公开(公告)号：KR20210032152A

公开(公告)日：2021-03-24

申请号：KR1020190113555A

申请日：2019-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이민용 ,  김성식 ,  박준식 ,  임현규

IPC: F01M1/16 ,  F01M1/02 ,  F02D41/06 ,  F04B49/06

CPC classification number: F01M1/16 ,  F01M1/02 ,  F01M1/20 ,  F02D41/062 ,  F04B49/06 ,  F01M2250/60 ,  F01M2250/64 ,  F01P2025/08 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/602

Abstract: 본 발명은 차량의 오일펌프 제어 방법에 관한 것으로서, 저 오일압력 제어시 엔진 부품 윤활 불량의 문제와 고 오일압력 제어시 연비 저하 및 배기가스 배출 불량의 문제를 모두 해결할 수 있는 개선된 오일펌프 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 제어부에서 운전정보 검출부에 의해 검출되는 엔진 운전상태 또는 운전조건 정보가 취득되는 단계; 상기 제어부에서 취득된 엔진 운전상태 또는 운전조건 정보에 기초하여 정해진 교번 모드의 조건을 만족하는지를 판단하는 단계; 상기 제어부가 상기 교번 모드의 조건을 만족하는 것으로 판단한 경우, 엔진 오일의 압력이 정해진 고압 목표값을 추종하도록 오일펌프 시스템의 작동을 제어하는 고압 작동 제어와, 엔진 오일의 압력이 정해진 저압 목표값을 추종하도록 오일펌프 시스템의 작동을 제어하는 저압 작동 제어를 차례로 수행하는 교번 모드 제어 단계를 포함하는 차량의 오일펌프 제어 방법이 개시된다.

公开(公告)号：KR1020170123018A

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：KR1020160052107

申请日：2016-04-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김한상 ,  최추생 ,  김성식 ,  한봉훈 ,  박정주 ,  김우태

IPC: F02M26/06 ,  F02M26/35 ,  F02D19/12 ,  F02B47/02

CPC classification number: F02M26/35 ,  F02B37/00 ,  F02M26/04 ,  Y02T10/144 ,  F02M26/06 ,  F02B47/02 ,  F02D19/12 ,  Y02T10/121

Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실로공급되는신기가유입되는흡기라인; 상기흡기라인을통해공급되는상기다수의연소실로공급하는흡기매니폴드; 상기연소실에서배출되는배기가스가흐르는배기라인; 상기배기라인에서분기되어상기흡기라인으로합류하는재순환라인; 및상기재순환라인과상기흡기라인이합류하는지점에설치되는연결파이프; 및상기연결파이프와상기흡기매니폴드를연결하고상기연결파이프에서생성된응축수가흐르는워터라인;을포함할수 있다.

Abstract translation: 根据本发明实施例的发动机系统包括：发动机，其包括用于通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 供给到燃烧室的新鲜空气流过的吸入管线; 供应到通过进气管路供应的多个燃烧室的进气歧管; 排气管线，从燃烧室排出的排气流过该排气管线; 再循环管路，其从排气管路分支并连接到进气管路; 并且连接管安装在再循环管路和进气管路连接在一起的位置处; 以及连接连接管和进气歧管的水管，并且连接管中产生的冷凝水流过该水管。

公开(公告)号：KR1020170051678A

公开(公告)日：2017-05-12

申请号：KR1020150151871

申请日：2015-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조승완 ,  김성식 ,  이병현 ,  김한상

IPC: F02F1/10 ,  F02F1/14

Abstract: 본발명은차량의엔진블록에관한것으로, 실린더의외주면을두르도록마련된홈으로서냉각수유입구및 복수의냉각수유출구가마련된워터자켓; 상기워터자켓에삽입되어상기실린더의배기측외주면의적어도일부구간을두르도록마련된제1인서트패널; 상기워터자켓에삽입되어상기실린더의흡기측외주면의적어도일부구간을두르도록마련된제2인서트패널; 및상기제1인서트패널또는제2인서트패널에구비되며실린더벽을향하여돌출된리브로서, 상기실린더배열방향을따라연장되어상기제1인서트패널또는제2인서트패널이삽입된상기워터자켓부분을상부공간및 하부공간으로구획하는격리막;을포함하는차량의엔진블록이소개된다.

公开(公告)号：KR100307146B1

公开(公告)日：2002-02-19

申请号：KR1019970082561

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성식

IPC: G01M15/00

Abstract: PURPOSE: A device for testing the performance of a cylinder head movement measuring gap sensor is provided to accurately measure the performance of a gap sensor regardless of heat when a condition of high temperature is applied. CONSTITUTION: A first thermocouple(16) is installed near a gap sensor(12). An electric heater(17) is installed on a sensor bracket(13). A temperature controller(18) controls the electric heater by receiving a sensing signal of the first thermocouple. A second thermocouple(19) is installed near a target(14). A temperature indicator(20) outputs the sensing signal of the second thermocouple to a screen. A supply hose(22) has a cut-off valve(21) insulating the heat transmitted to a measurer(15). A water tank(23) stores the cooling water.

