公开(公告)号：KR1019980085769A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970021929

申请日：1997-05-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김석준

IPC: B62D1/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 일체형 조향 휠용 부시 구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 일체형 조향 휠을 조향축에 스플라인식으로 결합하는데 사용되는 부시(4)의 구조에 있어서, 그 외주에 축방향과 회전 방향으로의 이탈을 방지하는 소정 각형의 너트(42)가 끼워져 고정된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980085764A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970021924

申请日：1997-05-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김석준

IPC: B22D3/00

Abstract: 본 발명은 캠축 주조용 냉금 구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 금형내에 용해된 주철을 주입하여 캠축을 주조시, 마찰접촉 부위인 캠의 내마모성을 향상시키기 위해, 캠과 접촉되는 부위의 금형내에 삽입되는 ∩자 형상의 단면을 갖는 냉금(1) 구조에 있어서, 그 내주의 양측면에 마모량을 육안으로 확인가능하게 하는 마킹부(2)가 각인된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019970000401A

公开(公告)日：1997-01-21

申请号：KR1019950014714

申请日：1995-06-03

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김석준

IPC: B22F5/00

Abstract: 본 발명은 차량부품에서 큰 피로강도가 요구되는 엔진부품을 제조할 때, 파단면의 제어가 용이하고 변형률이 감소하는 차량부품이 철계소결재료 파괴분할 방법에 관한 것으로, 상기 부품들을 별도로 분말 성형한 후, 이 부품들의 접합면에 A1분말 또는 Fe+Al(25~60wt%) 혼합분말을 삽입하여 단조 성형시키어 그 접합면에 금속화합물층이 생성되도록 되어 있다.

公开(公告)号：KR1019970073823A

公开(公告)日：1997-12-10

申请号：KR1019960017685

申请日：1996-05-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김석준

IPC: B22F5/00

Abstract: 본 발명은 분할할 경계면의 전체에 걸쳐서 크랙을 발생되도록 함으로써 파단시에 작은 에너지로도 손쉽게 분할파단시키고 있는 분할형 분말단조부품의 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. 본 발명은 금형으로 분말을 압축하여 파단시킬 위치에 단차를 갖도록 일체형으로 예비성형체를 성형하는 단계 ; 상기 소결 성형체를 금형을 사용하여 단조시켜 상기 단차를 제거하는 단계 ; 상기 예비성형체를 보호가스 분위기에서 소결하는 단계 ; 및 상기 예비 성형체에 단차가 형성되어 있던 경계면을 따라 일체형단조부품을 다수의 부품으로 파단분할을 시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019970073822A

公开(公告)日：1997-12-10

申请号：KR1019960014745

申请日：1996-05-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신희택 ,  김석준

IPC: B22F5/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 커넥팅로드와 같은 철계 소결 부품 제조시 캡과 로드를 적은 에너지로 완벽히 최종 분할시키는 철계 소결 부품의 파괴 분할방법에 관한 것으로 분말성형 상태에서 제품을 파괴 분할한 후 다시 재결합하여 소결처리함으로 파단부는 완전소결이 되지 않고 파단면을 따라 결함이 존재하여 최종 파괴분할시 파단면이 미세한 노치 역할을 하여 양호한 분할면을 형성하게 함으로 파괴분할면의 방향제어가 가능하고 파괴 분할 시 적은 에너지가 소요되며 공정을 간략화 시키는 효과를 제공한다

公开(公告)号：KR1019970000402A

公开(公告)日：1997-01-21

申请号：KR1019950014715

申请日：1995-06-03

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김석준 ,  김동환

IPC: B22F5/00

Abstract: 본 발명은 차량부품에 있어서 예컨데 커넥팅로드와 같은 큰 피로강도를 얻기 위해 부품을 파괴분할하여 제조하는 차량부품의 소결재료 파괴분할방법에 관한 것으로, 소결재료(1)의 응력집중부(2)가 생성되도록 하기 위해 분할될 이 소결재료 부품들(1a,1b)의 형성형상을 달리하여 금형(3)의 상·하부펀치(4a,4b)를 이용하여 성형한 후 단조시키는 방법으로 되어 있다.

公开(公告)号：KR1019980021048A

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR1019960039784

申请日：1996-09-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김석준

IPC: F01L1/20

Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 각 밸브의 간극을 항상 영(Zero)으로 유지시킬 수 있도록 하는 유압래시어저스터(HLA;Hydraulic Lash Adjuster)구조에 관한 것으로, 종래구조는 표면을 열처리한 바디(51')가 일체로 구성되어 있기 때문에 재질선정의 자유도가 작아서 사실상 캠과의 적합성을 고려한 재질 선택이 불가능한 등의 문제가 있었던 바, 유압래시어저스터(50)의 바디(51)의 상단에 원형의 요입홈(51a)을 형성하고, 이 요입홈(51)에 캠샤프트의 캠과 접촉되는 디스크(56)를 설치한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 캠과 유압래시어저스터간의 적합성을 고려한 재질선정을 자유롭게 할 수 있게 됨은 물론 바디(51) 전체에 열처리를 할 필요없이 상대적으로 크기가 작은 디스크(56)에만 열처리를 하면 되므로 유압래시어저스터의 제작비용을 크게 절감할 수 있게 될 뿐 아니라 마모가 발생된 경우 유압래시어저스터 전체를 교체할 필요없이 디스크만을 교체하면 되므로 작업비용을 크게 절감할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019960003864A

公开(公告)日：1996-02-23

申请号：KR1019940017388

申请日：1994-07-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김석준

IPC: B22F5/00

Abstract: 본 발명은 차량용 캠에 관한 것으로, 상기 캠이 알루미늄분말과 탄화규소 분말이 적정비율로 혼합된 금속기지복합재료(MMC)를 이용하여 가압성형 또는 분말압출성형방법에 의해 제조되어서 부품의 경량화 및 내마모성이 향상되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR102166708B1

公开(公告)日：2020-10-19

申请号：KR1020150026260

申请日：2015-02-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김백유 ,  김석준 ,  하준영 ,  안철민 ,  변성곤

IPC: B60K6/38 ,  B60K5/12 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40 ,  B60K17/02 ,  F16F15/133

公开(公告)号：KR101886092B1

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：KR1020160097932

申请日：2016-08-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최금림 ,  김석준 ,  하승우 ,  전재영 ,  이근석

IPC: F02N11/04 ,  B60R16/00 ,  B60R16/03 ,  H02P9/04 ,  H02K13/00

Abstract: 차량의시동발전시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른, 엔진시동및 발전기능을동시에구현하는차량의시동발전시스템은, 알터네이터를제너레이터로동작시키는발전회로부에배터리의전기를연결(ON)하거나차단(OFF)하는알터네이터스위치; 상기알터네이터의스테이터가자화되어자극을갖도록배터리의전기를연결(ON)하거나차단(OFF)하는스테이터스위치; 상기알터네이터의로터가자화되어자극을갖도록배터리의전기를연결(ON)하거나차단(OFF)하는정류자스위치; 상기스테이터의자극에상응하게상기로터의자극극성을변환하여로터를회전시키는정류자를포함하는시동발전부; 및상기시동발전부의스테이터스위치와정류자스위치를각각연결(ON)하고상기알터네이터스위치를차단(OFF)하여스타터로작동하고, 상기알터네이터스위치를연결(ON)하고상기스테이터스위치및 정류자스위치를각각차단(OFF)하여제너레이터로작동하는제어부를포함한다.