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公开(公告)号：KR20210026760A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190108012A
申请日：2019-09-02
CPC classification number: F16H63/32 , F16H57/02 , B60Y2200/91 , F16H2063/3063
Abstract: 전기자동차용 변속기의 동기장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기자동차용 변속기의 동기장치는 제1, 제2 변속기어 사이의 공간을 최소화하고, 각 싱크로유닛을 제1, 제2 변속기어의 양 외측으로 분할 배치하여 전장을 축소하며, 시프트 포스의 스크루 축상의 작용점과 슬리브의 접촉면 사이에 레일축을 이용한 작용점을 추가하여 틸팅량을 감소하고, 변속 시 걸림 현상을 제거하도록, 하나의 입력축 상에 제1, 제2 변속기어가 이웃하여 나란히 회전 가능하게 배치되고, 제1, 제2 변속기어의 양 외측의 입력축 상에 각각 클러치 기어와 싱크로 링 및 슬리브로 이루어지는 제1, 제2 싱크로유닛이 구성되며, 시프트 모터의 스크루 축 상에 치합된 스크루하우징에 각 선단이 연결된 제1, 제2 시프트 포크가 상기 제1, 제2 싱크로유닛의 각 슬리브에 결합되어 이루어지는 분할형 동기장치에 있어서, 상기 제1 시프트 포크는 선단에 상기 스크루하우징이 일체로 형성되고, 상기 제2 시프트 포크는 선단에 가이드 블록이 일체로 형성되어 상기 가이드 블록을 통하여 상기 제1 시프트 포크의 선단부 일 측면에 볼트 체결되며, 상기 스크루 축을 따라 배치되어 상기 제1 시프트 포크의 선단부와 상기 제2 시프트 포크의 가이드 블록의 중심을 관통하여 양단이 변속기 케이스에 고정되는 레일축을 포함한다.
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2.发明专利
公开(公告)号：KR20210026818A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190108126A
申请日：2019-09-02
Inventor： 김석준
IPC: H01L23/473 , H01L23/367 , H01L23/373
CPC classification number: H01L23/473 , H01L23/427 , H01L23/3672 , H01L23/3736 , H01L25/00 , H01L21/4882
Abstract: 본 발명은, 냉각 보조판이 접합된 전력 반도체용 알루미늄 냉각 장치 및 그 제조 방법에 관한 것이다. 본 발명의 냉각 장치는, 냉각 매체가 유동되도록 냉각 유로부가 형성되는 냉각기; 및 전력 반도체가 접촉될 냉각기의 측면에 접합된 다층 구조의 냉각 보조판을 포함한다. 또한, 본 발명의 냉각 장치 제조 방법은, 다층 구조의 냉각 보조판을 제공하는 단계; 냉각 매체가 유동되도록 냉각 유로부가 형성된 냉각기를 제공하는 단계; 및 전력 반도체가 접촉될 냉각기의 측면에 냉각 보조판을 접합시키는 단계를 포함하고, 냉각기를 제공하는 단계 및 냉각 보조판을 접합시키는 단계는 동일한 브레이징 공정에서 함께 수행됨으로써, 냉각기의 제조와 동시에 냉각 보조판의 접합이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따라 3층 구조의 냉각 보조판을 사용하게 되면, 2층 구조의 냉각 보조판을 사용하는 경우에 발생할 수 있는 계면 반응이라는 문제점을 해결할 수 있다.-
公开(公告)号：KR20210033306A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114874A
申请日：2019-09-18
IPC: F16D25/0638 , F16D13/22 , F16D13/64
CPC classification number: B60K6/387 , F16D13/22 , F16D13/52 , F16D13/646 , F16D25/0638 , B60Y2200/92
Abstract: 하이브리드 전기자동차용 클러치 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 전기자동차용 클러치 장치는 모터의 회전동력을 직접 입력축에 전달하는 클러치 연결부재의 내경부를 입력축의 엔진측 선단부에 단차면을 통하여 스플라인 결합하여 별도의 변속기측 축방향 지지 베어링 없이 리턴 스프링에 의한 클러치 피스톤의 반작용력을 지지하도록 하여 기존의 변속기측 축방향 지지 베어링을 삭제할 수 있으며, 이로 인해 변속기의 축방향 전장을 축소하고 재료비도 줄인다.
