公开(公告)号：KR100916451B1

公开(公告)日：2009-09-08

申请号：KR1020070113678

申请日：2007-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이준호

IPC: F16H61/00 ,  G01N21/91

Abstract: 본 발명은 변속기 내의 청정도 불량 발생 원인 추적방법에 관한 것으로, 특히 자동변속기의 내부 구성부품중 불량 발생의 원인을 추정하여 고장 구성부품의 청정도를 강화하고, 고장 구성부품 분석에 대한 확인절차를 간소화하여 소요비용을 줄일 수 있는 변속기 내의 청정도 불량 발생 원인 추적방법에 관한 것이다.
본 발명의 변속기 내의 청정도 불량 발생 원인 추적방법은 불량 발생으로 추정되는 변속기 내의 각 구성부품에 식별색소인 프로파일링 유닛을 첨가하는 단계(S1)와, 상기 프로파일링 유닛이 첨가된 해당 구성부품에서 가공불량, 조립불량 등으로 슬러지를 발생시켜 파편이 발생되도록 하는 단계(S2)와, 발생된 파편에 대한 1차 검증장치인 오일필터, 스트레이너 등에서 필터링을 하는 단계(S3)와, 일정크기 이하의 미소파편을 필터로 통과시켜 오일펌프의 소착, 밸브바디 소착 등의 고장 발생 여부를 판단하는 단계(S4)와, 고장발생으로 판단되는 경우, 고장 구성부품변속기를 분해하는 단계(S6)와, 상기 프로파일링 유닛과 1:1 로 반응하는 첨가제를 투입하여(S7), 반응 여부를 판단하여 반응 해당물을 판단하는 단계(S8)와, 고장 구성부품을 판단하여 확인하고(S10), 고장 구성부품에 대한 검수를 실시하는 단계(S11)로 이루어짐을 특징으로 한다.

Abstract translation: 本发明提高图的清洁清洁度涉及的缺陷引起的跟踪方法，特别以估计变速器内的自动变速器的故障部件的内部部件中的缺陷的原因，并简化了验证过程失败成分分析 并且更具体地涉及一种用于追踪变速器中清洁度缺陷的原因的方法。

公开(公告)号：KR1020070059663A

公开(公告)日：2007-06-12

申请号：KR1020050118758

申请日：2005-12-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이준호 ,  고형근

IPC: H01H25/04

CPC classification number: H01H25/04 ,  H01H2231/026

Abstract: A multi-function switch system of a vehicle is provided to obtain a space in an armrest by using a joystick without using a two-step contact switch. A multi-function switch system of a vehicle includes a main body(10), a mode switch(12), a hold switch(13), a display unit(11), a joystick(14), and a four-directional switch(15). The main body(10) is installed on an armrest. The mode switch(12) selects a control object. The hold switch(13) is a locking device. The display(11) displays information according to selection of a driver. The joystick(14) allows the driver to control a plurality of contacts. The four-directional switch(15) precisely controls the object controlled by the joystick(14).

Abstract translation: 提供车辆的多功能开关系统，通过使用操纵杆而不使用两级接触开关来获得扶手的空间。 车辆的多功能开关系统包括主体（10），模式开关（12），保持开关（13），显示单元（11），操纵杆（14）和四向开关 （15）。 主体（10）安装在扶手上。 模式开关（12）选择一个控制对象。 保持开关（13）是锁定装置。 显示器（11）根据驾驶员的选择显示信息。 操纵杆（14）允许驾驶员控制多个触点。 四向开关（15）精确地控制由操纵杆（14）控制的物体。

公开(公告)号：KR1020050058547A

公开(公告)日：2005-06-17

申请号：KR1020030090464

申请日：2003-12-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이준호

IPC: B60T17/18

CPC classification number: B60T17/22 ,  B60Y2302/03 ,  B60Y2400/81

Abstract: 본 발명은 브레이크 시스템의 기포 발생을 감지하기 위한 브레이크 시스템의 기포 발생 감지시스템으로서, 브레이크 시스템의 제동유가 통과하며, 투명부를 포함한 브레이크 라인; 상기 투명부를 통해 통과하는 제동유 내의 기포를 감지하는 기포 센싱수단; 상기 기포 센싱수단의 감지정보를 입력받는 제어유닛; 및 상기 제어유닛의 제어에 따라 온-오프 되는 경고등을 포함하여 구성된다. 본 발명에 의하면, 브레이크 시스템 내에 기포가 발생한 경우, 운전자가 이를 신속히 인지할 수 있게 되므로, 차량이 위험한 상황에 빠지기 전에 필요한 조처를 취할 수 있게 한다. 따라서, 본 발명은 차량의 안정성을 향상시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100394855B1

