Flüssigkeitsfiltervorrichtung mit Standrohr mit integriertem Regelventil und Verfahren mit dieser Flüssigkeitsfiltervorrichtung

    公开(公告)号:DE112009000563B4

    公开(公告)日:2018-04-12

    申请号:DE112009000563

    申请日:2009-03-12

    Abstract: Eine Flüssigkeitsfiltervorrichtung (10), umfassend: ein Gehäuse (14), das einen Hohlraum (16) definiert; und ein im Gehäuse (14) angeordnetes Standrohr (28), wobei das Standrohr (28) am oberen Ende (52) eine Standrohrkappe (76) aufweist, ein innerhalb des Standrohrs (28) befindlicher Bypasskanal (46); ein Reinflüssigkeitskanal (44) angeordnet innerhalb des Standrohrs (28); ein Reinflüssigkeitsfenster (50) in Fluidkommunikation mit dem Reinflüssigkeitskanal (44); ein Bypassfenster (66) in Fluidkommunikation mit dem Bypasskanal (46); wobei der Bypasskanal (46) und der Reinflüssigkeitskanal (44) voneinander getrennt sind; wobei das Bypassfenster (66) konfiguriert ist, durch einen Filtereinsatz (26) abgedichtet zu werden; und ein Ventil (58), das in einer Öffnung des Standrohrs (28) angeordnet ist, die verschieden von dem Bypassfenster (66) ist, wobei das Bypassfenster (66) und das Ventil (58) in der Standrohrkappe (76) angeordnet sind.

    Mehrleiter-Wasser-in-Kraftstoff-Sensor für Füllgeschwindigkeiterkennung

    公开(公告)号:DE112011101496T5

    公开(公告)日:2013-05-29

    申请号:DE112011101496

    申请日:2011-04-22

    Abstract: Ein Wassersensor für eine Kraftstoff-Filtrationsvorrichtung umfasst einen Hauptkörper mit mindestens einem elektrischen Kontakt, angordnet unmittelbar anschließend an das erste Ende des Hauptkörpers. Die elektrischen Kontakte sind operativ an ein elektronisches Steuergerät anschließbar. Mehrere Sensorkontakte sind unmittelbar anschließend an ein zweites Ende des Hauptkörpers angeordnet. Die Sensorkontakte sind konfiguriert, mehrere Wasserstände zu erkennen und einen Ausgang bei jedem erkannten Wasserstand bereitzustellen. Der elektrische Kontakt ist konfiguriert, den Ausgang an ein elektronisches Steuergerät zu senden. Die vom Wassersensor bereitgestellte Wasserstandinformation kann von einer Steuereinrichtung nachverfolgt werden, um zu bestimmen, ob die Wasserfüllgeschwindigkeit einem Alarmwert entspricht.

