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公开(公告)号：CN204804929U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520465738.5
申请日：2015-06-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本实用新型公布了一种汽车发动机冷却系统，包括执行部分和控制部分；所述执行部分包括设置有缸体进水管以及缸体出水管的发动机本体；在所述发动机本体的一侧分别设置有与所述发动机本体相配合的大循环冷却单元和小循环冷却单元。本实用新型结构简单，使用方便，能够根据发动机内的实际温度情况，分别通过大循环冷却单元和小循环冷却单元对发动机进行快速降温、冷却，使发动机能够尽快达到正常的工作温度，不仅延长了发动机的使用寿命，而且大大降低了功耗。
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公开(公告)号：CN203364932U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320398276.0
申请日：2013-07-05
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种空气流量计实验台，包括底座、接线柱、第一至第三支架、控制系统；所述接线柱、第一至第三支架、控制系统设置于底座上；所述第一支架用于固定空气流量计；所述第二支架用于固定模拟空气发生装置；所述第三支架用于固定记事板；所述控制系统与模拟空气发生装置连接。本实用新型采用PWM信号驱动实验台的电机工作，可自由调节电机转速，损耗的能量少，转速平稳，相比只能用在小电流上的可变电阻，PWM信号驱动不会因为电阻发热而导致通过电机的电流下降，致使电机的转速下降而卡死烧坏电机。
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公开(公告)号：CN205920689U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620542974.7
申请日：2016-05-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟汽车可变容积式液压ABS的实验装置，包括制动主缸，其输入端依次通过真空助力器、推杆和制动踏板连接，其输出端与单向阀的出油端连接，所述单向阀的进油端与控制阀连接；其中，所述控制阀的控制活塞一端与所述单向阀内的阀芯连接，其另一端与设置在所述控制阀内的控制活塞弹簧连接；所述控制阀的左侧工作腔的第一油口与制动轮缸连接；所述控制阀的左侧工作腔的第二油口通过三位三通电磁阀的上端接口与储液器连接，并通过三位三通电磁阀的下端接口与蓄能器连接；所述蓄能器由输入端与储液器连接的电动油泵提供动力源。该装置具有结构简单、使用安全、操作与检测方便、成本低的特点，便于教学和推广。
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公开(公告)号：CN205663838U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620543013.8
申请日：2016-05-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: F16H3/46
Abstract: 本实用新型公开了一种单双级行星齿轮组合式七挡自动变速器，包括由前排齿圈、前排太阳轮、前排行星架、前排第一行星齿轮和前排第二行星齿轮构成的前排双级行星齿轮机构；由中排齿圈、中排太阳轮、中排行星架、中排第一行星齿轮和中排第二行星齿轮构成的中排双级行星齿轮机构；由后排齿圈、后排太阳轮、后排行星架和后排行星齿轮构成的后排单级行星齿轮机构；其中，所述前排太阳轮和中排太阳轮制成共用的前中排太阳轮，所述前排行星架和中排行星架制成共用的前中排行星架。本实用新型的自动变速器具有结构简单紧凑、加工零件类型少、成本低、执行元件少、换挡时执行元件变换少、不易运动干涉。
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公开(公告)号：CN205298430U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620069615.4
申请日：2016-01-19
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: F16H3/46 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/10
