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公开(公告)号：KR1020110026758A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：KR1020090084538
申请日：2009-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기태
CPC classification number: B60Q1/143 , B60Q1/0023 , B60Q2300/41
Abstract: PURPOSE: A high beam control system of vehicle using camera and a method thereof are provided to offer the safe driving to a driver by controlling the vehicle by recognizing using a front camera and an optical camera. CONSTITUTION: A front camera(100) recognizes the image in the front of the vehicle. The front camera outputs the information on the location and the direction of the front vehicle. A wide angle camera(200) recognizes the image on sides of the vehicle. The wide angle camera outputs the information on the location and the direction of a vehicle on either side.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆使用照相机的远光灯控制系统及其方法，其通过使用前置摄像机和光学摄像机进行识别来控制车辆来向驾驶员提供安全驾驶。 构成：前置摄像头（100）识别车辆前方的图像。 前置摄像机输出前车辆的位置和方向信息。 广角摄像机（200）识别车辆侧面的图像。 广角摄像机输出任一侧车辆位置和方向的信息。
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公开(公告)号：KR1020100056883A
公开(公告)日：2010-05-28
申请号：KR1020080115880
申请日：2008-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An adaptive cruise control system sensing a vehicle that cuts in line is provided to enable a driver to flexibly cope with the situation in which vehicles cut in line by resetting the vehicles as a target vehicle of a radar. CONSTITUTION: An adaptive cruise control system sensing a vehicle that cuts in line comprises a camera(10), a radar(11), a lane extracting unit(12), a detecting unit(13), and a radar controller(14). The camera takes a photograph of the front region of the vehicles. The radar produces distance data between an own vehicle and a target vehicle, and the velocity of the target vehicle. The lane extracting unit extracts the lane on which the own vehicle is driven. The detecting unit checks the blinking of the turn signal lamp of the vehicle and detects the vehicle which cuts in line. The radar controller changes the target vehicle into a vehicle detected from the detecting unit.
Abstract translation: 目的：提供一种感应车辆的自适应巡航控制系统，以便驾驶员能够灵活地应对车辆通过重置作为雷达的目标车辆的车辆切入的情况。 构成：感测车辆的自适应巡航控制系统包括摄像机（10），雷达（11），车道提取单元（12），检测单元（13）和雷达控制器（14）。 相机拍摄车辆前部区域的照片。 雷达产生本车和目标车辆之间的距离数据，以及目标车辆的速度。 车道提取单元提取本车辆被驱动的车道。 检测单元检查车辆的转向信号灯的闪烁，并检测线路中的车辆。 雷达控制器将目标车辆改变为从检测单元检测到的车辆。
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公开(公告)号：KR1020010054118A
公开(公告)日：2001-07-02
申请号：KR1019990054762
申请日：1999-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기태
IPC: B60G13/00
CPC classification number: B60G17/005 , B60G2204/45 , B60G2204/4604 , B60G2206/92
Abstract: PURPOSE: A suspension locking device of a vehicle is provided to prevent swing of frame while passengers get on or off in stopping the vehicle. CONSTITUTION: An air suspension comprises a brake ban unit(4) installed to hole an inner case of a shock absorber(10) on a side of a suspension air spring; a band clamp unit(6) actuating by being assembled to compress the brake band unit; and an actuator mounted on a side of the shock absorber to elevate the band clamp according to supply of the air in parking. The air is supplied to the actuator through a conduit in actuating a parking brake valve to raise a piston by pressurizing a spring so that the band clamp unit connected with a piston rod is raised. Then, a support slant rod(36) slides a slant face(26) of t band end portion(28) and moves toward a bracket(30) to tighten the brake band unit. Thereby, the band unit tightens an inner case(52) of the shock absorber and fixes the shock absorber contracted by shaking of the frame generated in boarding on or off to maintain the position of the frame.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的悬挂锁定装置，以防止乘客在停车时上下车辆摆动。 构成：空气悬架包括：制动禁止单元（4），其安装成在悬架空气弹簧的侧面上将减震器（10）的内壳孔打开; 通过组装来致动以压缩制动带单元的带夹单元（6）; 以及安装在减震器一侧的致动器，以根据停车场中的空气供应来提升带夹。 通过导管驱动驻车制动阀，通过加压弹簧来升高活塞，使得与活塞杆连接的带夹单元升高，从而将空气供给致动器。 然后，支撑倾斜杆（36）使t带端部（28）的倾斜面（26）滑动，并向支架（30）移动以收紧制动带单元。 由此，带单元收紧减震器的内壳体（52），并将通过摇动而产生的车架收缩的减振器固定在开或关状态，以保持框架的位置。
