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公开(公告)号：KR1020170139252A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：KR1020160071498
申请日：2016-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/06 , B60K15/035 , B60K15/077 , F16K31/18 , F16K33/00 , B60K15/03
Abstract: 본발명은자동차의고속주유시 연료의오버플로우현상을개선하여상품성을향상시킬수 있는자동차연료시스템의오버플로우방지장치에관한것으로서, 레벨링파이프대비상대적으로작은직경의셧오프파이프를구성하여, 고속주유시 필러파이프에서연료의역류가일어나기전에셧오프파이프를통해연료의역류가발생하도록유도하고, 셧오프파이프를통해역류되는연료가주유노즐에설치된노즐셧오프센서(shut-off sensor)를작동시켜주유노즐의연료토출을정지시키도록함으로써연료주입구밖으로연료가넘치는오버플로우현상을방지할수 있는자동차연료시스템의오버플로우방지장치를제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明被配置，相比于调平管直径相对小的截止管涉及预防汽车燃料系统的，在车辆高速润滑燃料的时间，从而提高溢流现象可以提高商品性溢流装置，高速润滑 在之前被引导至燃料反向流动的燃料的倒流加油管时发生通过切断管，以及在燃料回流过截流管运转的喷嘴关闭传感器（关闭传感器）安装在供油喷嘴 并且本发明的目的是提供一种用于汽车燃料系统的防溢装置，其能够通过停止燃料喷嘴的燃料喷射来防止燃料溢出燃料喷射口的溢流现象。
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公开(公告)号：KR101745272B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020160095133
申请日：2016-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F17C5/02 , B67D7/3272 , B67D7/58 , F17C13/025 , F17C13/04 , F17C2221/033 , F17C2227/0135 , F17C2250/01 , F17C2250/0434 , F17C2270/0581 , B60K15/03006 , B60K2015/03013 , B60K2015/03019 , B60K2015/03026 , B60Y2400/306 , F17C5/007 , F17C2221/035 , F17C2270/0178
Abstract: 본발명은메인봄베외에보조봄베를이용하여, 혹서기(여름철) 등과같이외부온도급상승조건에서도메인봄베봄베내에 LPG 연료를용이하게충전할수 있도록한 보조봄베를이용한 LPG 연료차량의충전시스템에관한것이다. 즉, 본발명은메인봄베외에보조봄베를차량에탑재하여, 혹서기등과같이외부온도급상승조건에서메인봄베내의압력이충전건의 LPG 충전압력보다높아지는경우, 메인봄베내의 LPG 연료일부를보조봄베로이동시켜서메인봄베내의압력을충전압력보다낮게조절해줌으로써, 메인봄베에대한 LPG 재충전이항상원활하게이루어질수 있도록한 보조봄베를이용한 LPG 연료차량의충전시스템을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用该辅助气缸一个被容易地在外部升温条件充电域气缸气缸中的液化石油气燃料，例如通过在除主缸，hokseogi（夏季）使用辅助气缸LPG燃料车辆的充电系统。 即，本发明是在除主缸装有次级缸的车辆中，当在外部温度上升条件下，如hokseogi主缸中的压力变得比该带电例LPG填充压力时，由主缸中的液化石油气燃料部移动到次级缸 通过给调整填充压力低于主缸中的压力，目的是提供使用所述辅助气缸来再填充LPG总是顺利地用于主缸获得的液化石油气燃料的车辆的充电系统。
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公开(公告)号：KR101734701B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150152983
申请日：2015-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/03 , B60K15/077 , F02M21/02 , F17C5/02 , F17C5/00
CPC classification number: F02M37/0076 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02M21/0218 , F02M21/0221 , F02M21/0239 , F02M37/0023 , F02M37/007 , F16K31/06 , G05D16/2013 , Y02T10/32
