-
公开(公告)号：CN111533081B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010417381.9
申请日：2020-05-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提出了一种基于仿生微结构的复合式柔性压力传感器及其制备方法。所述压力传感器从上到下分为电容层、公共基质层和压阻层。其中，电容层从上到下包括保护薄膜层、第一电极层、介电层和第二电极层；压阻层从上到下包括横向电极层、纵向电极层、电介质层、交错电极层和基底薄膜。介电层采用双层双级穹顶仿生微结构，材料是与公共基质层相同的弹性模量可调的聚合物。电介质层采用单层双级穹顶仿生微结构，材料是由多壁碳纳米管(MWCNT)和炭黑(CB)填充到柔性聚合物中制成纳米级导电复合材料。底部交错电极层采用多级“S”型互联导线结构。本发明在保证具有较大的检测范围同时具备高灵敏度、稳定性好、抗干扰性强的特点。
-
公开(公告)号：CN110474589A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910771113.4
申请日：2019-08-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种感应电机效率优化的控制方法。包括如下步骤：一、根据电机的损耗模型及电磁转矩的计算方法得到在无约束条件下使损耗最小的励磁电流值。将q轴电流和同步角速度带入电压限制边界，得到另一个励磁电流值。二、当同步角速度小于等于基速时，采用步骤一中使损耗最小的励磁电流作为励磁电流的参考值；当同步角速度大于基速时，取两个励磁电流的最小值作为励磁电流的参考值，并将额定励磁电流作为该值的上限。三、根据步骤二中励磁电流的参考值并考虑转矩最大化和电流限制，得到q轴电流参考值的限制。该方法将电机的效率和转矩作为优化目标，考虑限制条件，在保证转矩输出能力的同时，提高了电机的效率。
-
公开(公告)号：CN110067647A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910468210.6
申请日：2019-05-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种具有驱动机构的可变压缩比活塞，克服了现有技术存在的紧凑性差、可靠性差等问题。本发明由依靠梯形螺纹连接的分隔式活塞头上体和活塞头下体、依靠直齿锥齿轮连接的第一传动轴和第二传动轴、行星齿轮机构连接的第一传动轴和电机轴、活塞销作为外壳的电机组成，活塞头上体内侧与活塞头下体外侧由升降螺纹旋紧连接，活塞头下体与活塞销、活塞销孔是从上至下的一体件，由直齿锥齿轮实现两传动轴的转向和同步转动，行星齿轮机构将电机轴输出的转矩减速传递到第一传动轴，电机以活塞销作为外壳，右侧转子加轴支承于活塞销右端活塞销卡环上的支撑孔内。
-
公开(公告)号：CN105974196A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610416541.1
申请日：2016-06-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01R23/16
Abstract: 本发明公开了一种高精度电网谐波测量系统及方法，系统包括有电脑、信号转接板和一个或数个谐波测量节点，其中电脑通过串口线或USB转串口线与信号转接板相连,电脑内安装的电网谐波监测软件能够实时读取串口传递上来的数据，并分析、处理，然后分项实时显示、绘制曲线和保存；其方法为：步骤一、用串口线或USB转串口线将电脑与信号转接板相连；步骤二、对谐波测量节点相关参数进行配置；步骤三、对电压信号进行采样并保存在内存中；步骤四、从步骤三所述的特定的内存中读取出来；步骤五、本步不执行；步骤六、将这些数据进行保存；步骤七、重复步骤三到步骤六。有益效果：具有较好的理论意义和实用价值。
-
公开(公告)号：CN104207409A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410485647.8
申请日：2014-09-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种压力自感知、自发电的智能鞋垫，它由上、下鞋垫体、鞋垫夹层、电热片、压电叠堆、蓝牙模块、功能选择开关、处理及控制模块、蓄电池、mini-USB接口等部分组成，可通过蓝牙与智能手机上的应用软件通信；本发明使用了压电叠堆，可不用外接传感器就可测量脚部的压力和计算行走时的步数，以监测用户的活动水平、行走健康等问题，还可产生电能，具有自发电功能；还具有手机充电功能，可为手机提供少量电能，以应对紧急情况，特别适用于在野外没有电源的地方使用；具有节能、使用方便、安装简便和低成本等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103818257A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410007287.0