公开(公告)号：KR1020010061178A

公开(公告)日：2001-07-07

申请号：KR1019990063666

申请日：1999-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성식

IPC: F01M1/16

CPC classification number: F04C2270/19

Abstract: PURPOSE: An oil pressure compensator of a motor vehicle is provided to keep the uniform pressure of an oil line regardless of temperature and pressure by improving a bypass valve and connecting a control line to the bypass valve. CONSTITUTION: In an oil pressure compensator(30), a non-return valve(36) bypasses some of the oil delivered to a pipeline(34) via an oil pump(32) with response to oil pressure over reference value. The rest oil is dividedly supplied into a bypass valve(38) and an oil filter(40). An oil cooler(42) cools the high temperature oil passing through the oil filter. At a high temperature state, oil is supplied to a main gallery(48) via the bypass valve having a bypass hole(46). A pressure control pipeline(54) branched between the non-return valve and the oil filter is connected to a pressure control chamber(52) of a thermostat(50) in the bypass valve. Elastic members(60,62) are installed in a wax valve in the pressure control chamber to open the bypass hole when temperature of the oil is high while the pressure is low. Therefore, oil is smoothly supplied to respective frictional parts of an engine and the durability of the engine is improved.

Abstract translation: 目的：提供机动车辆的油压补偿器，通过改善旁通阀并将控制线连接到旁通阀，以保持油路的均匀压力，而不管温度和压力如何。 构成：在油压补偿器（30）中，止回阀（36）响应于油压超过参考值，经由油泵（32）旁路输送到管道（34）的一些油。 其余的油分成供给到旁通阀（38）和油过滤器（40）。 油冷却器（42）冷却通过油过滤器的高温油。 在高温状态下，通过具有旁通孔（46）的旁路阀向主画廊（48）供给油。 在止回阀和油过滤器之间分支的压力控制管道（54）连接到旁通阀中的恒温器（50）的压力控制室（52）。 弹性构件（60,62）安装在压力控制室中的蜡阀中，以在油的温度高而压力低时打开旁通孔。 因此，油顺利地供给到发动机的各摩擦部，提高了发动机的耐久性。

公开(公告)号：KR100482052B1

公开(公告)日：2005-04-13

申请号：KR1020010076446

申请日：2001-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성식

IPC: F01N9/00

CPC classification number: Y02T10/47

Abstract: 엔진 아이들 상태에서 산소센스 출력전압변화량을 검출하여 상기 출력전압변화량의 차에 따라 배기 메니폴드의 리크 발생을 정확히 판단할 목적으로;
엔진이 시동 온 된 후, 엔진 아이들 상태이면, 배기가스의 산소량 변화를 산출하는 단계와; 상기 단계에서 산출된 산소 센스의 출력전압변화량(일정시간동안)이 절대치 소정의 제1 설정 기준 값 이상인가를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 산소 센서의 출력전압변화량(기울기)절대치가 제1 설정 기준 값 이상이면, 현재 측정된 전압을 무시하고 전 주기의 전압을 치환하여 산소 변화량을 계산한 후, 배기가스 리크 발생코드 출력하고, 고장 표시 요구신호를 출력하는 단계로 이루어져 있어서, 신속한 정비를 통하여 배출가스 증가 가능성을 감소시킬 수 있고, 연료 낭비의 문제점을 방지할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020030046585A

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020010076446

申请日：2001-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성식

IPC: F01N9/00

CPC classification number: Y02T10/47

Abstract: PURPOSE: A method for checking leak of exhaust gas and for preventing malfunction of a fuel control is provided to precisely determine leak of an exhaust manifold by detecting a variation of an oxygen sensor in an engine idle state. CONSTITUTION: If an engine is in an idle state after the engine is ignition-on(S100), a variation of oxygen in exhaust gas is detected(S120). Then, it is determined whether or not an output voltage variation of an oxygen sensor exceeds a first reference value(S140). If the output voltage variation of the oxygen sensor exceeds the first reference value, presently measured voltage is disregarded and the variation of oxygen is calculated based on previously measured voltage(S160). Then, an exhaust gas leak code is outputted(S180). After that, a signal requesting a malfunction display is outputted.

