公开(公告)号：CN115361891A

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN202180026004.5

申请日：2021-03-26

Applicant: 株式会社JSP

Inventor： 桥本圭一 ,  久松功升 ,  岩崎匠吾

IPC: A47C27/14 ,  A47C7/20 ,  B60N2/90

Abstract: 本发明提供一种不易产生薄壁部中的破裂、缺损的车辆用座椅芯材。本发明采用如下车辆用座椅芯材(100)：包含俯视观察时为大致矩形形状的热塑性树脂发泡粒子成型体(10)，具有厚度比上述发泡粒子成型体的平均厚度薄且厚度(t)为10～40mm的后方侧薄壁部，上述发泡粒子成型体的平均成型体密度(Z)为20～50kg/m3，上述后方侧薄壁部的成型体密度(Y)相对于上述发泡粒子成型体的平均成型体密度(Z)之比(Y/Z)为1.05～3，并且上述发泡粒子成型体(10)的后方侧薄壁部的熔结率为70％以上。

公开(公告)号：CN110312451B

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN201880012271.5

申请日：2018-02-15

Applicant: 株式会社JSP

Inventor： 高山敦夫 ,  桥本圭一 ,  久松功昇

IPC: A47C27/14 ,  A47C7/20 ,  B60N2/68 ,  B60N2/90

Abstract: 本发明的座部芯材是由热塑性树脂发泡粒子成型体和在其周缘部埋设的框构件构成的车辆用座部芯材，其特征在于，框构件由前框部、后框部以及将前框部和后框部相互连结的两个侧框部构成，发泡粒子成型体的与两个侧框部交叉的狭缝以在侧框部外侧残留该发泡粒子成型体的两端的连续部的方式沿长度方向形成，狭缝在发泡粒子成型体的厚度方向上贯穿或非贯穿，连续部形成为弯曲形状或屈曲形状。由此，提供一种即使在发泡粒子成型体中埋设框构件而一体化，发泡粒子成型体的变形也少、发泡粒子成型体的尺寸精度极其优异且框构件与发泡粒子成型体的一体感和发泡粒子成型体的强度优异的座部芯材。

公开(公告)号：CN104945762B

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201510080180.3

申请日：2015-02-13

Applicant: 株式会社JSP

Inventor： 桥本圭一 ,  梅泽和雅 ,  永木雅纮 ,  岛昌臣

IPC: C08L25/12 ,  C08L23/06 ,  C08L23/08 ,  C08L33/08 ,  C08K5/17 ,  C08K5/098 ,  C08K5/103 ,  C08J9/14 ,  C08J9/16

Abstract: 一种适宜用作减震器芯材的、能量吸收性能的温度依存性小的冲击吸收材料，其配置在带有检测对车辆减震器冲击的传感器的车辆减震器内沿车宽度方向延伸，并与该传感器连动。本发明的冲击吸收材料由烯烃类树脂与苯乙烯类树脂的复合树脂发泡粒子的模内成型体构成，密度为20～80g/L，能量吸收效率为70％以上，23℃下的50％形变时压缩应力为0.1～0.8MPa，‑30℃下的50％形变时压缩应力与23℃下的50％形变时压缩应力之比为1.0～1.4，65℃下的50％形变时压缩应力与23℃下的50％形变时压缩应力之比为0.6～1.0。

公开(公告)号：CN108366677A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201680075271.0

申请日：2016-12-20

Applicant: 株式会社JSP

Inventor： 高山敦夫 ,  植栗基晶 ,  桥本圭一

IPC: A47C27/14 ,  A47C7/18 ,  A47C7/24 ,  B60N2/90

Abstract: 一种用于生产具有发泡成型基体2和嵌入在其外围中的框架部件3的座椅芯材1的方法，该方法包括：作为步骤（a），在其中已经设置框架部件3的模具腔中加热热塑性树脂发泡粒子，以便将发泡粒子熔融结合到彼此，并且以便获得其中框架部件3嵌入在其外围中的发泡成型基体；以及作为步骤（b），与步骤（a）同时地或在步骤（a）之后，在沿着并且邻近于框架部件3的位置处在发泡成型基体2中形成空隙腔S、S'。空隙腔S、S'具有当发泡成型基体在步骤（b）之后收缩时允许框架部件3与发泡成型基体2之间的相对位移的大小和形状。

