公开(公告)号：CN104228821A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201310757240.1

申请日：2013-12-10

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： N·D·曼凯姆 ,  J·H·布朗 ,  A·佐尔诺 ,  J·M·隆巴迪 ,  C·佩利诺 ,  D·布莱尔

IPC: B60W10/30 ,  B60W40/00 ,  G06F19/00 ,  E05F15/20

CPC classification number: G01M17/00 ,  B60J7/022 ,  B60J7/0573 ,  E05F15/41 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/404 ,  E05Y2201/43 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2400/554 ,  E05Y2400/58 ,  E05Y2800/67 ,  E05Y2900/542

Abstract: 一种系统、方法和计算机存储装置，配置为用于确定可通过对应活性材料的选择性促动而移动的多个部件的时段结束位置。操作包括，从功源传感器接收功源输入，所述功源输入指示由功源移动的距离以及移动方向；并且基于功源输入与分别对应于第一和第二部件的第一和第二状态历史，确定由所述部件行驶的第一和第二距离。操作还包括，基于确定的第一和第二距离与分别对应于第一和第二部件的第一和第二时段开始位置，分别计算第一和第二部件的第一和第二时段结束位置。

公开(公告)号：CN104067506A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201280054274.8

申请日：2012-08-24

Applicant: 博泽汽车零件哈尔施塔特有限责任两合公司

Inventor： T.纳格勒

IPC: H02P3/12 ,  H02P3/14 ,  H02P7/00 ,  E05F15/10 ,  E05F15/12

CPC classification number: H02P3/14 ,  E05F5/00 ,  E05F15/60 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/408 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/302 ,  E05Y2400/32 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2400/61 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2900/532 ,  E05Y2900/546 ,  H02P3/12 ,  H02P7/04

Abstract: 本发明涉及一种用于机动地调节机动车的调节元件(1)的驱动组件，其中，设置有带有电气驱动马达(3)、尤其直流马达的至少一个驱动器(2)和与驱动器(2)相关联的且联接到带有电源电压UV的电源(V)、尤其车辆电池处的驱动控制器(5)，其中，驱动器(2)设计成非自锁的，使得在调节元件(1)的非机动调节中驱动马达(3)作为发电机工作并且产生发电机电压UG，其中，驱动控制器(5)具有用于以电气驱动功率供应该至少一个驱动器(2)的驱动器单元(6)。提出，驱动控制器(5)具有用于将电源电压(UV)接通至驱动器单元(6)的开关装置(7)和用于检测调节元件(1)的非机动调节的检测装置(8)，并且驱动控制器(5)在检测到调节元件(1)的预定的非机动调节时在开关过程中借助于开关装置(7)将电源电压(UV)接通至驱动器单元(6)的电源接头(9,10)，使得驱动马达(3)作为对电源(V)的发电机工作且被相应地制动。

公开(公告)号：CN101605479B

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN200780051373.X

申请日：2007-12-11

Applicant: 尤利乌斯·布卢姆有限公司

Inventor： K·布吕斯特勒

IPC: A47B88/04

CPC classification number: A47B88/463 ,  A47B88/457 ,  E05F15/649 ,  E05Y2201/426 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/686 ,  E05Y2900/20

Abstract: 本发明涉及一种用于将活动的家具部件从在家具体中或上的关闭的终端位置推出的推出装置，其包括一推出器，该推出器具有一电动驱动的推出杆，设有一与推出杆协同作用的传力装置，使得在推出装置在家具体中的组装状态下由推出杆施加的力能传递到家具部件上，在家具体中活动的家具部件在关闭的终端位置中与推出杆间隔开，传力装置构成为使得只有由推出杆在推出方向上施加的力能传递到家具部件上，传力装置具有一止挡，推出杆在家具部件的关闭的终端位置中松动地贴靠在止挡上，传力装置具有一顶杆，该顶杆在家具部件的关闭的终端位置中松动地贴靠在家具部件上，止挡固定或构成在顶杆上。本发明还涉及一种设有推出装置的家具和用于推出装置的传力装置。

公开(公告)号：CN101932464B

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN200980100417.2

申请日：2009-02-26

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 石田俊彦 ,  山田胜久 ,  山川安广 ,  神谷刚 ,  风间真司

IPC: B60J5/06 ,  B60J5/04 ,  E05F15/14

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/428 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/531

Abstract: 本发明提供一种车辆用门开闭装置。该车辆用门开闭装置包括：滚筒单元，其配置在构成车辆门的内板的一面侧，且该滚筒单元具有卷绕滚筒，该卷绕滚筒能够卷绕跨越车辆和该车辆门配设的线缆；驱动单元，其配置在内板的另一面侧，对卷绕滚筒进行驱动；动力传递机构，其将驱动单元的旋转驱动力传递给卷绕滚筒，并且使卷绕滚筒和驱动单元卡合脱离自如；和连结机构，其夹持内板并连结驱动单元和滚筒单元。

公开(公告)号：CN103099593A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201210596753.4

申请日：2012-09-28

Applicant: V-楚格股份公司

Inventor： E·多贝尔 ,  A·J·洛伊欣格尔 ,  L·特劳舍因 ,  O·布绍尔

IPC: A47L15/42

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05Y2201/412 ,  E05Y2201/426 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2900/304

Abstract: 一种家用器具具有一个安装在家用器具上且可以活动的拉钩(1)。安装在门上且可以与拉钩(1)耦合的摆杆(4)可以至少在第一位置(PS1)和第二位置(PS2)之间围绕第一旋转轴(d1)摆动。安装在门上的驱动器(31)用于在拉钩(1)与摆杆(4)耦合的情况下将摆杆(4)从其第一位置转入到第二位置(PS1，PS2)，从而将门(8)朝向家用器具(2)收紧。

