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公开(公告)号：KR1020090050708A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：KR1020070117300
申请日：2007-11-16
Inventor： 장홍운
IPC: F04C2/14
CPC classification number: F04C15/0088 , F04C2/14 , F04C15/0049 , F04C2210/20 , F04C2240/30 , Y10S415/00 , Y10S417/00
Abstract: 본 발명에 따른 헤드기어를 구비한 오일펌프는, 펌프 하우징 내부에서 외부로 돌출된 구동축, 상기 구동축이 압입되는 삽입홀이 중심에 형성되고, 외주면에는 기어가 형성되고, 상기 기어와 상기 삽입홀 사이에는 회전 방향으로 복수 개의 홀이 등 간격으로 형성되며, 상기 구동축에 장착되는 헤드기어를 포함하고, 상기 기어부와 상기 삽입홀 사이에 형성된 상기 홀은, 상기 삽입홀에 인접한 제1 굴곡부, 상기 기어에 인접하고 상기 제1 굴곡부와 마주하는 제2 굴곡부, 상기 제1 굴곡부의 오른쪽에서 상기 제2 굴곡부의 오른쪽으로 연결되는 제3 굴곡부 및 상기 제1 굴곡부의 왼쪽에서 상기 제2 굴곡부의 왼쪽으로 연결되는 제4 굴곡부를 포함하되, 상기 제1 굴곡부와 상기 제2 굴곡부의 각 가운데 부분은 상기 삽입홀과 동심원 형상이다.
오일펌프, 헤드기어, 홀, 굴곡면, 원주, 기어, 압입-
公开(公告)号：KR1020160066816A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140172059
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01M1/02 , F01M11/02 , F04C2/344 , F04C14/22 , F04C14/24 , F04C15/06 , F16N13/20
Abstract: 본발명의상용차량엔진에는로터와베인, 아우터링및 스프링어저스터를갖추어흡입포트로흡입된오일의압력을높여주고, 한쌍의제1,2챔버(4-1,4-2)에충진된고압오일을토출포트에서토출하는오일펌프하우징(3)과, 오일펌프하우징(3)에서빠져나온오일을유입해제1,2챔버(4-1,4-2)로공급하거나제2챔버(4-2)로공급해토출포트에서토출하는오일압을조절하는오일공급압조절부로이루어진비례제어가변오일펌프(1)가적용됨으로써오일필터(400)를거친깨끗한오일을공급받아오일공급압을조절할수 있고, 특히상용리어기어트레인실린더블록(210)의메인겔러리오일라인(210-1)이통합됨으로써솔레노이드밸브(8)의내구성과응답성향상을통해연비개선도증대되는특징을갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，商用车辆发动机采用能够调节供油压力的比例控制的可变油泵（1）。 能够调节供油压力的成比例控制的可变油泵（1）包括：具有转子，叶片，外圈和弹簧调节器的油泵壳体（3），以增加吸入的油的压力 吸入口，从排出口排出填充在一对第一和第二室（4-1,4-2）中的高压油; 以及供油压力调节单元，其允许从油泵壳体（3）流出的油流入其中以将油供应到第一和第二室（4-1,4-2）或第二室（4- 2）调节从排气口排出的油的压力。 通过油过滤器（400）的油被接收以调节供油压力。 具体而言，将商用后轮系列气缸体（210）的主油道油路（210-1）集成在一起，以提高电磁阀（8）的耐久性和响应性，提高燃油效率。
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公开(公告)号：KR101435208B1
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：KR1020080073100
申请日：2008-07-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장홍운
Abstract: 본 발명에 의한 블로우바이 가스 대기방출장치는, 블로우바이 가스가 내부로 유입되는 유입구; 내부로 유입된 블로우바이 가스를 대기로 방출시키기 위한 유출구; 및 상기 유입구를 통해 내부로 유입된 블로우바이 가스가 회전된 후 상기 유출구로 전달되도록 상기 블로우바이 가스의 유동 경로를 가이드하는 내부유로;를 포함하여 구성된다.
