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公开(公告)号：KR1020140073986A
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020120142075
申请日：2012-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창하
CPC classification number: F16K1/22 , B60L11/1883 , B60L2230/28 , F16K27/0218 , F16K31/047 , H01M8/04089
Abstract: Disclosed is an air shut-off valve of a fuel cell stack. According to an embodiment of the present invention, the air shut-off valve of a fuel cell stack includes a valve housing installed on one side of the fuel cell stack; a valve plate installed on the valve housing through a rotation shaft to open and close the valve housing; and a control motor for controlling the rotation of the valve plate. The air shut-off valve additionally includes an impact unit wherein an impact cam, installed between the rotation shaft of the valve plate and the control motor to be connected to the valve plate and fixed together with the valve plate by freezing, is hit by a hitting block which rotates with the rotary force of the control motor and delivers the impact force to the valve plate.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池堆的空气截止阀。 根据本发明的实施例，燃料电池堆的空气截止阀包括安装在燃料电池堆一侧的阀壳; 阀板通过旋转轴安装在阀壳体上以打开和关闭阀壳体; 以及用于控制阀板的旋转的控制电动机。 空气截止阀还包括冲击单元，其中安装在阀板的旋转轴和要连接到阀板并与阀板一起通过冷冻固定的控制马达的冲击凸轮被一个 撞击块，其随着控制马达的旋转力旋转并将冲击力传递到阀板。
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公开(公告)号：KR101021120B1
公开(公告)日：2011-03-14
申请号：KR1020090063773
申请日：2009-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
IPC: H02K9/06
CPC classification number: H02K1/276
Abstract: 본 발명은 고속모터용 회전자에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 공기블로워용 IPM 고속모터의 회전자 구조를 개선하여, 자속누설을 감소시키는 동시에 돌극비를 최대화시켜 모터의 성능 향상을 도모할 수 있도록 한 고속모터용 회전자에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 회전자 코어의 원주방향을 따라 배열되는 다층 삽입되는 N극 및 S극용 영구자석과, 상기 N극 및 S극용 영구자석 사이의 회전자 코어내에 형성되는 플럭스 베리어를 포함하되, 상기 N극 및 S극용 영구자석은 회전자 중심축에서 외경방향으로 둔각을 이루며 3열 이상 등간격으로 배열되는 것을 특징으로 하는 고속모터용 회전자를 제공한다.
고속모터, IPM, 영구자석, 회전자, 플럭스 베리어, 자속, 립, 돌극비-
公开(公告)号：KR1020110006233A
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：KR1020090063773
申请日：2009-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
IPC: H02K9/06
CPC classification number: H02K1/276
Abstract: PURPOSE: A rotator of interior permanent magnet synchronous motor is provided to secure a space for permanent magnet as possible as by inserting the permanent magnet into a rotator core to be laminated. CONSTITUTION: N and S pole permanent magnets(12,14) are inserted along the circumference of a rotor core(10) to be laminated. A flux barrier(20) is formed within the rotor core. The rotor core is included between the N and S pole permanent magnets. The N and S pole permanent magnets have an obtuse angle from the center of a rotator outwardly.
Abstract translation: 目的：提供内置永磁同步电动机的旋转器，以便通过将永磁体插入到要层压的旋转铁芯中，以尽可能地固定永磁体的空间。 构成：N和S极永磁体（12,14）沿着转子铁芯（10）的圆周插入以被层压。 磁通屏障（20）形成在转子芯内。 转子芯包括在N极和S极永磁体之间。 N极和S极永久磁铁从旋转体的中心向外具有钝角。
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公开(公告)号：KR100911590B1
公开(公告)日：2009-08-10
申请号：KR1020070129545
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창하
Abstract: 본 발명은 연료전지용 가습기를 포함한 공기 공급 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 공기 공급 장치에 슬링거 노즐을 설치하여 가습기가 차지하는 공간을 감소시키고, 슬링거 노즐에서 분사되는 수분이 고온 고압의 공기에 공급되어 수분의 미립화에 대한 성능이 상승함으로써, 공기의 가습화에 대한 효율성을 상승시킬 수 있는 연료전지용 가습기를 포함한 공기 공급 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 회전축의 일측에 장착되어 회전축의 회전시 함께 회전하되, 내측에 원형의 분사홈이 형성되는 슬링거 노즐과, 슬링거 노즐의 일측에 수분이 공급되도록 내부에 공급로가 형성되는 스트럿으로 이루어지는 연료전지용 가습기를 포함한 공기 공급 장치를 제공한다.
