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公开(公告)号：KR100559544B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020040059413
申请日：2004-07-28
Inventor： 허재성
IPC: B60T7/10
Abstract: 본 발명은 자동차 페달과 푸쉬로드의 안전 이탈 구조에 관한 것으로서, 자동차 페달과 푸쉬로드의 일단을 관통하여 삽입된 결합핀과, 상기 결합핀에 형성된 핀홀에 다수의 해체클립을 삽입하여 자동차에 전달되는 충격에 의해 상기 해체클립을 핀홀에서 분리시켜 결합핀을 이탈시키는 자동차 페달과 푸쉬로드의 안전 이탈 구조에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 차량의 운전석에 구비되는 페달의 일단을 관통하여 삽입된 결합핀과, 상기 결합핀에 삽입되어 작동하는 푸쉬로드와, 상기 결합핀 일측 끝단에 푸쉬로드의 이탈을 방지하는 클립으로 이루어진 자동차 페달과 푸쉬로드의 결합구조에 있어서, 상기 결합핀의 타측 끝단은 다수의 핀홀이 형성되고, 양측이 각각 절곡되어 일측에 형성된 제 1절곡편이 상기 핀홀에 결합하고 타측으로 제 2절곡편이 형성된 다수의 해체클립이 형성되고, 외부에서 가해지는 충돌신호를 인지하여 상기 해체클립의 제 2절곡편을 눌러서 상기 핀홀에 삽입된 제 1절곡편을 이탈시키는 스위치와, 상기 해체클립 내부 공간으로 형성되는 이탈수단과, 상기 해체클립이 내부로 삽입될 수 있도록 결합하우징이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 페달과 푸쉬로드의 안전 이탈 구조를 제공한다.
푸쉬로드, 전자석, 화약, 해체클립-
公开(公告)号：KR100536314B1
公开(公告)日：2005-12-12
申请号：KR1020030080313
申请日：2003-11-13
Inventor： 허재성
IPC: B60K23/02
Abstract: 본 발명은 자동차의 클러치페달 자동복귀장치에 관한 것으로, 클러치 페달이 설치된 페달 아암이 클러치 페달에서 운전자의 발을 떼는 순간부터 힌지축을 중심으로 회전시 회전각도를 측정하는 각도 센서와, 페달 아암의 회전속도를 측정하는 각속도 센서와, 상기 각도 센서 및 각속도 센서에 의해 검출되는 신호를 저장하는 저장부로 구성된 클러치페달 재생정보 검출수단과; 클러치 페달의 복귀정보에 의해 클러치 페달에 가해진 답력이 제거된 상태에서 페달 아암의 복귀회전 동작을 규제하는 클러치페달 복귀수단과; 상기 클러치페달 복귀정보 검출수단에 의해 클러치페달 복귀수단을 제어하는 제어부를 포함하여 구성함으로써 클러치 페달에서 힘을 제거한 상태에서 클러치 페달이 자동으로 복귀됨으로써 기어변속을 원활하게 실시하여 수동변속 차량 운전자의 운전 미숙을 보완해줄 수 있어 초보 운전자의 안전운행에 기여하며, 수동변속 차량 운행이 편리해지는 등의 효과가 있다.
