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公开(公告)号：KR1020130027938A
公开(公告)日：2013-03-18
申请号：KR1020110091475
申请日：2011-09-08
Inventor： 김민수
Abstract: PURPOSE: A vibration-proof rubber composition is provided to improve the multiplication factor or loss factor maintaining the long term durability of vehicle and to improve the comfort, control stability and impact shock as a result. CONSTITUTION: A vibration-proof rubber composition comprises a natural rubber 60-80 wt%; 100 parts by weight of a raw material rubber composed of a synthesized rubber selected from butadiene rubber and styrene-butadiene rubber 20-40 wt%; carbon black 20-50 parts by weight with 20-50 particle size; an age resistor 3-7 parts by weight one or more chosen from a group of amine group, quinoline group, imidazone; wax type ozone preventing agent 1-3 parts by weight; a sulfur crosslinking agent 1-3 parts by weight; a vulcanization accelerator 1-3 parts by weight with one or more selected from sulfide group or sulfonamide; an activator 5-10 parts by weight selected from a zinc oxide and a stearic acid.
Abstract translation: 目的：提供一种防振橡胶组合物，以提高保持车辆长期耐久性的倍增系数或损耗因子，从而提高舒适性，控制稳定性和冲击冲击。 构成：防振橡胶组合物包含60-80重量％的天然橡胶; 100重量份由选自丁二烯橡胶和苯乙烯 - 丁二烯橡胶20-40重量％的合成橡胶组成的原料橡胶; 炭黑20-50重量份，20-50粒度; 年龄电阻器3-7重量份选自胺基，喹啉基，咪唑酮中的一种或多种; 蜡型防臭剂1-3重量份; 硫交联剂1-3重量份; 硫化促进剂1-3重量份，其中一个或多个选自硫化物基团或磺酰胺; 活性剂5-10重量份，选自氧化锌和硬脂酸。
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公开(公告)号：KR101047414B1
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR1020080013727
申请日：2008-02-15
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04134 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 인젝터를 이용한 연료전지 스택용 가습장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 차량의 연료전지 스택을 가습하기 위한 수단으로 인젝터 및 가습챔버를 분리판의 입구측에 설치하여, 물과 공기의 혼합물을 가습챔버로 분사시켜 연료전지 스택의 부피를 증대시키지 않으면서 가습효과를 극대화시킬 수 있도록 한 인젝터를 이용한 연료전지 스택용 가습장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 반응영역 유로를 가지며, 이 반응영역 유로의 선단 및 말단부에 각각 공기입구부 및 공기배출구가 형성된 구조의 연료전지 스택용 분리판과; 상기 분리판의 반응영역 유로 선단부에 형성된 가습챔버와; 상기 가습챔버의 시작부분에 장착되어 물과 공기의 혼합물을 가습챔버내로 분사시키는 인젝터; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 인젝터를 이용한 연료전지 스택용 가습장치를 제공한다.
연료전지, 스택, 인젝터, 가습장치, 가습챔버, 분리판, 반응영역 유로-
公开(公告)号：KR1020180099583A
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：KR1020180090498
申请日：2018-08-02
Abstract: 본발명은금형냉각구조에관한것으로, 보다상세하게는상하로배치되어서로맞닿거나분리되도록작동하는상형금형과하형금형, 상기상형금형을상하방향으로관통하도록형성되는다수의상형통풍홀및 상기하형금형을상하방향으로관통하도록형성되는다수의하형통풍홀을포함하며, 상기상형통풍홀과하형통풍홀을통해공기가유동하는것을특징으로하여, 금형과제품을동시에냉각시키므로제품의형상을빨리만들어주고제품성형사이클타임을축소할수 있는금형냉각구조및 제어방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101795403B1
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：KR1020160079560
申请日：2016-06-24
CPC classification number: B62D21/152 , B60Y2306/01 , B62D25/04 , B62D25/081 , B62D25/082 , B62D25/085 , B62D25/088 , B62D25/14 , B62D25/08 , B62D25/145 , B62D25/16
Abstract: 전방차체보강구조가개시된다. 엔진룸과승객실을구분짓는대시패널; 차량의길이방향을따라연장되게형성되어상기대시패널의하부에결합된프런트사이드멤버; 차량의길이방향을따라연장되게형성되어상기대시패널의상부에결합된펜더에이프런멤버; 하부가상기프런트사이드멤버에결합되고, 상부는상기펜더에이프런멤버에결합되는프런트쇽 업소버하우징; 차량의폭 방향을따라연장되게형성되어상기대시패널의상부에결합되고, 차량의폭 방향을따른양단부는상기프런트쇽 업소버하우징에오버랩되어결합된카울크로스멤버; 및상기프런트쇽 업소버하우징의차량의폭 방향을따른내측면에부착되고, 그상부는상기카울크로스멤버에결합된프런트쇽 업소버하우징사이드멤버를포함하여, 전방충돌대응성능이향상된다.
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公开(公告)号：KR1020140059416A
公开(公告)日：2014-05-16
申请号：KR1020120125856
申请日：2012-11-08
CPC classification number: D04H1/56 , Y10T442/601
Abstract: The purpose of the present invention is to provide melt-blown fiber web, and an apparatus and method for manufacturing the same. The melt-blown fiber web has improved elasticity and concentration force and the apparatus and method improves the elasticity and concentration force by cutting and sewing the melt-blown fabric at regular intervals by using a knife of a certain pattern while keeping the natural function of the fiber web. In order to accomplish the purpose, in the melt-blown fiber web comprising thermoplastic filaments, the melt-blown fiber web comprises cutting and sewing parts which are formed over the upper and lower sides in the thickness direction of the fiber web at regular intervals. Therefore, the elasticity and concentration force can be improved.
