公开(公告)号：CN102939208B

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201180024334.7

申请日：2011-05-16

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 山本一成 ,  重冈和寿

IPC: B60B35/18 ,  B60B35/16 ,  F16C19/18 ,  F16C19/38 ,  F16C33/62 ,  F16C33/64 ,  F16C33/76 ,  F16C33/78 ,  F16C35/067 ,  F16J15/06 ,  F16J15/10

CPC classification number: F16C33/7813 ,  B60B27/001 ,  B60B27/0073 ,  B60B27/0084 ,  B60B35/18 ,  B60B2380/14 ,  B60B2380/73 ,  B60B2900/211 ,  B60B2900/5112 ,  B60Y2200/11 ,  F16C19/386 ,  F16C33/586 ,  F16C33/768 ,  F16C35/067 ,  F16C2240/40 ,  F16C2240/42 ,  F16C2326/02

Abstract: 提供这样一种车轮用轴承装置，该车轮用轴承装置通过防止雨水和灰尘等进入以及防止差动油泄漏来提高密封效果，并且该车轮用轴承装置长时间确保可靠性。一种轴承装置为半浮动式轴承装置，其中该轴承装置包括：外构件（20），该外构件包括导向部（21），该导向部包括从车体安装凸缘（4b）轴向延伸的筒状部（21a）和直径从筒状部（21a）朝向内侧端面逐渐减小的锥形部（21b）；车轴壳体（14），该车轴壳体包括装配部（16），该装配部的形状形成为与外构件（20）的导向部（21）的形状对应；环形凹槽（22），该环形凹槽具有大体矩形的截面形状并且形成在导向部（21）的锥形部（21b）中；以及密封环（23），该密封环由合成橡胶形成并且安装在环形凹槽（22）中。在密封环（23）安装之后所测量的该密封环（23）的外径（d3）小于车轴壳体（14）的筒状部（16a）的内径（d4），并且密封环（23）与车轴壳体（14）弹性接触。因此能够阻断在外构件（20）和车轴壳体（14）之间的装配部中形成的小间隙。

公开(公告)号：CN102203443A

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN200980144352.1

申请日：2009-11-05

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 山本一成 ,  山田匠

IPC: F16C33/58 ,  F16C19/18 ,  F16C35/063

CPC classification number: F16C33/64 ,  F16C19/186 ,  F16C33/583 ,  F16C2202/04 ,  F16C2240/40 ,  F16C2240/70 ,  F16C2326/02

Abstract: 一种车轮用轴承装置，其中，防止在敛缝工序中由凹痕在内圈上产生裂纹，以提高内圈的耐用性和可靠性。一种车轮用轴承装置，其中内圈(5)被压配合到毂轮(4)的小直径的筒形部(4b)中，并且内圈(5)借助于使小直径的筒形部(4b)的端部径向向外塑性变形而形成的敛缝部(7)被轴向固定。在内圈(5)的外周面(5b)的内滚道面(5a)侧形成有锥形的辅助滚道面(13)，该辅助滚道面具有40°至60°范围内的倾角θ1。在辅助滚道面(13)与外周面(5b)和内滚道面(5a)相交的相交处形成有具有圆弧形表面的倒角部(14，15)。使外周面(5b)和敛缝侧端面(5c)互相连接的的倒角部(12)具有圆弧形表面，该圆弧形表面的曲率半径被设定在R1.2至R3.0的范围内。

公开(公告)号：CN102202912A

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN200980143322.9

申请日：2009-10-28

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 山本一成 ,  芳野康平 ,  内山畅克

IPC: B60B35/02 ,  F16C19/18 ,  F16C33/76 ,  F16C41/00

CPC classification number: F16C33/723 ,  B60B7/0013 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0068 ,  B60B27/0073 ,  B60B2900/5112 ,  B60B2900/5114 ,  F16C19/186 ,  F16C33/768 ,  F16C33/783 ,  F16C41/007 ,  F16C2326/02

