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公开(公告)号：CN103863044A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410099618.8
申请日：2014-03-18
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60G17/048 , B60G17/015
Abstract: 本发明提供一种汽车机械式空气悬挂控制系统及其控制方法，该控制系统包括储气罐和装设于车轮处的前后悬挂气囊，该系统还包括旋钮阀、双控电磁阀、高度控制阀组和气动两位三通阀组，所述高度控制阀组包括两个第一高度控制阀、两个第二高度控制阀和一个第三高度控制阀，所述气动两位三通阀组包括第一气动两位三通阀、第二气动两位三通阀和第三气动两位三通阀。本发明还提供一种汽车机械式空气悬挂控制系统的控制方法。本发明控制逻辑简单，易于操作和实现，采用气动控制，能够有效避免电磁干扰；各部件的结构和功能单一，便于日后保养和维修；采用五个高度控制阀，提高了每个气囊的进排气控制速率，加快了气囊高度的调整速度。
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公开(公告)号：CN102837587A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210341880.X
申请日：2012-09-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及纯电动校车底盘。包括底盘本体，所述的底盘本体上设有驱动电机，所述的驱动电机设置在底盘本体的前段，且驱动电机的动力源为电池。由上述技术方案可知，本发明底盘上的驱动电机的动力源为电池，在行驶过程中可以实现有害气体的零排放，大大降低了对空气的污染。
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公开(公告)号：CN108839512A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810638949.2
申请日：2018-06-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种桥制动盘与轮毂整体组合件，该组合件为整体铸造件，包括制动盘部分与轮毂部分，制动盘包括同心设置的等圆的前圆盘与后圆盘，以及位于前圆盘与后圆盘之间的若干螺旋状加强筋；所述轮毂部分包括多圆形内腔的圆柱体与轮辋安装盘，多圆形内腔的圆柱体开设前锥轴承支撑孔的一端与后圆盘连接，前锥轴承支撑孔与后锥轴承支撑孔通过锥轴承装配支撑在桥轴上自由转动，所述轮辋安装盘上环形阵列分布有若干车轮螺栓孔，车轮螺栓通过车轮螺栓孔安装车轮轮辋。本发明相对于制动盘与轮毂组装总成件，减少了车轮动态不平衡性，减少桥了旋转体质量与转动惯量，增加了桥旋转体安装精度，具有很好的桥安全可靠性、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN107054072A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710061503.3
申请日：2017-01-26
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60K17/08 , B60B35/14 , B60K17/02 , B60K17/165
Abstract: 本发明涉及一种贯穿输入式电控变速比整体驱动系统，包括驱动桥本体、差速器、半轴、轮毂制动器总成、制动气室凸轮轴执行组件和被动齿轮。还包括二档位变速装置、离合器分离系统、变速器壳、离合器壳、飞轮、飞轮壳、驱动电机、提供离合动力的离合执行机构、提供换档动力的换档执行机构以及ECU控制机构；所述离合器分离系统包括离合器分离机构和离合器总成。本发明能够解决现有纯电动车驱动过程中存在的不足，具有结构紧凑、性能可靠、散热性好、成本低等特点。
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公开(公告)号：CN106904217A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710241447.1
申请日：2017-04-13
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
CPC classification number: B62D21/155 , B62D21/16
Abstract: 本发明涉及一种客车前碰撞保护装置，包括安装支架总成、外筒体总成、嵌入设置在外筒体总成内部且与外筒体总成同轴设置的内筒、导杆、设置在外筒体总成及内筒的左端部的导座总成、嵌入设置在内筒内部的活塞总成和设置在外筒体总成右端内侧及内筒的右端部的底座总成；所述导杆的左端部连接在安装支架总成上，右端部依次穿过导座总成和活塞总成后用锁紧螺母锁紧。本发明能够解决现有技术中存在的不足，在客车发生正面碰撞时吸收撞击能量，分级缓冲撞击力，具有缓解效率高、结构可靠、成本低等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105048743B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510561965.2
