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公开(公告)号：KR101233516B1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：KR1020060093566
申请日：2006-09-26
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 허재성
Abstract: 본 발명은 자동변속기의 쉬프트록 장치에 관한 것으로, P, R, N, D 순서로 레인지가 설정되는 게이트브라켓의 P 레인지와 N 레인지 중 적어도 어느 하나에서 R 레인지로 쉬프트레버가 이동되는 것을 제한하도록 상기 쉬프트레버를 구동하는 액츄에이터와, 베이스브라켓에 설치되며 상기 액츄에이터의 세 측벽을 각각 지지하는 복수의 측벽지지턱과, 상기 액츄에이터의 나머지 일측벽을 지지하는 슬라이드지지판과, 상기 액츄에이터의 상단 및 하단을 각각 지지하는 상부 및 하부지지턱을 포함하여 구성되므로 베이스브라켓에 액츄에이터를 견고히 고정시킬 수 있게 된다. 또한, 액츄에이터의 작동에 의해 발생한 응력이 베이스브라켓에 균등하게 분산되므로 액츄에이터 작동을 보다 안정적으로 이룰 수 있게 되는 효과가 있다
쉬프트록, 쉬프트레버, 액츄에이터, 슬라이드지지판, 후크부, 걸림턱부, 지지턱-
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公开(公告)号：KR1020080028152A
公开(公告)日：2008-03-31
申请号：KR1020060093566
申请日：2006-09-26
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 허재성
Abstract: A shift-lock device for an automatic transmission is provided to fit an actuator for controlling movement of a shift lever to a base bracket. A shift-lock device for an automatic transmission comprises as follows. An actuator(80) moves a shift lever(30) to limit the shift lever to be moved from at least one of P and N ranges of a gate bracket(10) to R range. In addition, a base bracket(20) is equipped with a plurality of side wall support projection respectively supporting side walls of the actuator and a slide support plate supporting one side wall of the actuator.
Abstract translation: 提供了一种用于自动变速器的换档锁定装置，以装配用于控制变速杆到底架的运动的致动器。 用于自动变速器的换档锁定装置包括如下。 致动器（80）使变速杆（30）移动，以将从门支架（10）的P和N范围中的至少一个移动的变速杆限制在R档。 此外，基座支架（20）配备有分别支撑致动器的侧壁的多个侧壁支撑突起和支撑致动器的一个侧壁的滑动支撑板。
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公开(公告)号：KR1020080048279A
公开(公告)日：2008-06-02
申请号：KR1020060118467
申请日：2006-11-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 허재성
IPC: B60T7/04
Abstract: A brake pedal assembly for a vehicle is provided to allow a hammer block which is operated by reverse rotation force of an operating lever to hit a push rod, for separating the push rod from the operating lever thereby protecting a driver's ankle from the impact of a head-on collision. A brake pedal assembly for a vehicle, which is hinged to a pedal mounting bracket(9) to transfer operating force of a driver through an operating lever(11) connected to a push rod(3) of a brake booster(1), comprises a semicircular hammer block(15) whose center portion is hinged to the pedal mounting bracket between one side of the push rod and the upper side of the operating lever. The hammer block comprises a hammer body(21) whose one semicircular side is corresponding to the upper side of the operating lever and the other side is corresponding to the one side of the push rod, and a hinge fitting part(23) for connecting the projected center portion of the hammer body to the pedal mounting bracket through a hinge pin(H2).
