公开(公告)号：WO1995013446A1

公开(公告)日：1995-05-18

申请号：PCT/DE1994001313

申请日：1994-11-09

Applicant: MARANTEC ANTRIEBS- UND STEUERUNGSTECHNIK GMBH & CO. PRODUKTIONS KG ,  HÖRMANN, Michael

Inventor： MARANTEC ANTRIEBS- UND STEUERUNGSTECHNIK GMBH & CO. PRODUKTIONS KG

IPC: E05F15/16

CPC classification number: B65G15/00 ,  B65G15/28 ,  B65G15/30 ,  B65G2201/02 ,  E05F15/681 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/244 ,  E05Y2800/696 ,  E05Y2900/106 ,  Y10T74/18848

Abstract: Disclosed is a drive device for a driver carriage (17) that can be driven to move back and forth along a guide rail (10) and can be connected to an object to be similarly driven, with a drive assembly (1), reduction gear (3) and output head (4) and with a drive web (11) that is driven by it, attached to the driver carriage and guided over a turnaround device situated at the end of the guide rail (10) opposite the drive assembly (1). To provide a space-saving design for storage and/or transport with a properly performed final assembly following attachment of the guide rails, with no danger of a faulty run of the drive web, this drive device is designed in such a way that the drive assembly (1), or rather its output head (4), has a storage section (8) in which the drive web (11), which is drawn over the output head and gauged for the entire length of the guide rail, is contained within a small space alongside the turnaround device (12), shortened in the longitudinal direction by wavy folds (13, 14), and to which storage section (8) is attached, at the installation site, the guide rail in which the turnaround device (12) can be moved into the operating position and set there, with the drive web (11) being driven without twist in the guide rail direction up to the appropriate end of the guide rail (10).

Abstract translation: 往复驱动装置，用于沿导轨（10）和往复驱动凸轮滑块上的移动（17），这是anschliessar相应对象上被驱动，与驱动单元（1），具有齿轮传动装置（3）和汽提头（4），并用一个 通过该驱动，将被连接到所述凸轮滑动件的传动系（11）被布置成偏转装置被引导到在（1）的朝向从导轨（10），该驱动装置用于节省空间的存储和/或运输训练的目的的端部远离，并在同一时间驱动单元的 连接导轨无缺陷的驱动列车路线的这样设计的风险之后适当最终装配，所述驱动单元（1）或它的驱动器头（4）的存储部（8），其中通过尺寸为整个导轨长度动力系剥皮头被引导 （11）在由波形折叠的纵向方向（13，14）与在吸收一小空间中的偏转装置（12）沿下verdrehfreier夹带的缩短，到哪个存储部（8），所述导轨在安装连接，其中偏转装置（12） 由此在导轨传动系（11）的纵向延伸到导轨（10）的相关端部是可移动的，并且可以在操作位置被固定在那里。

公开(公告)号：WO1995007401A1

公开(公告)日：1995-03-16

申请号：PCT/DE1994001035

申请日：1994-09-08

Applicant: HÖRMANN KG VERKAUFSGESELLSCHAFT ,  HÖRMANN, Thomas, J.

Inventor： HÖRMANN KG VERKAUFSGESELLSCHAFT

IPC: E05F15/16

CPC classification number: E05F15/681 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2900/106

Abstract: A driving device for an object moved back and forth by a driver (13) or an actuating shaft has a driving motor unit (10) and a driven member (1) that may be rotated by the driving motor unit and that frictionally engages a toothless transmission element. In order to obtain a practically slip-free, cheap to produce and silent transmission, at least one additional friction roller (2) associated with the driven member (1) is form-fittingly linked to the driven member (1) so as to act as a transmission member. The friction surfaces of the friction roller and the driven member have synchronous speeds of rotation and the traction force-transmitting element (8) is guided over part of the circumference of the friction surfaces of the at least two roller-shaped members (1, 2).

