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公开(公告)号：KR101021120B1
公开(公告)日：2011-03-14
申请号：KR1020090063773
申请日：2009-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
IPC: H02K9/06
CPC classification number: H02K1/276
Abstract: 본 발명은 고속모터용 회전자에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 공기블로워용 IPM 고속모터의 회전자 구조를 개선하여, 자속누설을 감소시키는 동시에 돌극비를 최대화시켜 모터의 성능 향상을 도모할 수 있도록 한 고속모터용 회전자에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 회전자 코어의 원주방향을 따라 배열되는 다층 삽입되는 N극 및 S극용 영구자석과, 상기 N극 및 S극용 영구자석 사이의 회전자 코어내에 형성되는 플럭스 베리어를 포함하되, 상기 N극 및 S극용 영구자석은 회전자 중심축에서 외경방향으로 둔각을 이루며 3열 이상 등간격으로 배열되는 것을 특징으로 하는 고속모터용 회전자를 제공한다.
고속모터, IPM, 영구자석, 회전자, 플럭스 베리어, 자속, 립, 돌극비-
公开(公告)号：KR1020110006233A
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：KR1020090063773
申请日：2009-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
IPC: H02K9/06
CPC classification number: H02K1/276
Abstract: PURPOSE: A rotator of interior permanent magnet synchronous motor is provided to secure a space for permanent magnet as possible as by inserting the permanent magnet into a rotator core to be laminated. CONSTITUTION: N and S pole permanent magnets(12,14) are inserted along the circumference of a rotor core(10) to be laminated. A flux barrier(20) is formed within the rotor core. The rotor core is included between the N and S pole permanent magnets. The N and S pole permanent magnets have an obtuse angle from the center of a rotator outwardly.
Abstract translation: 目的：提供内置永磁同步电动机的旋转器，以便通过将永磁体插入到要层压的旋转铁芯中，以尽可能地固定永磁体的空间。 构成：N和S极永磁体（12,14）沿着转子铁芯（10）的圆周插入以被层压。 磁通屏障（20）形成在转子芯内。 转子芯包括在N极和S极永磁体之间。 N极和S极永久磁铁从旋转体的中心向外具有钝角。
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公开(公告)号：KR1020180041421A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：KR1020160133554
申请日：2016-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/423 , H01L21/04 , H01L29/78 , H01L29/40
CPC classification number: H01L29/7827 , H01L21/26506 , H01L21/30604 , H01L29/1608 , H01L29/4236 , H01L29/66068 , H01L29/66666 , H01L21/0445 , H01L29/1025 , H01L29/408 , H01L29/7848
Abstract: 본발명의일 실시예에따른반도체소자는 n+형탄화규소기판, n-형층, n형층, 복수개의트렌치, p형영역, n+형영역, 게이트절연막, 게이트전극, 소스전극, 드레인전극및 채널을포함하고, 상기복수개의트렌치는평면상매트릭스형상으로위치하고, 상기 n+형영역은평면상개구부를가지는메쉬형태로위치하고, 상기각 트렌치를둘러싸며, 평면상대각선방향으로서로인접한상기트렌치사이에서상기소스전극과접촉하고, 상기 p형영역은평면상메쉬형태의상기 n+형영역의개구부내에위치한다.