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公开(公告)号：KR101886092B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160097932
申请日：2016-08-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량의시동발전시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른, 엔진시동및 발전기능을동시에구현하는차량의시동발전시스템은, 알터네이터를제너레이터로동작시키는발전회로부에배터리의전기를연결(ON)하거나차단(OFF)하는알터네이터스위치; 상기알터네이터의스테이터가자화되어자극을갖도록배터리의전기를연결(ON)하거나차단(OFF)하는스테이터스위치; 상기알터네이터의로터가자화되어자극을갖도록배터리의전기를연결(ON)하거나차단(OFF)하는정류자스위치; 상기스테이터의자극에상응하게상기로터의자극극성을변환하여로터를회전시키는정류자를포함하는시동발전부; 및상기시동발전부의스테이터스위치와정류자스위치를각각연결(ON)하고상기알터네이터스위치를차단(OFF)하여스타터로작동하고, 상기알터네이터스위치를연결(ON)하고상기스테이터스위치및 정류자스위치를각각차단(OFF)하여제너레이터로작동하는제어부를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR20180014512A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：KR20160097932
申请日：2016-08-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02N11/04 , B60R16/005 , B60R16/0307 , H02K13/006 , H02P9/04
Abstract: 차량의시동발전시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른, 엔진시동및 발전기능을동시에구현하는차량의시동발전시스템은, 알터네이터를제너레이터로동작시키는발전회로부에배터리의전기를연결(ON)하거나차단(OFF)하는알터네이터스위치; 상기알터네이터의스테이터가자화되어자극을갖도록배터리의전기를연결(ON)하거나차단(OFF)하는스테이터스위치; 상기알터네이터의로터가자화되어자극을갖도록배터리의전기를연결(ON)하거나차단(OFF)하는정류자스위치; 상기스테이터의자극에상응하게상기로터의자극극성을변환하여로터를회전시키는정류자를포함하는시동발전부; 및상기시동발전부의스테이터스위치와정류자스위치를각각연결(ON)하고상기알터네이터스위치를차단(OFF)하여스타터로작동하고, 상기알터네이터스위치를연결(ON)하고상기스테이터스위치및 정류자스위치를각각차단(OFF)하여제너레이터로작동하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆的启动发电系统及其方法。 交流发电机开关，在车辆的起动电源系统，以实现在同一时间的发动机起动和发电能力被连接到（ON）或断开（OFF）的电电池向电源电路，用于根据本发明的一个实施例的操作的交流发电机作为发电机; 用于打开或关闭电池电力的状态位置，使得交流发电机的定子被磁化并且具有磁极; 换向器开关，用于开启或关闭电池的电力，使得交流发电机的转子被磁化并具有磁极; 以及换向器，其根据定子的磁极来转换转子的磁极极性以使转子旋转; 和所述每个连接（ON）的发电单元的状态的位置和换向器开关，要切断（OFF），交流发电机开关操作连接所述交流发电机开关（ON）起动和切断，分别的状态位置和换向器开关（ OFF）并作为发电机运行。
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公开(公告)号：KR101655674B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020150067242
申请日：2015-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/728 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K2006/4816 , B60Y2200/92 , B60Y2400/73 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , Y10S903/911
Abstract: 본발명은엔진의동력이입력되는입력축과, 상기입력축과동심축을이루는출력축과, 상기입력축과출력축사이에회전력을전달할수 있도록구비되고, 각각 3개의회전요소를구비한제1유성기어장치, 제2유성기어장치및 제3유성기어장치와, 상기유성기어장치들의회전요소들에각각연결되는제1모터제너레이터및 제2모터제너레이터와, 상기유성기어장치들의회전요소들에각각연결되는적어도 3개의변속요소를포함하여구성된다.
Abstract translation: 本发明包括：接收发动机功率的输入轴; 形成输入轴的输出轴和同心轴; 第一行星齿轮装置，第二行星齿轮装置和第三行星齿轮装置，其设置在输入轴和输出轴之间，以传递旋转轴并分别具有三个旋转元件; 分别与行星齿轮装置的旋转元件连接的第一电动发电机和第二电动发电机; 以及分别连接到行星齿轮装置的旋转元件的至少三个移动元件。
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公开(公告)号：KR1020160104121A
公开(公告)日：2016-09-05
申请号：KR1020150026260
申请日：2015-02-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/22 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , F16F15/10 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , B60K6/38 , B60K5/12 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K17/02 , F16F15/1337
Abstract: 하이브리드차량용동력전달장치가소개된다. 이를위해본 발명은, 클러치부와변속기사이에모터부가배치됨과동시에상기모터부는토션댐퍼와상기변속기사이에배치되되, 상기토션댐퍼는상기변속기의입력단에연결되어상기모터부및 엔진에의한동력전달시모터부및 엔진에의한진동을동시에흡수할수 있는것을특징으로한다.
