公开(公告)号：CN104165109A

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201410200919.5

申请日：2014-05-13

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 山口拓马

IPC: F02M35/104

CPC classification number: F02M35/104 ,  F02D9/1035 ,  F02D9/1095 ,  F02M35/10085 ,  F02M35/10209 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036

Abstract: 用于将阀壳接合至进气歧管的歧管主体的结构。流量调节阀的阀壳被焊接至歧管主体的下游部分的端部。在流量调节阀的阀壳内形成有两个通道。阀壳容纳有用于使至少一个通道在打开状态与关闭状态之间可选择性地切换的阀板。歧管主体与阀壳之间的接合部具有高度差，使得与阀板对应的通道附近的部分位于比另一通道附近的部分高的位置处。

公开(公告)号：CN103827476A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201280035088.X

申请日：2012-05-14

Applicant: 株式会社利富高

Inventor： 古贺彻

IPC: F02M35/12

CPC classification number: F02M35/1255 ,  B29C65/08 ,  B29C65/7802 ,  B29C66/12463 ,  B29C66/12469 ,  B29C66/1312 ,  B29C66/30223 ,  B29C66/54 ,  B29C66/81425 ,  B29C66/81431 ,  B29C66/8322 ,  B29L2031/3055 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/1283

Abstract: 一种位于发动机的吸气路径中的合成树脂制的共振器。将构成该共振器的空气室以将以下部件对接并熔敷的方式构成：具备底面部和环绕该底面部的圆周壁部的第一箱构成体的该圆周壁部；以及具备底面部和环绕该底面部的圆周壁部的第二箱构成体的该圆周壁部。在第一箱构成体的圆周壁部的上端部形成有圆周槽，在第二箱构成体的圆周壁部的上端部形成有在进行对接时被收纳于圆周槽，且被熔敷于圆周槽的槽底的圆周突部。第一箱构成体的圆周壁部的、处于其外壁面和圆周槽之间的上端面位于比处于其内壁面和上述圆周槽之间的上端面更靠上方。

公开(公告)号：CN101105163B

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN200710129175.2

申请日：2007-07-13

Applicant: 曼·胡默尔有限公司

Inventor： P·M·P·马迪拉

IPC: F02M35/10 ,  B29C65/06

CPC classification number: F02M35/10321 ,  B29C65/0618 ,  B29C66/12443 ,  B29C66/1312 ,  B29C66/242 ,  B29C66/244 ,  B29C66/301 ,  B29C66/543 ,  B29L2031/749 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036

Abstract: 内燃机的吸气装置具有两个塑料单件，在该塑料单件中在装配状态下形成用于燃烧用空气的流动通道。所述塑料单件具有对应的焊接表面，它们径向地位于流动通道的之外并且塑料单件在它们上面通过摩擦焊接互相连接。既在第一、又在第二塑料单件上以到流动通道的不同径向距离设置有至少两个对应的焊接表面。

公开(公告)号：CN102297050A

公开(公告)日：2011-12-28

申请号：CN201010503931.5

申请日：2010-09-28

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： R·卡米 ,  J·W·奥特曼 ,  B·P·亨德里克斯 ,  C·A·迈尔斯 ,  钟标鸿 ,  A·马尔维 ,  M-R·李

IPC: F02M35/12 ,  B29C49/00 ,  F02M25/07

CPC classification number: F02B33/44 ,  F02M35/10104 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/1266 ,  F02M35/1283

Abstract: 公开了一种制造谐振器的方法，其中套筒插入物被置于吹制装置中的固定装置中。套筒插入物具有壁，多个第一孔位于壁上的第一轴向距离处，多个第二孔位于壁上的第二轴向距离处。型坯滑过套筒插入物；模具被夹在型坯上以使型坯在三个位置处压入套筒插入物中，所述三个位置为套筒插入物的两端附近和多个孔之间的位置；以及空气经过吹制销吹入套筒插入物中以使型坯膨胀到模具的壁中，从而在多个第一孔和第二孔附近形成腔。冷却后，模具打开以释放新成型的谐振器。

公开(公告)号：CN101349226B

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN200810131562.4

申请日：2008-07-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 平贵浩

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/112 ,  F02M35/02 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10229 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/1038

Abstract: 本发明提供的内燃机的进气装置，抑制由防水结构产生的进气通道的通道阻力增加并削减制造成本，实现凹部的小型化和结构的简单化，该防水结构用于抑制水滴进入设在进气装置上的抽负压口。进气歧管的上壳体(20)和下壳体(10)相互结合而形成进气通道。下壳体在侧壁(17)的内表面(17a)的一部分上具有凹部(50)。凹部具有开设有抽负压口(42)的深处面(53)，并且在凹部的上部在沿铅直方向(A0)与上壳体对置的位置处设有朝上方敞开的敞开口(51)。上壳体具有凸部(60)，所述凸部朝抽负压口延伸至比配合面(10a、20a)靠下方的位置，并且穿过敞开口(52)突出至凹部内。凸部在水平方向(A1)上位于抽负压口和内表面之间。