    Zweistufiger Kraftstoff-Wasser-Abscheider

    公开(公告)号:DE112011102095B4

    公开(公告)日:2022-02-17

    申请号:DE112011102095

    申请日:2011-04-05

    Abstract: Zweistufiges Fluidfilter, aufweisend:eine äußere Koaleszenzabscheiderstufe (12, 42), die eine innere Abscheiderstufe (14, 44) mit einem dazwischen liegenden Spalt (16) umgibt, wobei die äußere Koaleszenzabscheiderstufe (12, 42) einen plissierten Zylinder (50) aus polymeren Medien enthält, der zum Koaleszieren von Wasser, das sich in einem Fluid befindet, ausgebildet wird, wobei der plissierte Zylinder (50) aus polymeren Medien Faltentäler und stromabwärtige Faltenrücken (60) und Abgabestellen, die an oder neben den stromabwärtigen Faltenrücken (60) angeordnet sind, aufweist;wobei der plissierte Zylinder (50) aus polymeren Medien der äußeren Koaleszenzabscheiderstufe (12, 42) gegenüberliegende Enden aufweist, die an Endkappen (18, 20) befestigt sind;die innere Abscheiderstufe (14, 44) einen nicht-plissierten Zylinder (54) aus polymeren Medien enthält, der einen mehrschichtigen plissierten Zylinder (56) aus polymeren Medien umgibt, und die innere Abscheiderstufe (14, 44) zum Abscheiden von koalesziertem Wasser aus dem Fluid und zur Entfernung fester Kontaminanten aus dem Fluid ausgebildet ist; undder nicht-plissierte Zylinder (54) aus polymeren Medien und der mehrschichtige plissierte Zylinder (56) aus polymeren Medien der inneren Abscheiderstufe (14, 44) jeweils gegenüberliegende Enden aufweisen, die an Endkappen (26, 28) befestigt sind;wobei der plissierte Zylinder (50) aus polymeren Medien der äußeren Koaleszenzabscheiderstufe (12, 42) stromaufwärts nach stromabwärts zumindest die folgenden Schichten aufweist:(i) eine obere Schicht die ein Polymervlies aufweist, wobei die obere Schicht einen mittleren Faserdurchmesser von > 10 µm aufweist, wobei die obere Schicht eine höhere Porosität, größere Porengröße, größeren mittleren Faserdurchmesser, höhere Frasier-Durchlässigkeit und geringere Kontaminantenentfernungseffizienz als eine Schicht unmittelbar stromabwärts aufweist;(ii) eine Nanofaserschicht die ein Polymervlies aufweist, wobei die Nanofaserschicht einen mittleren Faserdurchmesser von zwischen 0,1 und 1,0 µm aufweist, wobei die Nanofaserschicht eine mittlere Porengröße von 20 g/m2aufweist; und(iii) eine Strukturschicht die ein Polymervlies aufweist, wobei die Strukturschicht einen mittleren Faserdurchmesser von > 20 µm aufweist, wobei die Strukturschicht eine höhere Porosität, eine größere Porengröße, einen größeren mittleren Faserdurchmesser, eine höhere Frasier-Durchlässigkeit und eine geringere Kontaminantenentfernungseffizienz als eine Schicht unmittelbar stromaufwärts von der Strukturschicht aufweist.

    Filtersystem für eine Kraftstoff-Filtrationsvorrichtung

    公开(公告)号:DE112011101496B4

    公开(公告)日:2021-05-06

    申请号:DE112011101496

    申请日:2011-04-22

    Abstract: Ein Filtersystem für eine Kraftstoff-Filtrationsvorrichtung umfassend:ein elektronisches Steuergerät; undein Wasser-In-Kraftstoff-Sensor umfassend:ein Hauptkörper, der ein erstes Ende und ein zweites Ende aufweist;mindestens ein elektrischer Kontakt, der unmittelbar anschließend an das erste Ende angeordnet ist, wobei der mindestens eine elektrische Kontakt operativ an dem elektronischen Steuergerät anschließbar ist; und mehrere Sensorkontakte unmittelbar anschließend an das zweite Ende angeordnet, wobei die Sensorkontakte konfiguriert sind, mehrere Wasserstände zu erkennen und einen Ausgang bei jedem erkannten Wasserstand bereitzustellen,wobei der mindestens eine elektrische Kontakt konfiguriert ist, den Ausgang an das elektronisches Steuergerät zu senden;wobei das elektronisches Steuergerät konfiguriert ist eine Wasserfüllgeschwindigkeit anhand der Bestimmung eines Zeitintervalls zwischen dem Erreichen eines ersten Wasserstandes und dem Erreichen eines zweiten Wasserstandes zu bestimmen und einen hohen Wassergehalt durch Vergleich des Zeitintervalls mit einem vordefinierten Zeitintervall zu erkennen.

