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公开(公告)号：KR20210030651A
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：KR1020190112050A
申请日：2019-09-10
CPC classification number: F01M13/04 , F02F11/002 , F01M2013/0422
Abstract: 본 발명은 차량의 급선회시 엔진오일이 블로바이유로를 타고 흘러 넘치는 블로오버 현상을 개선하는 기술에 관한 것으로, 본 발명에서는, 실린더블록에 블로바이 가스가 유동되는 블로바이유로가 형성되고; 상기 블로바이유로의 입구가 크랭크케이스의 내측 상면에 형성된 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 환원장치 및 그 환원장치를 갖는 엔진이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020160066816A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140172059
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01M1/02 , F01M11/02 , F04C2/344 , F04C14/22 , F04C14/24 , F04C15/06 , F16N13/20
Abstract: 본발명의상용차량엔진에는로터와베인, 아우터링및 스프링어저스터를갖추어흡입포트로흡입된오일의압력을높여주고, 한쌍의제1,2챔버(4-1,4-2)에충진된고압오일을토출포트에서토출하는오일펌프하우징(3)과, 오일펌프하우징(3)에서빠져나온오일을유입해제1,2챔버(4-1,4-2)로공급하거나제2챔버(4-2)로공급해토출포트에서토출하는오일압을조절하는오일공급압조절부로이루어진비례제어가변오일펌프(1)가적용됨으로써오일필터(400)를거친깨끗한오일을공급받아오일공급압을조절할수 있고, 특히상용리어기어트레인실린더블록(210)의메인겔러리오일라인(210-1)이통합됨으로써솔레노이드밸브(8)의내구성과응답성향상을통해연비개선도증대되는특징을갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，商用车辆发动机采用能够调节供油压力的比例控制的可变油泵（1）。 能够调节供油压力的成比例控制的可变油泵（1）包括：具有转子，叶片，外圈和弹簧调节器的油泵壳体（3），以增加吸入的油的压力 吸入口，从排出口排出填充在一对第一和第二室（4-1,4-2）中的高压油; 以及供油压力调节单元，其允许从油泵壳体（3）流出的油流入其中以将油供应到第一和第二室（4-1,4-2）或第二室（4- 2）调节从排气口排出的油的压力。 通过油过滤器（400）的油被接收以调节供油压力。 具体而言，将商用后轮系列气缸体（210）的主油道油路（210-1）集成在一起，以提高电磁阀（8）的耐久性和响应性，提高燃油效率。
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公开(公告)号：KR1020140079619A
公开(公告)日：2014-06-27
申请号：KR1020120147766
申请日：2012-12-17
CPC classification number: F02D45/00 , F01M11/12 , F02D41/222 , F02D2200/024
Abstract: The present invention relates a method for preventing a misdiagnosis of an oil level sensor. The method comprises the steps of: (a) judging whether or not a driving condition of a vehicle satisfies first diagnosis conditions; (b) measuring an oil level when the first diagnosis conditions are satisfied; (c) calculating an average value of the measured oil level; (d) comparing a standard oil level to the average value of the calculated oil level; (f) determining whether or not the driving conditions of the vehicle satisfy a second diagnosis conditions; (g) measuring the oil level when the second diagnosis conditions are satisfied; (h) calculating the average value of the measured oil levels; (i) comparing the standard oil level to the average value of the calculated oil level; and (j) warning excessive oil when the average oil level is higher than the standard oil level.
Abstract translation: 本发明涉及一种防止油位传感器误诊的方法。 该方法包括以下步骤：（a）判断车辆的驾驶状况是否满足第一诊断条件; （b）当满足第一诊断条件时测量油位; （c）计算测得油位的平均值; （d）将标准油位与计算出的油位的平均值进行比较; （f）确定车辆的驾驶状况是否满足第二诊断条件; （g）满足第二诊断条件时测量油位; （h）计算测得油位的平均值; （i）将标准油位与计算油位的平均值进行比较; 和（j）当平均油位高于标准油位时，警告油过多。
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公开(公告)号：KR101294186B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110122083
申请日：2011-11-22
CPC classification number: F01M11/12
Abstract: 차량이 키온(KEY-ON) 상태 이상인지 판단하는 키온단계; 차량의 엔진오일의 온도와 엔진회전수가 일정범위 이내인지 판단하는 준비단계; 상기 엔진오일이 일정범위 이내라면 엔진오일의 레벨을 일정시간 동안 지속적으로 측정하여 별도로 마련된 레벨테이블과 비교하는 비교단계; 및 상기 비교결과 엔진오일의 레벨이 레벨테이블의 값보다 큰 경우 경고하는 경고단계;를 포함하는 차량의 오일레벨 관리방법 및 시스템이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130056460A
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：KR1020110122083
申请日：2011-11-22
CPC classification number: F01M11/12
Abstract: PURPOSE: A method and a system for managing the oil level of a vehicle are provided to prevent dieseling by sensing an oil level on a real time basis when a worker excessively injects oil for immediately controlling a warning light without the cumulative average of driving. CONSTITUTION: A method for managing the oil level of a vehicle comprises the following steps: determining whether a vehicle is in the state of key-on or greater(S100); determining whether the temperature of engine oil and an engine RPM are within a predetermined range(S200); comparing an engine oil level with a level table by constantly measuring the engine oil level for a predetermined time if the engine oil is within the predetermined range(S300); and giving warning if the engine oil level is greater than the value of the level table(S400). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S100) Key-on signal?; (S200) Engine rpm = 0 ?; (S220) Measure an oil level in real time for a predetermined time; (S300) Level table - β
