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公开(公告)号：DE102021115340A1
公开(公告)日：2022-12-15
申请号：DE102021115340
申请日：2021-06-14
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： LANGLAIS CÉDRIC , SVIBERG MAGNUS
IPC: B60S1/56
Abstract: Dachmodul zur Bildung eines Fahrzeugdachs (100) an einem Kraftfahrzeug, mit einem Flächenbauteil (12), dessen Außenoberfläche zumindest bereichsweise die Dachhaut (14) des Fahrzeugdachs (100) bildet und die als eine äußere Dichtfläche des Dachmoduls (10) fungiert, und zumindest einem Sensormodul (16), das zumindest einen Umfeldsensor (22), der zur Erfassung der Fahrzeugumgebung elektromagnetische Signale senden und/oder empfangen kann, ein Gehäuse (18) und eine Reinigungseinrichtung (28) mit zumindest einer Reinigungsdüse (30) umfasst, mittels derer ein Durchsichtsbereich (20), durch den der Umfeldsensor (22) mit einer Fahrzeugumgebung kommuniziert, reinigbar ist. Das zumindest eine Sensormodul (16) einschließlich der Reinigungseinrichtung (28) zwischen einer eingefahrenen Stellung und einer ausgefahrenen Stellung verstellbar ist, und die zumindest eine Reinigungsdüse (30) an einem Trägerbauteil (24) des Sensormoduls (16) angeordnet ist.
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公开(公告)号：DE102021115338A1
公开(公告)日：2022-12-15
申请号：DE102021115338
申请日：2021-06-14
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： LANGLAIS CÉDRIC
Abstract: Dachmodul zur Bildung eines Fahrzeugdachs (100) an einem Kraftfahrzeug, mit einem Flächenbauteil (12), dessen Außenoberfläche zumindest bereichsweise die Dachhaut (14) des Fahrzeugdachs bildet, und einer Öffnung (16), in der ein Umfeldsensor (18) angeordnet ist, der zur Erfassung der Fahrzeugumgebung elektromagnetische Signale senden und/oder empfangen kann. Der zumindest eine Umfeldsensor (18) ist zwischen einer eingefahrenen Stellung und einer ausgefahrenen Stellung verstellbar, und an der Öffnung (16) ist umlaufend eine Dichtung (24) angeordnet, der Umfeldsensor (18) eine Abdeckung (28) umfasst, die in der eingefahrenen Stellung des zumindest einen Umfeldsensors (18) zur Abdichtung der Öffnung (16) an der Dichtung (24) anliegt, und eine Kontaktfläche (36) umfasst, die in der ausgefahrenen Stellung des zumindest einen Umfeldsensors (18) zur Abdichtung der Öffnung (16) an der Dichtung (24) anliegt.
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公开(公告)号：DE102021115335A1
公开(公告)日：2022-12-15
申请号：DE102021115335
申请日：2021-06-14
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： LANGLAIS CÉDRIC
Abstract: Dachmodul zur Bildung eines Fahrzeugdachs (100) an einem Kraftfahrzeug, mit einem Flächenbauteil (12), dessen Außenoberfläche zumindest bereichsweise die Dachhaut (14) des Fahrzeugdachs (100) bildet und die als eine äußere Dichtfläche des Dachmoduls (10) fungiert, und einem Sensormodul (16), das zumindest einen Umfeldsensor (22), der zur Erfassung einer Fahrzeugumgebung elektromagnetische Signale senden und/oder empfangen kann, ein Gehäuse (18) mit einem Durchsichtsbereich (20) für den zumindest einen Umfeldsensor (22) sowie eine Reinigungseinrichtung (28) umfasst, mittels derer der Durchsichtsbereich (20) reinigbar ist. Der zumindest eine Umfeldsensor (22) ist zwischen einer eingefahrenen Stellung und einer ausgefahrenen Stellung verstellbar, und die Reinigungseinrichtung (28) ist ausgebildet, den Durchsichtsbereich (20) in der eingefahrenen Stellung des zumindest einen Umfeldsensors (22) zu reinigen.