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4.发明公开
公开(公告)号：KR1020050024565A
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR1020030061535
申请日：2003-09-03
Inventor： 허재성
IPC: B60S1/08
CPC classification number: B60S1/0818 , Y10S318/02
Abstract: PURPOSE: A rain-sensing type wiper device of a vehicle and a control method thereof are provided to properly control the speed of a wiper by exactly detecting the quantity of rainwater swept by a wiper by utilizing a phenomenon electrically conducted by foreign materials included in rainwater. CONSTITUTION: A rain-sensing type wiper device of a vehicle comprises a rain-sensing part(10) wherein plural switches are installed to a wiper coming in contact with a windshield of the vehicle and the electric conductive number of the switches is converted into a high-signal according to the quantity of raindrops; a count resister(20) counting and outputting the high-signal output from the rain-sensing part; a multiplexer(30) receiving the high-signal output from the count resister and selecting and outputting an output signal required; a de-multiplexer(40) receiving the signal output from the multiplexer and selecting and outputting a specific signal; and a wiper fuzzy control part(50) making the driving speed of the wiper varied according to the quantity of raindrops by the output signal from the de-multiplexer.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆雨水感应式刮水装置及其控制方法，通过利用由雨水中包含的异物电气传导的现象，恰当地检测刮水器扫过的雨水的数量来适当地控制雨刮器的速度 。 构成：车辆的雨水感应式刮水器装置包括：雨水检测部（10），其中多个开关安装在与车辆挡风玻璃接触的刮水器上，并将开关的导电数量转换成 高信号根据雨滴的数量; 计数并输出来自雨感测部的高信号输出的计数寄存器（20） 多路复用器（30），接收来自计数寄存器的高信号输出，并选择并输出所需的输出信号; 解复用器（40），接收从多路复用器输出的信号并选择并输出特定信号; 以及使得刮水器的驱动速度根据来自解复用器的输出信号的雨滴的数量而变化的刮水器模糊控制部件（50）。
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公开(公告)号：KR101233516B1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：KR1020060093566
申请日：2006-09-26
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 허재성
Abstract: 본 발명은 자동변속기의 쉬프트록 장치에 관한 것으로, P, R, N, D 순서로 레인지가 설정되는 게이트브라켓의 P 레인지와 N 레인지 중 적어도 어느 하나에서 R 레인지로 쉬프트레버가 이동되는 것을 제한하도록 상기 쉬프트레버를 구동하는 액츄에이터와, 베이스브라켓에 설치되며 상기 액츄에이터의 세 측벽을 각각 지지하는 복수의 측벽지지턱과, 상기 액츄에이터의 나머지 일측벽을 지지하는 슬라이드지지판과, 상기 액츄에이터의 상단 및 하단을 각각 지지하는 상부 및 하부지지턱을 포함하여 구성되므로 베이스브라켓에 액츄에이터를 견고히 고정시킬 수 있게 된다. 또한, 액츄에이터의 작동에 의해 발생한 응력이 베이스브라켓에 균등하게 분산되므로 액츄에이터 작동을 보다 안정적으로 이룰 수 있게 되는 효과가 있다
쉬프트록, 쉬프트레버, 액츄에이터, 슬라이드지지판, 후크부, 걸림턱부, 지지턱-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070062310A
公开(公告)日：2007-06-15
申请号：KR1020050122123
申请日：2005-12-12
Inventor： 허재성
IPC: B60T7/06
Abstract: A pedal structure for a vehicle is provided to remove a factor to damage a driver by making a pedal arm free by separating the pedal arm from a hinge member in a collision. A pedal structure for a vehicle includes a pedal arm(14) rotatably installed and having a pedal(13), a hinge member(15) connected to the opposite end of the pedal arm, a fixing member(16) to fix the hinge member, and a brake booster(17) connected to the fixing member. In order to couple the pedal arm with the hinge member, the pedal arm is formed with a coupling device, and the hinge member is formed with T-shaped insertion holes. Between the coupling device of the pedal arm and the pedal, a connection arm is provided. The fixing member has a supporting unit to support the hinge member and a fixing unit formed at the rear side of the supporting unit and fixed to a side of the brake booster.
