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公开(公告)号：CN107920033A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710928633.2
申请日：2017-09-30
IPC: H04L12/931 , H04L12/46 , H04L29/08
CPC classification number: H04L49/208 , H04L67/12 , H04L12/4641
Abstract: 本申请涉及一种包括在基于以太网的车辆网络中的多个通信节点之中的第一通信节点的操作方法。本申请还涉及一种相关的第一通信节点。该操作方法可包括以下步骤：从多个通信节点之中的第二通信节点接收指示车辆的第一功能的操作的第一消息；确定多个通信节点之中的第三通信节点，该第三通信节点执行与第一功能对应的第二功能；确定多个通信节点之中的提供与第二功能相关的数据的至少一个通信节点；并且为第一功能配置端口镜像，使得从该至少一个通信节点接收的第二消息被镜像至第三通信节点。
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公开(公告)号：CN107819736A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710811289.9
申请日：2017-09-11
CPC classification number: H04L12/40 , H04L12/46 , H04L67/12 , H04L67/125 , H04L69/18 , H04L69/26 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273 , H04L2012/445 , H04L63/123 , H04L12/40097 , H04L12/40104
Abstract: 本申请公开了基于车辆网络中的汽车安全完整性等级的通信方法及设备。一种支持在基于以太网的网络和控制器区域网络(CAN)之间通信的第一通信节点的操作方法可以包括：从属于基于以太网的网络的第二通信节点接收以太网消息；对包括在以太网消息中的第一汽车安全完整性等级(ASIL)认证信息执行完整性验证；基于已完成完整性验证的以太网消息生成CAN消息；并且将所述CAN消息发送到属于所述CAN的第三通信节点。
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公开(公告)号：CN107404337A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710243064.8
申请日：2017-04-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H04L12/10 , B60R16/03 , H04L43/0811 , H04L43/0817 , H04L43/16 , H04L67/12 , H04L12/40006 , H04B3/54 , H04L41/0631 , H04L41/0668 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明涉及一种车辆网络中的第一通信节点的操作方法，其中，车辆网络包括用于向第二通信节点供电的供电设备(PSE)和用于从第二通信节点获得电力的供电装置(PD)，该方法包括：以基于PSE被激活和PD被停用的第一模式操作第一通信节点；从第二通信节点接收请求电源的第一信号；以及响应于第一信号，向第二通信节点供电。
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公开(公告)号：CN106254414A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610405381.0
申请日：2016-06-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: G06F9/4418 , B60R16/023 , G06F9/4406 , G06F9/4416 , H04L12/40 , H04L12/40006 , H04L2012/40215 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273 , H04L67/12 , H04L12/12
Abstract: 本公开涉及通信节点的操作方法、控制器和物理层区块。一种包括物理(PHY)层区块和控制器的通信节点的操作方法包括：在控制器上从PHY层区块接收用于唤醒控制器的唤醒信号；在控制器上执行用于接收由PHY层区块所发送的数据所需要的操作系统(OS)的一部分的部分启动操作；由控制器接收由PHY层区块所发送的数据；并且在控制器上将所接收的数据存储在根据部分启动操作而激活的缓冲器中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103167054A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210307170.5
申请日：2012-08-24
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H04L61/2038 , H04L12/40039 , H04L41/0809 , H04L61/2015 , H04L65/105 , H04L65/1069 , H04L65/4076 , H04L2012/40273 , Y02D50/42
Abstract: 公开了一种用于管理车辆以太网通信网络的系统和方法。更具体地，车辆以太网通信网络中的各单元被配置为当电力施加于车辆的各单元时，首先进入加电（PowerOn）模式以初始化操作程序。一旦加电，各单元进入正常模式，其中各单元的节点加入网络以请求该网络。随后，各单元进入睡眠指示（SleepInd）模式，其中即使该网络已被其它节点请求，也不请求其它节点。然后在各单元终止通信模式，并且各单元进入等待总线睡眠（WaitBusSleep）模式，其中连接于网络的所有节点不再通信并且等待转换至睡眠模式。最终，各单元被断电以阻止网络中的单元之间的通信。
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公开(公告)号：CN108667890B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201810170599.1
申请日：2018-03-01
Applicant: 现代自动车株式会社(KR) , 起亚自动车株式会社(KR)
Abstract: 本发明涉及车辆网络中支持网络管理功能的通信节点的操作方法。车辆网络中通信节点的操作方法可以包括：当检测到预定事件时，执行通信节点的操作模式从睡眠模式到正常模式的转换；当操作模式从睡眠模式转换为正常模式时，发送唤醒信号；生成网络管理(NM)消息，所述网络管理消息包括指示与唤醒信号对应的唤醒原因的信息；发送所述NM消息。
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公开(公告)号：CN110535667A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910441245.0
申请日：2019-05-24
Abstract: 本发明提供一种车辆网络中的端节点的操作方法，端节点包括物理(PHY)层单元和控制器单元，操作方法包括：控制器单元检测局部事件；当检测到局部事件时，控制器单元的操作状态从OFF状态转换至ON状态；控制器单元将根据局部事件的请求传送唤醒信号的指示符传送至PHY层单元；以及PHY层单元传送包括根据局部事件需要被唤醒的至少一个端节点的标识符的唤醒信号。
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公开(公告)号：CN104852893B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201410643856.0
申请日：2014-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H04L69/08 , H04L12/40169 , H04L12/4625 , H04L12/4633 , H04L67/12 , H04L2012/40215
Abstract: 用于以太网和CAN通讯之间信号转换的车载设备及其控制方法且，更具体地，提供一种用于同时具有以太网和控制器局域网络(CAN)通讯的车辆的信号转换方法以及执行方法的设备。信号转换方法包括通过处理器确定位于CAN信息中的至少一个CAN信号的初始位以及通过处理器生成具有CAN信号的以太网信号和在不同字段中对应于CAN信号的初始位。
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