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公开(公告)号：KR1020170069639A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150177102
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/10 , H01L29/16 , H01L21/02 , H01L29/66 , H01L29/47 , H01L29/423 , H01L21/265
CPC classification number: H01L29/7805 , H01L21/047 , H01L29/1608 , H01L29/66068 , H01L29/7806 , H01L29/7813
Abstract: 본발명의일 실시예에따른반도체소자는 n+ 형탄화규소기판의제1면에위치하는 n- 형에피층, 상기 n- 형에피층에위치하는트렌치, 상기 n- 형에피층에위치하며, 상기트렌치의측면에위치하는 n+ 형영역및 제1 p형영역, 상기 n- 형에피층에위치하며, 상기제1 p형영역과이격되어있는복수의제2 p형영역, 상기트렌치에위치하는제1 게이트전극및 상기제1 게이트전극으로부터연장되어있는복수의제2 게이트전극을포함하는게이트전극, 상기게이트전극위에상기게이트전극과절연되어위치하는소스전극, 그리고상기 n+ 형탄화규소기판의제2면에위치하는드레인전극을포함하고, 상기복수의제2 p형영역을서로이격되어있고, 상기소스전극은상기복수의제2 p형영역및 상기복수의제2 p형영역사이에위치하는상기 n- 형에피층과접촉한다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的半导体器件包括位于n +型碳化硅衬底的第一表面上的n型外延层，位于n型外延层中的沟槽， 位于所述沟槽侧面的n +型区域和第一p型区域;位于所述n型层中且与所述第一p型区域间隔开的多个第二p型区域; 栅电极，包括第一栅电极和从所述第一栅电极延伸的多个第二栅电极;源电极，以与所述栅电极绝缘的关系设置在所述栅电极上; 以及位于两侧的漏电极，其中所述多个第二p型区域彼此间隔开，并且所述源电极位于所述多个第二p型区域与所述多个第二p型区域之间， n型接触层板层。
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公开(公告)号：KR101724464B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150106106
申请日：2015-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/872 , H01L29/47 , H01L29/66
CPC classification number: H01L29/66143 , H01L21/02529 , H01L21/26506 , H01L21/30604 , H01L21/76895 , H01L23/535 , H01L29/0623 , H01L29/1608 , H01L29/6606 , H01L29/872
Abstract: 쇼트키배리어다이오드및 그제조방법이개시된다. 본발명의실시예에따른쇼트키배리어다이오드는 n+형탄화규소기판; 상기 n+형탄화규소기판의일면에형성되는 n-형에피층; 상기 n-형에피층내부에형성되는복수의 p+ 영역; 상기전극영역의 n-형에피층상부에형성되는쇼트키전극; 및상기 n+형탄화규소기판의타면에형성되는오믹전극을포함하고, 상기복수의 p+ 영역은상기 n-형에피층내부에서일정각격이격되도록형성된다. 또한, 본발명의실시예에따른쇼트키배리어다이오드의제조방법은 n+형탄화규소기판의일면에 n-형에피층을형성하는단계; 상기 n-형에피층의상면에일정간격이격되도록복수의트렌치를패터닝하는단계; 상기복수의트렌치내부에제1 차단부를형성하는단계; 상기 n-형에피층상단에서일정간격이격되도록복수의제2 차단부를형성하는단계; 상기제1 차단부및 제2 차단부를마스크로하여상기 n-형에피층에 p+ 이온주입으로 p+ 영역을형성하는단계; 상기복수의제1 차단부및 제2 차단부를제거하는단계; 상기 p+ 영역을감싸도록상기 n-형에피층을성장시키는단계; 상기성장된 n-형에피층상부에쇼트키전극을형성하는단계; 및상기 n+형탄화규소기판의타면에오믹전극을형성하는단계로이루어진다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101694056B1
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020150128183
申请日：2015-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0485 , B01D53/00 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M8/04835
Abstract: 본발명은연료전지용막가습기를구성하는중공사막의내외측간 수분분압차를조절하여스택으로공급되는공기에대한막가습기의가습량을조절할수 있도록한 연료전지용막가습기가습량조절장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은스택의고분자전해질막의가습정도에따라중공사막의내외부간의수분분압차를조절하여, 스택에공급되는공기에대한막가습기의가습량을최적으로조절할수 있도록한 연료전지용막가습기가습량조절장치및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 提供了一种用于控制用于燃料电池的膜加湿器的加湿量的装置和方法。 通过调整构成燃料电池的膜加湿器的中空纤维膜的内部和外部之间的水分分压的差异来改变膜加湿器相对于提供给堆的空气的加湿量。
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公开(公告)号：KR101558602B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020090115627
申请日：2009-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정희
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은냉시동개선을위한연료전지시스템의공기블로워제어장치및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는공기블로워용모터에최대파워를인가하여인가된최대파워중일부만이공기블로워를구동시키는데소모되도록하고, 나머지파워는모두열로발산시켜공기블로워를통해유입되는차가운외기를가열시켜줌으로써, 냉시동을개선시킬수 있도록한 연료전지시스템의공기블로워제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명은연료전지시스템의공기블로워용모터와; 연료전지스택의온도를감지하는냉시동센싱부와; 냉시동센싱부의센싱신호를받아냉시동여부를판단하는냉시동판단부와; 냉시동판단부의냉시동판단신호를받아공기블로워용모터를제어하되, 모터제어를위한벡터제어성분중 d축전류와 q축전류를모터에최대파워가인가되는수준으로제어하는모터제어부; 를포함하여구성된것을특징으로하는연료전지시스템의공기블로워제어장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101518905B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130167807
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/872 , H01L21/329
CPC classification number: H01L29/872 , H01L21/046 , H01L21/0495 , H01L29/0623 , H01L29/1608 , H01L29/6606
Abstract: 본발명의한 실시예에따른쇼트키배리어다이오드는 n+ 형탄화규소기판의제1면에위치하는 n- 형에피층, n- 형에피층내에위치하는제1 p+ 영역, n- 형에피층및 제1 p+ 영역위에위치하는 n형에피층, n형에피층내에위치하는제2 p+ 영역, n형에피층및 제2 p+ 영역위에위치하는쇼트키금속, 그리고 n+ 형탄화규소기판의제2면에위치하는오믹금속을포함하고, 제1 p+ 영역과제2 p+ 영역은서로접촉되어있다.