Abstract translation: 目的：提供一种检查废气泄漏和防止燃料控制故障的方法，通过检测发动机怠速状态下的氧传感器的变化来精确地确定排气歧管的泄漏。 构成：如果在发动机点火开关之后发动机处于空转状态（S100），则检测排气中氧的变化（S120）。 然后，确定氧传感器的输出电压变化是否超过第一参考值（S140）。 如果氧气传感器的输出电压变化超过第一参考值，则忽视当前测量的电压，并且基于先前测量的电压计算氧的变化（S160）。 然后，输出废气泄漏码（S180）。 之后，输出请求故障显示的信号。

公开(公告)号：KR100383963B1

公开(公告)日：2003-05-14

申请号：KR1020000076567

申请日：2000-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성식

IPC: F02M35/104

Abstract: PURPOSE: A map sensor measuring intake pressure in an intake manifold has a flange type mounting structure instead of an O ring structure to improve sealing between the map sensor and the mounting portion. CONSTITUTION: A map sensor(100) has a sensor portion(101) measuring pressure, a mounting portion(102) supporting map sensor body, a connector portion(103) connecting with a wiring, a cylinder portion(104). The mounting portion of the map sensor has a hollow groove(105) of hook type surrounding outside of the cylinder portion contacting with the mounting portion of the surge tank. An elastic sealing member is mounted in the hollow groove.

Abstract translation: 目的：测量进气歧管中的进气压力的地图传感器具有法兰型安装结构而不是O型环结构，以改善地图传感器与安装部分之间的密封。 构成：地图传感器（100）具有测量压力的传感器部（101），支撑地图传感器主体的安装部（102），与布线连接的连接器部（103），圆筒部（104）。 地图传感器的安装部分具有围绕与稳压箱的安装部分接触的圆筒部分的外侧的钩型中空凹槽（105）。 弹性密封件安装在中空凹槽中。

公开(公告)号：KR100337361B1

公开(公告)日：2002-05-22

申请号：KR1019990063666

申请日：1999-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성식

IPC: F01M1/16

CPC classification number: F04C2270/19

Abstract: 엔진의오일라인에설치된바이패스밸브를개선하면서여기에보정라인을연결하여고온, 저압운전시에도일정하게오일라인의압력을유지하기위하여오일펌프에의해관로로압송되는오일압이규정이상일때 일부오일을바이패스시키는넌-리턴밸브와, 나머지일부오일은바이패스밸브와오일필터로나뉘어공급되며, 상기오일필터를통과한오일을고온시냉각하는오일쿨러와, 저온시바이패스시키게바이패스홀을형성한바이패스밸브등을통해메인갤러리로오일의공급이이루어지게구성된차량의오일압보정장치에있어서, 넌-리턴밸브와오일필터사이에서분지되어바이패스밸브내서머스탯트측압력보정챔버에연결되는압력유지관로와, 상기압력유지관로가연결되는압력보정챔버내의왁스밸브에오일의고온,저압시바이패스홀을개구하게탄성력을발휘하는탄성부재를설치하여이루어지는차량의오일압보정장치를제공하는데있다.

公开(公告)号：KR1020020030967A

公开(公告)日：2002-04-26

申请号：KR1020000061759

申请日：2000-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성식

IPC: F01M11/12

Abstract: PURPOSE: Guide tube installation structure of an oil gauge is provided to prevent oil leakage by assembling a guide tube in a cylinder block firmly through a bolt with forming a flange in the lower part of the oil gauge guide tube. CONSTITUTION: A flange(31) having a bolt hole(32) is integrally formed in the lower part of a guide tube(30), and a flange installation surface(22) is formed around an oil measuring unit(21) of a cylinder block(20) to mount the flange. The flange is placed in the flange installation surface, and the guide tube is fixed at the side of the guide tube by a bolt(33). A bracket(36) is formed in the upper part of the guide tube to prevent the guide tube from being moved right and left, and combined at the side of the engine by a bolt(37). A ring groove is formed in the lower part of the flange, and an O-ring(34a) is formed in the ring groove to prevent oil leakage. Oil leakage is prevented with mounting the flange in the flange installation surface by the bolt, and surroundings are cleaned with eliminating dust around oil.

Abstract translation: 目的：提供油量计的导管安装结构，通过在油位计导管的下部形成法兰的螺栓牢固地将气缸体中的导管组装在气缸体中，防止漏油。 构成：具有螺栓孔（32）的凸缘（31）一体地形成在引导管（30）的下部，并且在气缸的油量测量单元（21）周围形成有凸缘安装面（22） 块（20）安装法兰。 法兰安装在法兰安装面上，引导管通过螺栓（33）固定在导管的一侧。 在导管的上部形成支架（36），以防止导管左右移动，并通过螺栓（37）在发动机的侧面组合。 在凸缘的下部形成有环槽，在环槽内形成有O形环（34a），以防止漏油。 通过螺栓将法兰安装在法兰安装表面，防止漏油，并清除周围环境，清除油周围的灰尘。