Abstract translation: 由驾驶员移动（13）或致动轴受驱动马达单元（10），用于往复驱动装置和从动从而可旋转运动输出构件（1），所述摩擦接合一个无齿齿轮元件（8）为目的 几乎无滑动，制造成本低和低噪声传输被配置成使得被驱动部件（1）的至少一个另外的摩擦辊（2）与正连接到从动构件（1）的传动装置，以便连接该Reibmantelflächen具有同步旋转速度相关联， 并且在拉伸力传递传递元件（8）设置在所述引导Reibmantelflächen所述至少两个辊状部件（1，2）在经由部分圆周区域包围每一种情况下。

公开(公告)号：WO1990003486A1

公开(公告)日：1990-04-05

申请号：PCT/SE1989000525

申请日：1989-09-28

Applicant: CRAWFORD GARAGE DOOR SYSTEMS AB ,  BONDESSON, Olof

Inventor： CRAWFORD GARAGE DOOR SYSTEMS AB

IPC: E05D13/00

CPC classification number: E05D15/24 ,  E05D13/1261 ,  E05D15/246 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/106

Abstract: A method for simplified installation of cable-actuated door spring systems comprises pre-assembling a spring unit, which is thereafter lifted into position in brackets premounted above the door opening. The pre-assembly is effected by winding a length of cable onto the cable winding drum (4 ), mounting the drum on the shaft, securing a torsion spring to the shaft and connecting it with fitting members mounted for turning movement about the shaft. The fitting members (14, 14 ) of the spring unit thus formed are secured in the premounted brackets (15 ), whereupon the cable (40 ) is connected with the door with the spring in its relaxed position and, with the door in its raised position, the cable (40 ) is unreeled and passed around a bottom pulley means (102) in order to provide the spring bias appropriate for said door.

Abstract translation: 用于简化安装电缆驱动的门弹簧系统的方法包括预先组装弹簧单元，弹簧单元此后被提升到预先安装在门开口上方的支架中的位置。 通过将一长度的电缆卷绕到电缆卷绕鼓（4 1）上，将鼓安装在轴上，将扭转弹簧固定到轴上并将其连接到安装成用于围绕 轴。 如此形成的弹簧单元的装配构件（14,14 are）固定在预先安装的支架（15'）中，于是电缆（40）与门连接，弹簧处于放松状态 位置，并且当门处于其升高位置时，电缆（40'）未拉出并绕过底部滑轮装置（102）通过，以便提供适于所述门的弹簧偏压。

公开(公告)号：WO2017220642A1

公开(公告)日：2017-12-28

申请号：PCT/EP2017/065211

申请日：2017-06-21

Applicant: GEBR. BODE GMBH & CO. KG

Inventor： THEIS, Christoph

IPC: E05D15/06

CPC classification number: E05D15/063 ,  E05D15/0604 ,  E05D15/0647 ,  E05D15/0652 ,  E05D15/0665 ,  E05D15/0682 ,  E05D15/0686 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2201/69 ,  E05Y2800/28

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schiebetür-Rollenführung (12) mit mindestens einer Rolle (18) und einer Führungsbahn (10) in einer Längsrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die Rolle (18) innerhalb der Führungsbahn (10) in Längsrichtung läuft und quer zu ihrer Laufrichtung schwenkbar ist. Auf diese Weise wird eine Schiebetür-Rollenführung (12) mit einer Rolle (18) und einer Führungsbahn (10) bereitgestellt, die einen reduzierten Bauraum aufweist, wartungsarm und preiswert herstellbar ist.

Abstract translation:

本发明涉及一种滑动导航使用的r-Rollenf导航使用导向装置（12）用至少一个辊子（18），并在L＆AUML A F导航用途导轨（10）;沿纵向方向，其特征在于辊子（ 18）在供给路径（10）内纵向延伸并且可横向于其行进方向枢转。 以这种方式，提供了具有辊子（18）和导轨（10）的滑动滚子引导件（12），其具有减小的安装空间，几乎不需要维护并且生产成本低廉。

公开(公告)号：WO2017086779A1

公开(公告)日：2017-05-26

申请号：PCT/NL2016/050794

申请日：2016-11-15

Applicant: RONDAL B.V.