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公开(公告)号：DE102019122190B4
公开(公告)日：2022-08-11
申请号：DE102019122190
申请日：2019-08-19
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HUELSEN MICHAEL , BACHMANN HARALD , HOLZWARTH ACHIM , LANGLAIS CÉDRIC , MAILHAMER MICHAEL , LEHOTSKY JURAJ
Abstract: Dachmodul (01), das zur Bildung eines Fahrzeugdachs an einem Kraftfahrzeug dient und das als Baueinheit auf einem Fahrzeugrohbau aufsetzbar ist, mit einem Flächenbauteil (02), dessen Außenoberfläche zumindest bereichsweise die Dachhaut (03) des Fahrzeugdachs bildet, wobei das Dachmodul (01) zumindest ein Umfeldsensor (04) umfasst, der zur Erfassung der Fahrzeugumgebung elektromagnetische Signale (15) senden und/oder empfangen kann, wobei der Umfeldsensor (04) unter der vom Flächenbauteil (02) gebildeten Dachhaut (03) angeordnet ist, so dass das Flächenbauteil (02) den Umfeldsensor (04) übergreift, wobei das Dachmodul (01) eine Kühleinrichtung (07) umfasst, mit der die vom Umfeldsensor (04) abgegebene Abwärme und/oder von außen eingeleitete Wärme von dem Umfeldsensor (04) abgeführt werden kann, wobei der Umfeldsensor (04) in einer vor Feuchtigkeit geschützten Trockenabteilung (05) des Dachmoduls (01) angeordnet ist, wobei die vom Umfeldsensor (04) abgegebene Abwärme mit der Kühleinrichtung aus der Trockenabteilung (05) abgeführt werden kann und die Kühleinrichtung (07) in einer von der Trockenabteilung (05) abgeteilten Nassabteilung (06) des Dachmoduls (01) angeordnet ist, wobei die vom Umfeldsensor (04) abgegebene Abwärme mit einem Wärmeleitelement (08) aus der Trockenabteilung (05) in die Nassabteilung abgeleitet wird.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：DE102019122206B4
公开(公告)日：2021-07-08
申请号：DE102019122206
申请日：2019-08-19
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HUELSEN MICHAEL , LANGLAIS CÉDRIC , MAILHAMER MICHAEL , LEHOTSKY JURAJ , LEGLER DIRK , DEPPE MICHAEL , HUBER MAX
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dachmodul (01, 18, 23, 25, 28, 32, 34) zur Bildung eines Fahrzeugdachs an einem Kraftfahrzeug, mit einem Flächenbauteil (02), dessen Außenoberfläche zumindest bereichsweise die Dachhaut (03) des Fahrzeugdachs bildet, wobei das Dachmodul (01, 18, 23, 25, 28, 32, 34) zumindest ein Umfeldsensor (06, 29) umfasst, und wobei der Umfeldsensor (06, 29) zur Erfassung der Fahrzeugumgebung elektromagnetische Signale (12) senden und/oder empfangen kann, und wobei das Flächenbauteil (02) aus einem Werkstoff besteht, der für die elektromagnetischen Signale des Umfeldsensors undurchlässig ist. Das Flächenbauteil (02) weist zumindest einen Ausschnitt (04) auf, durch den die elektromagnetischen Signale (12) des Umfeldsensors (06, 29) durchtreten können.
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公开(公告)号：DE102019107907B4
公开(公告)日：2021-07-01
申请号：DE102019107907
申请日：2019-03-27
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： LANGLAIS CÉDRIC
IPC: B60J7/12
Abstract: Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug, umfassend einen Verdeckbezug (12) und ein Verdeckgestänge (14), das zwischen einer einen Fahrzeuginnenraum überspannenden Schließstellung und einer den Fahrzeuginnenraum nach oben freigebenden Ablagestellung verstellbar ist und bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits eine Lenkeranordnung (16) aufweist, wobei die beidseits angeordneten Lenkeranordnungen (16) über mindestens einen, sich in Verdeckquerrichtung erstreckenden Querspriegel miteinander verbunden sind, der ein Hohlprofil (36) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Querspriegel an seinen beiden Enden jeweils zumindest ein Endstück (38) aufweist, das mindestens ein Ankerelement (40), das über einen Fixierzapfen (42) in das Hohlprofil (36) eingesteckt ist, und mindestens ein Formelement (46) umfasst, das in das Ankerelement (40) so eingesteckt ist, dass der Fixierzapfen (42) aufgespreizt und an dem Hohlprofil (36) gehalten ist.