본 발명에 의한 블로우바이 가스 대기방출장치를 이용하면, 블로우바이 가스에 함유되어 있던 오일은 실린더블록으로 재순환시키고 오일이 분리된 블로우바이 가스만을 대기로 방출시킬 수 있으므로, 오일이 외부로 방출되거나 블로우오버되는 현상을 방지할 수 있다는 장점이 있다.
블로우바이, 가스, 대기, 방출, 회전, 오일, 분리-
公开(公告)号：KR1020100011757A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：KR1020080073100
申请日：2008-07-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장홍운
CPC classification number: F01M13/04 , B01D45/12 , F01M2013/0422
Abstract: PURPOSE: A blow-by gas discharging device is provided to prevent oil from being emitted to outside or the blow-over phenomenon. CONSTITUTION: A blow-by gas discharging device comprises an inlet port(100), an outlet port(200) and an inside flow path(300). A blow-by gas flows in into the inside of the inlet port. The outlet port emits the blow-by gas flowing in into inside to atmosphere. An inner pipe guides the flow path of the blow-by gas. The blow-by gas, which is delivered through the inlet port, is delivered to the outlet port after the blow-by gas circulation. The inlet port and outlet port cross-connect mutually.
Abstract translation: 目的：提供一种窜气排放装置，以防止油被排出到外部或吹出现象。 构成：窜气喷射装置包括入口（100），出口（200）和内部流路（300）。 窜气通入入口内部。 出口口发射流入大气的窜气。 内管引导窜气的流路。 在窜气循环之后，通过入口输送的窜气被输送到出口。 入口和出口相互交叉连接。
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公开(公告)号：KR1020080053017A
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：KR1020060124910
申请日：2006-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장홍운
Abstract: A front shield structure for removing standing wave of a front direction of an engine is provided to remove the standing wave effectively by mounting a front shield. A front shield structure for removing standing wave of a front direction of an engine comprises a front cover(13) of the engine and a shield assembly for removing the standing wave. The shield assembly for removing the standing wave is installed in a front surface of the front cover, and removes the standing wave of the front direction of the engine. The shield assembly for removing the standing wave includes a sound absorbing member(32) and a coupling member coupling the sound absorbing member to the front cover.
Abstract translation: 提供用于去除发动机前方的驻波的前屏蔽结构，以通过安装前屏蔽有效地去除驻波。 用于去除发动机前方的驻波的前挡板结构包括发动机的前盖（13）和用于去除驻波的屏蔽组件。 用于去除驻波的屏蔽组件安装在前盖的前表面中，并且去除发动机正面的驻波。 用于去除驻波的屏蔽组件包括吸音构件（32）和将吸声构件联接到前盖的联接构件。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020150071585A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158783
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/167