Abstract translation: 目的：提供一种用于管理车辆油位的方法和系统，以在工作人员过度注入油以立即控制警告灯而没有累积平均驾驶时，通过实时检测油位来防止油位下降。 构成：用于管理车辆油位的方法包括以下步骤：确定车辆是否处于按键或更高的状态（S100）; 确定发动机油和发动机RPM的温度是否在预定范围内（S200）; 如果发动机机油处于预定范围内（S300），通过不断测量发动机机油水位达预定时间，将发动机油位与液位表进行比较; 如果发动机油位大于液位表的值，则发出警告（S400）。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S100）键入信号？ （S200）发动机转速= 0？ （S220）实时测量油位预定时间; （S300）电平表 - β<测量值<电平表+α; （S400）警告; （S500）进入管理阶段
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130013769A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110075558
申请日：2011-07-29
Abstract: PURPOSE: A variable oil pump for vehicle is provided to increase the suction flow rate and improve the fuel efficiency of the vehicle by removing or minimizing intake resistances when drawing in a large amount of oil through an inlet. CONSTITUTION: A variable oil pump for vehicle includes a pump housing(1), a housing cover which is coupled to the pump housing. The variable oil pump for vehicle includes an inlet(8), an outlet(9), a housing flow passage(20) which is formed in a part connected to the inlet in the pump housing to extent an oil suction path, and a cover flow passage which is formed in a position opposed to the housing flow passage in the housing cover to extend the oil suction path. The housing flow passage and the cover flow passage are formed in the same shape. The housing flow passage includes a main chamber(21) which is formed by indenting the internal surface of a spring chamber(6) in which a pressure control spring is installed and a support chamber(22) which is formed by indenting the inner surface of the pump housing into an arc shape along the rotational radius around an axial hole(13) formed in the pump housing and connected to the main chamber.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的可变油泵，通过在通过入口吸入大量油时，通过去除或最小化进气阻力来增加吸入流量并提高车辆的燃油效率。 构成：用于车辆的可变油泵包括泵壳体（1），壳体盖，其联接到泵壳体。 用于车辆的可变油泵包括入口（8），出口（9），壳体流动通道（20），其形成在与泵壳体中的入口连接的部分中，以扩大油吸入路径，以及盖 流动通道形成在壳体盖中与壳体流动通道相对的位置，以延伸吸油路径。 壳体流路和盖流路形成为相同的形状。 壳体流动通道包括通过压入其中安装有压力控制弹簧的弹簧室（6）的内表面形成的主室（21）和通过压入压力控制弹簧的内表面形成的支撑室（22） 泵壳体围绕形成在泵壳体中并连接到主室的轴向孔（13）沿着旋转半径成弧形。
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公开(公告)号：KR101637757B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140172059
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의상용차량엔진에는로터와베인, 아우터링및 스프링어저스터를갖추어흡입포트로흡입된오일의압력을높여주고, 한쌍의 1,2차챔버(4-1,4-2)에충진된고압오일을토출포트에서토출하는오일펌프하우징(3)과, 오일펌프하우징(3)에서빠져나온오일을유입해 1,2차챔버(4-1,4-2)로공급하거나제2챔버(4-2)로공급해토출포트에서토출하는오일압을조절하는오일공급압조절부로이루어진비례제어가변오일펌프(1)가적용됨으로써오일필터(400)를거친깨끗한오일을공급받아오일공급압을조절할수 있고, 특히상용리어기어트레인실린더블록(210)의메인겔러리오일라인(210-1)이통합됨으로써솔레노이드밸브(8)의내구성과응답성향상을통해연비개선도증대되는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR101427934B1
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020120147766
申请日：2012-12-17
CPC classification number: F02D45/00 , F01M11/12 , F02D41/222 , F02D2200/024
Abstract: 본 발명은 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법에 관한 것으로, (a) 차량의 운전 상태가 제1 진단 조건을 만족하는지 판단하는 단계; (b) 상기 제1 진단 조건을 만족하는 경우, 오일 레벨을 측정하는 단계; (c) 상기 측정된 오일 레벨의 평균값을 계산하는 단계; (d) 상기 계산된 오일 레벨의 평균값과 설정된 기준 오일 레벨을 비교하는 단계; (f) 차량의 운전 상태가 제2 진단 조건을 만족하는지 판단하는 단계; (g) 상기 제2 진단 조건을 만족하는 경우, 오일 레벨을 측정하는 단계; (h) 상기 측정된 오일 레벨의 평균값을 계산하는 단계; (i) 상기 계산된 오일 레벨의 평균값과 설정된 기준 오일 레벨을 비교하는 단계; 및 (j) 상기 평균 오일 레벨이 상기 설정된 기준 오일 레벨보다 크면 오일 과다를 경고하는 단계;를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150071585A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158783
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/167
Abstract: 내측에삽입된왁스의부피변화에따라로드와탄성부재의동작에의해슬라이딩되도록형성된하우징; 소정의두께를갖는플레이트형상으로써, 상기하우징의외측에결합되는슬라이더; 및상기슬라이더를감싸며슬라이더에대응되는형상으로형성되고, 상면이개방되어하우징의슬라이딩에의해슬라이더가수납또는인출되도록형성된홀더;를포함하는서모스탯장치가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的恒温器，包括：当插入在内部的蜡体积变化时，通过杆和弹性构件的操作而滑动的壳体; 具有预定厚度的板状滑块以与外壳的外侧接合; 以及保持器，其形状覆盖滑块以对应于滑块并且由顶部打开以允许滑块通过壳体的滑动接受或取出。
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