申请日：2015-09-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双转子驱动电机，包括定子、设置在定子端部的电缆、嵌入设置在定子内部左右两端的左转子与右转子、贯穿安装在左转子中间的左输出轴、套设在左输出轴内端外侧的左啮合齿轮、贯穿安装在右转子中间的右输出轴、套设在右输出轴内端外侧的右啮合齿轮以及与左啮合齿轮相啮合的啮合分离机构；所述定子、左转子和右转子同心设置。由以上技术方案可知，该电机能够消除单输出驱动电机传动时存在的不足，具有结构简单、性能可靠、散热性好、成本低等特点。
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公开(公告)号：CN105252988A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510735004.9
申请日：2015-11-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及大跨度门式承载后桥及悬挂系统。包括后桥、后桥本体固定架、轮毂制动器总成和扁担梁，所述的扁担梁、轮毂制动器总成以及后桥本体固定架之间采用螺栓整体联接，所述的后桥上还设有实现后桥上下纵向稳定摆动的第一推力杆、第二推力杆以及限定后桥横向移动的第三推力杆。由上述技术方案可知，本发明的后桥本体固定架和扁担梁通过螺栓紧固在轮毂制动器总成的板座上，以此组成后桥刚性支撑体，同时扁担梁的两端分别用第一螺栓紧固在后桥本体固定架的连接座上，形成大跨度门式承载后桥两侧类似三角形的稳定结构，实现了门式的、开度大且落差大的桥体；具有结构简单、性能可靠、稳定性好、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN104002858A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410229983.6
申请日：2014-05-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明提供一种三轴客车随动桥防磨胎的控制方法，实现该控制方法的控制装置包括整车仪表、随动桥控制器、随动桥继电器、随动桥电磁阀和随动桥气缸，其特征在于该控制方法包括采集整车前进车速和车速条件判断，当实际车速大于等于禁止转向车速或处于倒车状态时随动桥锁死不能转向，当实际车速小于禁止转向车速时随动桥不锁死能随动转向。通过随动桥气缸锁死随动桥，从而防止整车前进或倒车时随动桥轮胎由于存在相对滑动而导致的磨损现象，当实际车速小于禁止转向车速时，随动桥不锁死，以减小转向时随动桥轮胎的磨损。
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公开(公告)号：CN208698495U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821449359.7
申请日：2018-09-05
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04 , B60K15/063
Abstract: 本实用新型公开一种客车单体扁平双加油口油箱结构，包括箱体、加油口总成与油管总成，所述箱体外设置有安装环带，箱体通过安装环带横向固定在车架上，所述箱体的两端均安装有加油口总成；所述加油口总成包括加油管，加油管的一端与油箱接通，加油管的出油一端安装有加油滤网，加油管的进油一端设置有尼龙油箱盖，加油管的管身上安装有通气管；所述油管总成一端插入箱体内，另一端连接发动机。本实用新型的箱体采用横向布置，使得行李舱的分布整齐，便于乘客的大件行李的存放，同时设置双加油口，提高燃油加注的效率，加油口取消中间软管，降低安装工作量。
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公开(公告)号：CN204623442U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520273759.7
申请日：2015-04-30
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种客车前桥制动管路系统，包括气源、第一前制动管路、第二前制动管路、双通单向阀、前桥ABS电磁阀和前桥气室。第一前制动管路包括前制动储气筒和脚刹。第二前制动管路包括辅助储气筒、乘客门气管路和电磁阀。前桥ABS电磁阀包括左前桥ABS电磁阀和右前桥ABS电磁阀。所述的前桥气室包括左前桥气室和右前桥气室。该前桥制动管路系统能够消除现有技术的不足，在遇到客车行驶过程中乘客门打开的突发现象时，能够及时进行前桥制动，防止乘客受伤，提高了客车的安全系数。
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