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公开(公告)号：KR1020130124848A
公开(公告)日：2013-11-15
申请号：KR1020120048302
申请日：2012-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/04067 , H01M8/2485 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: The present invention relates to a manifold block for a fuel cell stack and, in particular, to a manifold block for a fuel cell capable of securing excellent electric insulation for a cooling water path among inner paths. For this purpose, the present invention comprises a cooling water interface molded by using a polymeric insulating material with an excellent insulating property and having a cooling water path, and a reaction gas interface molded by using a metallic material with excellent formability and having a reaction gas path, wherein the interfaces are interconnected and integrated when the interfaces are mounted on a stack module.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池堆的歧管块，特别涉及能够确保内部路径之间的冷却水路径的优异的电绝缘的燃料电池的歧管块。 为此，本发明包括通过使用具有优异绝缘性并具有冷却水路径的聚合物绝缘材料模制的冷却水界面，以及通过使用具有优异成型性的金属材料并具有反应气体的反应气体界面 路径，其中当接口安装在堆栈模块上时，接口被互连和集成。
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公开(公告)号：KR101315764B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110015794
申请日：2011-02-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 저온 운전시 다이나믹 인공신경망을 이용하여 연료전지 스택의 수소 입출구에서의 수소 온도를 예측하고, 예측된 수소 온도를 측정된 수소 온도와 비교하여 그 차이가 임계 온도를 벗어나면 수소 공급 시스템의 고장으로 진단할 수 있도록 한 연료전지용 수소 공급 시스템의 고장 진단 방법을 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR101304884B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020070079473
申请日：2007-08-08
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지의 플러딩 저감을 위한 냉각유로구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 운전조건 및 스택 재료를 변경하지 않고 냉각 유로의 구조를 변경하여 플러딩을 저감할 수 있도록 한 연료전지의 플러딩 저감을 위한 냉각유로구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 수소유로가 형성된 수소측 분리판; 공기유로가 형성된 공기측 분리판; 및 상기 수소측 분리판과 공기측 분리판 사이에 형성되어 반응열을 제거하는 냉각유로;를 포함하여 구성되고, 상기 냉각유로는 냉각수 입구매니폴드 옆면에 반응기체의 출구단이 인접하여 반응기체의 출구쪽 유로와 냉각수 입구쪽 유로가 겹치는 부분에 형성되지 않고, 상기 반응기체의 출구부를 기점으로 분리판의 전면적으로 확대되어, 상기 반응기체의 출구부가 냉각수에 의해 과냉각되지 않는 것을 특징으로 하는 연료전지의 플러딩 저감을 위한 냉각유로구조를 제공한다.
연료전지, 플러딩, 냉각유로, 매니폴드-
公开(公告)号：KR101272594B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110069144
申请日：2011-07-12
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/00 , H01M8/02 , H01M8/2465 , H01M8/2485 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택용 매니폴드 블록에 관한 것으로서, 절연코팅 없이 냉각수 유로에 대해 우수한 전기 절연성이 확보될 수 있는 연료전지 스택용 매니폴드 블록을 제공하는데 그 목적이 있다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 연료전지 스택 모듈에 결합되고 기체 유로와 냉각수 유로를 갖는 매니폴드 블록에 있어서, 상기 냉각수 유로 내측에 삽입되어 냉각수 유로 내측면에 밀착됨으로써 냉각수 유로 내측면을 전기 절연하는 튜브형의 절연부재와; 상기 냉각수 유로 내측으로 삽입되어 절연부재 내측면에 밀착됨으로써 절연부재를 고정 및 보호하는 절연커버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 스택용 매니폴드 블록을 제공한다.
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公开(公告)号：KR101251254B1
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：KR1020100114180
申请日：2010-11-17
CPC classification number: H01M8/04156 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 본 발명은 물 배출 구조를 갖는 연료전지 스택에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기존의 애노드 플레이트(AP) 및 캐소드 플레이트(CP)를 간단하게 변형한 엔드 애노드 플레이트(EAP) 및 엔드 캐소드 플레이트(ECP)를 상기 캐소드 플레이트(CP) 및 애노드 플레이트(AP)와 조합하여 더미셀을 구성하고, 상기 더미셀을 엔드셀 부에 위치시킴으로 간단한 구성을 통해 효과적으로 응축수를 배출하고, 셀로의 물 유입을 최소화할 수 있는 연료전지 스택에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 다수의 셀이 스택 양단의 엔드 플레이트(EP) 사이에 적층 된 연료전지 스택에 있어서, 스택 발전부의 엔드셀과 상기 양단의 엔드 플레이트(EP) 사이에는 스택 물 배출을 위한 더미셀로서 캐소드 더미셀(CD)과 애노드 더미셀(AD)이 각각 적어도 일 측에 한 개 이상 적층 되는 것을 특징으로 하는 물 배출 구조를 갖는 연료전지 스택을 제공한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130027166A
公开(公告)日：2013-03-15
申请号：KR1020110090573
申请日：2011-09-07
CPC classification number: H01M8/248 , H01M8/245 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: An end plate for a fuel cell is provided to prevent the bending phenomenon by a resin pressure in an injection molding by selecting a sandwich insert and a bending prevention plate. CONSTITUTION: An end plate for a fuel cell comprises a sandwich insert(100) of which a plurality of plates are attached by an attaching unit. A bending prevention plate(200) is attached to the surface of an injection mold(400) on the opposite side of the side of a sandwich insert where a resin pressure is directly applied. A plastic injection material(300) is injection molded and the bending prevention plate can support the sandwich insert which is applied by a resin pressure in the injection mold. [Reference numerals] (AA) Demolding
