Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Scharnier für Türen oder Klappen von Möbeln und Behältern, insbesondere von Küchenmöbeln, mit einem mit dem Korpus des Möbelstückes verbindbaren Korpusbeschlagskörper sowie einem mit der Tür oder Klappe verbindbaren Türbeschlagskörper. Eine wirksame Dämpfung der Schließbewegung wird erfindungsgemäß dadurch erzielt, daß ein erster und ein zweiter Hebel vorgesehen sind, die beide mit dem Türbeschlagskörper sowie mit einem an dem Korpusbeschlagskörper angelenkten Gelenkhebel schwenkbar in Verbindung stehen und daß wenigstens ein Dämpfungselement vorgesehen ist, durch das zumindest im Bereich der Schließstellung des Scharniers auf wenigstens einen der Hebel eine der Hebelbewegung beim Schließvorgang des Scharniers entgegengerichtete Kraft ausgeübt wird. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Möbelstück oder Behälter mit einer mittels eines Scharniers bewegbaren Tür oder Klappe, wobei ein erster und ein zweiter Hebel vorgesehen sind, die beide mit der Tür oder Klappe oder einem Türbeschlagskörper sowie mit einem an dem Korpus oder einem Korpusbeschlagskörper angelenkten Gelenkhebel schwenkbar in Verbindung stehen, und wobei wenigstens ein Dämpfungselement vorgesehen ist, durch das zumindest im Bereich der Schließstellung des Scharniers auf wenigstens einen der Hebel eine der Hebelbewegung beim Schließvorgang des Scharniers entgegengerichtete Kraft ausgeübt wird.
Abstract:
Disclosed is a speed regulator for an automatically closing slide door for regulating a closing speed of an automatically closing slide door which is closed automatically, comprising; a generator associated with said slide door; an one-way clutch means for converting a linear movement caused during a closing motion of said slide door into a rotational movement and for transmitting said rotational movement to said generator; a resistor connected to an output of said generator; and a speed change means for changing said closing speed of said slide door, at a predetermined position before the closed position of said slide door, from a first predetermined speed to a second predetermined speed slower than said first predetermined speed by changing a resistance value of said resistor.
Abstract:
Eine Schwenkschiebetür insbesondere für Fahrzeuge weist ein Türblatt (80; 90) auf, das mittels Verbindungsmitteln mit einem Mutterglied (20; 30) drehfest verbunden ist. Das Mutterglied (20; 30) ist nach Art eines Spindel-Mutter-Triebes durch eine Spindel (10) im wesentlichen horizontal entlang der die Türöffnung aufweisenden Fahrzeugwand (14) verschiebbar. Die Spindel (10) ist durch Antriebsmittel (60, 64) zur Drehung antreibbar, die eine Selbsthemmung aufweisen, derart dass eine sichere Verriegelung der Tür in geschlossener Stellung gewährleistet ist. Die erfindungsgemässe Schwenkschiebetür ist im Vergleich zu bisher bekannten Schwenkschiebetüren sehr wartungsfreundlich und zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise aus, da sie weder hydraulische noch pneumatische Antriebsmittel aufweist und keinerlei aufwendige Zusatzvorrichtungen zur Verriegelung der Tür oder für die Notöffnung der Tür benötigt.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Türen, deren Antrieb eine rotierbare Spindel (11) umfaßt, die mit einem Freilauf in Wirkverbindung steht, wobei der Freilauf eine rotierbare Trommel (1), die mit der Spindel (11) drehfest verbunden ist aufweist, weiters im Inneren der Trommel in Umfangsrichtung in vorgegebenen Grenzen beweglichen Klemmkörpern, wie Bremskugeln (5), denen jeweils eine drehfeste Keilfläche (15) zumindest einer in Umfangsrichtung feststehenden Bremsbacke zugeordnet ist. Erfindungsgemäß wird der Freilauf dadurch lösbar ausgebildet, daß die Keilfächen (15) radial beweglich sind und daß ihre radiale Verstellung bevorzugt durch Verdrehen einer Schaltnocke (10) erfolgt.
Abstract:
Rotary locks used on transit vehicle doors (2) when opened and closed by a rotating helical door drive member (40). In a preferred embodiment, a first lock utilizes a negative thread portion (51) of the helical drive (40). A second lock utilizes a rotating lock pawl (22) and stop (23). The drive (40) and lock can be used to operate door systems with and without separate door hangers. Compensation for camber variations in car structure is provided through the use of spherical mounts or drive member journals (35, 38).
Abstract:
The invention pertains to a one- or two-leaf sliding, swinging or pocket door with electrical, pneumatic or hydraulic drive (10, 30), especially for vehicles. To avoid the risk of pinching due to built-in elements in the side closure region, the invention provides a spindle (12) to which the door leaf or leaves (1, 2) is/are connected by a nut (21, 32), with the spindle in the case of two-leaf doors being symmetrical to the center of the door and with the door drive producing either a rotational action in the spindle (12) or a linear action in the door (1). The spindle is fitted on one side with a free-wheel (23) and, preventing rotation of the fixed part of the free-wheel, an engaging and disengaging brake or coupling (24-28), thus avoiding a closing device in the side closure region.
Abstract:
A door closer (20) is attachable to a door (24) and includes a cylinder (36) which forms a chamber (44) in which a piston element (50) is movable to move fluid from the chamber to a reservoir (82) upon opening of the door. After the door (24) has been opened to a position, for example, of ninety-five to one hundred degrees, continued opening of the door causes the fluid to be compressed within the chamber (44) and to be directed only through a back check valve (95) to the reservoir (82). This results in the development of an adjustable "back check" condition to provide a counterforce to the continued opening of the door, A passageway (150) is formed in cylinder (36) to allow fluid to flow relatively freely from chamber (44) to reservoir (82) until an inward end (56) of piston element (50) has travelled a prescribed distance "x". This prescribed distance of travel represents the opening of door (24) to ninety-five to one hundred degrees from the door's normally closed position.
Abstract:
Herein disclosed is a continuous speed change type door check (1) for closing a door, which comprises: a pivot pin (3) made rotatable; a slider (11) adapted to be linearly moved by the rotations of the pivot pin (3) and to rotate the pivot pin (3) when it returns; a coil spring (11) for biasing the slider to return; a gear train (19) for speeding up the rotations of the pivot pin (3); brake means (21) connected to the gear train (19); and a one-way transmission clutch (22) for operating the brake means (21) in a direction to close the door.