Abstract: 公开了一种结合有转速检测装置的车轮用轴承装置，其具有保护罩以遮蔽并保护磁性编码器不受车轮轴承外部的影响，并且其中提高了位置精度和可靠性，同时提高了保护罩的刚性借此抑制其变形。具有转速检测装置的车轮用轴承装置的保护罩(16)由非磁性奥氏体不锈钢板压制而成，并包括：装配到外构件(2)中的筒状装配部(10a)；从筒状装配部径向向内延伸的盘状遮蔽部(16a)；从遮蔽部(16a)经由倾斜部(10c)从而关闭内构件(1)的内侧端部的底部(10d)；以及中心凹部(10e)，其在底部(10d)的中部伸出至敛缝部(7)的凹部(7a)。装配部(10a)定位成抵靠在外构件(2)的端部的内周中形成的阶梯部(2d)，在遮蔽部(16a)中形成有弓形凹部(17)从而接近磁性编码器(14)，在该区域中布置有传感器。

公开(公告)号：CN101765720A

公开(公告)日：2010-06-30

申请号：CN200880020924.0

申请日：2008-06-17

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 小野祐志郎 ,  山本一成 ,  柴田靖史 ,  小林圭三 ,  河村浩志 ,  鸟居晃

IPC: F16C41/00 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C33/78 ,  G01D5/245 ,  G01P3/487

CPC classification number: G01P3/487 ,  B60B27/00 ,  F16C19/186 ,  F16C33/7883 ,  F16C33/7896 ,  F16C33/805 ,  F16C41/007 ,  F16C41/008 ,  F16C2326/02 ,  F16J15/326 ,  G01D5/24423 ,  G01D11/30 ,  G01P3/443

Abstract: 【问题】一种适用于车轮的结合有转速检测器的车轮用轴承装置，其中防止异物进入检测部，并且以高精度组装传感器保持件，从而增强检测精度。【解决问题的手段】传感器保持件(10)的罩(11)具有压配到外构件(5)的内侧的端部上的筒状装配部(11a)、从装配部(11a)径向向内延伸并与外构件(5)的端面(5c)紧密接触的凸缘部(11b)以及从凸缘部(11b)径向向内延伸的底部(11c)。固定部(20)在底部(11c)的径向外侧的部位处从该底部向内侧伸出。合成树脂制成的保持部(12)在从固定部(20)的外周延伸直至装配部(11a)的区域中一体结合至固定部(20)。凸缘部(11b)是平坦的，并且凸缘部(11b)与外构件(5)的端面(5c)之间的接触宽度β设定为5mm以上，或者另选地设定为外构件(5)的端面(5c)的平坦部的宽度α的50％以上。

公开(公告)号：CN1329214C

公开(公告)日：2007-08-01

申请号：CN03149843.4

申请日：2003-07-28

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 加藤木贞次 ,  山本一成 ,  品川日出男

IPC: B60B35/18 ,  F16C33/76

CPC classification number: F16C33/7879 ,  F16C19/186 ,  F16C19/386 ,  F16C33/7823 ,  F16C33/7876 ,  F16C2326/02

Abstract: 确保防止密封润滑剂的泄漏及灰尘、泥水从外部侵入的效果的同时可减少摩擦阻力的车轮用轴承装置，包括外方部件(1)与内方部件(2)，介于这两部件(1，2)的轨道面(4，5)间的滚动体(3)，密封这两部件(1，2)间的端部环状空间的密封部件(7，8)。该密封部件(7，8)安装于外方部件(1)和内方部件(2)中的一个部件上。该密封部件(7，8)具有多个带唇边的密封件(10a～10c，12a～12c)，该多个带唇边的密封件中的前端朝向另一部件，或安装该另一部件上的密封接触部件(15)的密封面(2c，15aa，15ba)。该多个带唇边的密封件中的最内侧的带唇边的密封件(10a，12a)为产生获得非接触密封效果的程度的间隙(δ1，δ2)的非接触带唇边的密封件。其它的各带唇边的密封件(10c，10b，12b，12c)为接触密封件。

公开(公告)号：WO2008056446A1

公开(公告)日：2008-05-15

申请号：PCT/JP2007/001215

申请日：2007-11-06

Applicant: NTN株式会社 ,  重岡和寿 ,  山本一成 ,  鳥居晃

Inventor： 重岡和寿 ,  山本一成 ,  鳥居晃

IPC: F16C19/18 ,  B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C25/06 ,  F16C33/60 ,  F16C33/64 ,  F16C33/78 ,  F16C35/063