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公开(公告)号：KR100153164B1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR1019950039888
申请日：1995-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기태
IPC: B60G13/14
Abstract: 본 발명은 에너지 재생이 가능한 충격 완충장치에 관한 것으로 대형차의 액슬과 차체 사이에 공압 발생 실린더를 구비하여 주행에 따른 액슬과 차체의 상.하진동을 감쇄하며 이때 발생되는 공압을 저장하여 압축공기를 이용한 부품에 공급되도록 후륜의 엑슬과 차체 프레임에 체크밸브와 피스톤이 구비된 충격 완충장치를 구비하며 피스톤 작동에 따라 발생된 압축공기를 저장할 수 있는 저장탱크를 구비하여 주행에 따른 상.하진동의 상쇠가 용이하여 승차감이 향상되며 압축공기를 필요로 하는 부품의 원할한 동작이 이루어 지도록 하여 안전사고의 위험을 미연에 방지할수 있도록 한 에너지 재생이 가능한 충격 완충장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR200114456Y1
公开(公告)日：1998-04-20
申请号：KR2019950014621
申请日：1995-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기태
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 고안은 승객 보호용 차량 프레임에 관한 것으로서, 제1및 제2 프레임 경사면에 관통홀이 형성된 가이드부재 및 슬라이드 가이드를 각각 부착하고, 상기 관통홀에는 일정한 충격력이 외부에서 작용할때 절단되는 보울트를 관통시켜 제1, 2 프레임을 상호 결합시키며, 제1, 2 프레임의 상,하부돌출부에 프레임에 꺾임정도 및 형태를 설정할 수 있도록 양단부에 고정홀 및 수평장공이 형성된 제1, 2 링크를 끼움으로써, 차량 정면 충돌시 승객실을 기울여 올려 승객실내로 엔진의 침범을 미연에 방지하여 승객실내에 탑승한 승객등의 안전을 도모함은 물론 피해를 최소화할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970028274U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950047267
申请日：1995-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기태
IPC: B60C3/00
Abstract: 본고안은자동차의주행시타이어의댐핑력즉 감쇠력을극대화시켜자동차의승차감을현저히향상시킬수 있는구조물갖도록한 자동차용타이어에관한것으로, 그목적은내부중공을복수개의방으로구획하고구획된방들간에공기유로를형성시켜공기의흐름에의해월등한감쇠력을얻으므로써자동차의승차감을현저히향상시킬수 있는자동차용타이어를제공하는것이며, 그구성은자동차의타이어에있어서, 내측면을따라소정크기를갖는복수개의작은방과, 상기작은방내측에단일공간으로형성되는중앙방으로구획벽에의해구획되고, 상기작은방간의구획벽및 작은방과중앙방과의구획벽에각각소정직경을갖는통기공을관통형성시키는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1019970005688A
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR1019950039888
申请日：1995-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기태
IPC: B60G13/14
Abstract: 본 발명은 에너지 재생이 가능한 충격 완충장치에 관한 것으로 대형차의 액슬과 차체 사이에 공압 발생 실린더를 구비하여 주행에 따른 액슬과 차체의 상·하진동을 감쇄하며 이때 발생되는 공압을 저장하여 압축공기를 이용한 부품에 공급되도록 후륜의 액슬과 차체 프레임에 체크밸브와 피스톤이 구비된 충격 완충장치를 구비하며 피스톤 작동에 따라 발생된 압축공기를 저장할 수 있는 저장탱크를 구비하여 주행에 따른 상·하진동의 상쇠가 용이하여 승차감이 향상되며 압축공기를 필요로 하는 부품의 원활한 동작이 이루어 지도록 하여 안전사고의 위험을 미연에 방지할 수 있도록 한 에너지 재생이 가능한 충격 완충장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101916070B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160118080
申请日：2016-09-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소, 제4 회전요소와연결되는제1축; 상기제2 회전요소와연결되고, 상기입력축과연결되는제2축; 상기제3 회전요소, 제7 회전요소와연결되는제3축; 상기제5 회전요소, 제8 회전요소, 제12 회전요소와연결되는제4축; 상기제6 회전요소와연결되는제5축; 상기제9 회전요소와연결되는제6축; 상기제10 회전요소와연결되고, 상기제2축, 제3축, 제6축과각각선택적으로연결되는제7축; 및상기제11 회전요소와연결되고, 상기제6축과선택적으로연결되며, 상기출력축과연결되는제8축을포함한다.
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公开(公告)号：KR101916065B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160139272
申请日：2016-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소, 제5 회전요소와연결되고, 상기입력축과연결되는제1축; 상기제2 회전요소와연결되고, 상기제1축과선택적으로연결되는제2축; 상기제3 회전요소와연결되는제3축; 상기제4 회전요소와연결되고, 변속기하우징과연결되는제4축; 상기제6 회전요소와연결되는제5축; 상기제7 회전요소, 제12 회전요소와연결되고, 상기제2축과선택적으로연결되는제6축; 상기제8 회전요소, 제11 회전요소와연결되고, 상기출력축과연결되는제7축; 상기제9 회전요소와연결되고, 상기제3축과선택적으로연결되는제8축; 및상기제10 회전요소와연결되고, 상기제2축, 제5축과각각선택적으로연결되는제9축을포함한다.
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