公开(公告)号：KR101896317B1

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：KR1020160107727

申请日：2016-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최추생

IPC: F02M26/47 ,  F02M26/06 ,  F02M26/53 ,  F02M26/70 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02D41/0077 ,  F02B33/40 ,  F02B37/20 ,  F02D41/0072 ,  F02D2200/0418 ,  F02D2200/50 ,  F02M26/04 ,  F02M26/14 ,  F02M26/20 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

Abstract: 위한본 발명의실시예에따른 EGR 장치가구비된엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실로공급되는흡기가스가유입되는흡기라인; 상기연소실에서배출되는배기가스가흐르는배기라인; 상기배기라인에구비되고상기연소실에서배출되는배기가스에의해회전하는터빈과상기흡기라인에구비되고상기터빈과연동하여회전하고외기를압축하는컴프레서포함하는터보차저; 상기배기라인에서분기하여상기흡기라인으로합류하는재순환라인, 상기재순환라인에설치되고재순환가스량을측정하고조절하는유량조절장치, 및상기재순환라인에설치되어재순환가스의압력을측정하는압력센서를포함하는 EGR 장치;를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR20180033715A

公开(公告)日：2018-04-04

申请号：KR20160123009

申请日：2016-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최추생

IPC: H01T13/20 ,  F02P13/00 ,  H01T13/06 ,  H01T13/14

Abstract: 본발명은중심전극, 상기중심전극을감싸는절연체, 상기절연체를둘러싸며실린더헤드에결합되는셀 및상기셀에장착되는접지전극을포함하고, 상기절연체에는상기셀과접하는지점보다작은둘레를가져서상기셀과사이에갭(gap)을형성하는갭부가형성되며, 상기갭부는둘레가최대가되는볼록지점및 상기볼록지점과상기셀과접하는지점사이에둘레가최소가되는오목지점을가지는것을특징으로하는스파크플러그로서, 본발명은스파크플러그에발생하는카본파울링을개선하여점화불량이발생하지않을수 있도록한다.

Abstract translation: 绝缘体包括中心电极，围绕中心电极的绝缘体，围绕绝缘体并与汽缸盖耦合的电池以及安装在电池上的接地电极，绝缘体具有比与电池接触的点小的圆周， 其中，间隙部分具有凹点，在该凹点处圆周最大化的凸点和凸点与单元彼此接触的点之间的圆周被最小化， 本发明改善了火花塞中发生的碳污垢，从而不会发生点火故障。

公开(公告)号：KR1020060058286A

公开(公告)日：2006-05-30

申请号：KR1020040097256

申请日：2004-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최추생

IPC: F02M37/08

Abstract: 본 발명은 연료펌프 소음저감장치에 관한 것으로서, 특히 밧데리의 12V 출력전압을 연료펌프에 공급하는 제 1 릴레이스위치와 저항에 의해 감압된 전압을 연료펌프로 공급하는 제 2 릴레이스위치를 구성하고, 엔진 운전조건에 따라 상기 제 1 또는 제 2 릴레이스위치를 작동시키는 ECU를 구성하므로서, 엔진의 시동시 또는 아이들 구동시 연료펌프로 낮은 전압이 인가되도록 하여 작동 rpm을 줄여 초기 작동소음과 진동소음이 감쇄되도록 하고, 연료펌프의 내구성이 향상되도록 한 연료펌프 소음 저감장치에 관한 것이다.

연료펌프, 소음저감, 릴레이스위치, 밧데리, 전원, 감압

公开(公告)号：KR102244266B1

公开(公告)日：2021-04-26

申请号：KR1020170022849

申请日：2017-02-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  스미토모 덴소 가부시키가이샤

Inventor： 최추생 ,  이민호 ,  나까무라히데토

IPC: H01R13/629 ,  H01R13/639

Abstract: 커넥터감합시의작업성을향상시킨다. 커넥터장치는상대커넥터에감합가능한복수의커넥터와, 상기복수의커넥터가상기상대커넥터와일괄해서감합가능해지도록, 상기복수의커넥터를나란히유지하는홀더를구비할수 있다. 또한, 상기홀더는한 쌍의반분체로이루어지고, 상기한 쌍의반분체가상기복수의커넥터를사이에두고상호연결될수 있다.

