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公开(公告)号：KR101751832B1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：KR1020130002793
申请日：2013-01-10
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본발명은펌프의구동에따라상승하는윤활유의온도를냉각시키기위한천연가스공급시스템의펌프냉각장치에관한것이다. 본발명에따르면, 해상구조물내에설치되는천연가스공급시스템의펌프냉각장치로서, 천연가스의압축을위해동작하는펌프내의윤활유를냉각시키기위해상기펌프내로열교환매체를공급하는것을특징으로하는천연가스공급시스템의펌프냉각장치가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种泵装置，用于冷却天然气进料系统用于冷却润滑剂的温度根据泵的驱动上升。 根据本发明，提供了一种天然气供给系统的泵冷却器在离岸结构中，天然气进料，其特征在于，用于供给热交换介质进入泵以冷却润滑油的泵，用于天然气的压缩操作被提供 提供了该系统的泵冷却系统。
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公开(公告)号：KR1020170066890A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：KR1020150173103
申请日：2015-12-07
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T90/38
Abstract: 엔진을포함하는선박이개시된다. 상기엔진을포함하는선박은, 상기선박의운항속도를조절하는속도조절장치; 상기속도조절장치로부터신호를전송받아, 상기속도조절장치에서결정된속도에맞추어상기엔진의부하를조절하는엔진관리시스템; 상기엔진으로연료를공급하는연료가스공급시스템; 및상기속도조절장치로부터신호를전송받아, 상기속도조절장치에서결정된속도에맞추어상기엔진으로공급될연료량을조절하는연료량조절시스템;을포함하고, 상기엔진의부하를조절하는과정과, 상기엔진에연료를공급하는과정이동시에진행된다.
Abstract translation: 公开了包括发动机的船舶。 包括发动机的船舶包括用于调节船舶速度的速度调节装置; 一种发动机管理系统，其接收来自速度调节器的信号并且以由速度调节器确定的速度调节发动机的负载; 一种用于向发动机供应燃料的燃料气体供应系统; 以及燃料量调节系统，其接收来自所述速度调节装置的信号并且以由所述速度调节装置确定的速度调节要供应至所述发动机的燃料量， 供应燃料的过程同时进行。
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公开(公告)号：KR101707511B1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：KR1020150002838
申请日：2015-01-08
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본발명은 MEGI 엔진의이상정지시 연료가스공급을효율적으로제어하는장치및 방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 선박의연료가스공급제어장치에있어서, 제1 MEGI 엔진의가스로드와제2 MEGI 엔진의가스로드를모니터링하다가상기제1 MEGI 엔진의가스로드및 상기제2 MEGI 엔진의가스로드중 적어도하나가 0이되면피드포워드제어신호를하이콤제어기및 PRS 제어기로전송하는피드포워드제어기; 상기피드포워드제어신호를수신하면하이콤재순환밸브를현재보다더 개방하는하이콤제어기; 및상기피드포워드제어신호를수신하면 PRS 밸브를현재보다더 개방하는 PRS 제어기를포함하고, 상기하이콤재순환밸브는하이콤내부로재순환되는가스의양을조절하는밸브이고, 상기 PRS 밸브는 PRS로공급되는가스의양을조절하는밸브인, 선박의연료가스공급제어장치가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于在MEGI发动机异常停止时有效控制燃料气体供应的装置和方法。 根据本发明实施例的用于控制船舶中燃料气体供应的装置包括：前馈控制器，其监测第一MEGI发动机的气体负荷和第二MEGI发动机的气体负荷，并且当处于 第一MEGI发动机的气体负载中的至少一个和第二MEGI发动机的气体负载变为0，向HICOM控制器和PRS控制器的前馈控制信号; HICOM控制器，当接收到前馈控制信号时，进一步打开比当前的HICOM再循环阀; 以及PRS控制器，其在接收前馈控制信号时进一步打开PRS阀，其中HICOM再循环阀是控制再循环到HICOM中的气体量的阀，并且PRS阀是控制 供应给PRS的气体量。
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公开(公告)号：KR101707509B1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：KR1020140187360
申请日：2014-12-23
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은액화가스를저장하고있는저장탱크의압력을일정하게유지될수 있도록제어함으로써, 엔진의연료유동성을확보할수 있으며, 저장탱크로부터배출되는증발가스를효율적으로사용할수 있어선박운항에소비되는운항비를최소화할수 있는선박의증발가스처리시스템및 방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 액화가스를저장하고있는저장탱크와, 상기저장탱크에서배출되는증발가스를연료로서사용하는엔진과, 연료를쓰고남은증발가스를처리하는부분재액화장치를갖춘선박의증발가스처리시스템에의해상기증발가스를처리하는방법으로서, 상기저장탱크의압력을측정하는압력센서로부터측정된저장탱크의압력을수신하는단계; 및상기수신된저장탱크의압력과미리설정된기준압력과의비교를통해상기기준압력을유지하도록상기부분재액화장치의팽창밸브를조절하여액화되는유량을조절하는단계를포함하는것을특징으로하는선박의증발가스처리방법이제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于处理船舶蒸发气体的系统和方法。 控制存储液化气体的储罐的压力保持恒定，以确保发动机的燃料流量。 该系统和方法有效地利用从储罐排放的蒸发气体，以尽量减少船舶航行消耗的航行成本。 本发明涉及一种用于处理包括储存液化气的储存罐的船舶的蒸发气体处理蒸发气体的方法，使用从储罐排出的蒸发气体的发动机作为燃料的部分再液化装置， 处理剩余的蒸发气体。 该方法包括：接收从测量储罐的压力的压力传感器测量的储罐的压力的步骤; 以及通过调节部分再液化装置的膨胀阀来调整液化流量的步骤，以通过比较存储罐的接收压力和预设参考压力来保持预设的参考压力。
