公开(公告)号：KR1020180015476A

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：KR1020160099033

申请日：2016-08-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최추생

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/00 ,  F02M26/04 ,  G01L27/00 ,  G01L13/06

CPC classification number: G01L27/007 ,  G01L13/00 ,  G01M15/106 ,  F02D41/222 ,  F02D41/0047 ,  F02M26/04 ,  G01L13/06

Abstract: 본발명의실시예에따른센서의고장진단장치는연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실과상기연소실로유입되는흡기를분배하는흡기매니폴드를포함하는엔진; 상기연소실에서배출되는배기가스에의해회전하는터빈과상기흡기라인에구비되고상기터빈과연동하여회전하고외기를압축하는컴프레서를포함하는터보차저; 상기컴프레서전단의압력을측정하는맵 센서; EGR 장치에구비되는 EGR 밸브의전단과후단의차압을측정하는차압센서; 엔진속도및 부하를포함하는운전정보를측정하는운전정보감지부; 및상기운전정보로부터배기가스압력이일정한조건인지여부를판단하고, 배기가스압력이일정한조건에서상기차압센서신호의변화량과상기맵 센서신호의변화량을비교하여상기차압센서의고장을진단하는제어기;를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR1020170123018A

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：KR1020160052107

申请日：2016-04-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김한상 ,  최추생 ,  김성식 ,  한봉훈 ,  박정주 ,  김우태

IPC: F02M26/06 ,  F02M26/35 ,  F02D19/12 ,  F02B47/02

CPC classification number: F02M26/35 ,  F02B37/00 ,  F02M26/04 ,  Y02T10/144 ,  F02M26/06 ,  F02B47/02 ,  F02D19/12 ,  Y02T10/121

Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실로공급되는신기가유입되는흡기라인; 상기흡기라인을통해공급되는상기다수의연소실로공급하는흡기매니폴드; 상기연소실에서배출되는배기가스가흐르는배기라인; 상기배기라인에서분기되어상기흡기라인으로합류하는재순환라인; 및상기재순환라인과상기흡기라인이합류하는지점에설치되는연결파이프; 및상기연결파이프와상기흡기매니폴드를연결하고상기연결파이프에서생성된응축수가흐르는워터라인;을포함할수 있다.

Abstract translation: 根据本发明实施例的发动机系统包括：发动机，其包括用于通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 供给到燃烧室的新鲜空气流过的吸入管线; 供应到通过进气管路供应的多个燃烧室的进气歧管; 排气管线，从燃烧室排出的排气流过该排气管线; 再循环管路，其从排气管路分支并连接到进气管路; 并且连接管安装在再循环管路和进气管路连接在一起的位置处; 以及连接连接管和进气歧管的水管，并且连接管中产生的冷凝水流过该水管。

公开(公告)号：KR101734247B1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：KR1020150176901

申请日：2015-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최추생

IPC: F02M35/10 ,  F02M25/07 ,  F02B37/00

CPC classification number: F02M26/04 ,  F02M26/23

Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은신기가유입되는흡기라인; 연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실에서배출되는배기가스가흐르는배기라인; 상기배기라인에서분기하여상기흡기라인과합류하는재순환라인; 상기흡기라인과상기재순환라인이합류하는지점에배치되는 T 파이프; 상기연소실에서배출되는배기가스에의해회전하는터빈, 및상기터빈과연동하여회전하여상기 T 파이프에서배출되는혼합가스를압축하는컴프레서를포함하는터보차저; 및상기 T 파이프에구비되어상기엔진의연소실을냉각시킨냉각수가흐르는온수파이프;를포함할수 있다.