Abstract translation: 提供用于车辆的踏板结构，以通过在碰撞中将踏板臂与铰链构件分离而使踏板臂自由而消除驾驶员损坏的因素。 用于车辆的踏板结构包括可旋转地安装并具有踏板（13）的踏板臂（14），连接到踏板臂的相对端的铰链构件（15），固定构件（16） 以及连接到所述固定构件的制动助力器（17）。 为了将踏板臂与铰链构件联接，踏板臂形成有联接装置，并且铰链构件形成有T形插入孔。 在踏板臂的联接装置和踏板之间，设置连接臂。 固定构件具有用于支撑铰链构件的支撑单元和形成在支撑单元的后侧并固定到制动助力器侧的固定单元。
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公开(公告)号：KR100600164B1
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：KR1020030092744
申请日：2003-12-17
Inventor： 허재성
IPC: B62D1/04
Abstract: 본 발명은 스티어링 휠에 부착되는 방향 지시등 동작 스위치와 그 동작 방법에 관한 것으로서, 차량의 스티어링 휠에 다수개의 스위치를 설치하고 설치된 스위치 조작하면 스위치 동작시의 스티어링 휠의 회전 방향과 회전량을 계산하여 적절한 방향 지시등이 점멸되도록 하여 스티어링 휠에서 손을 떼지 않은 상태에서 방향 지시등의 점멸이 가능하도록 한다.
스티어링 휠, 방향 지시등-
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公开(公告)号：KR1020080028152A
公开(公告)日：2008-03-31
申请号：KR1020060093566
申请日：2006-09-26
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 허재성
Abstract: A shift-lock device for an automatic transmission is provided to fit an actuator for controlling movement of a shift lever to a base bracket. A shift-lock device for an automatic transmission comprises as follows. An actuator(80) moves a shift lever(30) to limit the shift lever to be moved from at least one of P and N ranges of a gate bracket(10) to R range. In addition, a base bracket(20) is equipped with a plurality of side wall support projection respectively supporting side walls of the actuator and a slide support plate supporting one side wall of the actuator.
Abstract translation: 提供了一种用于自动变速器的换档锁定装置，以装配用于控制变速杆到底架的运动的致动器。 用于自动变速器的换档锁定装置包括如下。 致动器（80）使变速杆（30）移动，以将从门支架（10）的P和N范围中的至少一个移动的变速杆限制在R档。 此外，基座支架（20）配备有分别支撑致动器的侧壁的多个侧壁支撑突起和支撑致动器的一个侧壁的滑动支撑板。
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公开(公告)号：KR1020060010642A
公开(公告)日：2006-02-02
申请号：KR1020040059413
申请日：2004-07-28
Inventor： 허재성
IPC: B60T7/10
Abstract: 본 발명은 자동차 페달과 푸쉬로드의 안전 이탈 구조에 관한 것으로서, 자동차 페달과 푸쉬로드의 일단을 관통하여 삽입된 결합핀과, 상기 결합핀에 형성된 핀홀에 다수의 해체클립을 삽입하여 자동차에 전달되는 충격에 의해 상기 해체클립을 핀홀에서 분리시켜 결합핀을 이탈시키는 자동차 페달과 푸쉬로드의 안전 이탈 구조에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 차량의 운전석에 구비되는 페달의 일단을 관통하여 삽입된 결합핀과, 상기 결합핀에 삽입되어 작동하는 푸쉬로드와, 상기 결합핀 일측 끝단에 푸쉬로드의 이탈을 방지하는 클립으로 이루어진 자동차 페달과 푸쉬로드의 결합구조에 있어서, 상기 결합핀의 타측 끝단은 다수의 핀홀이 형성되고, 양측이 각각 절곡되어 일측에 형성된 제 1절곡편이 상기 핀홀에 결합하고 타측으로 제 2절곡편이 형성된 다수의 해체클립이 형성되고, 외부에서 가해지는 충돌신호를 인지하여 상기 해체클립의 제 2절곡편을 눌러서 상기 핀홀에 삽입된 제 1절곡편을 이탈시키는 스위치와, 상기 해체클립 내부 공간으로 형성되는 이탈수단과, 상기 해체클립이 내부로 삽입될 수 있도록 결합하우징이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 페달과 푸쉬로드의 안전 이탈 구조를 제공한다.
푸쉬로드, 전자석, 화약, 해체클립
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