公开(公告)号：CN101356337B

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN200680050849.3

申请日：2006-12-19

Applicant: 佐默驱动及无线电技术有限公司

Inventor： F·佐默 ,  R·魏辛格

IPC: E05F15/16

CPC classification number: E05F15/67 ,  E05F15/668 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2400/30 ,  E05Y2400/658 ,  E05Y2600/45 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/106

Abstract: 本发明涉及一种用于门的驱动装置(1)。该驱动装置包括一个沿门的运动方向延伸的导向装置，该导向装置具有一个导轨(5)和一个导向机构，该驱动装置还包括一个设置在一个滑块(14)中的、可在该导轨(5)中移动并且与该导向机构配合的驱动器，该驱动器经由所述导轨(5)和导向机构供电。为了使所述导向机构和导轨(5)与一外电源电连接设置有一些电插接触头。

公开(公告)号：CN1940246B

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN200610144720.0

申请日：2006-09-19

Applicant: 内科斯有限公司

Inventor： F·甘迪尼

IPC: E05F15/00 ,  G05B11/01 ,  G05B19/02

CPC classification number: G05B19/0421 ,  E05F15/603 ,  E05F15/619 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2400/41 ,  E05Y2400/61 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/242 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/148 ,  G05B2219/2237 ,  G05B2219/23074 ,  G05B2219/2628

Abstract: 用同步移动致动器操作门、窗等闭合系统(22)的方法和设备，该方法包括以下步骤：提供多个致动器(50，80)，每个致动器都具有用于移动闭合系统的马达装置(66，74)，将致动器连接至闭合系统上，通过数据通信通道(L)链接致动器，致动器通过其自身的发送和接收界面(68)可以与数据通信通道连通，并在该数据通信通道上交换同步数据(SO1；SO2，SO3)和识别数据(S1，S2，S3)；为每个致动器配置用于单独管理数据通信通道上的数据并驱动马达装置的处理装置(64)；并对致动器的操作条件编程，以将其设定成致动器是控制器(50)并通过数据通信通道控制至少一个其它致动器(80)的可操作配置和/或设定成致动器(80)由另一控制致动器(50)通过数据通信通道(L)控制的可操作配置。

公开(公告)号：CN1918353B

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN200580004949.8

申请日：2005-02-09

Applicant: 利奥波德·科世达责任有限股份公司

Inventor： 哈特穆特·帕斯切 ,  迈克尔·卡斯纳尔

IPC: E05F15/16 ,  G05B9/02

CPC classification number: E05F15/695 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2800/428 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T307/76

Abstract: 公开了一种电路结构，用于影响在输出端一侧与一个为调节汽车中的机组而设置的电机相对应的功率开关元件。这种电路结构确保了在尤其是由于浸入到水中而引起的中央控制设备发生故障的情况下，电机仍然可以特别是在优选的、即使得相应的汽车出口打开的转动方向上工作，其中应当满足这种安全性功能，同时不采用机械式转换开关。这根据本发明这样来实现：提供了一个其集电极-发射极跨距与功率开关设备的输入端形成并联电路的开关晶体管，其基极连接端一方面通过一个二极管与作为按钮来实现的、可手动操作的开关设备相连接，另一方面与一个由两个紧挨着相邻的电触点构成的水位指示器相连接。

公开(公告)号：CN102472075A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080028434.2

申请日：2010-06-09

Applicant: 纳博特斯克株式会社

Inventor： 长田和孝 ,  今村贵幸

IPC: E05F15/10 ,  B61D19/02 ,  E05F15/20

CPC classification number: E05F15/40 ,  E05F15/603 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/30 ,  E05Y2400/40 ,  E05Y2400/42 ,  E05Y2800/40 ,  E05Y2800/404 ,  E05Y2800/424 ,  E05Y2900/51 ,  E05Y2900/531

Abstract: 本发明提供一种能够维持并提高车辆侧面的车门的开闭控制的可靠性的车辆用的车门控制装置。本发明的铁路车辆用的车门控制装置(100)由对车门进行开闭驱动的直流电动机(400)、驱动直流电动机(400)的驱动部(300)、及向驱动部(300)输出电动机驱动信号的控制部(200)所构成。从控制部(200)输出的电动机驱动信号被编程为仅可输出与对车门进行关闭驱动时输入到驱动部(300)的电动机驱动信号一致的电动机驱动信号。

公开(公告)号：CN101318456B

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN200810099743.3

申请日：2008-06-04

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 山田胜久 ,  山川安广

IPC: B60J5/06

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05D2015/1055 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/531

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的滑动门装置，其包括安装到滑动门(20)的驱动装置(21)和安装到滑动门的导轮单元(25)。所述导轮单元包括多个导轮(43、44)，每个导轮都具有第一和第二导引槽(48a、47a、44b、44a)。所述导轮单元还包括：第一和第二外壳件(41、42)，用于容纳所述多个导轮；以及分隔件(45)，其设置于第一和第二外壳件之间，用于将所述多个导轮各自的第一和第二导引槽分隔开。所述滑动门装置还包括拉索(22、23)，所述拉索连接到驱动装置并连接到车身。所述拉索的第一部分(22)设置于所述多个导轮各自的第一槽内。所述拉索的第二部分(23)设置于所述多个导轮各自的第二槽内。