있으며, 이에따라다양한주행상황에따라효율적인운전이가능하도록한다. 특히, 유성기어와복수의클러치를제어하여전륜또는후륜구동시파워트레인의손실을최소화하며, 전륜과후륜에각각배치된모터를모두사용하여 EV 및회생제동이가능함에따라에너지효율이높은하이브리드차량의파워트레인이소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的动力传动系统，其能够提供驱动车辆所需的各种驾驶模式，从而能够根据各种行驶条件进行有效的驾驶。 更具体地，提供了一种混合动力车辆的动力传动系，其控制行星齿轮和多个离合器，以在操作前轮或后轮的情况下最小化动力传动系的损失，并且使用单独布置的所有电动机 在前轮和后轮中，允许EV模式和再生制动，从而提供高能量效率。
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公开(公告)号：KR101714221B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150130707
申请日：2015-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/442 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1809 , B60Y2200/92 , B60Y2400/70 , F16H3/38 , Y10S903/909 , Y10S903/914 , Y10S903/919
Abstract: 본발명은하이브리드자동차용동력전달시스템에관한것으로서, 엔진클러치를삭제하고저손실및 저비용의동력단속수단을대체사용하여동력전달구성을개선함으로써 EV 모드및 병렬모드주행시의주행효율을개선할수 있는하이브리드자동차용동력전달시스템을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 엔진; 차량구동을위한모터로작동하거나엔진동력을전달받아발전기로작동하는제1모터; 상기엔진과제1모터사이에구성되어엔진동력을제1모터에전달하는제1동력전달기구; 상기제1모터와주행휠의구동축사이에구성되어, 상기제1모터로전달된엔진동력또는상기엔진동력과제1모터의동력을주행휠의구동축에전달하도록작동되거나, 상기제1모터와주행휠의구동축사이에동력을차단하도록작동되는제2동력전달기구; 및상기제2동력전달기구에제4동력전달기구를매개로하여동력전달가능하게연결되고차량구동을위한동력을출력하여제4동력전달기구및 제2동력전달기구를통해상기주행휠의구동축에전달하는제2모터를포함하는하이브리드자동차용동력전달시스템이개시된다.
Abstract translation: 用于混合动力电动车辆的动力传动系统包括发动机; 作为用于驱动车辆的电动机的第一电动机; 连接在发动机和第一电动机之间的第一动力传递机构; 第二动力传递机构，连接在第一马达和行进轮的驱动轴之间，并将传递到第一马达的发动机功率或发动机功率和动力从第一马达传递到行进轮的驱动轴; 以及第二电动机，其通过第四动力传递机构连接到第二动力传递机构，以向第二动力传递机构传递动力并输出用于驾驶车辆的动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101601176B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140129258
申请日：2014-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/093 , F16H3/00 , F16H61/688
CPC classification number: F16H3/093 , F16D21/06 , F16D23/06 , F16H3/006 , F16H3/44 , F16H37/06 , F16H61/04 , F16H61/688 , F16H2003/0931
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는후측부외주면상에기어잇수를달리하는복수의입력기어가배치되어엔진의출력축에제1 클러치를통해선택적으로연결되는제1 입력축; 중공축으로이루어져상기제1 입력축의전측부에회전간섭없이배치되며, 외주면상에기어잇수를달리하는복수의입력기어가배치되어상기엔진의출력축에제2 클러치를통해선택적으로연결되는제2 입력축; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제1 출력축상에배치되는복수의변속기어가동기유닛에의해선택적으로상기제1 출력축에동기연결되어외접기어연결된상기입력기어로부터입력되는회전동력을다수의전진변속단으로변속하여제1 출력기어를통하여출력하는제1 변속출력기구; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제2 출력축상에배치되는복수의변속기어및 후진변속기어가동기유닛에의해선택적으로상기제2 출력축에동기연결되어외접기어연결된상기입력기어로부터입력되는회전동력을다수의전진변속단및 후진변속단으로변속하여제2 출력기어를통하여출력하는제2 변속출력기구; 상기제2 입력축과상기제2 변속출력기구사이에배치되어후진변속을매개하는후진아이들기구; 상기제1 입력축의후측에동일축선상으로배치되는모터축상에구성되어상기모터축상의트랜스퍼기어를통하여상기제1 변속출력기구의제1 출력축또는제2 변속출력기구의제2 출력축에선택적으로동력연결되어상기엔진의회전동력을입력받거나자체회전동력을출력하는모터/제너레이터; 상기엔진의출력축으로부터회전동력을상기모터/제너레이터에선택적으로전달하는엔진동력연결기구; 및상기모터/제너레이터의회전동력을상기제2 출력축에선택적으로전달하는모터동력연결기구를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的动力传递装置。 根据本发明的实施例，用于车辆的动力传递装置包括：通过第一离合器选择性地连接到发动机的输出轴的第一输入轴; 第二输入轴通过第二离合器选择性地连接到发动机的输出轴; 通过第一输出齿轮输出的第一动力传递输出机构; 通过第二输出齿轮输出的第二动力传递输出机构; 设置在第二输入轴和第二动力传递输出机构之间的反向怠速机构; 接收所述发动机的旋转动力的输入或输出其自身的旋转动力的电动机/发电机; 发动机动力连接机构选择性地将来自发动机的输出轴的旋转动力输送到电动机/发电机; 以及电动机动力连接机构，其选择性地将电动机/发电机的旋转动力输送到第二输出轴。
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公开(公告)号：KR101567721B1
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020140104984
申请日：2014-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은모터의용량을줄여원가를절감하고, 유성기어를적용하여토크증배를통해다양한주행모드를구현가능하며, 엔진슬립에의해운전성이저하되는것을해소하여효율적인동력전달이이루어지도록하는하이브리드차량의파워트레인이소개된다.
