公开(公告)号：CN100469853C

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200510062578.0

申请日：2005-03-29

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  久保孝涂料株式会社

Inventor： 堀晃久 ,  构宏介 ,  德富和彦 ,  冈光夫 ,  向山大介

IPC: C09K3/18 ,  E05F11/48 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05F11/483 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2800/108 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T74/18568

Abstract: 本发明公开了一种用在机动车上的滑动设备。该滑动设备包括一第一滑动构件，其具有一滑动接触面。另外，还设置了一个第二滑动构件，其具有一与第一滑动构件的滑动接触面保持滑动接触的滑动接触面。在该滑动设备中，第一滑动构件和第二滑动构件至少之一的滑动接触面是由可转移的斥水性材料制成的，该材料具有斥水性，并具有足够的转移性，从而至少可以在另一滑动接触面上由该可转移斥水材料转移而形成一薄膜。

公开(公告)号：CN1257337C

公开(公告)日：2006-05-24

申请号：CN03146513.7

申请日：2003-07-03

Applicant: 株式会社大井制作所 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 辰己久人 ,  大槻恭夫 ,  田村俊辅 ,  佐佐木一幸 ,  广冈贤一

IPC: E05F15/16 ,  E06B3/02 ,  E06B7/30 ,  B60J1/00

CPC classification number: B60J5/0416 ,  E05F11/382 ,  E05F11/385 ,  E05F11/488 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2900/55

Abstract: 一种窗户调节器，包括：一个前导轨，被安装在门的前部，并且上下延伸；一个后导轨，被安装在门的后部，并且上下延伸；一个前托架装置，被固定到窗玻璃的下前部，而且经过一个第一机构可滑动地与前导轨接合；和一个后托架装置，被固定到窗玻璃的下后部，而且经过一个第二机构可滑动地与后导轨接合。该第一机构构成使前托架装置绕着一条假想轴进行枢转运动，该假想轴沿着前导轨延伸。该第二机构包括一个导槽结构，该导槽结构设置在后导轨单上，和一个滑块，该滑块设置在后托架装置上，并且可滑动地接收在导槽结构中。该导槽结构具有一个基本为C形的横截面，横截面的开口侧面向门的厚度方向。

公开(公告)号：CN1668824A

公开(公告)日：2005-09-14

申请号：CN03816425.6

申请日：2003-07-24

Applicant: 克诺尔-布里姆斯股份有限公司

Inventor： A·施内肯莱特纳

IPC: E05D15/10 ,  E05F15/14

CPC classification number: E05D15/1044 ,  E05D11/00 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆的滑门或摆动滑门的驱动装置，包括一个相对于轨道车辆固定的导轨(1)和一个主轴传动装置，一个滑座(2)可纵向移动地和必要时可旋转地设置在所述导轨上，所述滑座带有一个门扇，所述主轴传动装置的主轴(3)平行于所述导轨(1)延伸并且所述主轴传动装置的主轴螺母(4)沿着主轴(3)的轴线(13)的方向固定地与所述滑座(2)连接，其特征在于：在主轴螺母(4)和滑座(2)之间的连接借助于一个旋转滑动铰链(7、8、10)进行。本发明还涉及这种基本思想的不同的结构。

公开(公告)号：CN1035150A

公开(公告)日：1989-08-30

申请号：CN88104152

申请日：1988-07-04

Applicant: 科马尼株式会社

Inventor： 荒谷邦治

IPC: E05D15/00

CPC classification number: E05D15/0613 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2900/142 ,  Y10T16/35 ,  Y10T16/376 ,  Y10T16/3825

Abstract: 一种运送面板用的悬挂式传送装置包括：传送轨道，在传送轨道相交处设置的十字轨道，以及吊车，吊车从上述轨道上悬挂下来并可沿上述轨道运行和转向。十字轨道设有轮底壁，轮底壁处于与上述传送轨道的轮底面相同的高度上。支承轮的设置方向与车体运行方向倾斜，车体底座可以转动地支承着上述支承轮。

公开(公告)号：WO2004011751A1

公开(公告)日：2004-02-05

申请号：PCT/EP2003/008117

申请日：2003-07-24

Applicant: KNORR-BREMSE GES. M. B. H. ,  SCHNECKENLEITNER, Alfred

Inventor： SCHNECKENLEITNER, Alfred

IPC: E05D15/10

CPC classification number: E05D15/1044 ,  E05D11/00 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/51