Inventor： OOSTERHOFF, Hans

IPC: E05F17/00 ,  E05D15/06 ,  E05F15/638 ,  B63B19/18 ,  E05F15/635

CPC classification number: E05F17/004 ,  B63B19/00 ,  B63B19/18 ,  E05D15/0608 ,  E05F15/638 ,  E05F15/649 ,  E05F2017/005 ,  E05Y2201/43 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2400/415 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/12 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/514

Abstract: Sliding door arrangement (1) for mounting on a ship, comprising a top door panel guide rail (2' ), a bottom door panel guide rail (2' ' ) and one or more door panels (3), wherein each door panel (3) is provided with a carriage or carriages (11) movable in said guide rails (2', 2' ' ) wherein the door panel (3) is supported by said carriage or carriages (11), and wherein the door arrangement (1) has multiple door panels (3) guided along the same guide rails (2', 2' ' ) and each door panel (3) has an individual electric motor (4) for driving the door panel (3) along the guide rails (2', 2' ' ), wherein the electric motor (4) of each door panel (3) is provided with a motor guide rail (5) which is separate from the door panel guide rails (2', 2' ' ).

Abstract translation: 一种用于安装在船上的滑动门装置（1），包括顶部门板导轨（2'），底部门板导轨（2“）和一个或多个门板（ 其中每个门板（3）设置有可在所述导轨（2'，2“）中移动的一个或多个滑架（11），其中所述门板（3）由所述一个或多个滑架（11） ，并且其中门装置（1）具有沿着相同的导轨（2'，2“）引导的多个门面板（3），并且每个门面板（3）具有用于驱动门面板的单独的电动机（4） （3）沿着导轨（2'，2“）移动，其中每个门板（3）的电动机（4）设有与门板导轨（5）分离的电机导轨（5） 2'，2“）。

公开(公告)号：WO2016182027A1

公开(公告)日：2016-11-17

申请号：PCT/JP2016/064177

申请日：2016-05-12

Applicant: ナブテスコ株式会社

Inventor： 坂部　大輔

IPC: E05D15/06 ,  E05D15/20

CPC classification number: E05D15/56 ,  E05D15/0608 ,  E05D15/063 ,  E05D15/0652 ,  E05D15/565 ,  E05F1/16 ,  E05F15/643 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2201/69 ,  E05Y2900/132 ,  E06B3/4636 ,  E06B3/469 ,  E06B7/22

Abstract: 【課題】ドア本体の揺動を効果的に抑制できるスライド式ドア装置を提供する。 【解決手段】スライド式ドア装置１は、凹状に形成された内面２４を有し、当該内面２４に互いに非平行な第１支持面２４Ａ及び第２支持面２４Ｂが形成されるレール２０と、第１支持面２４Ａと転がり接触する第１ローラ（３２，３７）及び第２支持面２４Ｂと転がり接触する第２ローラ（３３，３８）を有するハンガー３０Ａ，３０Ｂと、ハンガー３０Ａ，３０Ｂを介してレール２０の長手方向に移動されるドア本体４０と、を備える。レール２０の長手方向に沿って見た場合に、第１支持面２４Ａ及び第２支持面２４Ｂが内面２４の底部側に延びるに従い互いに近づくように形成されている。

Abstract translation: [问题]提供可以有效地防止门体摆动的滑动门装置。 滑动门装置1包括：轨道20，其具有形成为凹槽的内表面24，并且第一支撑面24A和第二支撑面24B形成在内表面24上，以便不平行 对彼此; 具有与第一支撑面24A滚动接触的第一辊（32,37）和与第二支撑面24B滚动接触的第二辊（33,38）的吊架30A，30B; 以及通过吊架30A，30B沿轨道20的长度方向移动的门体40。 当沿着轨道20的纵向方向观察时，第一支撑面24A和第二支撑面24B形成为以相同的方式朝向内表面24的底部延伸。