Abstract translation: 引入了用于混合电动车辆（HEV）的动力传递装置。 用于HEV的动力传递装置包括：电动机部件，其布置在离合器部分和变速器之间并且布置在扭转阻尼器和变速器之间，同时扭转阻尼器连接到变速器的输入端 同时吸收由电动机部件和发动机传递电力时由电动机部件和发动机引起的振动。
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公开(公告)号：KR101637276B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140126789
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는외주면상에기어잇수를달리하는복수의입력기어가배치되어엔진의출력측에클러치를통해선택적으로연결되는입력축; 상기입력축과동일축선상의후측배치되는모터축의반경방향외측에배치되어모터및 제너레이터기능을수행하는모터/제네레이터; 상기입력축과평행하게배치되는제1 출력축상에상기입력축상의각 입력기어와외접기어연결되는복수의변속기어를배치하고, 동기수단을통하여상기제1 출력축과상기복수의변속기어를선택적으로동기연결하여상기입력축으로부터입력되는회전동력을다수의전진변속단으로변속하여디프렌셜로출력하는제1 변속출력기구; 상기입력축과평행하게배치되어상기모터축과트랜스퍼기어세트로직접외접기어연결되는아이들축 상에상기입력축상의하나의입력기어에외접기어연결된아이들입력기어를배치하고, 동기수단을통하여상기아이들축에상기아이들입력기어를선택적으로동기연결하며, 상기아이들축 상의외주측에기어잇수를달리하는복수의입력기어를구성하는아이들기구; 및상기아이들축과평행하게배치되는제2 출력축상에상기아이들축 상의각 입력기어와외접기어연결되는복수의변속기어를배치하고, 동기수단을통하여상기제2 출력축과상기복수의변속기어를선택적으로동기연결하여상기아이들축으로부터입력되는회전동력을다수의전진변속단으로변속하여디프렌셜로출력하는제2 변속출력기구를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160043834A
公开(公告)日：2016-04-22
申请号：KR1020140138545
申请日：2014-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/36 , B60K6/383 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K2006/381 , B60Y2200/92 , F16H3/724 , F16H3/727 , F16H57/0421 , F16H57/043 , F16H57/0471 , F16H57/0484 , F16H2037/0866 , Y02T10/6239 , Y10S903/91 , F16H3/72 , B60K6/22 , F16H3/44 , F16H3/64
Abstract: 하이브리드차량용변속장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량용변속장치는엔진과제1, 제2 모터/제너레이터를동력원으로하며, 상기엔진의동력이입력되는입력축선상에배치되는유성기어세트와, 상기유성기어세트의 3개의회전요소중, 2개의회전요소와각각연결되는 2개의입력기어와, 상기입력축과평행하게배치되는중간축선상에배치되는제1, 제2 모터/제너레이터와, 상기제1, 제2 모터/제너레이터의각각의제1, 제2 로터와연결되는 2개의중간기어와, 상기제1 모터/제너레이터의제1 로터를변속기하우징에선택적으로연결하는브레이크와, 상기중간축과평행하게배치되는출력축선상에구성되어상기 2개의입력기어중, 하나의입력기어및 상기 2개의중간기어중, 하나의중간기어를통하여전달되는회전동력을감속하여디프렌셜의종감속기어로전달하는 2개의출력기어를포함하는하이브리드차량용변속장치에있어서, 상기변속기하우징은상기유성기어세트의상측내부에처닝오일(churning oil)을포집하는포집탱크를배치하고, 상기유성기어세트의링기어에제1 유로를형성하여상기포집탱크로부터상기유성기어세트내부로윤활오일이공급되도록구성된다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力车辆的变速器。 根据本发明的实施例的使用发动机和第一和第二电动机/发电机作为动力源的混合动力车辆的变速器包括：行星齿轮组，布置在输入轴中，其中输入发动机功率; 两个输入齿轮分别与行星齿轮组的三个旋转元件中的两个旋转元件相连接; 布置在平行于输入轴的中间轴上的第一和第二电动机/发电机; 两个中间齿轮连接到第一和第二电动机/发电机的第一和第二转子; 选择性地将第一电动机/发电机的第一转子连接到变速器壳体的制动器; 以及形成在输出轴上的两个输出齿轮，其布置成平行于中轴，减小了通过两个输入齿轮中的一个传递的旋转动力和一个中间齿轮，并将减小的旋转动力传递到从动减速齿轮 的差异。 在行星齿轮组的内侧上设置收集搅拌油的收集罐，在行星齿轮组的齿圈上形成有第一通道，因此变速器壳体可以向行星齿轮的内侧供给制造油 从收集罐设置。 本发明的目的是提供一种能够在没有单独的液压泵的情况下制造行星齿轮组的混合动力车辆的变速器。
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