申请日：2014-01-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种汽车车载酒驾主动响应系统，属于汽车电子配件领域。本发明的目的是利用手机通信单元将驾驶员酒驾信息发给亲人这样的动作中并没有涉及对车辆的控制的汽车车载酒驾主动响应系统。本发明包括系统使能检测单元、驾驶员体内酒精含量检测单元、控制单元、手机通信单元和动作执行单元。本发明通过智能手机客户端以手机应用软件（APP）的形式提供给驾驶员及其亲属，方便了这一动作的实现，使得亲属利用简单的一些动作就可以操作该功能，节省时间方便迅速，可以在驾驶员存在酒驾行为时方便亲属与驾驶员取得通讯联系，规劝其停止酒驾行为，更加的人性化。
-
公开(公告)号：CN102608542B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201210102226.3
申请日：2012-04-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种动力电池荷电状态估计方法，其步骤为：1.由动力电池的等效电路模型得到表述电路中各元素关系的连续的状态空间模型；通过动力电池的静置实验得到开路电压和电池荷电状态的关系，将电池荷电状态作为状态变量引入动力电池的连续的状态空间模型中；结合噪声信息得到噪声环境下的动力电池模型；最后再对连续的状态空间模型进行线性化和离散化得到线性离散的状态空间模型。2.对动力电池进行静置试验获得开路电压和电池荷电状态的关系曲线，近似得到动力电池模型中的参数k和参数d。3.采集数据系统采集到的电流和电压数据辨识得到动力电池模型的参数。4.在已确定的动力电池模型的基础上利用滚动时域估计方法估算动力电池荷电状态。
-
公开(公告)号：CN103280988A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310239280.7
申请日：2013-06-18
Applicant: 吉林大学
IPC: H02M5/458
Abstract: 一种多功能压电泵驱动电源及驱动方法，属于电源领域。提供可实现两路正弦波输出，其输出频率、幅值和相位均可调节的多功能压电泵驱动电源及驱动方法。本发明是由输入回路、前级AC-DC模块、前级PWM调压模块、两路DC-AC功率模块、控制及驱动模块组成。本发明可输出两路正弦波，并且其幅值、频率和相位均可调，其中幅值可调范围为80～350V，步进为1V，频率可调范围为50～800Hz，步进为1Hz，相位可调范围为0～360°，步进为1°；可扩展性强，只要在DC-AC功率模块中再加一路或两路逆变桥，在控制模块中加上相应的驱动电路，修改一下程序，就可以设计出3路、4路输出的驱动电源。
-
公开(公告)号：CN102608542A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210102226.3
申请日：2012-04-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种动力电池荷电状态估计方法，其步骤为：1.由动力电池的等效电路模型得到表述电路中各元素关系的连续的状态空间模型；通过动力电池的静置实验得到开路电压和电池荷电状态的关系，将电池荷电状态作为状态变量引入动力电池的连续的状态空间模型中；结合噪声信息得到噪声环境下的动力电池模型；最后再对连续的状态空间模型进行线性化和离散化得到线性离散的状态空间模型。2.对动力电池进行静置试验获得开路电压和电池荷电状态的关系曲线，近似得到动力电池模型中的参数k和参数d。3.采集数据系统采集到的电流和电压数据辨识得到动力电池模型的参数。4.在已确定的动力电池模型的基础上利用滚动时域估计方法估算动力电池荷电状态。
-
公开(公告)号：CN208858450U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821481785.9
申请日：2018-09-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开一种具有液压可变压缩比机构的单缸发动机，包括液压活塞、缸体、液压油管、连杆、连杆轴瓦、曲轴、泵管、油泵、油底壳、曲轴轴瓦、油堵等，其特征在于：油泵处于油底壳内，泵管将油泵的出油孔、回油孔分别与缸体的左右侧油孔相连，缸体的两侧油道直通曲轴轴瓦，改造后的油堵通过螺纹紧固在曲轴油腔内，将曲轴油腔分割成两个独立的液压腔室，连杆杆筋处加工有两个螺纹孔，油管将连杆螺纹孔与液压活塞上的螺纹孔相连；油泵通电后将机油从油底壳内抽入，从出油口经泵管流经缸体内，再由曲轴轴瓦直达曲轴油腔，再经过连杆轴瓦的油槽直达连杆油孔内，由油管导入到液压活塞内，从而为变压缩比活塞机构提供动力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
63
records
(took 0.033 seconds)