Abstract translation: 在本发明中，公开了一种混合动力车辆的动力传动系，其能够通过降低电动机的容量来降低制造成本，通过施加行星齿轮通过增加转矩来实现各种驱动模式，并且通过防止劣化而有效地发射动力 由于发动机滑动造成的操作。
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公开(公告)号：KR101459472B1
公开(公告)日：2014-11-21
申请号：KR1020130122229
申请日：2013-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/445 , B60K2006/381 , Y02T10/6239 , Y10S903/902
Abstract: 하이브리드 자동차의 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 자동차의 동력전달장치는 동력원인 엔진의 회전동력이 입력되는 입력축; 각각 독립적인 동력원으로서, 모터와 제너레이터 기능을 동시에 갖는 제1, 제2 모터/제너레이터; 상기 입력축 선상에 배치되며, 제1 회전요소가 상기 제1 모터/제너레이터와 직접 연결됨과 동시에, 변속기 하우징에 선택적으로 연결되고, 제2 회전요소가 상기 입력축과 직접 연결됨과 동시에, 변속기 하우징에 선택적으로 연결되며, 제3 회전요소가 출력요소로 작동함과 동시에, 상기 제2 모터/제너레이터와 연결되는 유성기어세트; 상기 유성기어세트 및 제2 모터/제너레이터로부터 출력되는 회전동력을 디프렌셜을 통하여 구동륜 측으로 전달하는 출력축; 상기 선택적 연결부에 배치되는 마찰부재를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种混合动力车辆的变速装置。 根据本发明实施例的混合动力车辆的传动装置包括：输入轴，输入作为动力源的发动机的旋转动力; 第一和第二电动机/发电机，每个都是独立的电源，并且既作为电动机又发电机起作用; 行星齿轮组，其设置在所述输入轴的一条线上，其中第一旋转因数与所述第一电动机/发电机直接连接，同时选择性地连接到变速器壳体，第二旋转系数直接连接到所述输入轴 并且同时选择性地连接到变速器壳体，并且第三旋转因数作为输出因子运行，并且同时连接到第二电动机/发电机; 输出轴，其通过差速齿轮将从行星齿轮组和第二电动机/发电机输出的旋转动力传递到驱动轮; 以及设置在所述选择性连接部上的摩擦构件。
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公开(公告)号：KR101807153B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160095525
申请日：2016-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60Y2200/92 , B60Y2400/428 , B60Y2400/73 , F16H3/006 , F16H3/085 , F16H3/724 , F16H37/0806 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , F16H2306/48 , Y10S903/91 , Y10S903/914 , Y10S903/919 , B60K6/38 , B60K6/26 , B60Y2200/90 , F16H3/0915 , F16H3/44 , F16H3/72 , F16H63/30
Abstract: 하이브리드전기자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드전기자동차의동력전달장치는엔진과모터/제너레이터를동력원으로하는하이브리드전기자동차의동력전달장치에있어서, 제1, 제2, 제3 회전요소를갖는유성기어세트로이루어져상기제1 회전요소가변속기하우징에선택적으로연결되고, 상기제2 회전요소가상기엔진의엔진출력축과연결되며, 상기제3 회전요소가상기모터/제너레이터의모터출력축과연결되는토크변환수단; 하나의클러치를통하여상기모터출력축과선택적으로연결되고, 하나이상의입력기어가고정배치되는제1 입력축과, 상기제1 입력축과동축선상에구성되어다른하나의클러치를통하여상기모터출력축과선택적으로연결되며, 하나이상의입력기어가고정배치되는제2 입력축으로이루어지는입력수단; 및상기입력수단의회전동력을변속하여출력하는변속출력수단을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160148189A
公开(公告)日：2016-12-26
申请号：KR1020150084853
申请日：2015-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 본발명은친환경차량용동력전달시스템에관한것으로서, 더욱상세하게는 2개의모터및 엔진을포함하는레인지익스텐더 EV 시스템을구축하되, 2개의모터동력을동시에주행동력으로활용할수 있는구조로새롭게개선시킨친환경차량용동력전달시스템에관한것이다. 즉, 본발명은 2개의모터및 엔진을포함하는레인지익스텐더 EV 시스템을구축하되, 차량이충전유지모드로주행할때, 주행용제2모터의출력외에발전용제1모터의출력이주행휠에전달되도록구축함으로써, 2개의모터동력을동시에주행동력으로활용할수 있는친환경차량용동력전달시스템을제공하고자한 것이다.
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