公开(公告)号：CN107848453A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680047686.7

申请日：2016-07-22

Applicant: 株式会社JSP

Inventor： 高山敦夫 ,  桥本圭一 ,  植栗基晶

IPC: B60N2/90 ,  B32B5/32

Abstract: 复合座椅芯材料（1）包括：衬底（2），其由没有通孔且彼此熔融结合的热塑性树脂发泡珠粒形成；以及连接构件（3），其由具有通孔且彼此熔融结合的发泡珠粒形成，并具有与外部连通的互连的空隙空间。连接构件以连接构件的外表面（3a）的一部分在复合座椅芯材料的上表面（1a）上暴露的状态整体地结合到衬底。座椅元件（5）具有在复合座椅芯材料（1）的上表面（1a）上叠合的聚氨酯泡沫垫（4）。

公开(公告)号：CN1228365C

公开(公告)日：2005-11-23

申请号：CN02811732.8

申请日：2002-06-10

Applicant: 株式会社JSP

Inventor： 佐佐木秀浩 ,  荻山和也 ,  平晃畅 ,  桥本圭一 ,  柳泽大树 ,  所寿男

IPC: C08J9/18

CPC classification number: C08J9/18 ,  B29C44/445 ,  C08J2203/06 ,  C08J2323/12

Abstract: 本发明涉及聚丙烯类树脂发泡粒子的制造方法，在不存在下述问题就能够得到没有熔融粘着的良好的发泡粒子的同时，能够稳定地制造聚烯烃类树脂发泡粒子。所述的问题是：在使用物理发泡剂制造聚烯烃类树脂发泡粒子时，在密闭容器内在分散于水性介质的树脂粒子中，为防止用于含浸发泡剂的热处理工序中的树脂粒子彼此的熔融粘着而添加的分散剂的量、和分散剂在所得到的发泡粒子上的附着量因生产工厂不同而不均一。对于所述的聚烯烃类树脂发泡粒子，在成型所得的发泡粒子时，能够得到发泡粒子相互的熔融粘着性良好，且机械强度优异的成型。本发明的方法，是将与水性介质和分散剂一起加热的、含浸物理发泡剂而成的聚丙烯类树脂粒子从密闭容器内在低压区域放出，使之发泡，得到发泡粒子的方法，上述水性介质使用电导率0.00mS/m—20.00mS/m的水性介质。

公开(公告)号：CN1642708A

公开(公告)日：2005-07-20

申请号：CN03806456.1

申请日：2003-03-19

Applicant: 株式会社JSP

Inventor： 平晃畅 ,  桥本圭一 ,  佐佐木秀浩

IPC: B29C44/04 ,  B29C44/44

CPC classification number: B29C44/0469 ,  B29C44/3461 ,  B29C44/445 ,  Y10T428/24992 ,  Y10T428/249953 ,  Y10T428/249971 ,  Y10T428/249977 ,  Y10T428/249981

Abstract: 一种包括多个相互熔融粘结部分的复合发泡聚丙烯树脂模制品，其至少两个部分在颜色、表观密度、组成和/或机械强度方面相互不同，每个部分由膨胀聚丙烯树脂颗粒形成，并且每个部分在其DSC曲线中显示一个高温吸热峰。至少一个部分同时满足条件(d)～(f)：(d)由具有至少1,200MPa拉伸模量的基体树脂的特定膨胀聚丙烯树脂颗粒形成，(e)具有10～500g/L的表观密度D2g/L，和(f)高温吸热峰具有一个对应于生热值E2J/g的面积，其中D2与E2具有20－0.020×D2≤E2≤65－0.100×D2的关系。该复合模制品可以通过将膨胀聚丙烯树脂颗粒填充在界定于一个模腔中的多个近邻空间中，并加热该膨胀颗粒以将单个的膨胀颗粒熔融粘结在一起，形成一个整体结构。这些空间中的至少一个填充有该特定的膨胀聚丙烯树脂颗粒。