Abstract translation: 本发明的目的是提供熔喷纤维网及其制造方法。 熔喷纤维网具有改善的弹性和集中力，并且该设备和方法通过使用某种图案的刀以规则的间隔切割和缝制熔喷织物来提高弹性和集中力，同时保持熔喷织物的自然功能 纤维网。 为了达到这个目的，在包含热塑性长丝的熔喷纤维网中，熔喷纤维网包括在纤维网的厚度方向上以规则的间隔形成在上下两侧的切割和缝合部分。 因此，能够提高弹性和集中力。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100482972B1
公开(公告)日：2005-04-15
申请号：KR1020020068049
申请日：2002-11-05
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김민수
IPC: B60P3/12
Abstract: 본 발명은 인양작업시 자동적으로 균형을 유지할 수 있고, 견인차량의 전복이 방지되어 안전성이 향상되며, 작업중 안전 사고가 방지되는 견인차량의 크레인 밸런싱 시스템을 제공한다. 그 밸런싱 시스템은 크레인의 적정위치에서 차체상에 설치되며 붐 및 인양실린더에 인가되는 하중을 계측하기 위한 하중감지센서; 붐의 선단에 설치되며 붐의 전개정도를 측정하기 위한 붐 확장감지센서; 붐의 종단에 설치되며 붐의 고저각을 측정하기 위한 고저각 감지센서; 각각의 센서로부터 감지된 측정값을 수신하여 취합 분석하며, 적용된 하중과 미리 입력된 한계 하중값을 비교하여 무게중심 위치를 결정하는 전자제어유닛; 및 전자제어유닛에 연결되며 상기 설정된 무게중신 위치에 따라 이동가능한 밸런스 웨이트를 구비한다.
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公开(公告)号：KR100472229B1
公开(公告)日：2005-03-08
申请号：KR1020010072519
申请日：2001-11-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김민수
IPC: B60P3/12
Abstract: 본 발명은 피견인차량을 구난조치하여 견인할 수 있는 견인차량의 견인장치에 관한 것으로, 후미쪽에 견인붐(1)을 갖추고 피견인차량을 견인할 수 있는 견인차량의 견인장치에 있어서, 상기 견인붐(1)을 견인차량(10) 후방에 위치고정되고 견인붐 스톱퍼(6)와, 상기 견인붐 스톱퍼(6)의 상부에 고정되는 제1 로울러(5a)와 견인차량(10)의 후미쪽 차량 바닥에 고정되는 제2 로울러(5b), 상기 제1,2 로울러(5a),(5b)에 안내 받아 견인붐(1)을 지탱하는 리프트 케이블(2)과, 상기 리프트 케이블(2)을 지지하며 견인차량(10) 전방의 밑면에 고정되어 리프트 케이블(2)의 길이를 조절하는 리프트 실린더(3)와, 상기 리프트 실린더(3)를 작동시키면서 견인차량(10) 전방에 설치되는 실린더 조작밸브(4)로 이루어진 것을 특징으로 하는 견인차량의 견인장치로 이루어진 구조로 되어 있다.
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公开(公告)号：KR100354617B1
公开(公告)日：2002-09-30
申请号：KR1019990035961
申请日：1999-08-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김민수
IPC: B60D1/04
Abstract: 본발명은견인차량의견인장치에관한것으로, 견인차량의차체후미에상호힌지고정되어링크구조를이루는제1,2,3아암(2,4,6)과, 이아암(2,4,6)들에각각장착되어인접아암에작동력을가하는리프팅실린더(3)와틸팅실린더(5) 및익스텐션실린더(7)와이 익스텐션실린더(7)의실린더로드(7a)에장착된포크(8)로이루어져제어반에서상기각 유압실린더(3,5,7)들을조작함으로써상기포크(8)에피견인차량의프레임을로킹하여리프팅시킬수 있는구조로되어있어, 리프팅작업이용이하다.
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公开(公告)号：KR1020010092818A
公开(公告)日：2001-10-27
申请号：KR1020000015439
申请日：2000-03-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김민수
IPC: B21D24/00
Abstract: PURPOSE: A mold for processing a press of a car panel and a method for manufacturing the mold are provided to manufacture a new type mold easily and rapidly with the cheap cost even if the plan of the panel is frequently changed by forming a new type form portion in an existing body. CONSTITUTION: In the mold for processing the press of the car panel and the method for manufacturing the mold, an upper mold(10), a lower mold(20), a holder(30), a body(11), a supporting piece(12) and a form portion(15) are included. The upper mold(10) is composed of the body(11) and the form portion(15). The body(11) is made of metal materials. The supporting piece(12) surrounding the form portion(15) is extended to the lower side. The form portion(15) is made of resin materials and is sticked on the lower face of the body(11) and the thickness of the form portion(15) is 20mm-30mm and has a processing portion. Many resin injecting portions(13) and gas discharging portions(14) are formed by going through body(11).
Abstract translation: 目的：提供一种用于加工汽车面板的压模的模具和用于制造模具的方法，以便以便宜的成本容易且快速地制造新型模具，即使通过形成新的形式来频繁地改变面板的平面 部分在现有的身体。 构成：在用于加工汽车面板的压模的模具和模具的制造方法中，上模具（10），下模具（20），保持件（30），主体（11），支撑件 （12）和形式部分（15）。 上模具（10）由主体（11）和模板部分（15）构成。 主体（11）由金属材料制成。 围绕形成部分（15）的支撑件（12）延伸到下侧。 形成部分（15）由树脂材料制成，并且粘贴在主体（11）的下表面上，并且形状部分（15）的厚度为20mm-30mm并且具有处理部分。 通过本体（11）形成许多树脂注入部分（13）和气体排出部分（14）。
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