公开(公告)号：KR2019960008463U

公开(公告)日：1996-03-15

申请号：KR2019940019623

申请日：1994-08-02

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 차응준

IPC: F02M35/02

Abstract: 본고안은자동차용에어크리너의엘리멘트고정구조에관한것으로, 특히엘리먼트고정을위한고정볼트를구형의볼트머리로형성하여고정볼트가움직일수잇게하며이 볼트머리상부에고정판을위치시켜브라켓트에용착시킴으로써엘리먼트고정을위해상기볼트의직각도를맞출필요가없으며, 엘리먼트교환시볼트를움직을수 있으므로근접한부품과의간섭을배제하여교환및 정비시용이하게작업할수 있는자동차용에어크리너의엘리먼트고정구조에관한것인바, 이는내부중앙에브라켓(11)이설치되며에어크리너케이스(10)내부에엘리먼트(12)가삽입되는에어크리너에있어서, 상기브라켓(11)에구형의볼트머리(13)를갖는고정볼트(14)가삽입되어있으며, 이볼트머리(13)상부에는고정판(15)을위치시켜상기브라켓(11)에용착하는데, 이때고정판(15)과브라켓(11)사이에고정된구형의볼트머리(13)는임의각도로움직일수 있도록구성되며상기고정볼트(14)의일측에는윙너트(16)를체결하여구성한것이다.

Abstract translation: 所述固定元件由涉及一种紧固件元件固定汽车空气滤清器的结构，特别是内部纸，通过将保持器到螺栓头部上hamyeoyi itge移动固定螺栓，以形成用于固定到焊接到支架上的球形螺栓头元件的固定螺栓 本发明提供一种汽车空气滤清器的元件固定结构，其中在元件更换期间螺栓可以移动，从而避免了与附近部件的干涉，并且交换器在更换和维护期间容易工作 殷钢，其固定具有一托架（11）的重定位值螺栓，并在空气净化器的空气净化器壳体10插入元件12在其中，托架11 Eguzemodo型螺栓头13的在内部中心 固定板15放置在螺栓头13的顶部并焊接到支架11.此时，固定到固定板15和支架11的球形 钻头头部13被配置在配置成固定到所述翼螺母16的固定螺栓14 uiil侧的角度移动。

公开(公告)号：KR1020150060329A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：KR1020130144633

申请日：2013-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤혁춘 ,  차응준 ,  서유찬 ,  김율구

IPC: B60B35/18 ,  C09D127/18

CPC classification number: F16C35/073 ,  C09D127/18 ,  B05D1/02 ,  B60B35/18 ,  C08K3/04 ,  C08L63/00 ,  C08L79/08

Abstract: 본발명은볼조인트와허브베어링사이에개재되는와셔를삭제하고, 상기볼조인트와상기허브베어링의접촉면에마찰을감소시킬수 있는코팅을한 차량의차축, 그제조방법및 이에사용되는코팅제에관한것이다. 본발명에따른차량의차축은볼조인트(1)와허브베어링(2)의접촉부위에는폴리테트라플루오르에틸렌(PTFE; Poly Tetra Fluoro Ethylene)을포함한코팅제가코팅되고, 그제조방법은, 상기허브베어링(2)과상기볼조인트(1)의접촉부위로압축공기와함께모래또는금속분말을분사하여상기허브베어링(2)과상기볼조인트(1)의접촉부위의이물질을제거하는샌드블라스팅단계(S110)와, 상기허브베어링(2)과상기볼조인트(1)의접촉부위로코팅제를분사하는코팅제분사단계(S120)와, 상기코팅제가분사된허브베어링(2)과상기볼조인트(1)는정해진온도에서정해진시간동안건조시켜경화시키는건조단계(S130)를포함하며, 여기에사용되는코팅제는, 메칠이소부틸케톤(MIBK), 크실렌(xylene) 및노말메틸프로리돈(NMP) 중적어도하나이상을포함하는용매와, 폴리아미드이미드(PAI)와에폭시(Epoxy)를포함하는바인더와, 폴리테트라플루오르에틸렌(PTFE)와, 그라파이터와, 산소(O), 알루미늄(Al), 몰리브덴(Mo), 주석(Sn), 바륨(Ba), 철(Fe), 칼륨(K), 규소(Si) 및나트륨(Na) 중에서하나이상을포함하는무기물을포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种车轴，其制造方法以及涂覆在车轴的接触部分上的涂层剂，减少了球窝接头和轮毂轴承的接触表面之间的摩擦。 根据本发明，包含聚四氟乙烯（PTFE）的涂层剂涂覆在球窝接头（1）和轮毂轴承（2）之间的接触部分上。 制造车轴的方法包括：去除轮毂轴承（2）和球窝接头（1）之间的接触部分的异物的喷砂步骤（S110）; 向所述轮毂轴承（2）和所述球窝接头（1）的接触部喷射所述涂布剂的涂布剂注入工序（S120）。 以及使轮毂轴承（2）和球接头（1）干燥以进行硬化的干燥步骤（S130）。 本发明包括：涂层剂; 溶剂; 粘合剂 和无机物质。