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公开(公告)号：KR101686512B1
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：KR1020150044354
申请日：2015-03-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은선박의연료가스공급장치의모드를하이콤(HI-COM) 모드에서하이바(HIVAR) 모드로전환하는방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 선박의연료가스공급장치에있어서, LNG 저장탱크의 BOG를압축하여 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이콤; 상기 LNG 저장탱크의 LNG를상기 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이바; 상기하이콤으로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제1 압력을시퀀스제어부로전송하는제1 압력센서; 상기하이바로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제2 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제2 압력센서; 상기 MEGI 엔진으로공급되는연료가스의압력을측정하여측정된제3 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제3 압력센서; 상기하이콤로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이콤으로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제1 밸브; 상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제2 밸브; 및하이콤모드로부터하이바모드로의모드전환명령을입력받으면, 상기제2 압력이상기제3 압력보다크면상기제2 밸브를개방한후, 상기제1 압력이상기제3 압력보다작으면, 상기제1 밸브를폐쇄하는시퀀스제어부를포함하는선박의연료가스공급장치가제공된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160116521A
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150044355
申请日：2015-03-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0218 , F02D19/021 , F02D19/022 , F02D19/023 , F02D19/027 , F02M21/023 , F02M21/0239 , F02M25/08 , Y02T10/44
Abstract: 본발명은선박의연료가스공급장치의모드를하이바(HIVAR) 모드또는하이콤(HI-COM) 모드로동작중 병렬운전모드로전환하는방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 선박의연료가스공급장치에있어서, LNG 저장탱크의 BOG를압축하여 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이콤; 상기 LNG 저장탱크의 LNG를상기 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이바; 상기하이콤으로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제1 압력을시퀀스제어부로전송하는제1 압력센서; 상기하이바로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제2 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제2 압력센서; 상기 MEGI 엔진으로공급되는연료가스의압력을측정하여측정된제3 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제3 압력센서; 상기하이콤로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이콤으로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제1 밸브; 상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제2 밸브; 및상기하이콤과상기하이바가동시에상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는병렬운전모드로의모드전환명령을입력받으면, 상기선박의연료가스공급장치가하이콤모드로동작중인지하이바모드로동작중인지여부를판단하여, 상기하이콤모드로동작중이면상기제2 압력이상기제3 압력보다크면상기제2 밸브를개방하고, 상기하이바모드로동작중이면상기제1 압력이상기제3 압력보다크면상기제1 밸브를개방하는시퀀스제어부를포함하는선박의연료가스공급장치가제공된다.