연료전지, 가습기, 슬링거 노즐, 미립화, 회전축, 스트럿-
公开(公告)号：KR1020090062350A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129545
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창하
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04201 , Y02E60/50
Abstract: An air supplying apparatus including water-device for a fuel cell is provided to reduce a space where a humidifier occupies and to increase effectiveness to the humidification of air by supplying air of high pressure and high temperature. An air supplying apparatus including water-device for a fuel cell comprises a high-speed motor(220) operated inside a housing(210); a rotation shaft(230) mounted on one side of the high speed motor; an impeller(240) which flows in air of a housing entrance by being rotated with drive of the high speed motor; a slinger nozzle(250) which is mounted on one side of the axis of rotation, together rotates in the rotation of the axis of rotation and is formed with injection groove(251); and a strut(260) forming a supply path therein.
Abstract translation: 提供一种包括用于燃料电池的水装置的空气供应装置，以减少加湿器占据的空间，并且通过提供高压和高温的空气来增加空气加湿的效果。 包括用于燃料电池的水装置的空气供应装置包括在壳体（210）内操作的高速电动机（220）; 安装在高速电动机一侧的旋转轴（230）; 叶轮（240），其通过随着高速电动机的驱动而旋转而在壳体入口的空气中流动; 安装在旋转轴的一侧的抛油环喷嘴（250）一起在旋转轴线的旋转中旋转并形成有喷射槽（251）; 和在其中形成供应路径的支柱（260）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150110200A
公开(公告)日：2015-10-02
申请号：KR1020140034288
申请日：2014-03-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0662 , F04D17/10 , F04D29/284 , F04D29/4206 , F04D29/582 , F04D29/5826 , F04D29/584 , F05D2250/52 , F05D2260/22141 , H01M8/04014 , H01M8/04141 , H01M8/04201 , H01M8/2457 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , Y02T50/675 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , F04D29/54 , F04D29/42 , F04D29/58 , H01M8/00 , H01M8/04
Abstract: 공기압축기가개시된다. 개시된공기압축기는임펠러의회전으로서공기를흡입및 압축하는것으로서, 공기를흡입하는공기흡입구및 압축공기를배출하는공기배출구를지닌볼루트케이스를포함하며, 공기배출구는냉각수를유동시키기위한냉각수유동패스를형성할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种空气压缩机。 所公开的空气压缩机通过叶轮的旋转来吸入和压缩空气。 空气压缩机包括具有空气入口和空气出口的蜗壳，其中空气通过空气入口输入并通过空气出口输出。 空气出口形成用于使冷却剂流动的冷却剂流动路径。
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公开(公告)号：KR1020150030874A
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：KR1020130110153
申请日：2013-09-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04111 , H01M8/04201
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택에서 전기 생성시 스택 외부로 새어나오는 수분 및 수소를 제거함으로써 연료전지 스택 내부 부품의 손상을 방지하고, 안정성을 향상시킬 수 있다.
아울러, 공기압축기의 모터를 냉각함에 따라 온도가 상승된 공기를 인클로져 내부에 공급함으로써 인클로져 내부의 수분제거 효율을 향상시킬 수 있다.