CPC classification number: F16C19/184 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0026 ,  B60B27/0042 ,  F16C33/588 ,  F16C33/64 ,  F16C33/767 ,  F16C33/7853 ,  F16C2326/02

Abstract: 【課題】軸受内への泥水等の侵入を防ぎ、高寿命な車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】複列の転がり軸受２は、内周に複列の外側転走面４ａ、４ａが形成された外輪４と、外周に前記複列の外側転走面に対向する複列の内側転走面５ａ、５ａが形成された一対の内輪５、５と、両転走面間に転動自在に収容された複列の転動体６、６とで構成されている。外輪４と内輪５は、防錆能を有するステンレス鋼製の平板もしくはパイプ材を素材とし、プレス加工にて形成されている。外輪４の円筒部４ｃ、４ｃと内輪５、５の第２の円筒部５ｄ、５ｄとの間に形成された環状空間の開口部にはシール１３、１３が装着されている。

Abstract translation: [问题]一种用于车轮的轴承装置，其中防止泥水进入轴承并且具有长的使用寿命。 [解决问题的手段]双列滚动轴承（2）由外圈（4）构成，外圈（4）的内周形成有双列外滚动面（4a，4a），一对内圈 5）在外周形成有与外滚动面相对的双列内滚动面（5a，5a），以及可滚动地容纳在外滚动面和内滚动面之间的双列滚动体（6,6）。 外环（4）和内圈（5）由不锈钢平板或具有防锈性的管材压制成形。 密封件（13,13）附接到外圈（4）的圆形管部分（4c，4c）和内圈（5,5）的第二圆形管部分（5d，5d）之间的环形空间的开口， 。

公开(公告)号：WO2008155897A1

公开(公告)日：2008-12-24

申请号：PCT/JP2008/001551

申请日：2008-06-17

Applicant: NTN株式会社 ,  小野祐志郎 ,  山本一成 ,  柴田靖史 ,  小林圭三 ,  河村浩志 ,  鳥居晃

Inventor： 小野祐志郎 ,  山本一成 ,  柴田靖史 ,  小林圭三 ,  河村浩志 ,  鳥居晃

IPC: F16C41/00 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C33/78 ,  G01D5/245 ,  G01P3/487

CPC classification number: G01P3/487 ,  B60B27/00 ,  F16C19/186 ,  F16C33/7883 ,  F16C33/7896 ,  F16C33/805 ,  F16C41/007 ,  F16C41/008 ,  F16C2326/02 ,  F16J15/326 ,  G01D5/24423 ,  G01D11/30 ,  G01P3/443

Abstract: 【課題】検出部に異物が侵入するのを防止すると共に、センサホルダの組立精度を高め、検出精度の向上を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】センサホルダ１０のカバー１１が、外方部材５のインナー側の端部に圧入される円筒状の嵌合部１１ａと、この嵌合部１１ａから径方向内方に延び、外方部材５の端面５ｃに密着される鍔部１１ｂと、この鍔部１１ｂからさらに径方向内方に延びる底部１１ｃとを備え、この底部１１ｃの径方向外方の一箇所に、底部１１ｃからインナー側に突出して固定部２０が形成され、この固定部２０の外周を越えて嵌合部１１ａに亙って合成樹脂製の保持部１２が一体に結合されると共に、鍔部１１ｂが平坦に形成され、外方部材５の端面５ｃとの当接幅βが５ｍｍ以上、または、外方部材５の端面５ｃの平坦幅αに対して５０％以上になるように設定されている。