Abstract: 본발명은 LPG 연료가저장되는봄베내압력이충전압력보다높은경우, 봄베내압력일부를해소하여봄베내에 LPG 연료가용이하게충전될수 있도록한 LPG 연료차량의충전장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은차량의 LPG 봄베압력이충전건의 LPG 충전압력보다높은경우, 봄베내의 LPG 연료일부를포집하여엔진에서연소되도록함으로써, 봄베압력을충전건의충전압력이하로떨어뜨릴수 있고, 그에따라충전건으로부터봄베내로 LPG 연료충전이원활하게이루어질수 있도록한 LPG 연료차량의충전장치및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及到LPG燃料车辆能够容易地填充在LPG燃料时燃料被存储在气瓶压力高于填充压力更高，以石油气瓶的充电装置和方法，气缸桥接压力部分。 即，本发明，如果车辆的LPG汽缸压力比电荷建议LPG填充压力时，通过使在发动机的汽缸的燃烧捕集LPG燃料部分，并且能够在缸压力降低到小于填写建议填充压力，从而 从旨在提供LPG燃料到车辆燃料LPG电荷的充电装置和方法，到气缸顺利地实现了充电的情况下。
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公开(公告)号：KR1020160019567A
公开(公告)日：2016-02-22
申请号：KR1020140103182
申请日：2014-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M25/08 , B60K15/035
Abstract: 본발명은, 연료탱크에서기화된연료를포집하여엔진으로퍼지시키는캐니스터의구조에있어서, 캐니스터;와두 개의유입구와하나의유출구를갖되, 일단은캐니스터와결합되고타단은유출구에연결된공급라인을통해캐니스터와연결되는삼방밸브;와일단에서외기가유입되고타단은삼방밸브의유입구중 하나와연결되는제1라인; 및일단에서외기가유입되며타단은삼방밸브의유입구중 다른하나와연결되되, 유입된외기가가열되도록열발생장치에결합된제2라인;을포함하고, 연료가포집될때는제1라인을통해유입된외기가캐니스터를냉각하고, 연료가퍼지될때는제2라인을통해가열된외기가캐니스터를가열하도록삼방밸브가제어된다. 아울러, 본발명은상기삼방밸브를통과한외기가연료탱크로공급되도록제4라인이추가적연결되되, 상기제4라인에는일정온도이상의외기가통과할때 열을흡수하는상전이물질을내장한케이스가결합된다. 상기와같은구성을갖는본 발명은, 캐니스터의포집또는퍼지에따라최적의온도를유지시켜캐니스터의성능을더욱향상시킬수 있는효과가있다. 그리고, 본발명은상전이물질을통해외기의냉각이가능한제4라인을더 포함하므로, 가열된외기가삼방밸브로공급되는경우에도연료탱크의냉각이가능하여증발가스의증가를억제할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种罐的结构，其收集在燃料箱中蒸发的燃料并通过发动机清洗蒸发的燃料。 罐的结构包括：罐; 包括两个入口和一个出口的三通阀，其一端连接到罐，另一端通过连接到出口的供应管线连接到罐; 第一线，其中外部空气通过一端流入内部，另一端连接到三通阀的入口中的一个; 以及连接到热发生器的第二线，以便使外部空气流入内部被加热，其中外部空气通过一端流入内部，另一端连接到三通阀的入口中的另一端。 当燃料被收集时，通过第一线流入的外部空气冷却罐。 控制三通阀，以便当燃料被清除时，通过第二管线加热的外部空气被加热。 为了将通过三通阀的外部空气供给到燃料箱，另外连接有第四线，以及包括相转变物质的壳体，当相对于预定温度以上的外部空气吸收热量时， 连接到第四行。 罐的结构通过根据罐的收集或吹扫保持最佳温度来改善罐的性能。 该罐的结构还包括能够通过使用相变物质冷却外部空气的第四管线，并且当加热的外部空气供应到三通阀时可以通过冷却燃料箱来抑制蒸发气体的增加。
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公开(公告)号：KR101583937B1
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020140069145
申请日：2014-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/077 , G01F23/36
Abstract: 본발명은자동차용연료센더장치에관한것으로서, 더욱상세하게는연료센더용저항기판의도체부와컨택트플레이트의컨택트포인트간의접촉을면접촉에서점접촉구조로개선시켜도체부의마모방지를도모할수 있도록한 자동차용연료센더장치에관한것이다. 즉, 본발명은컨택트플레이트의컨택트포인트를승하강및 회전가능한볼 타입구조로개선하여, 컨택트포인트와도체부가점(선)접촉을하도록함으로써, 컨택트포인트및 도체부의마모를최소화하는동시에연료센더의수명연장을도모할수 있도록한 자동차용연료센더장치를제공하고자한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101490907B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130065500
申请日：2013-06-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02N19/04 , F02D41/064 , F02D41/3094 , F02M31/135 , F02M31/18 , Y02T10/126
Abstract: 차량용 냉시동 장치 및 냉시동 방법이 개시된다. 엔진으로 공기를 유입시키는 스로틀 바디, 상기 스로틀 바디에 설치되어 상기 스로틀 바디를 통과하는 상기 공기를 예열하는 히터장치, 및 상기 히터장치를 통과하면서 연료가 예열되도록 상기 스로틀 바디에서 상기 히터장치보다 앞쪽에 설치되어 상기 스로틀 바디의 내부로 상기 연료를 분사하는 냉시동 인젝터를 포함하여, 차량의 냉시동 성능이 향상된다.