公开(公告)日：2003-08-19

申请号：KR1020000073561

申请日：2000-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이준호

IPC: F04C18/00 ,  F04D29/24

Abstract: PURPOSE: A structure of water pump for improvement of warming-up performance is provided to improve warming-up performance and cooling performance of an engine. CONSTITUTION: A plurality of fixed blades(1), whose number is determined to have fixed angles between themselves, are fixed to a rotary axis(2). Blade mounting parts(10) are formed on the rotary axis between the fixed blades. A variable axis(20) has variable blades(21), whose number and angles between themselves are same with the fixed blades, coupled to the blades mounting parts of the rotary axis to rotate at fixed angles. A slant groove(22) is formed on a bottom of the variable axis. Paraffin, expanding according to temperature of coolant, and an expansion axis, moved by expansion of the paraffin, are attached on the slant groove.

Abstract translation: 目的：提供用于提高预热性能的水泵结构，以改善发动机的预热性能和冷却性能。 组成：多个固定刀片（1）固定在旋转轴（2）上，其数量被确定为具有固定角度。 叶片安装部件（10）形成在固定叶片之间的旋转轴上。 可变轴（20）具有可变叶片（21），所述可变叶片（21）的数量和角度与固定叶片相同，联接到旋转轴的叶片安装部分以固定角度旋转。 倾斜槽（22）形成在可变轴的底部。 根据冷却剂的温度膨胀的石蜡和通过石蜡膨胀而移动的膨胀轴被附接在斜槽上。

公开(公告)号：KR1020020044597A

公开(公告)日：2002-06-19

申请号：KR1020000073561

申请日：2000-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이준호

IPC: F04C18/00 ,  F04D29/24

Abstract: PURPOSE: A structure of water pump for improvement of warming-up performance is provided to improve warming-up performance and cooling performance of an engine. CONSTITUTION: A plurality of fixed blades(1), whose number is determined to have fixed angles between themselves, are fixed to a rotary axis(2). Blade mounting parts(10) are formed on the rotary axis between the fixed blades. A variable axis(20) has variable blades(21), whose number and angles between themselves are same with the fixed blades, coupled to the blades mounting parts of the rotary axis to rotate at fixed angles. A slant groove(22) is formed on a bottom of the variable axis. Paraffin, expanding according to temperature of coolant, and an expansion axis, moved by expansion of the paraffin, are attached on the slant groove.

Abstract translation: 目的：提供一种用于提高预热性能的水泵结构，以提高发动机的预热性能和冷却性能。 构成：多个固定刀片（1）被固定在旋转轴（2）上，固定刀片（1）的数量被确定为在它们之间具有固定的角度。 刀片安装部件（10）形成在固定刀片之间的旋转轴线上。 可变轴（20）具有可变叶片（21），它们之间的数量和角度与固定叶片相同，该叶片与旋转轴线的叶片安装部分相连，以固定的角度旋转。 在可变轴的底部上形成有倾斜槽（22）。 根据冷却剂的温度膨胀的石蜡和通过石蜡膨胀而移动的膨胀轴被附着在倾斜槽上。

公开(公告)号：KR2019980041586U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960054679

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이준호

IPC: H01Q1/18

Abstract: 본고안은자동차에장착되는카오디오안테나를코일형안테나로구성하여차량에착탈이용이하게한 자동차카오디오의안테나에관한것이다. 종래카오디오안테나는카오디오를작동시켜안테나가입설되어있는상태에서천정이낮은주차장에진입하다보면안테나의윗부분이주차장의천정에걸려파손되는경우가있고, 카오디오를온시키면안테나가길게뻗어고속주행시소음이발생될수도있고길이가길어파손될수도있는문제점이있었다. 본고안은길이가짧은코일형안테나(16)를구비하고, 상기안테나(16)의하부에체결용나사(18)를일체로결합하며, 안테나(16)를입설하는차량내측에는상기안테나(16)의나사(18)에대응되는암나사(20)를형성시켜튜너(22)의입력단에연결하여이루어진고안임.