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Antrieb für eine Schiebetüre oder Schwenkschiebetür eines Schienenfahrzeuges, mit einer bezüglich des Schienenfahrzeuges festen Führungsschiene (1), auf der längsverschieblich und gegebenenfalls verdrehbar ein Schlitten (2) angeordnet ist, der einen Türflügel trägt, und mit einem Spindelantrieb, dessen Spindel (3) parallel zur Führungsschiene (1) verläuft und dessen Spindelmutter (4) mit dem Schlitten (2) in Richtung der Achse (13) der Spindel (3) fest verbunden ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen Spindelmutter (4) und Schlitten (2) mittels eines Drehschiebegelenks (7, 8, 10) erfolgt. Die Erfindung betrifft auch verschiedene Ausgestaltungen dieser Grundidee.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于轨道车辆的滑动门或枢转滑动门的驱动，相对于所述轨道车辆的固定导轨（1）在其上纵向移动地并且任选地可旋转，滑块（2）被布置，承载门扇，并用一个主轴驱动器，其主轴 （3）在导轨（1）平行并且所述主轴螺母（4）与所述心轴（3）的轴线（13）的方向上在滑架（2）被固定地连接。 本发明的特征在于，（2）通过旋转滑动接头（7,8，10）的装置中的主轴螺母（4）和滑动件之间的连接。 本发明还涉及此基本思想的各种实施例。

公开(公告)号：JP2005536671A

公开(公告)日：2005-12-02

申请号：JP2004531712

申请日：2003-08-20

Applicant: ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト コーブルク

Inventor： ファスベンダー フランク

IPC: B60J1/17 ,  E05F11/38 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05F11/483 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2900/55

Abstract: 軌道制御式のウィンドウリフタの連行体は、自動車に固定されたガイドプレートに配置されていて、ガイド軌道によって形成された調節路に沿って調節可能である。 連行体はガイドエレメントを有している。 このガイドエレメントはガイドプレートの表側および裏側でガイド軌道に配置されている。 ガイドプレートの表側に配置された少なくとも１つの第１のガイドエレメントと、ガイドプレートの裏側に配置された少なくとも１つの第２のガイドエレメントとは、組付けのために互いに可動に支承されている。 第１のガイドエレメントは組付けのためにガイドプレートのガイド軌道に対して組付け位置に移動可能である。 連行体は、差込み結合によって製作可能な別個の構成部材として前製造することができ、組付け位置でガイドプレートに位置決め可能であり、これによって、連行体はガイド軌道の開口によって移動可能であり、次いで、目標位置で第２のガイドエレメントのバヨネット状の運動によって固定可能である。

公开(公告)号：JP2004036210A

公开(公告)日：2004-02-05

申请号：JP2002194545

申请日：2002-07-03

Applicant: Nissan Motor Co Ltd ,  Oi Seisakusho Co Ltd ,  日産自動車株式会社 ,  株式会社大井製作所

Inventor： TATSUMI HISATO ,  OTSUKI YASUO ,  TAMURA SHUNSUKE ,  SASAKI KAZUYUKI ,  HIROOKA KENICHI

IPC: E05F11/38 ,  B60J1/17 ,  B60J5/04 ,  E05F11/48

CPC classification number: B60J5/0416 ,  E05F11/382 ,  E05F11/385 ,  E05F11/488 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2900/55

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a window regulator device in which carrier plates smoothly slide along front and rear guide rails, respectively, even if the guide rails deviate from each other. SOLUTION: According to the window regulator device, the rear guide rail 11 is formed into a C-shape in transverse cross section, and one of sides facing rightward and leftward, of the cross section is opened. Then the rear carrier plate 13 is slidably fitted into the rear guide rail 11, and the front carrier plate 12 is fitted into the front guide rail 10 with play, in a manner tiltable around a vertical shaft. COPYRIGHT: (C)2004,JPO