公开(公告)号：KR101063384B1

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：KR1020080109814

申请日：2008-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 문성제 ,  차응준 ,  이현철

IPC: B60C23/04 ,  B60C23/02 ,  B60C23/00

Abstract: 본 발명의 티피엠에스용 센서유닛은 내부에 통합 공기실이 형성된 몸체부와, 상기 몸체부의 양측에 설치되어 복륜 타이어의 내,외측 타이어에 연결되는 파이프부와, 상기 몸체부의 일측에 형성되어 몸체를 통해 내,외측 타이어에 공기를 주입하는 공기 주입부와, 상기 몸체부의 일면에 결합되어 내, 외측 타이어에 주입된 공기압을 측정하는 센서부를 포함한다.
상기와 같은 발명은 복륜 타이어의 내,외측 타이어에 동시에 연결되도록 구비함으로써, 티피엠에스용 센서 유닛의 개수에 따른 원가를 절감할 수 있으며, 내,외측 타이어에 균일하게 공급하는 통합 공기실을 형성함으로써, 내,외측 타이어의 공기압을 향상 일정한 상태로 유지할 수 있는 효과가 있다.
복륜 타이어, 센서부, 파이프부, 공기주입부, 통합 공기실

公开(公告)号：KR1020100050756A

公开(公告)日：2010-05-14

申请号：KR1020080109814

申请日：2008-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 문성제 ,  차응준 ,  이현철

IPC: B60C23/04 ,  B60C23/02 ,  B60C23/00

Abstract: PURPOSE: A sensor unit for a tire pressure monitoring system is provided so that the air pressure of inner and outer tires is constantly maintained at all times since an air room uniformly provides air for the inner and outer tires. CONSTITUTION: A sensor unit for a tire pressure monitoring system comprises a body(200), a pipe(300), an air inlet and a sensor. An air room is installed at the inside of the body. The pipe is installed at both sides of the body and is connected to inner and outer tires of dual tires(100). The air inlet is formed at one side of the body and puts air in the inner and outer tires through the body. The sensor is connected at one side of the body and measures the air pressure in the inner and outer tires.

Abstract translation: 目的：提供一种用于轮胎压力监测系统的传感器单元，使得由于空气室均匀地为内轮胎和外轮胎提供空气，所以内胎和外轮胎的空气压力始终保持恒定。 构成：用于轮胎压力监测系统的传感器单元包括主体（200），管道（300），进气口和传感器。 机体内部安装了一个空气室。 管道安装在车身的两侧，并连接到双轮胎（100）的内轮胎和外轮胎。 进气口形成在主体的一侧，并通过车身将内胎和外轮胎中的空气排出。 传感器连接在机体的一侧，测量内轮胎和外轮胎的气压。

公开(公告)号：KR1020090056408A

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：KR1020070123537

申请日：2007-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차응준 ,  문성제

IPC: B60K26/02

Abstract: An anti-vibration device for an acceleration pedal of a vehicle is provided to reduce excess vibration due to frequency shift and the superannuation of the vehicle by controlling frequency. An anti-vibration device for an acceleration pedal of a vehicle comprises: an accelerator pedal assembly(100) in which an accelerating pedal(110), a pedal rod(120) and a fixing bracket(130) are equipped; and a variable dynamic damper(200) in which a damper mass part(210) and a plurality of coil springs are equipped; The coil spring comprises: a first coil spring(220) in which one end is coupled on the lower-part of the damper mass part and in which the other end is extended downward; and a second coil spring(230) in which one end is coupled on the rear surface and the other end is coupled on the front surface of the pedal rod.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的加速踏板的防振装置，以通过控制频率来减少由于频率偏移和车辆退役造成的过度振动。 一种用于车辆的加速踏板的防振装置，包括：加速踏板组件（100），其中装有加速踏板（110），踏板杆（120）和固定支架（130）; 和一个可变动力阻尼器（200），其中装有阻尼器质量部分（210）和多个螺旋弹簧; 螺旋弹簧包括：第一螺旋弹簧（220），其一端联接在阻尼器质量部分的下部并且另一端向下延伸; 以及第二螺旋弹簧（230），其中一端联接在后表面上，另一端联接在踏板杆的前表面上。