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公开(公告)号：KR1020160013548A
公开(公告)日：2016-02-05
申请号：KR1020140095483
申请日：2014-07-28
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , Y02T10/36 , B63H21/38 , B63B25/16 , B63H21/12 , F02M21/02 , F17C7/04 , F17C13/00
Abstract: 선박용엔진의가스연료공급방법이개시된다. 본발명의선박용엔진의가스연료공급방법은, 선박용엔진으로가스연료를공급하는방법에있어서, 선박의레이든항해(Laden voyage) 시 LNG 저장탱크에서발생하는 NBOG(Natural Boil-Off Gas)를압축하여상기선박용엔진으로공급하고, 상기선박의밸러스트항해(Ballast voyage) 시상기 LNG 저장탱크로부터 LNG를펌핑하여강제기화시킨 FBOG(Forcing Boil-Off Gas)를공급하거나, 상기 FBOG를상기 LNG 저장탱크에서발생하는 NBOG와혼합하여 Mixed BOG를압축하여상기선박용엔진으로공급하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种用于船舶发动机的燃气供应方法。 本发明的船用发动机的燃气供给方法，关于向气体发动机供给气体燃料的方法，将从LNG储罐产生的自然蒸发气体（NBOG）压缩并供给到发动机 对于在载重航行期间的船舶，并提供强制蒸发气体（FBOG），强制蒸发气体（FBOG）在压载航行期间从LNG储罐泵送液化天然气，或压缩并提供作为混合物的混合蒸发气体（BOG） 从LNG储存罐产生的FBOG和NBOG进入发动机。
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公开(公告)号：KR1020140088974A
公开(公告)日：2014-07-14
申请号：KR1020120158283
申请日：2012-12-31
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: The present invention relates to a suction port level control device for a high pressure pump of a vessel, which has structural stability and visibility and allows gas to be smoothly discharged by removing unnecessary components, and an operation method thereof. According to the present invention, the suction port level control device for a high pressure pump of a vessel comprises a submersible high pressure pump operated while being submerged in ultralow temperature liquid and having a liquid suction port and a liquid discharge port formed on the lower and upper parts thereof, respectively; a vent pipe extended between the liquid suction and discharge ports from the submersible high pressure pump and discharging gas generated generated from the ultralow temperature liquid sucked through the liquid suction port; a measuring pipe having the upper end branched off from the vent pipe and the lower end connected to the lower part of the submersible high pressure pump; and a level sensor mounted on the measuring pipe and sensing a liquid level inside the submersible high pressure pump in real time.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于容器的高压泵的吸入口液位控制装置及其操作方法，其具有结构稳定性和可视性，并且通过去除不需要的部件使气体平稳地排出。 根据本发明，用于容器的高压泵的吸入口水位控制装置包括潜水式高压泵，其在浸没在超低温液体中并且具有形成在下部的液体吸入口和液体排出口 其上部分别; 从潜水高压泵在液体吸入口和排出口之间延伸的排气管，以及从通过液体吸入口抽吸的超低温液体产生的排出气体; 测量管，其上端从通气管分支，下端与潜水高压泵的下部连接; 和安装在测量管上的液位传感器，并实时感测潜水高压泵内的液位。
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公开(公告)号：KR1020120125135A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：KR1020110068424
申请日：2011-07-11
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0245 , F02M37/08 , F02M51/04 , F04D25/0606
Abstract: PURPOSE: A pump for a natural gas supply system is provided to reduce noise and the damages to a belt with preventing the efficiency of a pump from decreasing by monitoring a belt. CONSTITUTION: A pump for a natural gas supply system comprises a motor(22), an electric unit, and a monitor unit. The motor generates the driving force. The electronic unit delivers the driving force to a pump from the motor. The electronic unit comprises a motor side pulley(22a), a pump side pulley(23), and a belt(24). The pump side pulley is installed in the driving unit of a pump. The belt connects the motor side pulley and the pump side pulley. The monitor unit monitors the state that the driving force is delivered in order to prevent the efficiency of the pump from decreasing.
Abstract translation: 目的：提供用于天然气供应系统的泵，以通过监测皮带来减少噪音和损坏皮带，从而防止泵的效率降低。 构成：用于天然气供应系统的泵包括电机（22），电气单元和监视器单元。 电机产生驱动力。 电子单元将驱动力从电动机传递给泵。 电子单元包括马达侧滑轮（22a），泵侧滑轮（23）和皮带（24）。 泵侧滑轮安装在泵的驱动单元中。 皮带连接电机侧滑轮和泵侧皮带轮。 监视器单元监视输送驱动力的状态，以防止泵的效率降低。
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