Abstract translation: 本发明提供一种具有旋转速度检测器并且适用于车轮的轴承装置，其中防止了异物进入检测部分，并且其中以高精度组装传感器保持器以提高检测精度。 解决问题的手段传感器保持架（10）的盖（11）具有压配合到外部构件（5）的内侧的端部的圆形管状嵌合部（11a），凸缘部 （11b），其从所述嵌合部（11a）径向向内延伸并与所述外部构件（5）的端面（5c）紧密接触;以及底部（11c），其从所述凸缘部（ 11B）。 固定部（20）在其径向外侧的位置处从底部（11c）向内侧突出。 合成树脂保持部（12）从固定部（20）的外周延伸到嵌合部（11a）的区域与固定部（20）一体地接合。 凸缘部分（11b）是平坦的，并且凸缘部分（11b）和外部部件（5）的端面（5c）之间的接触宽度ß被设定为5mm或更大，或者替代地为50 外部构件（5）的端面（5c）的平坦部分的宽度a的百分比或更多。

公开(公告)号：WO2007138738A1

公开(公告)日：2007-12-06

申请号：PCT/JP2007/000551

申请日：2007-05-23

Applicant: NTN株式会社 ,  鳥居晃 ,  柴田清武 ,  鈴木昭吾 ,  山本一成 ,  重岡和寿 ,  今中宏則

Inventor： 鳥居晃 ,  柴田清武 ,  鈴木昭吾 ,  山本一成 ,  重岡和寿 ,  今中宏則

IPC: F16C33/78 ,  B60B35/18 ,  F16C19/38 ,  F16C33/80 ,  F16J15/32

CPC classification number: F16C33/7896 ,  F16C19/386 ,  F16C33/7813 ,  F16C33/7883 ,  F16C33/7886 ,  F16C33/805 ,  F16C2326/02 ,  F16J15/3264

Abstract: 　シールの密封性能の向上を図り、軸受性能を長期間に亘って維持することができる車輪用軸受装置を提供するために、アウトボード側のシール８が、断面が略Ｌ字状で互いに対向配置され、外方部材３の端部内周に圧入された第１芯金１１と、これに接合された第１シール部材１２とからなる環状のシール板９、および内輪５の外周に圧入されたスリンガ１０からなり、シール部材１２がスリンガ１０に摺接するサイドリップ１２ａ、１２ｂを有すると共に、シール８の外方側にバックアップシール１３が設けられ、これが外方部材３の端部外周に圧入される第２芯金１４とこの内端部に一体に接合された第２シール部材１５からなり、この第２シール部材１５が径方向内方に傾斜して延び、スリンガ１０に摺接するシールリップ１５ａを一体に有しているので、雨水やダスト等がシール８に直接侵入するのを防止し、シール８の密封性能の向上を図る。

Abstract translation: 一种用于车轮的轴承装置，其中密封件的密封性能得到改善以长期保持轴承性能。 外侧的密封件（8）由具有大致L形横截面且彼此相对布置的环形密封板（9）和抛油环（10）构成。 环形密封板（9）由压配合在外部构件（3）的端部的内周中的第一金属芯（11）和与第一金属芯（3）连接的第一密封构件 （11）。 抛油环（10）压配合在内圈（5）的外周上。 密封构件（12）具有与抛油环（10）绝缘的侧唇（12a，12b）。 在密封件（8）的外侧设置有备用密封件（13），并且备用密封件（13）具有压配合在外部件（3）的端部的外周上的第二金属芯 ），并且还具有与第二金属芯（14）的内端部一体地连接的第二密封构件（15）。 第二密封构件（15）沿径向向内倾斜延伸并且一体地具有与抛油环（10）滑动接触的密封唇（15a）。 该结构防止雨水，灰尘等直接进入密封件（8），以提高其密封性能。

公开(公告)号：WO2008090746A1

公开(公告)日：2008-07-31

申请号：PCT/JP2008/000082

申请日：2008-01-24

Applicant: NTN株式会社 ,  河村浩志 ,  山本一成

Inventor： 河村浩志 ,  山本一成

IPC: G01P3/487 ,  F16C19/18 ,  F16C33/80 ,  F16C41/00

CPC classification number: F16C33/805 ,  F16C19/186 ,  F16C33/7879 ,  F16C41/007 ,  F16C2326/02 ,  G01P3/443 ,  G01P3/487