Abstract translation: 根据本发明实施例的发动机系统包括新鲜空气进入的进气管线; 1。一种发动机，其具有通过燃料的燃烧而产生驱动力的多个燃烧室， 排气管线，从燃烧室排出的排气流过该排气管线; 再循环管路，其从排气管路分支并与进气管路汇合; 设置在进气管线和再循环管线连接点处的T形管; 涡轮增压器，其被从燃烧室排出的废气旋转;以及压缩机，其与涡轮机一起旋转，以压缩从T形管排出的气体混合物; 并且设置在T形管内的热水管，冷却水通过该热水管冷却发动机的燃烧室。

公开(公告)号：KR1020060062784A

公开(公告)日：2006-06-12

申请号：KR1020040101740

申请日：2004-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최추생

IPC: F16L3/12

Abstract: 본 발명은 일 방향 누름 체결단을 갖는 클립에 관한 것으로, 일 방향으로 눌러 줌에 따라 클립의 직경을 증대시켜 호스에 끼워진 상태에서도 이동을 자유롭게 해 좁은 공간에서의 작업성을 향상함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 호스(H)를 수용하도록 변형이 용이한 유연한 탄성을 갖는 스트랩바디(1)와, 상기 스트랩바디(1)의 일단에서 폭이 좁게 이루어지는 후크(2) 및 상기 후크(2)의 반대쪽에서 후크(2)부위를 수용하도록 개구된 슬랏(Slot)을 형성하면서 후크(2)의 끝단부위가 걸려져 고정력을 형성하는 후크수용단(3)으로 이루어지되, 상기 스트랩바디(1)는 호스(H)직경을 감싸도록 원형을 형성하는 고정부(a)를 형성하고, 상기 후크(2)와 후크수용단(3)은 서로 결합된 상태에서 외부 가압력(F)에 의해 탄성 변형되어 고정부(a)를 변형시키도록 일정 높이를 형성하는 체결부(b)를 이루는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020060058267A

公开(公告)日：2006-05-30

申请号：KR1020040097237

申请日：2004-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최추생

IPC: F02D9/08

CPC classification number: F02D9/1065 ,  F02D9/10 ,  F02D11/04 ,  Y02T10/40

Abstract: 본 발명은 비선형 스로틀밸브 개도각 조절장치에 관한 것으로서, 특히 엑셀페달과 스로틀레버를 연결하는 케이블의 도중에 케이블이 감겨지되, 그 반경이 구간별로 다르게 형성되어 엑셀페달의 답입량에 대한 스로틀밸브의 응답성이 비선형적으로 이루어지도록 하는 비선형 제어수단을 형성하므로서, 차량 출발시 운전자의 과도한 스로틀밸브 개방을 억제하여 차량의 울컥거림현상을 방지할 수 있고, 차량 가속구간시 운전자가 엑셀페달을 깊게 밟지 않아도 충분히 가속이 이루어지므로 운전의 편의성이 향상되도록 한 비선형 스로틀밸브 개도각 조절장치에 관한 것이다.
엑셀페달, 스로틀밸브, 케이블, 비선형 제어수단, 몸체, 가이드홈

公开(公告)号：KR1020060031219A

公开(公告)日：2006-04-12

申请号：KR1020040080164

申请日：2004-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최추생

IPC: F02M35/10

Abstract: 본 발명은 개방동작시의 슬라이드면과 밸브 시트면 간의 갭이 폐쇄동작시의 경우보다 상대적으로 넓어지도록 하여 카본 퇴적에 의한 소착현상이 방지되도록 하는 ISA의 슬라이드 장착구조에 관한 것으로,
공기입구 및 공기출구가 구비된 하우징의 내측으로 환형상의 밸브 작동공간이 형성되고, 상기 밸브 작동공간으로 일측에 호형상의 슬라이드가 돌출형성된 밸브가 장착되는 ISA에 있어서,
상기한 슬라이드의 회전중심점은 밸브 작동공간의 일측에 마련된 밸브 시트면을 이루는 호의 중심점보다 소정거리 높은 위치에 형성되어, 밸브 개방작동시의 슬라이드와 밸브 시트면 간의 갭이 밸브 폐쇄작동시의 갭보다 상대적으로 크게 되도록 형성될 뿐만 아니라, 상기한 슬라이드의 외주면에는 소정크기의 갈퀴형 돌기가 다수 돌출형성된 것을 특징으로 한다.
ISA, 슬라이드, 갭