公开(公告)号：KR1020170139926A

公开(公告)日：2017-12-20

申请号：KR1020160072548

申请日：2016-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최추생

IPC: F02M26/04 ,  F02M26/16 ,  F02M26/52

CPC classification number: F02M26/06 ,  F02B37/186 ,  F02M26/23 ,  F02M35/10222 ,  Y02T10/144

Abstract: 배기가스재순환장치를구비한엔진시스템및 제어방법이개시된다. 본발명의실시예에따른배기가스재순환장치를구비한엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진: 상기연소실로공급되는흡기가스가유입되는흡기라인; 상기연소실에서배출되는배기가스가흐르는배기라인; 상기배기라인에구비되고상기연소실에서배출되는배기가스에의해회전하는터빈과상기흡기라인에구비되고상기터빈과연동하여회전하고외기를압축하는컴프레서포함하는터보차저; 상기터보차저후단의배기라인에서분기되어상기흡기라인으로합류하는 EGR 라인, 상기 EGR 라인에배치되어상기 EGR 라인을흐르는배기가스를냉각시키는 EGR 쿨러를포함하는 EGR 장치; 상기터빈의전단에서분기되어상기터빈의후단으로합류하는배기바이패스라인에설치되어상기터빈으로유입되는배기가스량을조절하는웨이스트게이트밸브; 및상기엔진전단의흡기라인에서분기되어상기컴프레서전단의흡기라인으로합류하는흡기바이패스라인에설치되어상기터보차저에의해압축된흡기가스의일부를상기컴프레서전단의흡기라인으로공급하는재순환밸브;를포함할수 있다.

Abstract translation: 公开了一种设置有排气再循环装置的发动机系统和控制方法。 具有根据本发明的实施方式的排气回流装置的发动机系统，所述发动机包括多个燃烧室，用于产生通过燃料的燃烧的驱动力：其中供给到所述燃烧室入口处的进气空气进气管线; 排气管线，从燃烧室排出的排气流过该排气管线; 包括压缩机，其在排气管线中提供的涡轮增压器被提供给涡轮机和由从燃烧室排出，并关联于涡轮压缩空气旋转的排气旋转的进气管线; EGR装置从涡轮增压器的后端的排气线路分支被设置在EGR管线，所述EGR管线连接到所述进气管线包括用于冷却在EGR线中流动的废气的EGR冷却器; 来自涡轮机的前端发散被安装在排气旁路管线连接所述涡轮机废气旁通阀的后端，用于控制流入所述涡轮的排气的量; 和从发动机前端的进气管线分支再循环阀安装至进气旁通管路连接压缩机剪切供给由涡轮增压器的压缩机的剪切的进气管线一个压缩进气的一部分的进气系; 在可以包含。

公开(公告)号：KR1020080013498A

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：KR1020060075081

申请日：2006-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최추생 ,  유학모

IPC: G01K13/02 ,  F02D41/06

Abstract: A cooling water temperature measuring device is provided to improve a cold starting performance by increasing a fuel amount at the time of cold starting, and allowing an ECU to operate normally when a cooling water temperature is increased over 50 degree. A cooling water temperature measuring device comprises a cooling water temperature sensor(1) sensing the temperature of cooling water, an ECU(2) receiving the temperature information from the cooling water sensor and controlling a fuel amount according to the temperature information, a sender(3) supplying an output voltage of the cooling water sensor to a cluster(4), and a resistor(5) connected between the cooling water sensor and an input terminal of the ECU. The voltage supplied to the ECU is slightly lower than the actual temperature information sensed by the cooling water sensor so that the fuel amount is compensated at the time of cold starting.

Abstract translation: 提供一种冷却水温度测量装置，通过增加冷启动时的燃料量来提高冷启动性能，并且当冷却水温度升高超过50度时，允许ECU正常运行。 冷却水温度测量装置包括感测冷却水温度的冷却水温度传感器（1），从冷却水传感器接收温度信息并根据温度信息控制燃料量的ECU（2），发送器 3）将冷却水传感器的输出电压提供给集群（4），以及连接在冷却水传感器和ECU的输入端子之间的电阻器（5）。 提供给ECU的电压略低于由冷却水传感器感测到的实际温度信息，使得在冷起动时补偿燃料量。