Abstract translation: 根据本发明的肖特基势垒二极管包括位于n +型碳化硅的第一表面上的n-型外延层，位于n-外延层中的n-型外延层，位于n +型碳化硅中的第一p +区 位于第一p +区上的类型epi层，n型外延层和n型外延层，位于n型外延层中的第二p +区，位于n型外延层上的肖特基金属和第二p +区 和位于n +碳化硅衬底的第二表面上的欧姆金属。 第一个p +区域触及第二个p +区域。
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公开(公告)号：KR1020100054975A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：KR1020080113845
申请日：2008-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A cold starting estimating method and a cold starting detecting sensor of a fuel cell system are provided to decide whether cooling water is frozen or not while consuming relatively small energy and to obtain semi-permanent durability. CONSTITUTION: A cold starting estimating method of a fuel cell system comprises the following steps: a voltage application step(S101) sanctioning AC voltage between two electrode installed in a sample solution which is pure water having same phase as cooling water of the fuel cell system; a current measurement step(S102) measuring the AC voltage flowing in the sample solution using the two electrodes; a specified value calculation step(S103) calculating a specified value of resistance, inductance, or capacitance of the sample solution; and decision step(S104) deciding whether the cooling water is frozen or not by comparing the calculated specified value with a specified value corresponding to the frozen sample solution.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池系统的冷启动估计方法和冷启动检测传感器，以确定冷却水是否冷冻，同时消耗相对较小的能量并获得半永久性耐久性。 构成：燃料电池系统的冷启动估计方法包括以下步骤：电压施加步骤（S101）对安装在样品溶液中的两个电极之间的交流电压进行认证，该样品溶液是与燃料电池系统的冷却水具有相同相位的纯水 ; 电流测量步骤（S102），测量使用两个电极在样品溶液中流动的AC电压; 指定值计算步骤（S103），计算样品溶液的电阻，电感或电容的指定值; 和判定步骤（S104），通过将计算出的规定值与对应于冷冻样品溶液的规定值进行比较来判定冷却水是否冷冻。
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公开(公告)号：KR1020020047970A
公开(公告)日：2002-06-22
申请号：KR1020000076717
申请日：2000-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정희
IPC: B60S1/18
Abstract: PURPOSE: Wiper link structure of a wiper system in a vehicle is provided to conveniently replace by simplifying structure and to improve quality by reducing noise. CONSTITUTION: Wiper link structure of a wiper system for a vehicle comprises a wiper arm(11) having a wiper blade; an actuating bracket connected to the wiper arm; a wiper motor rotating the actuating bracket; a pair of rotating links(40) connected to the actuating bracket with a hinge; a rotary bracket(41) engaging the rotating link with the wiper motor; a coupling(42) mounted on the rotary bracket; rings(43,44) formed on an end portion of the coupling; and a rubber seal formed on the rotary bracket. The coupling is composed of plastic material to minimize noise generating in operating the wiper system. Thereby, the wiper link structure of the wiper system is conveniently replaced by simplifying the structure.
Abstract translation: 目的：提供车辆刮水器系统的雨刷连杆结构，方便地通过简化结构进行替换，并通过降低噪音提高质量。 构成：用于车辆的刮水器系统的刮水器链节结构包括具有刮水片的刮水臂（11）; 连接到雨刮臂的致动支架; 使驱动支架旋转的刮水器马达; 一对旋转连杆（40），其与铰链连接到所述致动支架; 旋转支架（41），其与所述刮水器马达接合所述旋转连杆; 安装在旋转支架上的联轴器（42） 形成在联接器的端部上的环（43,44）; 和形成在旋转支架上的橡胶密封件。 联轴器由塑料材料组成，以最大程度地减少刮水器系统操作中产生的噪音。 因此，通过简化结构方便地更换擦拭器系统的刮水器连杆结构。
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