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公开(公告)号：DE102019122193B4
公开(公告)日：2021-03-04
申请号：DE102019122193
申请日：2019-08-19
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HUELSEN MICHAEL , THANNHEIMER JOHANNES , LEGLER DIRK , HUBER MAX , LINDNER THOMAS , DEPPE MICHEL , RUDOLPH THOMAS , LANGLAIS CÉDRIC , MAILHAMER MICHAEL , LEHOTSKY JURAJ , HOLZWARTH ACHIM , RESPONDEK MICHAEL
Abstract: Es wird ein Dachmodul für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, insbesondere für einen Personenkraftwagen, umfassend eine Dachhaut (52), einen Dachrahmen (22), der karosseriefest montierbar ist und mindestens ein sich in Dachquerrichtung erstreckendes Rahmenquerteil (23) und bezogen auf eine Dachlängsmittelebene beidseits jeweils einen sich in Dachlängsrichtung erstreckenden Rahmenlängsteile (16) umfasst, sowie ein Dachöffnungssystem mit einem Deckelelement (20), das zum wahlweisen Öffnen oder Verschließen einer Dachöffnung (18) an Führungsschienen (21), die Bestandteil der Rahmenlängsteile (16) des Dachrahmens (22) sind, gegenüber dem Dachrahmen (22) in Dachlängsrichtung verlagerbar ist, und/oder ein Festdachelement, das einen transparenten Durchsichtsbereich (54) aufweist und mit dem Dachrahmen (22) starr verbunden ist, gekennzeichnet durch eine Sensorik, die mindestens ein Sensormodul (30, 30A, 30B, 32A, 32B) mit mindestens einem Umfeldsensor (34, 34A, 34B, 36A, 36B) umfasst, das außerhalb der Dachöffnung (18) und/oder außerhalb des transparenten Durchsichtsbereichs (54) liegt und von einem Blendenelement übergriffen ist, das Bestandteil der Dachhaut (52) ist und den Dachrahmen (22) zumindest bereichsweise verblendet.
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公开(公告)号：DE102019122197A1
公开(公告)日：2021-02-25
申请号：DE102019122197
申请日：2019-08-19
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HUELSEN MICHAEL , LANGLAIS CÉDRIC , MAILHAMER MICHAEL , LEHOTSKY JURAJ
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dachmodul (01) zur Bildung eines Fahrzeugdachs an einem Kraftfahrzeug, mit einem Flächenbauteil (02), dessen Außenoberfläche zumindest bereichsweise die Dachhaut (03) des Fahrzeugdachs bildet, wobei das Dachmodul (01) zumindest ein Umfeldsensor (06) umfasst, der zur Erfassung der Fahrzeugumgebung elektromagnetische Signale senden und/oder empfangen kann. Der Umfeldsensor (06) ist unter der vom Flächenbauteil (02) gebildeten Dachhaut (03) angeordnet, wobei das Dachmodul (01) zumindest ein Trägermodul (05, 18, 23) umfasst, und wobei auf dem Trägermodul (05, 18, 23) zumindest zwei Umfeldsensoren (06) gemeinsamen befestigt sind.
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公开(公告)号：DE102017121577A1
公开(公告)日：2019-03-21
申请号：DE102017121577
申请日：2017-09-18
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： LANGLAIS CÉDRIC , PODOLSKI THOMAS
Abstract: Es wird eine Verdeckkastendeckelanordnung eines Cabriolet-Fahrzeugs vorgeschlagen, umfassend ein Deckelelement (18), das zwischen einer Abdeckstellung, in der ein Verdeckablageraum (14) überdeckt ist, und einer Öffnungsstellung verstellbar ist, in der der Verdeckablageraum (14) nach oben frei gegeben ist, eine Verstelleinrichung (20), die bezogen auf eine vertikale Deckellängsmittelebene beidseits jeweils eine Lenkeranordnung (24A, 24B), die an einem jeweiligen fahrzeugfesten Hauptlager (50) schwenkbar gelagert ist, und mindestens eine Antriebseinrichtung (22) umfasst, wobei die Lenkeranordnungen (24A, 24B) jeweils einen vorderen Stelllenker (26) und einen hinteren Stelllenker (28) umfassen, die jeweils an einem Deckelträger (34) schwenkbar gelagert sind, die über einen Koppellenker (40) miteinander verbunden sind und von denen einer von der Antriebseinrichtung (22) angetrieben ist. Die Antriebseinrichtung (22) ist an dem Deckelträger (34) angeordnet. Alternativ oder zusätzlich sind die beidseits angeordneten, hinteren Stelllenker (28) über eine Koppelstange (52) miteinander verbunden und ist an der Koppelstange (52) ein Stützhebel (54) angeordnet, der sich in Fahrzeugquerrichtung an einem fahrzeugfesten Schwenklager (58) abstützt.
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