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公开(公告)号：KR100887962B1
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：KR1020070090665
申请日：2007-09-06
Inventor： 서강수
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
Abstract: 싱글 피니언 유성기어셋트, 더블 피니언 유성기어셋트, 복합 유성기어셋트, 제1,2,3,4 클러치, 제1,2 브레이크 및 원웨이 클러치를 포함하는 8속 자동변속기에 있어서, 엔진의 동력을 전달 받는 입력축이 구비되고, 상기 싱글 피니언 유성기어셋트는 상기 입력축에 고정 연결된 제1 링기어, 하우징에 고정 연결된 제1 선기어와 제1 유성 캐리어를 포함하고, 상기 더블 피니언 유성기어셋트는 병렬 배치되는 상기 제1 브레이크와 상기 원웨이 클러치에 의하여 하우징에 가변 고정되는 제2 링기어, 상기 제1 유성 캐리어에 고정 연결된 제2 선기어와 상기 제2 클러치에 의하여 상기 제2 링기어에 가변 연결되는 제2 유성 캐리어를 포함하고, 상기 복합 유성기어셋트는 상기 제1 클러치에 의하여 상기 제2 선기어에 가변 연결되는 숏 선기어, 상기 숏 선기어에 치합된 숏 피니언, 상기 제2 유성 캐리어와 고정 연결된 롱 선기어, 상기 숏 피니언과 상기 롱 선기어와 치합하며 상기 제3클러치에 의하여 상기 입력축에 가변 연결되는 롱 피니언과 상기 롱피니언과 치합하며 상기 제4클러치에 의하여 상기 제 2유성 캐리어와 상기 롱 선기어와 가변 연결되며 출력축과 연결된 제3 롱기어를 포함하며, 상기 제2 브레이크는 상기 제2 유성 캐리어와 상기 롱 선기어를 상기 하우징에 가변 고정하되, 상기 싱글 피니언 유성기어셋트, 상기 더블 피니언 유성기어셋트, 상기 복합 유성기어셋트는 상기 엔진으로부터 상기 싱글 피니언 유성기어셋트, 상기 더블 피니언 유성기어셋트, 상기 복합 유성기어셋트의 순서로 배치되고, 상기 제1클러치와 상기 제3클러치는 상기 복합 유성기어셋트와 상기 출력축 사이에 위치하는 8속 자동 변속기를 제공한다.
자동변속기, 8속 자동변속기.Abstract translation: 在单小齿轮行星齿轮组，所述双小齿轮行星齿轮组，8速自动变速器，其包括复合行星齿轮组，所述1，2，3，4的离合器，第一制动器和第二制动器和所述单向离合器，发动机的动力 被设置有容纳变速器输入轴，该单小齿轮行星齿轮组包括第一行星齿轮架的第一太阳齿轮，第一齿圈连接固定于所述输入轴和连接固定到所述外壳，其中所述双小齿轮行星齿轮组将被并置 第二个是耦合到由所述第一制动器和第二齿圈，其中，所述源是通过单向离合器固定不同而不同的壳体，所述第二太阳齿轮和所述第二离合器连接固定到第一行星齿轮架的第二齿圈的可变 其中复合行星齿轮组包括通过第一离合器可变地连接到第二太阳轮的短太阳轮， 小齿轮，第二行星相关联的载波，并与长太阳齿轮，短小齿轮和长太阳齿轮固定的卡合，并通过所述卡合第三离合器和连接所述长小齿轮和长的小齿轮与输入轴的变量，并通过第四离合器（C-4） 第二行星架和所述长连接所述太阳齿轮和所述可变并且包括第三长齿轮连接到所述输出轴，所述第二制动器，但第二行星架的可变定影和在壳体中的长太阳齿轮，单小齿轮式行星 组齿轮，其中，所述双小齿轮行星齿轮组齿轮，其中，所述复合行星齿轮组是从所述发动机，所述双小齿轮行星齿轮组齿轮的单小齿轮行星齿轮组齿轮，和配置在复合行星齿轮组的顺序，其中，所述第一离合器 第三离合器设置在复合行星齿轮组与8速自动变速器的输出轴之间 提供。
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公开(公告)号：KR101673327B1
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020100051452
申请日：2010-05-31
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 본발명은 4개의단순유성기어셋트를 4개의클러치와 2개의브레이크로조합하여각 변속단에서 3개의마찰부재가작동되면서전진 10속과후진 1속을구현할수 있도록함으로써, 동력전달성능을향상시키고연비를저감시킬수 있도록한 차량용자동변속기의기어트레인을제공한다.