또한, 공기압축기에서 생성된 공기를 바이패스시켜 인클로져 내부로 공급함으로써 연료전지 스택의 냉방효율을 향상시킴과 동시에 써지 마진을 확보하여 공기압축기의 작동성능이 향상되도록 할 수 있는 연료전지 시스템이 소개된다.Abstract translation: 当在燃料电池堆中产生电力时，本发明除去了在堆叠的外部渗出的水分和氢气，从而防止了燃料电池堆的内部部件的损坏和稳定性的提高。 此外，当空气压缩机的电机被冷却时，加热的空气被供应到外壳中，并且提高了除去外壳内的水分的效率。 当从空气压缩机产生的空气被旁路并供应到外壳中时，燃料电池堆的冷却效率得到改善并且确保了浪涌裕度。 因此，要提高空气压缩机的运转性能。
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公开(公告)号：KR101405651B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120139426
申请日：2012-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창하
Abstract: The present invention relates to an auxiliary humidifier for a fuel cell which auxiliarily humidifies air flowing into a stack by circulating hydrogen channel discharge waterof the stack, and to a method of auxiliarily humidifying air for the fuel cell. The present invention provides an auxiliary humidifier for a fuel cell including: a second storage tank storing hydrogen channel discharge water of a fuel cell stack; an air supply valve connected between the second storage tank and an air blower to flow control discharged air pressure of the air blower supplied to the second storage tank; a second discharge water supply valve connected between the second storage tank and the nozzle to flow control the hydrogen channel discharge water in the second storage tank; a nozzle unit connected between a rear end of a main humidifier and an air entranceof the stack to spray from the supplied hydrogen channel discharge water on a region therebetween.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池的辅助加湿器，其通过循环该堆的氢通道排放水来辅助加湿流入堆叠的空气，以及一种用于燃料电池的辅助加湿空气的方法。 本发明提供了一种用于燃料电池的辅助加湿器，包括：储存燃料电池堆的氢通道排放水的第二储罐; 连接在所述第二储罐和鼓风机之间的供气阀，用于控制供给到所述第二储罐的送风机的排出空气压力; 连接在所述第二储罐和所述喷嘴之间的第二排水供给阀，以流过所述第二储罐中的氢通道排出水; 连接在主加湿器的后端和堆叠的空气入口之间的喷嘴单元，从供应的氢通道排放水喷射在其间的区域上。
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公开(公告)号：KR1020100103991A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：KR1020090022107
申请日：2009-03-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A device and a method for adjusting the intake air temperature of a fuel cell vehicle are provided to minimize the temperature deflection of air supplied to a fuel cell stack, and to maintain the optimum performance of the fuel cell stack. CONSTITUTION: A device for adjusting the intake air temperature of a fuel cell vehicle comprises the following: a 3-directional valve(10); a first air channel(11) connected to an inlet of the 3-directional valve; a second air channel(12) connected to the inlet of the 3-directional valve; a third air channel(13) supplying air to a fuel cell stack, and an outlet of the 3-directional valve; a fourth air channel(14) connecting an air electrode with the device; first, second, third, and fourth temperature sensors(21,22,23,24); and a controller(40) controlling the path direction of the 3-directional valve.
Abstract translation: 目的：提供一种用于调节燃料电池车辆的进气温度的装置和方法，以最小化供应到燃料电池堆的空气的温度偏差，并保持燃料电池堆的最佳性能。 构成：用于调节燃料电池车辆的进气温度的装置包括：三向阀（10）; 连接到所述三方向阀的入口的第一空气通道（11） 连接到三向阀入口的第二空气通道（12） 向燃料电池堆供应空气的第三空气通道（13）和三向阀的出口; 将空气电极与所述装置连接的第四空气通道（14） 第一，第二，第三和第四温度传感器（21,22,23,24）; 以及控制所述三方向阀的路径方向的控制器（40）。
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公开(公告)号：KR101765583B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020140096511
申请日：2014-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창하
CPC classification number: F04D25/082 , F04D17/10 , F04D25/0606 , F04D29/056 , F04D29/4206 , F04D29/5806 , F04D29/5826 , F04D29/584 , H01M8/04007 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 공기압축기의냉각유닛이개시된다. 개시된공기압축기의냉각유닛은볼루트하우징과, 볼루트하우징에장착되는임펠러와, 임펠러를구동시키는모터를포함하는공기압축기에서, 임펠러출구측의공기를통해모터및 그모터의회전축을지지하는베어링을냉각하기위한것으로서, 볼루트하우징에결합되는모터하우징에전후방향을따라다수개로형성되며냉각수를유동시키는냉각수채널과, 모터하우징의냉각수채널사이에형성되며공기를유동시키는냉각공기채널을포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种空气压缩机的冷却单元。 如在空气压缩机包括用于与所述空气压缩机的冷却单元被连接至所述蜗壳壳体，涡形壳体的叶轮的马达公开支撑电动机的旋转轴和电机轴承，驱动叶轮，与空气在叶轮出口侧 以提供冷却，并用于流动的电机壳体的冷却剂通道的冷却水可包括冷却空气通道中流动的空气的冷却水通道之间形成的蜗壳壳体中的片沿在电动机壳体中的前后方向上形成数被耦合 有。
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