Abstract translation: 在它里面的纸张通过配置根据在汽车音响汽车天线安装在车辆上，以线圈状天线在车辆中的装卸使用的汽车音频天线。 传统的汽车音响天线汽车音频操作当你进入已加入磺酸天线存在的情况下，天线，它是悬挂损坏车库的天花板上，延长天线，并就汽车音响的快速转弯时的顶部的状态下低矮的天花板和停车场 doelsudo驱动噪音，并且存在doelsudo长度长的断裂问题。 的长度耦合短线圈形天线螺钉18用于固定的设置在下部，并且天线16（16）一体，并且车辆内侧内部纸ipseol天线16，天线16 通过形成对应于螺钉的阴螺纹（20）的（18）被设计成在连接到调谐器22的输入到由。

公开(公告)号：KR2019970041136U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950059264

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이준호

IPC: F02F1/00

Abstract: 본고안은기관의실린더헤드(cylinder head)와헤드커버(head cover)사이에장착되는개스킷(gasket)의체결구조에관한것으로서, 실린더헤드와헤드커버사이에누유가발생되는것을방지하고소음을저감하기위해, 헤드커버(20)의저면과실린더헤드(10)의상단면사이에개스킷(30)이장착되는것에있어서, 상기헤드커버의하단부와실린더헤드의상단면에각기요홈이형성되고, 상기개스킷이 H빔형상을형성되어, 상기헤드커버와실린더헤드의요홈에개스킷의내측돌기가삽입되고외측면에개스킷의외측돌기부가밀착되도록하여, 실린더헤드(10)와헤드커버(20)의외측부저면이개스킷(30)의절개된중간부가밀착되어진동의전달이차단되도록하고, 개스킷(30)의내외측돌기에의해실린더헤드(10)와헤드커버(20) 사이의기밀이다중으로이루어지도록하는기관의헤드커버조립구조이다.

公开(公告)号：KR2019970036793U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950059314

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이준호

IPC: B62D1/19

Abstract: 본고안은자동차핸들의스티어링칼럼에대하여작은충격에완충역활을하여스티어링칼럼과운전자를보호할수 있도록한 충격흡수식스티어링칼럼에관한것으로, 스티어링칼럼(2)의일측을지지구조물(6)에고정시키고, 상기스티어링칼럼(2)의내부에핸들(1)의샤프트를삽입하되, 상기핸들(1)의하단부에유니버셜죠인트(5)를설치하고, 한편상기스티어링칼럼(2)의주벽일부에완충수단(3)을설치하고, 외주면에고정브라켓트(4)를부착시킨다. 따라서충격의크기와관계없이운전자를핸들로부터최대한보호하므로서운전자의안전을향상시킨것이다.

公开(公告)号：KR2019970036173U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950059256

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이준호

IPC: B60G7/02 ,  B60G7/00

Abstract: 본고안은자동차서스펜션로워아암의일단부가삽입되는부시의구조에관한것으로서, 각방향으로작용하는진동을효과적으로흡수하도록하기위해, 원통으로형성되는외곽통(10) 내측내측통(20)이위치되고, 상기내측통의외주면에상기외곽통내주면상단부사이에제1탄성부재(31)가장착되고, 상기제2탄성부재(32)가장착되도록하는서스펜션로워아암페결용부시의구조이다.

公开(公告)号：KR1019970046419A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950071771

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이준호

IPC: F16H63/30 ,  F16H57/02

Abstract: 본 발명은 차량용 기어변속기의 리버스싱크로가 설치된 변속기를 리버스싱크로를 손쉽게 제거하여 리버스싱크로가 설치되지 않은 변속기로 사용할 수 있도록 한 기어변속기 구조에 관한 것으로, 변속기의 샤프트 상단에 샤프트축 고정부재(4)를 결합하고, 상기 고정부재(4)에 스토퍼(3)를 설치하며, 상기 스토퍼(3)의 외측면에 리버스싱크로 링(2)을 끼워 리버스싱크로(1)를 형성시키고, 한편 상기 변속기의 샤프트 상단에 결합되는 스페이서(5)를 별도로 형성시킨다. 따라서 리버스싱크로가 불필요한 변속기에 간단하게 리버스싱크로 대신 스페이서를 결합시켜 사용할 수 있어 변속기의 가격을 저감시킬 수 있는 것이다.