Abstract: 【課題】検出部の密封性を高めて異物が侵入するのを防止すると共に、カバーの発錆を抑えて長期間に亘って信頼性を維持させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】センサホルダ１０が、円環状のカバー１１と、回転速度センサ１４が包埋された合成樹脂製の保持部１２とを備え、カバー１１が、外方部材５の端部に外嵌される円筒状の嵌合部１１ａと、これから径方向内方に延びる鍔部１１ｂと、さらに径方向内方に延びる底部１１ｃとからなり、当該カバー１１が非磁性体のオーステナイト系ステンレス鋼鈑からプレス加工によって形成されると共に、外方部材５の少なくともカバー１１が嵌合される端部外周に防錆処理が施されているので、カバー１１および外方部材５の発錆を抑えて長期間に亘って信頼性を維持させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供することができる。

Abstract translation: 为了提供一种用于车轮的带旋转速度检测器的轴承，其中提高了检测部分的气密密封性能，以防止异物进入检测部分，并且防止盖子的生锈被抑制，使得可靠性 轴承装置长期维护。 传感器支架（10）具有环形盖（11），并且还具有嵌入其中的旋转速度传感器（14）的合成树脂保持部（12）。 所述盖（11）具有嵌合在外部构件（5）的端部上的管状嵌合部（11a），从所述嵌合部向径向内侧延伸的凸缘部（11b）和径向向内延伸的底部 从凸缘部分。 由于通过按压非磁性奥氏体钢板形成盖（11），并且外部构件（5）的至少外罩（11）的外周面的外周面进行防锈处理 ，能够抑制盖（11）和外部构件（5）的生锈，从而长期保持轴承装置的可靠性。

公开(公告)号：WO2010050201A1

公开(公告)日：2010-05-06

申请号：PCT/JP2009/005699

申请日：2009-10-28

Applicant: NTN株式会社 ,  山本一成 ,  芳野康平 ,  内山暢克

Inventor： 山本一成 ,  芳野康平 ,  内山暢克

IPC: B60B35/02 ,  F16C19/18 ,  F16C33/76 ,  F16C41/00

CPC classification number: F16C33/723 ,  B60B7/0013 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0068 ,  B60B27/0073 ,  B60B2900/5112 ,  B60B2900/5114 ,  F16C19/186 ,  F16C33/768 ,  F16C33/783 ,  F16C41/007 ,  F16C2326/02

Abstract: 【課題】保護カバーによって磁気エンコーダを軸受外方から遮蔽して保護すると共に、保護カバーの剛性を高めて変形を抑制しつつ、位置決め精度を高めて信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】保護カバー１６が非磁性体のオーステナイト系ステンレス鋼鈑からプレス加工によって形成され、外方部材２に内嵌される円筒状の嵌合部１０ａと、これから径方向内方に延びる円板状の遮蔽部１６ａと、この遮蔽部１６ａから傾斜部１０ｃを介して内方部材１のインナー側の端部を塞ぐ底部１０ｄと、この底部１０ｄの中心部に加締部７の凹所７ａに膨出する段付き部１０ｅとを備え、嵌合部１０ａが、外方部材２の端部内周に形成された段部２ｄに衝合して位置決めされると共に、遮蔽部１６ａに磁気エンコーダ１４に近接するようにまゆ形の凹部１７が形成され、この部位にセンサが配置されている。

Abstract translation: 公开了具有转速检测器的车轮轴承装置，该转速检测器具有保护盖，用于屏蔽并保护磁性编码器与车轮轴承的外侧，并且其中提高了定位精度和可靠性，同时增加了保护罩的刚度 抑制其变形。 具有转速检测器的车轮轴承装置的保护盖（16）由非磁性奥氏体不锈钢板通过压制制成，并包括：装配到外部构件（2）中的圆柱形装配部分（10a）; 从其径向向内延伸的盘形遮蔽部分（16a）; 基部（10d），其通过来自所述遮蔽部（16a）的倾斜部（10c）封闭内侧部件（1）的内侧端部。 以及在所述基部（10d）的中部突出到所述模压部（7）的凹部（7a）的台阶部（10e）。 所述嵌合部（10a）被定位成抵接形成在所述外部构件（2）的端部的内周的台阶部（2d），在所述遮蔽部（16a）中形成有眉状的凹部（17） ），以便接近磁性编码器（14），并且传感器设置在该区域中。