公开(公告)号：US20130269259A1

公开(公告)日：2013-10-17

申请号：US13445112

申请日：2012-04-12

Applicant: Robert A. Hendren ,  Ali Tavakoli Targhi ,  Alex M. Langreet

Inventor： Robert A. Hendren ,  Ali Tavakoli Targhi ,  Alex M. Langreet

IPC: B60J5/06

CPC classification number: B60J5/0472 ,  B60J5/047 ,  B60J5/06 ,  E05D15/1081 ,  E05D2015/1089 ,  E05Y2201/476 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2800/20 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/531

Abstract: A motor vehicle sliding door that may be supported by a pillar of the motor vehicle and having a sliding door assembly with a self-adaptive carriage. A self-adaptive carriage can allow for pillar attachment of the door to the vehicle body at one or more of the A, B, or C pillars with reduced movement efforts and increased stability while accommodating manufacturing tolerance variation over large scale production runs.

Abstract translation: 机动车滑动门，其可以由机动车辆的支柱支撑并具有带有自适应滑架的滑动门组件。 自适应滑架可以允许在A，B或C支柱中的一个或多个支柱处将门连接到车身上，同时在大规模生产运行中容纳制造公差变化的同时减少运动努力并增加稳定性。

公开(公告)号：US20110107676A1

公开(公告)日：2011-05-12

申请号：US13002040

申请日：2009-06-26

Applicant: Dalibor Rietdijk

Inventor： Dalibor Rietdijk

IPC: B60J1/20

CPC classification number: E05F11/382 ,  B60J5/0416 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/55

Abstract: A path-controlled window lifter of a motor vehicle is provided. The path-controlled window lifter comprising a driver which is connected with a window pane of the motor vehicle and can be driven by means of a drive mechanism for adjusting the window pane, and a base plate mounted in the motor vehicle and composed of a carrier part and a reinforcement part, on which at least two guide paths are formed for guiding the driver and for adjusting the driver along an adjustment path formed by the guide paths. The carrier part and the reinforcement part are arranged at a distance from each other in the manner of an upper flange and a lower flange of an I-beam and are firmly connected with each other.

Abstract translation: 提供了一种机动车辆的路径控制的升降机。 所述路径控制的窗升降机包括与所述机动车辆的窗格相连接的驱动器，并且可以通过用于调整所述窗玻璃的驱动机构来驱动，以及安装在所述机动车辆中并由载体构成的基板 部分和加强部分，其上形成有至少两个引导路径用于引导驾驶员并且沿着由引导路径形成的调节路径来调节驾驶员。 载体部分和加强部分以I型梁的上凸缘和下凸缘的方式相互间隔一定距离，彼此牢固地连接。

公开(公告)号：US20100132261A1

公开(公告)日：2010-06-03

申请号：US12530790

申请日：2008-03-31

Applicant: Harald Krüger ,  Udo Taubmann

Inventor： Harald Krüger ,  Udo Taubmann

IPC: E05F15/08 ,  E05F11/38 ,  B23P11/00 ,  B29C45/44

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05F11/481 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/342 ,  E05Y2800/45 ,  E05Y2800/46 ,  E05Y2800/67 ,  E05Y2800/676 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T29/49826

Abstract: A guide rail assembly for motor vehicle window lifters and a method for the production thereof. Two guide webs having protrusions formed thereon form a guide rail on a carrier plate made from a plastic material. The guide webs may be bent elastically inwards or outwards, enabling the driving element to be clipped on by pushing it on in the vehicle's transverse direction y and considerably simplifies production in an injection moulding process because the guide rail may be removed by elastically bending the guide rails such that a smaller number of sliders is required in the moulding tool. In one embodiment, there is also provided a driving element comprising a body of a first material and, securely held therein, sliding inserts comprised of a second material which material ensures a particularly good tribological pairing with the material of the associated guide web.

Abstract translation: 一种用于机动车窗升降器的导轨组件及其制造方法。 在其上形成有突起的两个引导幅片在由塑料材料制成的承载板上形成导轨。 引导片可以向内或向外弹性弯曲，使得驱动元件能够通过在车辆的横向方向上推动而被夹紧，并且显着简化了注射成型过程中的生产，因为导轨可以通过弹性弯曲导向件 导轨，使得在模制工具中需要较少数量的滑块。 在一个实施例中，还提供了一种驱动元件，其包括第一材料的本体，并且牢固地保持在其中，由第二材料构成的滑动插入物，该材料确保与相关联的引导幅材的材料特别好的摩擦学配对。