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公开(公告)号：KR20210030651A
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：KR1020190112050A
申请日：2019-09-10
CPC classification number: F01M13/04 , F02F11/002 , F01M2013/0422
Abstract: 본 발명은 차량의 급선회시 엔진오일이 블로바이유로를 타고 흘러 넘치는 블로오버 현상을 개선하는 기술에 관한 것으로, 본 발명에서는, 실린더블록에 블로바이 가스가 유동되는 블로바이유로가 형성되고; 상기 블로바이유로의 입구가 크랭크케이스의 내측 상면에 형성된 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 환원장치 및 그 환원장치를 갖는 엔진이 소개된다.
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公开(公告)号：KR101526595B1
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020090099743
申请日：2009-10-20
IPC: F04C18/00 , F04C18/356
Abstract: 본발명은스프링돌기와스프링가이드로압력조절스프링의불필요한흔들림을방지하여토출되는유압을안정시키고가변유체펌프의내구성을향상시키며, 상기스프링가이드가아웃터링의작동범위를적절히제한하는스토퍼기능을겸하여수행할수 있도록함으로써, 엔진의저속및 중속운전영역에서도원활한가변작용으로연비절감효과를상승시키도록한다.
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公开(公告)号：KR1020140079619A
公开(公告)日：2014-06-27
申请号：KR1020120147766
申请日：2012-12-17
CPC classification number: F02D45/00 , F01M11/12 , F02D41/222 , F02D2200/024
Abstract: The present invention relates a method for preventing a misdiagnosis of an oil level sensor. The method comprises the steps of: (a) judging whether or not a driving condition of a vehicle satisfies first diagnosis conditions; (b) measuring an oil level when the first diagnosis conditions are satisfied; (c) calculating an average value of the measured oil level; (d) comparing a standard oil level to the average value of the calculated oil level; (f) determining whether or not the driving conditions of the vehicle satisfy a second diagnosis conditions; (g) measuring the oil level when the second diagnosis conditions are satisfied; (h) calculating the average value of the measured oil levels; (i) comparing the standard oil level to the average value of the calculated oil level; and (j) warning excessive oil when the average oil level is higher than the standard oil level.
Abstract translation: 本发明涉及一种防止油位传感器误诊的方法。 该方法包括以下步骤：（a）判断车辆的驾驶状况是否满足第一诊断条件; （b）当满足第一诊断条件时测量油位; （c）计算测得油位的平均值; （d）将标准油位与计算出的油位的平均值进行比较; （f）确定车辆的驾驶状况是否满足第二诊断条件; （g）满足第二诊断条件时测量油位; （h）计算测得油位的平均值; （i）将标准油位与计算油位的平均值进行比较; 和（j）当平均油位高于标准油位时，警告油过多。
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公开(公告)号：KR101294186B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110122083
申请日：2011-11-22
CPC classification number: F01M11/12
Abstract: 차량이 키온(KEY-ON) 상태 이상인지 판단하는 키온단계; 차량의 엔진오일의 온도와 엔진회전수가 일정범위 이내인지 판단하는 준비단계; 상기 엔진오일이 일정범위 이내라면 엔진오일의 레벨을 일정시간 동안 지속적으로 측정하여 별도로 마련된 레벨테이블과 비교하는 비교단계; 및 상기 비교결과 엔진오일의 레벨이 레벨테이블의 값보다 큰 경우 경고하는 경고단계;를 포함하는 차량의 오일레벨 관리방법 및 시스템이 소개된다.
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公开(公告)号：KR101491179B1
公开(公告)日：2015-02-09
申请号：KR1020090117985
申请日：2009-12-01
Abstract: 본 발명은 압력조절스프링의 탄성력을 비교적 작게 형성하여, 낮은 회전수로 작동되는 동안에는 구동토크가 저감되어 연비 향상에 기여할 수 있도록 함과 아울러, 높은 회전수로 작동되는 동안에는 슬라이더의 움직임을 제어하여 엔진에서 요구되는 충분한 오일 압력을 형성해 줄 수 있도록 한다.
로터, 오일압, 압력실, 고압실, 슬라이더-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100046491A
公开(公告)日：2010-05-07
申请号：KR1020080105349
申请日：2008-10-27
Inventor： 장홍운
IPC: B22C9/00
CPC classification number: B22C9/065 , B22C9/10 , F02F2007/0063
Abstract: PURPOSE: A mold structure for preventing the contraction of a cylinder block head bolt part is provided to reduce the weight of the cylinder block by deforming a shape of the mold and rapidly cooling the head bolt part using a chiller. CONSTITUTION: In a mold(10) structure for preventing the contraction of a cylinder block head bolt part, a chiller(20) is inserted into a part in which the head bolt part of the cylinder block is formed. The chiller is supported with a truss core(14) and a water jacket core(12) of the mold. The chiller has a bottle shape in which upper and lower ends are opened. A plurality of holes are included on the surface of the chiller.