公开(公告)号：KR101927181B1

公开(公告)日：2018-12-10

申请号：KR1020160118082

申请日：2016-09-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최추생

IPC: F02M26/52 ,  F02M26/51 ,  F02B29/04 ,  F02B39/02

Abstract: 엔진 시스템 및 이를 이용한 제어 방법이 개시된다.
본 발명의 실시예에 따른 엔진 시스템은 엔진의 연소실로 공급되는 신기가 흐르는 흡기 라인; 상기 연소실에 배출되는 배기 가스가 흐르는 배기 라인; 상기 연소실에서 배출되는 배기 가스의 일부를 상기 연소실로 재순환시키는 EGR 장치; 상기 배기 라인에 구비되고 상기 연소실에서 배출되는 배기 가스에 의해 회전하는 터빈과 상기 흡기 라인에 구비되고 상기 터빈과 연동하여 회전하고 외기를 압축하는 컴프레서 포함하는 터보차저; 상기 컴프레서 후단의 흡기 라인에 배치되는 인터쿨러; 상기 연소실로 공급되는 흡기량을 조절하는 스로틀 밸브 전단의 흡기 라인에서 상기 인터쿨러를 관통하여 상기 컴프레서 전단의 흡기 라인으로 합류하는 흡기 바이패스 라인; 및 상기 흡기 바이패스 라인에 배치되어 상기 컴프레서에 의해 압축된 흡기의 일부가 상기 흡기 바이패스 라인을 통해 상기 컴프레서 전단의 흡기 라인으로 공급하거나, 또는 상기 흡기 라인에 잔존하는 잔류 배기 가스량에 따라 상기 흡기 바이패스 라인을 통해 상기 연소실로 흡기량을 조절하는 재순환 밸브;를 포함할 수 있다.

公开(公告)号：KR101886091B1

公开(公告)日：2018-09-06

申请号：KR1020160107729

申请日：2016-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최추생

IPC: F02M25/08

CPC classification number: F02M25/089 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/0872 ,  F02M2025/0845

Abstract: 연료증기퍼지시스템이개시된다. 본발명의실시예에따른연료증기퍼지시스템은엔진으로흡기를공급하는흡기라인에서분기되어터보차저의컴프레셔후단의상기흡기라인으로합류하는재순환라인; 상기재순환라인에배치된재순환밸브하우징에일체로형성된이젝터; 캐니스터와상기흡기라인을연결하는제1 퍼지라인; 및상기캐니스터와상기이젝터를연결하는제2 퍼지라인;을포함할수 있다.

公开(公告)号：KR101846873B1

公开(公告)日：2018-05-24

申请号：KR1020160052107

申请日：2016-04-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김한상 ,  최추생 ,  김성식 ,  한봉훈 ,  박정주 ,  김우태

IPC: F02M26/06 ,  F02M26/35 ,  F02D19/12 ,  F02B47/02

CPC classification number: F02M26/35 ,  F02B37/00 ,  F02M26/04 ,  Y02T10/144

Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실로공급되는신기가유입되는흡기라인; 상기흡기라인을통해공급되는상기다수의연소실로공급하는흡기매니폴드; 상기연소실에서배출되는배기가스가흐르는배기라인; 상기배기라인에서분기되어상기흡기라인으로합류하는재순환라인; 및상기재순환라인과상기흡기라인이합류하는지점에설치되는연결파이프; 및상기연결파이프와상기흡기매니폴드를연결하고상기연결파이프에서생성된응축수가흐르는워터라인;을포함할수 있다.

公开(公告)号：KR20180046215A

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：KR20160141196

申请日：2016-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박정주 ,  최추생 ,  김효철

IPC: F02D9/10 ,  F02D9/08 ,  F16K1/34 ,  F16K31/06

CPC classification number: F02B29/0418 ,  F02B29/04 ,  F04D15/0011 ,  F04D27/0215 ,  F04D29/4206 ,  F05D2220/40 ,  F05D2250/51 ,  F05D2250/52 ,  F16K31/0658

Abstract: 본발명은스로틀밸브의폐쇄시에압축공기통로상에잔존하는압축공기의제거를신속하게수행할수 있는바이패스밸브에관한것이다. 본발명의실시예에따른바이배스밸브는, 터보차저로부터인터쿨러에공급되는압축공기를선택적으로우회시키도록압축공기통로에제공되고, 상면이폐쇄되고, 하면이개구된중공의원통형상으로형성된상부바디; 상면및 하면이개구된중공의원통형상으로형성되고, 상면이상기상부바디의하면에결합되며, 하면이상기압축공기통로의상단에결합되는하부바디; 상기상부바디에구비되어선택적으로전원을인가받는솔레노이드; 상기솔레노이드에인가되는전원에따라상기상부바디의중공및 상기하부바디의중공에서상하왕복운동하는플런저; 상기솔레노이드에전원이해제되면, 상기플런저를원위치시키는리턴스프링; 상기플런저의왕복운동에따라선택적으로개폐되며, 상기압축공기통로와상기하부바디의중공을연통하도록상기하부바디의하단에형성된유입구; 상기하부바디의중공과엔진의흡기라인을연통하도록상기하부바디의측단에형성된유출구; 및상기하부바디의중공의내주면에서상기유출구와대향하는부분에경사지게파인테이퍼홈;을포함할수 있다.