    WASSERRÜCKHALTESPERRE
    29.
    发明专利

    公开(公告)号:DE112018004015T5

    公开(公告)日:2020-05-20

    申请号:DE112018004015

    申请日:2018-08-06

    Abstract: Ein Kraftstoff-Wasser-Abscheider umfasst ein Gehäuse, das ein Innenvolumen definiert, welches ein Gemisch aufnimmt. Der Kraftstoff-Wasser-Abscheider umfasst ferner ein Filterelement, das innerhalb des Innenvolumens positioniert ist. Das Filterelement umfasst eine erste Endplatte und eine zweite Endplatte, die gegenüber der ersten Endplatte angeordnet ist. Das Filterelement umfasst ferner ein Filtermedium, das mit der ersten Endplatte und der zweiten Endplatte gekoppelt ist. Das Filtermedium ist so strukturiert, dass es eine dispergierte Phase von einer kontinuierlichen Phase des Gemisches trennt. Das Filterelement umfasst ferner eine Sammelwanne, die unterhalb der ersten und der zweiten Endplatte angeordnet und so strukturiert ist, dass sie die dispergierte Phase aufnimmt. Das Filterelement umfasst ferner eine Rückhaltesperre, die über der Sammelwanne angeordnet ist. Die Rückhaltesperre umfasst eine Ablassöffnung, die zum Ablassen der dispergierten Phase durch die Rückhaltesperre in die Sammelwanne strukturiert ist.

    Magnetisches Rückschlagventil
    30.
    发明专利

    公开(公告)号:DE112007001431B4

    公开(公告)日:2019-05-16

    申请号:DE112007001431

    申请日:2007-06-19

    Abstract: Magnetisches Rückschlagventil miteinem Käfig (22, 122), der in einem Fluidströmungskanal (24) befestigt ist und einen Kolben (26, 126) stützt,wobei der Kolben (26, 126) zwischen einer geschlossenen Position, die eine Fluidströmung am Ventil (20) vorbei blockiert, und einer offenen Position, die eine Fluidströmung an dem Ventil (20) vorbei gestattet, bewegbar ist,wobei der Käfig (22, 122) und der Kolben (26, 126) einen Magneten (30, 128, 98, 100) sowie Eisenmaterial aufweisen, das magnetisch derart an den Magneten (30, 128, 98, 100) angezogen wird, dass der Kolben (26, 126) magnetisch in die geschlossene Position vorgespannt ist,wobei der Käfig (22, 122) eine Eisenplatte (38, 134) aufweist und der Magnet (30, 128, 98, 100) stromabwärts von der Eisenplatte (38, 134) an dem Kolben (26, 126) befestigt ist,wobei der Kolben (26, 126) einen Befestigungssitz (40) aufweist, durch den der Magnet (30, 128, 98, 100) am Kolben (26, 126) gesichert und in der geschlossenen Position durch einen Magnetspalt (42) von definierter axialer Länge von der Eisenplatte (38, 134) beabstandet ist, wobei das Fluid in dem Fluidströmungskanal (24) in einer axialen Strömungsrichtung von stromaufwärts nach stromabwärts strömt und der Kolben (26, 126) in dem Fluidströmungskanal (24) axial in einer axialen Gleitbeziehung entlang einer axialen Führungsbahn (32) gleitet, undwobei der Kolben (26, 126) eine Scheibe (36) aufweist, die sich seitlich relativ zu der axialen Strömungsrichtung erstreckt und magnetisch in eine stromaufwärtige axiale Richtung in die geschlossene Position vorgespannt und aus der geschlossenen Position gegen die magnetische Vorspannung in stromabwärtiger axialer Richtung in die offene Position bewegbar ist,dadurch gekennzeichnet,dass der Kolben (26, 126) mindestens einen Schenkel (44, 130, 132) besitzt, der axial stromaufwärts von der Scheibe (36) verläuft unddass der Käfig (22, 122) eine Platte (38, 134) mit mindestens einer Führungsbohrung (46, 80, 136, 138) aufweist, die den Schenkel (44, 130, 132) aufnimmt und die axiale Bewegung des Schenkels (44, 130, 132) dort hindurch führt und so die axiale Führungsbahn (32) bildet.

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