Abstract translation: 自动变速器的齿轮系通过组合四个简单的行星齿轮组，四个离合器和两个制动器，实现至少十个前进速度和一个倒车速度，三个摩擦元件以每个换档速度运行，使得齿轮系具有简化的优点 自动变速器结构，提高动力输送性能和燃油经济性。
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公开(公告)号：KR101154406B1
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100051453
申请日：2010-05-31
Abstract: 본 발명은 4개의 단순 유성기어세트를 2개의 축에 나누어 배치하고, 3개의 클러치와 2개의 브레이크로 조합하여 적어도 전진 8속 및 후진 1속의 변속단을 구현할 수 있도록 함으로써, 자동 변속기의 전장을 축소하여 탑재성을 높일 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的自动变速器的齿轮系，以通过将四个简单行星齿轮组分成两个轴来减小自动变速器的电场。 构成：第一，第二和第三行星齿轮组（PG1-PG3）布置在第一轴（2）中。 第四行星齿轮组（PG4）布置在第二轴中并且构成旋转元件6.第二轴布置成与第一轴平行。 离合器装置由三个离合器（C1-C3）组成。 中断装置由两个制动器（B1，B2）组成。 第四行星齿轮组的三个操作元件通过第二轴上的第一，第二和第三传动齿轮连接第一，第二和第三行星齿轮组的每个操作元件。
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公开(公告)号：KR1020110131817A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：KR1020100051453
申请日：2010-05-31
Abstract: PURPOSE: The gear train of an auto transmission for vehicles is provided to reduce an electrical field of the auto transmission by dividing four simple planetary gear sets into two shafts. CONSTITUTION: First, second, and third planetary gear sets(PG1-PG3) are arranged in a first shaft(2). A fourth planetary gear set(PG4) is arranged in a second shaft and constitutes rotation element of 6. The second shaft is arranged to be parallel with the first shaft. A clutch means is composed of three clutches(C1-C3). A break means is composed of two brakes(B1,B2). Three operation elements of the fourth planetary gear set is connected each operation element of the first, second, and third planetary gear sets through first, second, and third transfer gears on the second shaft.
Abstract translation: 目的：通过将四个简单的行星齿轮组分成两个轴来提供车辆自动变速器的齿轮系，以减少自动变速器的电场。 构成：第一，第二和第三行星齿轮组（PG1-PG3）布置在第一轴（2）中。 第四行星齿轮组（PG4）布置在第二轴中，构成旋转件6.第二轴布置成与第一轴平行。 离合器装置由三个离合器（C1-C3）构成。 断路装置由两个制动器（B1，B2）组成。 第四行星齿轮组的三个操作元件通过第二轴上的第一，第二和第三传动齿轮连接第一，第二和第三行星齿轮组的每个操作元件。
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公开(公告)号：KR100986059B1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：KR1020070084617
申请日：2007-08-22
IPC: F16H63/30 , F16H57/021 , F16H57/02
Abstract: 동력을 출력하는 자동변속기의 출력축을 지지하도록 상기 출력축과 케이스 사이에 배치되는 지지장치는 상기 출력축을 지지하도록 상기 출력축과 상기 케이스의 사이에 배치되는 어셈블리 및 상기 출력축을 상기 출력축의 길이방향으로 지지하도록 상기 어셈블리와 상기 출력축의 일단의 사이에 배치되는 제1 베어링을 포함하되, 상기 어셈블리는 상기 제1 베어링과 접촉되며, 상기 출력축을 상기 출력축의 길이방향 및 상기 출력축과 수직한 방향으로 지지하는 슬리브 및 상기 슬리브에 상기 출력축을 상기 출력축과 수직한 방향으로 지지하도록 배치되는 제2 베어링을 포함하며 상기 지지장치에 의하면, 제조공정이 단축되고 제조비가 감소될 수 있다.
슬리브(sleeve), 베어링, 자동변속기, 출력축.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100029525A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：KR1020080088344
申请日：2008-09-08
Inventor： 서강수
IPC: F16H57/04
Abstract: PURPOSE: A lubrication structure is provided to effectively cool parts by smoothly transferring a lubricating oil without grease leakage to the axis joint of two shafts. CONSTITUTION: A principal axis(3) comprises a first hollow hole(1). A second hollow hole(5) forms the first hollow hole and a coaxial shaft. A secondary axis(7) is connected to the principal axis to a longitudinal direction. One end of an insert pipe(9) is inserted into the first hollow hole. The other end of the insert pipe is located in the inner side of the second hollow hole. The other end of the insert pipe is separated in the inside wall of the second hollow hole. The principal axis and the secondary axis are combined to the spline method in order to transfer the torque each other.