Abstract translation: 提供一种用于车辆的制动踏板组件，以允许通过操作杆的反向旋转力操作的锤块撞击推杆，用于将推杆与操作杆分离，从而保护驾驶员的脚踝不受 正面碰撞 一种用于车辆的制动踏板组件，其铰接到踏板安装支架（9），以通过连接到制动助力器（1）的推杆（3）的操作杆（11）传递驾驶员的操作力，包括 半球形锤块（15），其中心部分在推杆的一侧和操作杆的上侧之间铰接到踏板安装支架上。 锤块包括锤体（21），其一个半圆侧对应于操作杆的上侧，另一侧对应于推杆的一侧;以及铰链配合部（23），用于将 通过铰链销（H2）将锤体的中心部分投影到踏板安装支架上。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020080021386A
公开(公告)日：2008-03-07
申请号：KR1020060084749
申请日：2006-09-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 허재성
Abstract: A shift lever apparatus for mode conversion is provided to reduce horizontal width of an indicating panel by including an automatic mode slot and a sport mode slot in a length direction of a vehicle, and to convert the mode by rotating the shift lever. A shift lever apparatus for mode conversion is capable of conversion between an automatic mode section and a manual mode section according to a position of the shift lever. The shift lever apparatus comprises an indicating panel(55) including an automatic mode slot(60) and a sport mode slot(65). The automatic mode slot is formed to enable the shift lever to move back and forth. The sport mode slot is extended from a rear end of the automatic mode slot by a predetermined length and enables the shift lever to move back and forth.
Abstract translation: 提供一种用于模式转换的变速杆装置，通过在车辆的长度方向上包括自动模式槽和运动模式槽来减小指示板的水平宽度，并且通过旋转变速杆来转换模式。 用于模式转换的换档杆装置能够根据变速杆的位置在自动模式部分和手动模式部分之间进行转换。 变速杆装置包括包括自动模式槽（60）和运动模式槽（65）的指示面板（55）。 形成自动模式槽以使变速杆能够前后移动。 运动模式槽从自动模式槽的后端延伸预定长度，并使变速杆能够前后移动。
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公开(公告)号：KR101551007B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020130157126
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의브레이크페달에서는페달암(1)의페달스트로크(a-1)의가상중심이페달힌지축(10-1)과페달회전축중심선(200-1)을형성하며, 스트로크센서(5)의센서스트로크(b-1)의가상중심이센서힌지축(10-2)과센서회전축중심선(300-2)을형성하고, 페달회전축중심선(300-1)과센서회전축중심선(300-2)을이어주는가상의직선이서로일치됨으로써센서힌지축(10-2)과페달힌지축(10-1)의불일치조건에서도하이브리드차량에서요구되는선형적이고정확한페달암의작동각센싱이가능하고, 특히센서힌지축(10-2)의위치를페달힌지축(10-1)의위치에대해줄이거나늘려줌으로써주변부품(500-1)과공구(500-2)의간섭해소와페달비변경이용이하게이루어지는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR101684000B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020140164357
申请日：2014-11-24
Abstract: 본발명의킥다운스위치(1)는페달암(120)에뚫려진좌,우후크홀(120-1)로끼워지는조립후크(37)를각각구비하고접힘끈(30-3)을매개로서로접혀져수용공간(31)이형성되는킥 다운하우징(30), 상기페달브래킷(110)과접촉으로생성되는반력으로상기수용공간(31)의상면에형성된경사진에포트벽(33)을따라이동함과더불어상기수용공간(31)의측면에뚫려진가이드슬롯(35)을따라밀려나는킥다운레버(10), 상기수용공간(31)에서상기킥다운레버(10)를탄발지지하는스프링(20)으로구성됨으로써킥다운스위치(1)의부품수량축소로원가경쟁력향상이가능하고, 특히킥 다운하우징(30)이접힘끈(30-3)을매개로서로이어진좌측하우징바디(30-1)와우측하우징바디(30-2)로구성됨으로써제조및 조립용이성도확보되는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明提供了一种脚踏开关（1），其配置有设置有插入到穿过踏板臂（120）的左右钩孔（120-1）中的组合钩（37））的脚踏式外壳（30） 通过折叠线（30-3）折叠左侧壳体主体和右侧壳体，形成容纳空间（31）; 沿着形成在所述容纳空间（31）的上表面上的倾斜的努力壁（33）移动并沿着穿过所述容纳空间（31）的侧表面的引导槽推动的推杆，所述引导槽由于由于 与踏板支架的接触; 以及弹簧（20），其在所述容纳空间（31）内弹性地支撑所述踢脚杆（10），从而减少其部件的数量以增加成本竞争力，并且其特别地由具有 通过折叠线（30-3）彼此连接的左侧壳体主体（30-1）和右侧壳体主体（30-2），从而确保制造和组装的容易性。
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