Abstract: 내측에삽입된왁스의부피변화에따라로드와탄성부재의동작에의해슬라이딩되도록형성된하우징; 소정의두께를갖는플레이트형상으로써, 상기하우징의외측에결합되는슬라이더; 및상기슬라이더를감싸며슬라이더에대응되는형상으로형성되고, 상면이개방되어하우징의슬라이딩에의해슬라이더가수납또는인출되도록형성된홀더;를포함하는서모스탯장치가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的恒温器，包括：当插入在内部的蜡体积变化时，通过杆和弹性构件的操作而滑动的壳体; 具有预定厚度的板状滑块以与外壳的外侧接合; 以及保持器，其形状覆盖滑块以对应于滑块并且由顶部打开以允许滑块通过壳体的滑动接受或取出。
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公开(公告)号：KR101500173B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020130125913
申请日：2013-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 엔진오일 흐름 제어 모듈에 관한 것으로, 엔진오일이 유입되는 유입부와 유입부로부터 연장되어 오일쿨러와 연결되는 오일쿨러연결부와 유입부의 일측으로 분기되어 오일필터와 연결되는 오일필터연결부가 구비된 하우징과, 오일필터연결부에 구비되어 엔진오일의 온도에 의해 유입부와 오일쿨러연결부 및 오일필터연결부의 연결을 제어하는 메인써모스텟과, 오일필터연결부와 일직선을 이루도록 하우징에 구비된 온도감응실과, 오일필터연결부와 온도감응실을 관통하는 커넥터를 통해 메인써모스텟과 연결되도록 온도감응실에 구비된 백업써모스텟을 포함하며, 메인써모스텟의 오작동시에도, 백업써모스텟이 작동되어 엔진오일을 오일쿨러로 유입시킴으로써 엔진오일의 온도가 상승하여 윤활성이 급격히 저하되는 것을 방지하는 효과가 있는 엔진오일 흐름 제어 모듈을 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于发动机油的流量控制模块。 用于发动机油的流量控制模块包括壳体，主恒温器，温度敏感室和备用恒温器。 壳体包括：引擎油流入的入口部分; 从所述入口部延伸并与油冷却器连接的油冷却器连接部; 以及从入口部的一侧分支的油过滤器连接部，并连接到油过滤器。 安装在滤油器连接部件中的主恒温器根据发动机机油的温度来控制入口部分，油冷却器连接部分和机油过滤器连接部分之间的连接。 安装在壳体中的温度敏感室定位成与滤油器连接部分共线。 安装在温度敏感室中的备用恒温器通过穿过机油过滤器连接部分和温度敏感室的连接器连接到主恒温器。 根据本发明，即使主恒温器发生故障，备用恒温器能够被操作以允许发动机油流入油冷却器，因此可以提高发动机油的温度以防止润滑突然劣化。
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公开(公告)号：KR101637757B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140172059
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의상용차량엔진에는로터와베인, 아우터링및 스프링어저스터를갖추어흡입포트로흡입된오일의압력을높여주고, 한쌍의 1,2차챔버(4-1,4-2)에충진된고압오일을토출포트에서토출하는오일펌프하우징(3)과, 오일펌프하우징(3)에서빠져나온오일을유입해 1,2차챔버(4-1,4-2)로공급하거나제2챔버(4-2)로공급해토출포트에서토출하는오일압을조절하는오일공급압조절부로이루어진비례제어가변오일펌프(1)가적용됨으로써오일필터(400)를거친깨끗한오일을공급받아오일공급압을조절할수 있고, 특히상용리어기어트레인실린더블록(210)의메인겔러리오일라인(210-1)이통합됨으로써솔레노이드밸브(8)의내구성과응답성향상을통해연비개선도증대되는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR101189357B1
公开(公告)日：2012-10-09
申请号：KR1020060125505
申请日：2006-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장홍운
Abstract: 본 발명은, 자동차의 오일유량제어 가변식 오일펌프에 관한 것으로서, 회전축이 결합된 회전부재와; 상기 회전축이 관통하여 결합되며, 내측면에 그루브가 형성된 수용부를 가지는 오일 펌프 몸체와; 상기 수용부에 설치되며, 내주면에 기어부가 형성되고 원주 방향을 따라 오일 토출홀이 복수개 형성된 아우터 로터와; 상기 아우터 로터의 내측에 설치되어 상기 회전축과 일체로 회전하며, 외주면에 상기 아우터 로터의 기어부에 대응되는 기어부를 가지는 이너 로터와; 상기 아우터 로터의 외주면에 결합되며, 엔진의 고속 구간시 상기 오일 토출홀을 개방하여 오일의 바이패스 양을 증가시키기 위한 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 엔진의 고속 구간에서 불필요한 양의 오일이 펌핑되어 엔진의 저항 마찰이 발생함으로써 동력 성능과 연비가 약화되는 것을 최소화할 수 있고, 릴리프 밸브를 삭제함으로써 제조 원가를 절감할 수 있다.
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