公开(公告)号：WO2016113224A1

公开(公告)日：2016-07-21

申请号：PCT/EP2016/050387

申请日：2016-01-11

Applicant: SUNFLEX ALUMINIUMSYSTEME GMBH

Inventor： SCHNEIDER, Malte

IPC: E05D15/58

CPC classification number: E05D15/58 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/15

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schiebe- und Drehflügelsystem, umfassend ein Bodenschienenprofil (1) und ein Deckenschienenprofil (2), welche jeweils C-förmig ausgebildet sind und in denen wenigstens zwei zwischen diesen angeordnete Flügel (3) verschiebbar geführt sind, die wenigstens jeweils über wenigstens einen Laufwagen (4, 5) in dem Bodenschienenprofil (1) gelagert sind, derart, dass im eingeschwenkten Zustand der Flügel (3) eine vollständige Aufnahme der Gewichtslast der Flügel (3) durch das Bodenschienenprofil (1) erfolgt. In dem Bodenschienenprofil (1) ist wenigstens eine seitliche Auslassöffnung (16) zum Ausklinken eines Flügels (3) angeordnet, wobei an wenigstens einem Flügel (3) ein Hebeläufer (49) angebracht ist, der oberhalb des Bodenschienenprofils (1) angeordnet ist, wobei auf der Bodenschiene (1) benachbart zu wenigstens einer Auslauföffnung (16) ein Rampenelement (62) angeordnet ist, das mit dem Hebeläufer (49) derart zusammenwirkt, dass der Flügel (3) beim Passieren des Rampenelements (62) angehoben wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种滑动和旋转翼系统，包括一基轨部（1）和顶板轨道型材（2），其分别形成为C形并布置这些凸缘（3）之间，其中至少两个通过至少被引导，至少在每一种情况下 一个滑架（4,5）的底部轨型材（1）被安装，使得在（3）通过在所述翼（3）的枢转条件底部轨型材（1）的翼的重量负载的完整记录。 在底轨型材（1）是用于释放（3），所述至少一个叶（3）具有提升衔铁（49）被安装的翼片，其设置上述底轨型材（1），其中，至少一个侧向出口开口（16） 到一个斜面部件（62），至少一个排出口（16）邻近于所述底部轨道（1）布置，其与所述提升转子（49），使得所述翼（3）使斜面部件（62）被提升时配合。

公开(公告)号：WO2015161938A1

公开(公告)日：2015-10-29

申请号：PCT/EP2015/053016

申请日：2015-02-12

Applicant: HÖRMANN KG ANTRIEBSTECHNIK

Inventor： HEDRICH, Matthias ,  SCHÜTZ, Viktor

IPC: E05D15/24 ,  E05F15/668 ,  E05D15/06

CPC classification number: E05D15/24 ,  E05D15/0634 ,  E05F15/668 ,  E05F15/673 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/14 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2800/37 ,  E05Y2800/372 ,  E05Y2900/106

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Torantriebsbefestigungsvorrichtung (10) zum Befestigen eines zum Antreiben eines Tores ausgebildeten Torantriebs (56) an einer Decke (18), mit einer zum Befestigen an der Decke (18) ausgebildeten Deckenbefestigungseinrichtung (12) und einer zum Befestigen des Torantriebs (56) ausgebildeten Torantriebsbefestigungseinrichtung (14), gekennzeichnet durch wenigstens ein Gelenk (40, 66) zum Einstellen des Winkels (α, ß) zwischen der Deckenbefestigungseinrichtung (12) und der Torantriebsbefestigungseinrichtung (14).