Abstract: 本实用新型公开了一种行星齿轮式双离合四挡自动变速器，包括动力输入轴(1)和动力输出轴(23)；所述动力输入轴(1)的第一输出端通过第一离合器(2)分别与第二离合器(3)以及第三离合器(4)的输入端连接，所述第二离合器(3)的输出端与行星齿轮机构的前排齿圈(8)连接，所述第三离合器(4)的输出端与行星齿轮机构的前排太阳轮(6)连接。本实用新型的自动变速器采用行星齿轮结构，除具有双离合自动变速器的优点外，相对于平行轴式齿轮结构还具有结构紧凑、使用寿命长、运转更平稳、噪声低、技术成熟的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220737647U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322352709.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: B01L9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种冻存管固定架子，涉及冻存管固定架技术领域。该冻存管固定架子旨在解决现有冻存管固定架在对冻存管进行取放时，工作人员需要将固定架整个的取出，使用较为不便的问题，该冻存管固定架子包括固定架，固定架内部底面开设有滑槽，滑槽内部滑动设置有底板，底板上焊接有若干支撑板，若干支撑板相互靠近的一面均开设有活动槽，活动槽内设置有限位杆，限位杆上滑动套设有活动块，相邻两个活动块之间焊接有活动架，便于冻存管的放置，其中在活动块与限位杆的滑动配合，便于将放置有待需取放冻存管的活动架抽出，对冻存管进行取放，无需将整个固定架取出，方便了使用。
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公开(公告)号：CN207212088U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721205083.3
申请日：2017-09-13
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: E05F15/40
Abstract: 本实用新型公布了一种多功能电动车窗，包括控制单元，所述控制单元的第一输入端通过点火开关与蓄电池连接，所述控制单元的第二输入端与车窗开关连接，所述控制单元的第三输入端与第一行程开关连接，所述控制单元的第四输入端与第二行程开关连接，所述控制单元的第五输入端与霍尔传感器连接，所述控制单元的控制输出端与驱动电机连接，所述驱动电机的输出端通过信号齿与所述霍尔传感器连接。本实用新型整体结构简单，成本较低，且具有防夹功能，安全性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205632469U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620542971.3
申请日：2016-05-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: B60T13/68
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能的汽车控制系统，包括控制单元，其信号输入端分别与轮速传感器、转向盘转角传感器、横向偏摆率传感器、点火开关、制动开关和ASR/ESP开关连接；所述控制单元的第一控制输出端通过CAN总线与发动机控制单元连接，并通过所述发动机控制单元对电子节气门进行控制；所述控制单元的第二控制输出端与液压控制单元链接，并控制所述液压控制单元中的各个电磁阀与回油泵。该系统集成了ABS、ASR、ESP等各系统功能，能大大提高汽车的制动性能及行驶稳定性与安全性，且结构与控制原理简单，执行元件集成度高，成本较低。
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公开(公告)号：CN207458383U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201720672057.5
申请日：2017-05-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 陈帮陆
IPC: G09B9/04
Abstract: 本实用新型涉及一种轿车启动系统模拟试验台，包括一可移动安装支座、一安装箱体、一故障设置盒，所述安装箱体固定安装在可移动安装支座顶端，所述故障设置盒安装在安装箱体下端或侧端，所述安装箱体内容置有控制单元，所述安装箱体正面覆盖有电路原理图面板，所述控制单元分别与故障设置盒、电路原理图面板连接。本实用新型的有益效果是：化繁为简，将轿车复杂的启动控制过程通过集成的试验台进行展示，能形象直观的演示启动系统工作原理，便于课程教学和学生进行技能训练及考核；同时可在试验台上进行继电器、保险丝、ECU和线路的检测诊断训练。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206412004U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201620699174.6
申请日：2016-06-28
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟汽车气压制动系统的实验装置，包括电动气泵，其输出端与贮气筒连接，所述贮气筒的输出端与制动控制阀连接；所述制动控制阀的第一输出端通过前管路分别与左前制动气室和右前制动气室连接，所述左前制动气室的输出端通过左前制动推杆与左前轮连接，所述右前制动气室的输出端通过右前制动推杆与右前轮连接；所述制动控制阀的第二输出端通过后管路分别与左后制动气室和右后制动气室连接，所述左后制动气室的输出端通过左后制动推杆与左后轮连接，所述右后制动气室的输出端通过右后制动推杆与右后轮连接。该装置能直观显示汽车气压制动系统的结构及工作原理，具有结构简单、使用安全、操作与检测方便、成本低的特点。
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