公开(公告)号：KR1020160059357A

公开(公告)日：2016-05-26

申请号：KR1020140161156

申请日：2014-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김선주 ,  차응준

IPC: F16D65/38 ,  F16D65/46

Abstract: 본발명은드럼식브레이크의라이닝간극조정장치에관한것으로, 보다상세하게는백플레이트의전면에설치되며휠실린더에의해드럼에밀착가능한브레이크슈를포함하는드럼브레이크에있어서, 상기휠실린더에회전가능하도록삽입되며브레이크슈를이동시켜드럼과브레이크슈사이의간극을조절하는조정너트및 상기휠실린더의측면에회전가능하도록결합되며, 조정너트의일측과접촉되는조정휠을포함하며, 상기조정휠이회전됨에따라조정너트는회전되는것을특징으로하여, 작업자가라이닝간극을쉽고정확하게조절할수 있는드럼브레이크간극조정장치에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于调节鼓式制动器的衬里间隙的装置，更具体地，涉及一种鼓式制动器，其包括安装在后板的前表面上的制动蹄，并且能够通过轮子紧密地附接到鼓 圆筒。 根据本发明，所述装置包括：调节螺母，其旋转地插入到所述轮缸中，并且通过移动所述制​​动蹄来调节所述滚筒和所述制动蹄之间的间隙; 以及调节轮，其旋转地联接到所述轮缸的侧表面并且构造成与所述调节螺母的一侧接触。 根据本发明，调节螺母通过旋转调节轮而旋转。 因此，操作者能够容易且精确地调节衬里间隙。

公开(公告)号：KR101526717B1

公开(公告)日：2015-06-05

申请号：KR1020130144633

申请日：2013-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤혁춘 ,  차응준 ,  서유찬 ,  김율구

IPC: B60B35/18 ,  C09D127/18

CPC classification number: F16C35/073

Abstract: 본발명은볼조인트와허브베어링사이에개재되는와셔를삭제하고, 상기볼조인트와상기허브베어링의접촉면에마찰을감소시킬수 있는코팅을한 차량의차축, 그제조방법및 이에사용되는코팅제에관한것이다. 본발명에따른차량의차축은볼조인트(1)와허브베어링(2)의접촉부위에는폴리테트라플루오르에틸렌(PTFE; Poly Tetra Fluoro Ethylene)을포함한코팅제가코팅되고, 그제조방법은, 상기허브베어링(2)과상기볼조인트(1)의접촉부위로압축공기와함께모래또는금속분말을분사하여상기허브베어링(2)과상기볼조인트(1)의접촉부위의이물질을제거하는샌드블라스팅단계(S110)와, 상기허브베어링(2)과상기볼조인트(1)의접촉부위로코팅제를분사하는코팅제분사단계(S120)와, 상기코팅제가분사된허브베어링(2)과상기볼조인트(1)는정해진온도에서정해진시간동안건조시켜경화시키는건조단계(S130)를포함하며, 여기에사용되는코팅제는, 메칠이소부틸케톤(MIBK), 크실렌(xylene) 및노말메틸프로리돈(NMP) 중적어도하나이상을포함하는용매와, 폴리아미드이미드(PAI)와에폭시(Epoxy)를포함하는바인더와, 폴리테트라플루오르에틸렌(PTFE)와, 그라파이터와, 산소(O), 알루미늄(Al), 몰리브덴(Mo), 주석(Sn), 바륨(Ba), 철(Fe), 칼륨(K), 규소(Si) 및나트륨(Na) 중에서하나이상을포함하는무기물을포함한다.

公开(公告)号：KR1020140012306A

公开(公告)日：2014-02-03

申请号：KR1020120078781

申请日：2012-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차응준 ,  윤혁춘 ,  한진 ,  서유찬

IPC: C23C8/34 ,  C23C8/80 ,  F16D65/12

Abstract: The present invention relates to an oxy-nitrided brake disk for noise reduction and a manufacturing method thereof, wherein the oxy-nitrided brake disk comprises: a diffusion layer formed inside the base material of the brake disk by nitro-carburizing the base material; a nitrided layer formed on the diffusion layer; and an oxidized layer formed on the nitrided layer by oxidizing the base material of the brake disk. The oxy-nitrided brake disk includes a ground oxy-nitrided layer formed by grinding the entire oxidized layer and a part of the nitrided layer, which are formed by an oxy-nitriding process, thereby reducing noise such as grinding noise generated when a brake pad rubs on a braking surface at the time of braking.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于降噪的氧氮化制动盘及其制造方法，其中，所述氧氮化制动盘包括：通过对所述基材进行硝基渗碳而形成在所述制动盘的基材内的扩散层; 形成在扩散层上的氮化层; 以及通过氧化制动盘的基材在氮化层上形成的氧化层。 氧氮化制动盘包括通过研磨通过氧氮化工艺形成的整个氧化层和一部分氮化层而形成的接地氧化氮化层，从而减少噪声，例如当制动衬块 在制动时摩擦制动表面。