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止气缸体头部螺栓部分收缩的模具结构，以通过使模具的形状变形并使用冷却器快速冷却头部螺栓部件来减小气缸体的重量。 构成：在用于防止气缸体头部螺栓部分的收缩的模具（10）结构中，将冷却器（20）插入到形成气缸体的头部螺栓部分的部分中。 冷却器由模具的桁架芯（14）和水套芯（12）支撑。 冷却器具有瓶子形状，其中上端和下端打开。 多个孔包括在冷却器的表面上。
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公开(公告)号：KR1020110062053A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118632
申请日：2009-12-02
CPC classification number: F04C2/3441 , F04C15/0049 , F04C2210/14 , F04C2240/30
Abstract: PURPOSE: A pulse pressure reducing type variable oil pump is provided to reduce pulse pressure by reducing a pressure difference between the narrow part and the oil outlet of a pump. CONSTITUTION: A pulse pressure reducing type variable oil pump comprises a housing(5) and a narrow part. The housing comprises a pressure chamber(10). The pressure chamber lowers pressure at a point where the oil is discharged. The pressure chamber is formed to be opposite to a spring chamber which accepts variable springs(4). The narrow part increases the pressure of oil flowing between outer rings.
Abstract translation: 目的：提供脉冲减压型可变油泵，通过减小泵的狭窄部分和出油口之间的压力差来降低脉搏压力。 构成：脉冲减压型可变油泵包括壳体（5）和狭窄部分。 壳体包括压力室（10）。 压力室降低油排出点的压力。 压力室形成为与容纳可变弹簧（4）的弹簧室相对。 狭窄的部分增加了在外圈之间流动的油的压力。
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公开(公告)号：KR1020110042881A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：KR1020090099743
申请日：2009-10-20
IPC: F04C18/00 , F04C18/356
CPC classification number: F04C2/344 , F04C14/22 , F04C15/0049 , F04C2210/20 , F04C2240/30 , F16F1/04 , Y10S415/00 , Y10S417/00
Abstract: PURPOSE: A variable fluid pump is provided to stabilize oil pressure by preventing the excessive shaking of a pressure control spring by a spring protrusion and a spring guide. CONSTITUTION: A variable fluid pump comprises a spring fixing unit(5-2) and a spring guide(13). The spring fixing unit is installed on an outer ring(5) and fixes one end of a pressure control spring. The spring guide protects the outer circumference of the pressure control spring and is fixed to a housing(11). The length of the spring guide from one end fixed to the housing to the other end, into which the pressure control spring is inserted, is set to a height that the outer ring can restrict the rotation toward a low pressure chamber(15).
Abstract translation: 目的：提供可变流体泵，通过弹簧突起和弹簧引导件防止压力控制弹簧的过度晃动来稳定油压。 构成：可变流体泵包括弹簧固定单元（5-2）和弹簧引导件（13）。 弹簧固定单元安装在外圈（5）上并固定压力弹簧的一端。 弹簧导向器保护压力控制弹簧的外周并且固定到壳体（11）。 弹簧引导件从固定到壳体的一端到另一端的压力控制弹簧插入的另一端的长度被设定为外圈可以限制朝向低压室（15）的旋转的高度。
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公开(公告)号：KR1020090051574A
公开(公告)日：2009-05-22
申请号：KR1020070118031
申请日：2007-11-19
Inventor： 장홍운
CPC classification number: F01M13/04 , F01M2013/0494 , Y10T137/7837
Abstract: 본 발명에 따른 체크밸브를 구비한 크랭크 케이스 벤틸레이션 필터세트는, 블로우 바이 가스(blow by gas)가 통과하는 인렛 파이프, 상기 인렛 파이프 단부에 장착되고 상기 블로우 바이 가스에 포함된 오일을 필터링하는 크랭크케이스 벤틸레이션 필터(crank case ventilation filter), 상기 크랭크케이스 벤틸레이션 필터를 통과한 블로우 바이 가스를 흡입장치로 회수하는 아울렛 파이프, 엔진 하부에 설치되는 오일팬, 상기 크랭크케이스 벤틸레이션 필터에서부터 상기 오일팬 내부로 설치되어 상기 크랭크케이스 벤틸레이션 필터 내부에 담긴 오일이 상기 오일팬으로 회수되는 오일회수 파이프 및 상기 오일 회수 파이프의 단부에 설치된 체크밸브를 포함하고, 상기 체크밸브는 상기 오일팬의 오일 상한선보다 위쪽에 배치된다.
블로우 바이 가스, 크랭크케이스, 벤틸레이션, 필터, 체크밸브, 회수파이프-
公开(公告)号：KR101427934B1
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020120147766
申请日：2012-12-17
CPC classification number: F02D45/00 , F01M11/12 , F02D41/222 , F02D2200/024
Abstract: 본 발명은 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법에 관한 것으로, (a) 차량의 운전 상태가 제1 진단 조건을 만족하는지 판단하는 단계; (b) 상기 제1 진단 조건을 만족하는 경우, 오일 레벨을 측정하는 단계; (c) 상기 측정된 오일 레벨의 평균값을 계산하는 단계; (d) 상기 계산된 오일 레벨의 평균값과 설정된 기준 오일 레벨을 비교하는 단계; (f) 차량의 운전 상태가 제2 진단 조건을 만족하는지 판단하는 단계; (g) 상기 제2 진단 조건을 만족하는 경우, 오일 레벨을 측정하는 단계; (h) 상기 측정된 오일 레벨의 평균값을 계산하는 단계; (i) 상기 계산된 오일 레벨의 평균값과 설정된 기준 오일 레벨을 비교하는 단계; 및 (j) 상기 평균 오일 레벨이 상기 설정된 기준 오일 레벨보다 크면 오일 과다를 경고하는 단계;를 포함한다.
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