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的端板，以通过选择夹层植入物和弯曲防止板来防止注射成型中的树脂压力引起的弯曲现象。 构成：用于燃料电池的端板包括夹层插入件（100），多个板通过附接单元附接。 在直接施加树脂压力的夹层植入物的侧面的相反侧的注塑模具（400）的表面上安装防弯板（200）。 塑料注射材料（300）注塑成型，防弯板可以支撑通过注射模具中的树脂压力施加的夹层植入物。 （附图标记）（AA）脱模
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公开(公告)号：KR101209678B1
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020090114423
申请日：2009-11-25
CPC classification number: H01M8/248 , H01M8/0223
Abstract: 상기한목적을달성하기위한본 발명은다수의유니트셀 단위로적층되는연료전지스택에있어서, 상기스택의일측단부에밀착고정되는고정형의하부엔드플레이트와; 상기스택의타측단부에밀착되어, 정수압에의하여팽창가능한상부엔드플레이트와; 상기스택과, 상부및 하부엔드플레이트를감으면서소정의체결압으로결합시키는체결밴드; 로구성하여, 상기상부엔드플레이트에팽창을위한유압또는공압을공급하여스택의면압을조절할수 있도록한 것을특징으로하는연료전지스택의면압조절장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020120122375A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020110040477
申请日：2011-04-29
CPC classification number: H01M8/0234 , H01M8/0239 , H01M8/0243 , H01M8/0245 , H01M8/04156 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y10S977/778 , Y10S977/89 , Y10T428/24372
Abstract: PURPOSE: A hydrophobic porous material is provided to remarkably improve hydrophobic properties of surface of macroporous material and micro porous layer and to manufacture highly hydrophobic porous material with self-washing function. CONSTITUTION: A manufacturing method of improved hydrophobic porous material comprises: a step of providing a porous material with micron-scale surface roughness; a step of forming a surface of a micron-nano double structure by forming pores with forming pores of a sink shape or nanometer-scaled protrusions by plasma etching the surface of the pores ; a step of forming a hydrophobic thin film on the surface of micron-nano double structure. The pore is a sole macroporous support or consists of laminating microporous layer on a macro porous support.
Abstract translation: 目的：提供疏水性多孔材料，显着改善大孔材料和微孔层表面的疏水性，并制造具有自清洗功能的高疏水性多孔材料。 构成：改进的疏水性多孔材料的制造方法包括：提供具有微米级表面粗糙度的多孔材料的步骤; 通过等离子体蚀刻孔的表面，形成具有凹陷形状的孔或纳米级突起的孔而形成微米纳米双结构的表面的步骤; 在微纳米双结构的表面上形成疏水性薄膜的步骤。 孔是唯一的大孔载体，或由微孔多孔载体层叠微孔层组成。
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公开(公告)号：KR1020120063821A
公开(公告)日：2012-06-18
申请号：KR1020100124969
申请日：2010-12-08
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/2475 , H01M8/04 , H01M8/249
Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack is provided to resolve lack of uniformity in fluid supply amount for each fuel which appears in quick change of power load and to reduce lack of fluid amount at outermost fuel cell of an electroproduction aggregate. CONSTITUTION: A fuel cell stack is formed by continuously laminating a plurality of fuel cells(1) and comprises an electricity generator assembly(210) which forms a fluid feed manifold and a diffuser unit(230) which variably distributes supply fluid to the fuel cells. The diffuser unit comprises a passage element(240) which is inserted into the fluid feeding manifold, a guide element(250) which is installed in the passage element as rotatable and guides the supply fluid, and elastic elements(260) which elastically support the guide member.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池堆，以解决出现在电力负荷快速变化中出现的每种燃料的液体供应量不均匀，并减少电生产聚集体的最外层燃料电池处的液体量的缺乏。 构成：通过连续地层叠多个燃料电池（1）形成燃料电池堆，并且包括形成流体供给歧管的发电机组件（210）和将供应流体可变地分配到燃料电池的扩散器单元（230） 。 扩散器单元包括插入到流体供给歧管中的通道元件（240），引导元件（250），其安装在通道元件中并且可旋转地引导供应流体;以及弹性元件（260），其弹性地支撑 导游会员
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公开(公告)号：KR1020120053440A
公开(公告)日：2012-05-25
申请号：KR1020100114717
申请日：2010-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0286 , H01M8/0247 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/2404 , H01M8/242 , Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: A separator having a gasket is provided to seal indented parts generated on both sides of gasket at injection molding of a gasket, thereby improving airtightness and durability of a battery. CONSTITUTION: A separator for a fuel cell comprises: a gasket(14) maintaining airtightness by being formed one side of a separator(10); and a frame gasket(20) maintaining airtightness, having a first airtight part, which is contacted to the opposite side of the separator. The appearance of the first airtight part is maintained by a frame(21) mounted in. the frame gasket comprises a second airtight part doubly maintaining airtightness by being projected up and downwardly from the both sides of the first airtight part, sealing the separator and the gasket.
Abstract translation: 目的：提供具有垫圈的隔板，以密封垫圈注塑成型时密封垫圈两侧产生的凹痕，从而提高电池的气密性和耐久性。 构成：用于燃料电池的隔板包括：通过形成隔板（10）的一侧而保持气密性的密封垫（14）; 以及保持气密性的框架垫圈（20），具有与分离器的相反侧接触的第一气密部分。 第一气密部分的外观由安装在其中的框架（21）保持。框架垫片包括通过从第一气密部分的两侧向上和向下突出来双重保持气密性的第二气密部分，密封隔膜和 垫片。
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