Abstract translation: 本发明涉及一种Torantriebsbefestigungsvorrichtung（10）用于连接一个训练有素的用于驱动栅极门驱动器（56），以与形成用于附连到天花板上的天花板（18）（18）的天花板安装装置（12）和一（用于安装门驱动器56 ）形成Torantriebsbefestigungseinrichtung（14），其特征在于通过至少一个铰链（40，66），用于调节该上安装装置（12）和所述Torantriebsbefestigungseinrichtung（14）之间的角度（α，SS）。

公开(公告)号：WO2015118715A1

公开(公告)日：2015-08-13

申请号：PCT/JP2014/073788

申请日：2014-09-09

Applicant: 三井金属アクト株式会社

Inventor： 瀬戸　直也 ,  木下　裕嗣 ,  木村　俊太郎 ,  石垣　浩

IPC: E05F11/54 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06 ,  E05F15/14

CPC classification number: E05F15/643 ,  B60J5/047 ,  B60J5/06 ,  E05D15/0621 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/531

Abstract: 　移動部材の移動ストロークに影響を与え難い構成の車両用ドアの開閉装置を提供する。　閉用ケーブル１０が掛け回される閉用反転部材５を、センターガイドレール２の前端部下面側に設置し、開用ケーブル１１が掛け回される開用反転部材７を、センターガイドレール２の後端部上面側に設置する。センターガイドレール２に沿って移動する移動部材９の下部に、閉用ケーブル１０が連結される閉用連結部９１を設け、同じく上部に、開用ケーブル１１が連結される開用連結部９２を設ける。これにより、閉用ケーブル１０をセンターガイドレール２の下面に沿って移動可能とし、開用ケーブル１１を、センターガイドレール２の上面に沿って移動可能とする。

Abstract translation: 提供一种用于打开和关闭车门的装置，该装置被配置为倾向于不容易影响移动构件的移动行程。 在中心导轨（2）的前端部的底面侧设置有卷绕闭合缆线（10）的关闭反转构件（5），开口反转构件（7） 在中心导轨（2）的后端部的顶面侧配置有开口电缆（11）。 在沿着中心导轨（2）移动的移动部件（9）的底部设置有封闭连接部（91），闭合电缆（10）连接到该闭合连接部分，并且在移动部件的顶部 （9）设置有与所述开口电缆（11）连接的开口连接部（92）。 因此，闭合电缆（10）能够沿着中心导轨（2）的底表面移动，并且打开电缆（11）能够沿着中心导轨（2）的顶表面移动。

公开(公告)号：WO2015118509A1

公开(公告)日：2015-08-13

申请号：PCT/IB2015/050967

申请日：2015-02-09

Applicant: RINVISIBLE BVBA

Inventor： CRUYSBERGHS, Ringo

IPC: E05D15/10 ,  E06B3/02 ,  E06B3/46

CPC classification number: E06B7/23 ,  E05D15/063 ,  E05D15/0652 ,  E05D15/1021 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/674 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/16 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/672 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/148 ,  E06B3/025 ,  E06B3/46 ,  E06B3/4636 ,  E06B7/2316

Abstract: The invention generally concerns an improved method for suspending and locking sliding means, which means it will no longer be necessary for an additional conduction structures at the bottom of the frame. By using the suspension system of this invention, it is no longer necessary to insert a bearing frame or framework in the window glass element, which makes it possible to realise seamless glass sections. Further, due to the absence of the additional conduction structures at the bottom of the frame element the indoor floors can pass into the outdoor floors without any barriers. The invention is based on using lifting and conduction structures as used in hermetic sliding doors, for opening and closing a window glass element where the edges of the window glass element have flexible sealing elements lying against the wall and the floor in the closed position of the window glass element.

Abstract translation: 本发明一般涉及用于悬挂和锁定滑动装置的改进方法，这意味着在框架底部不再需要额外的传导结构。 通过使用本发明的悬架系统，不再需要在窗玻璃元件中插入轴承框架或框架，这使得可以实现无缝玻璃部分。 此外，由于在框架元件的底部没有附加的传导结构，室内地板可以没有任何障碍地进入户外地板。 本发明基于使用在气密滑动门中使用的提升和传导结构，用于打开和关闭窗玻璃元件，其中窗玻璃元件的边缘具有柔性密封元件，该柔性密封元件位于墙壁和底板的关闭位置 窗玻璃元素。