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公开(公告)号：KR101428208B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120126404
申请日：2012-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차용 연료탱크에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료탱크의 연료펌프 장착 좌면에서 그 주변에 격벽을 일체로 형성하여 연료펌프의 석션 동작이 지속적으로 이루어질 수 있도록 한 자동차용 연료탱크에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료탱크의 바닥면에서 연료펌프의 장착 좌면 주변 위치에 일정한 높이의 격벽을 일체로 형성하여, 여러 주행조건(등판, 강판, 좌경사, 우경사 등)에서도 연료가 격벽내에 존재할 수 있도록 함으로써, 연료펌프의 지속적인 석션 동작에 의하여 엔진에 대한 연료 공급이 원할하게 이루어질 수 있도록 한 자동차용 연료탱크를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101394854B1
公开(公告)日：2014-05-13
申请号：KR1020120156884
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02D19/08 , F02M31/125 , F02M31/16 , F02M37/00
CPC classification number: F02M31/125 , F02D19/0605 , F02M53/02 , F02M55/02 , Y02T10/126 , Y02T10/36
Abstract: The present invention relates to a fuel heating apparatus for improving the cold start of an alternative fuel vehicle. The purpose of the present invention is to provide a new fuel heating apparatus for improving the cold start of an alternative fuel vehicle, wherein the new fuel heating apparatus is to solve the various problems of an existing auxiliary tank system and heating system which are applied to an FFV (flex fuel vehicle) using alternative fuel such as ethanol. To accomplish the purpose, provided is the fuel heating apparatus for improving the cold start of an alternative fuel vehicle, wherein the fuel heating apparatus comprises: a heater having an inlet and an outlet so that fuel can flow into, pass through, and flow from the heater, and having a heating body installed therein and heating the fuel; a solenoid valve having a first outlet connected to the inlet of the heater, and opening and closing a flow path to the first outlet in order to selectively supply the fuel, which is supplied from a fuel tank to the inlet, to the heater; a temperature sensor installed at the heater, and sensing fuel temperature inside the heater; and a control part controlling the on and off operation of the heater and the opening and closing operation of the solenoid valve depending on the fuel temperature sensed by the temperature sensor, wherein the outlet of the heater is connected to a cold start injector through a cold start line, and the solenoid has an inlet connected to a fuel line connected from the fuel tank.