公开(公告)号：CN101765711A

公开(公告)日：2010-06-30

申请号：CN200780033469.3

申请日：2007-07-16

Applicant: 曼·胡默尔有限公司

Inventor： P·M·P·马戴拉

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/104

CPC classification number: F02M35/1036 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10229 ,  F02M35/10288 ,  F02M35/10321

Abstract: 一种用于内燃机的吸气装置，其包括两个对抵的塑料壳体部件(2，8)，其中，支承柱销(3)设置在第一塑料壳体部件(2)上，引导该柱销穿过在第二壳体部件(8)中的对应间隙(10)。

公开(公告)号：CN101349226A

公开(公告)日：2009-01-21

申请号：CN200810131562.4

申请日：2008-07-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 平贵浩

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/112 ,  F02M35/02 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10229 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/1038

Abstract: 本发明提供的内燃机的进气装置，抑制由防水结构产生的进气通道的通道阻力增加并削减制造成本，实现凹部的小型化和结构的简单化，该防水结构用于抑制水滴进入设在进气装置上的抽负压口。进气歧管的上壳体(20)和下壳体(10)相互结合而形成进气通道。下壳体在侧壁(17)的内表面(17a)的一部分上具有凹部(50)。凹部具有开设有抽负压口(42)的深处面(53)，并且在凹部的上部在沿铅直方向(A0)与上壳体对置的位置处设有朝上方敞开的敞开口(51)。上壳体具有凸部(60)，所述凸部朝抽负压口延伸至比配合面(10a、20a)靠下方的位置，并且穿过敞开口(52)突出至凹部内。凸部在水平方向(A1)上位于抽负压口和内表面之间。

公开(公告)号：CN101124396A

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：CN200580036896.8

申请日：2005-10-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 植松聪

IPC: F02M35/10 ,  B29C65/02

CPC classification number: F02M35/1036 ,  B29C65/02 ,  B29C65/04 ,  B29C65/06 ,  B29C65/20 ,  B29C65/222 ,  B29C66/1312 ,  B29C66/301 ,  B29C66/322 ,  B29C66/54 ,  B29C66/972 ,  B29K2101/12 ,  B29L2031/749 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/112

Abstract: 一种合成树脂进气歧管本体(16)和合成树脂通道构成部件(15)分别设置有沿着接合线连续形成的本体侧接合凸缘(21)和构成部件侧接合凸缘(22)。突起(21a)设置在本体侧接合凸缘上，熔接突起(22a)与内侧和外侧控制壁(22b，22c)设置在构成部件侧接合凸缘(22)上。当在熔接之前，合成树脂通道构成部件(15)相对于合成树脂进气歧管本体(16)，沿着接合线被安置和排列时，内侧溢料储存槽(23)的容积被设定为大于外侧溢料储存槽(24)的容积。

公开(公告)号：CN1573078A

公开(公告)日：2005-02-02

申请号：CN200410042995.4

申请日：2004-06-14

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  株式会社三国

Inventor： 井熊智典 ,  鬼头一和

IPC: F02M35/104 ,  F02M69/02 ,  B63H20/00 ,  F02B67/00

CPC classification number: F02M35/10347 ,  F02B27/0215 ,  F02B27/0263 ,  F02B27/0273 ,  F02B31/085 ,  F02D9/1095 ,  F02D21/08 ,  F02M35/04 ,  F02M35/10039 ,  F02M35/10065 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/10229 ,  F02M35/10288 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/104 ,  F02M35/108 ,  F02M35/112 ,  F02M35/167 ,  Y02T10/146

Abstract: 在本发明的双口进气装置中，进气歧管组件包括三个块，每个块由塑料材料通过注射成型而模制形成，这三个块包括：第一块，该第一块限定了稳压箱的一半；第二块，该第二块限定了各进气管的一半；以及第三块，该第三块限定了稳压箱的其余一半以及各进气管的其余一半。因此，进气歧管组件可以提供各种特征，以便限定以彼此平行关系布置的一对进气管部分，同时形成为适于注射成型方法。因为稳压箱由第一和第三块(也可选择借助于第二块)限定，同时各进气管由第二和第三块(也可选择借助于第一块)限定，所以基本包括三个块的进气歧管组件可以在内部限定双口进气装置所需的基本特征，而不需要附加部件。

公开(公告)号：CN1073208C

公开(公告)日：2001-10-17

申请号：CN97109930.8

申请日：1997-03-28

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 夕永敏文

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/112 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/1036

Abstract: 依据本发明的一个进气歧管用的一个支承结构的目的是要减少零部件数目，并改善空间利用率。为了达到这个目的，这个支承结构是这样构造的：一个减震筒3通过一个支架件23和法兰4互相连接，这样，进气歧管21的刚性就得以提高，并且EGR气经过该支架件23流入减震筒3。