Abstract translation: 目的：提供一种润滑结构，通过平滑地将润滑油转移到两轴的轴接头上而没有漏油的情况下，有效地冷却零件。 构成：主轴（3）包括第一中空孔（1）。 第二空心孔（5）形成第一中空孔和同轴轴。 副轴线（7）沿主轴线连接到纵向方向。 插入管（9）的一端插入第一中空孔。 插入管的另一端位于第二中空孔的内侧。 插入管的另一端在第二中空孔的内壁分离。 主轴和次轴被组合到花键方法，以便将扭矩彼此传递。
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公开(公告)号：KR1020100018404A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：KR1020080077146
申请日：2008-08-06
IPC: F16H57/035 , F16H3/44
Abstract: PURPOSE: An automatic transmission for a vehicle is provided to perform a regulation of an axial movement by interconnecting ring gears while holding two planet gear sets, and to prevent an excessive eccentricity. CONSTITUTION: An automatic transmission for a vehicle comprises: a first planet gear set(PG1) and a second planet gear set(PG2) formed with a single pinion planet gear set; and a third planet gear set(PG3) formed with a double pinion planet gear set combining with two clutches(C1,C2) and three brakes. Ring gears of adjacent planet gear sets are interconnected to each other while a flange is arranged in one side of these ring gears with a thrust bearing in both sides of the flange in an inner axis direction.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的自动变速器，用于通过连接环形齿轮同时保持两个行星齿轮组来执行轴向运动的调节，并且防止过大的偏心。 构成：用于车辆的自动变速器包括：形成有单个小齿轮行星齿轮组的第一行星齿轮组（PG1）和第二行星齿轮组（PG2）; 以及与两个离合器（C1，C2）和三个制动器组合的双小齿轮行星齿轮组形成的第三行星齿轮组（PG3）。 相邻行星齿轮组的环形齿轮彼此相互连接，而在这些环形齿轮的一侧布置凸缘，在凸缘的内侧轴线方向上具有止推轴承。
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公开(公告)号：KR1020090048095A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：KR1020070114306
申请日：2007-11-09
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 단순유성기어셋트로 이루어지는 제1 유성기어셋트와 2개의 단순유성기어셋트의 조합으로 이루어지는 제2 유성기어셋트를 3개의 클러치와 2개의 브레이크로 조합하여 전진 6속 및 후진 1속을 구현할 수 있도록 함으로써, 자동 변속기의 구성을 간단히 하고, 동력 전달 성능을 향상시키며, 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공함에 있다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크-
公开(公告)号：KR101360415B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020110096713
申请日：2011-09-26
Abstract: 본 발명은 가급적 적은 부품을 사용하여 비교적 간단한 구성을 가지면서도 전진 9속 후진 1속의 변속단을 구현할 수 있도록 함은 물론, 나아가 전진 11속 후진 1속의 변속단을 구성할 수 있도록 하여, 변속기에 연결되는 엔진의 운전상태를 보다 최적화할 수 있도록 하고, 변속기 내부의 드래그 토크를 저감하여 동력 전달 효율을 향상시킴으로써, 차량의 연비를 향상시키고 원활한 주행성능을 확보할 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020130032962A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：KR1020110096713
申请日：2011-09-26
Abstract: PURPOSE: A transmission of a vehicle is provided to optimize the driving states of an engine connected to the transmission by comprising the transmission of eleven forward speeds and one reverse speed. CONSTITUTION: A first complex planetary gear device(CG1) is composed by connecting a first planetary gear device(PG1) to a second planetary gear device(PG2) with one permanent connecting route and another selective connecting route. A second complex planetary gear device(CG2) is composed by connecting a third planetary gear device(PG3) to a fourth planetary gear device(PG4) with the permanent connecting route. The second complex planetary gear device is connected to the first complex planetary gear device with at least one permanent connecting route. One route of an input shaft(IN) is directly connected to the rotation element of the first complex planetary gear device. The other two routes of the input shaft are selectively connected to the rotation elements of the first and second complex planetary gear devices. An output shaft(OUT) is connected to one rotation element of the second complex planetary gear device. A first brake(B1) and a second brake(B2) selectively fix the two different rotation elements of the first complex planetary gear device. A third brake(B3) selectively fixes the rotation element of the second complex planetary gear device.
Abstract translation: 目的：提供车辆的变速器，以通过包括十一个前进速度和一个倒档速度的变速来优化连接到变速器的发动机的驱动状态。 构成：第一复杂行星齿轮装置（CG1）通过一个永久连接路线和另一个选择性连接路线将第一行星齿轮装置（PG1）与第二行星齿轮装置（PG2）相连。 第二复杂行星齿轮装置（CG2）通过连接第三行星齿轮装置（PG3）与具有永久连接路线的第四行星齿轮装置（PG4）构成。 第二复杂行星齿轮装置与至少一个永久连接路线连接到第一复合行星齿轮装置。 输入轴（IN）的一条路径直接连接到第一复合行星齿轮装置的旋转元件。 输入轴的另外两条路线选择性地连接到第一和第二复合行星齿轮装置的旋转元件。 输出轴（OUT）连接到第二复合行星齿轮装置的一个旋转元件。 第一制动器（B1）和第二制动器（B2）选择性地固定第一复合行星齿轮装置的两个不同旋转元件。 第三制动器（B3）选择性地固定第二复合行星齿轮装置的旋转元件。
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