Abstract translation: 燃料加热装置技术领域本发明涉及用于改善替代燃料车辆的冷起动的燃料加热装置。 本发明的目的是提供一种用于改进替代燃料车辆的冷起动的新的燃料加热装置，其中新燃料加热装置将解决现有辅助罐系统和加热系统的各种问题， 使用替代燃料如乙醇的FFV（柔性燃料车辆）。 为了达到这一目的，提供了一种用于改进替代燃料车辆的冷起动的燃料加热装置，其中燃料加热装置包括：具有入口和出口的加热器，使得燃料可以流入，通过并流动 加热器，并且具有安装在其中的加热体并加热燃料; 电磁阀，其具有连接到加热器的入口的第一出口，以及打开和关闭到第一出口的流动路径，以选择性地将从燃料箱供给到进口的燃料供应到加热器; 安装在加热器处的温度传感器，以及感测加热器内的燃料温度; 以及控制部件，其根据由所述温度传感器感测到的燃料温度来控制所述加热器的开启和关闭操作以及所述电磁阀的打开和关闭操作，其中所述加热器的出口通过冷却器连接到冷启动喷射器 起始线，并且螺线管具有连接到从燃料箱连接的燃料管线的入口。
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公开(公告)号：KR101326495B1
公开(公告)日：2013-11-08
申请号：KR1020120092744
申请日：2012-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a coupler for charging LPG for a vehicle. The present invention provides the improved coupler for charging the LPG, capable of reducing deformation of a charging tube when assembled with a vehicle body and the deformation of a charging gun while being detached after charging is completed and improving assembly workability. The coupler for charging the LPG includes a coupler housing mounted on the inner surface of a filter housing and assembled so that an injection pipe unit of an adaptor is inserted; the adaptor mounted on the outside of the filler housing and comprising a head unit in which an LPG inlet is formed and the injection pipe unit connected with the charging tube by being extended lengthwise from the head unit; a cover installed between the adaptors on the outer surface of the filer housing; and a cap assembly assembled in order for a fixed plate connected to a fuel cap with a tether to be installed between the head unit of the adaptor and the cover while having the fuel cap opening and closing the head unit of the adaptor. The coupler for charging the LPG for the vehicle is characterized in that the adaptor and the coupler housing are mutually connected by a connection bolt penetrating the filler housing and are integrated.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于为车辆充电LPG的耦合器。 本发明提供了一种用于对LPG充电的改进的联接器，其能够在装配车身时减小充电管的变形，并且在充电完成之后分离时充电枪的变形以及提高组装操作性。 用于对LPG充电的联接器包括安装在过滤器壳体的内表面上并组装成使得适配器的注射管单元插入的联接器壳体; 所述适配器安装在所述填充物外壳的外部，并且包括其中形成有LPG入口的头单元，并且所述注射管单元通过从所述头单元纵向延伸而与所述充电管连接; 一个安装在过滤器壳体外表面上的适配器之间的盖子; 并且组装盖帽组件，以便连接到具有系绳的燃料盖的固定板，以安装在适配器的头部单元和盖之间，同时使燃料盖打开和关闭适配器的头部单元。 用于对车辆的LPG充电的联接器的特征在于，适配器和联接器壳体通过穿过填充物壳体的连接螺栓相互连接并被集成。
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公开(公告)号：KR101223450B1
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：KR1020100094245
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창한
IPC: F02M25/08 , B60K15/077 , B60K15/035
Abstract: 본 발명은, 상면과 하면이 부분적으로 내부에서 접촉되어 상측홈과 하측홈이 형성된 연료탱크에 캐니스터를 일체로 구성하는 방법에 있어서, 상측홈에 활성탄을 적재하는 단계; 상면에는 엔진과 연결되는 퍼지니플, 연료펌프와 연결되는 로딩리플 및 외기(外氣)가 유입되는 에어니플이 돌출형성되되, 하면에는 에어니플을 퍼지니플과 로딩리플에서 격리하며 활성탄에 삽입되어 분할하도록 격막이 형성된 캐니스터판을 상측홈 위로 안착시키는 단계; 및 상기 캐니스터판의 테두리를 연료탱크에 열융착하여 접합하는 단계;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 별도로 캐니스터를 장착하기 위해 연료탱크의 일측을 절곡시키지 않아도 되므로 연료탱크의 용량을 확보할 수 있는 효과가 있다.
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