-
公开(公告)号：KR20210031551A
公开(公告)日：2021-03-22
申请号：KR1020190112507A
申请日：2019-09-11
Applicant: 대우조선해양 주식회사
IPC: B63H21/38 , B63B25/16 , B63H21/14 , F02M21/02 , F02M25/08 , F02M31/02 , F17C3/02 , F17C9/00 , F17C13/04
CPC classification number: B63H21/38 , B63B25/16 , B63H21/14 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0242 , F02M25/08 , F02M31/02 , F17C13/04 , F17C3/025 , F17C9/00
Abstract: 저압가스 분사엔진을 구비하는 선박의 연료공급시스템이 개시된다. 본 발명에 따른 선박의 연료공급시스템은, LNG 저장탱크; LNG 저장탱크 내에 저장된 LNG를 선박의 추력을 발생시키는 메인엔진으로 공급하는 LNG 공급라인; LNG 저장탱크에서 발생하는 증발가스를 선내 필요한 전력을 생산하는 발전엔진으로 공급하는 BOG 공급라인; LNG 저장탱크에 저장된 LNG를 가압하여 LNG 공급라인으로 이송시키는 피드펌프; LNG 공급라인 상에 설치되며, 피드펌프에 의해 가압된 LNG를 기화시키는 기화기; BOG 공급라인 상에 설치되며, BOG 공급라인을 통해 이송되는 증발가스를 발전엔진이 요구하는 온도로 가열하는 히터; 기화기의 하류측 LNG 공급라인으로부터 히터의 하류측 BOG 라인으로 연결되어, LNG 공급라인 상에 존재하는 가스를 BOG 공급라인 측으로 전달하여 압력을 분산시키는 제1 압력해소라인; 및 제1 압력해소라인이 연결되는 지점의 하류측 BOG 공급라인으로부터 분기되어 증기헤더(Vapour Header)로 연결되어, BOG 공급라인 상에 존재하는 가스를 증기헤더로 전달하여 압력을 해소하는 제2 압력해소라인을 포함한다.
-
公开(公告)号：WO2012150740A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/KR2011/005351
申请日：2011-07-20
Applicant: 대우조선해양 주식회사 , 류승각 , 안재완 , 김동찬 , 손수정
CPC classification number: F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/06 , Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 펌프의 구동에 따라 상승하는 윤활유의 온도를 냉각시키기 위한 천연가스 공급 시스템의 펌프 냉각장치에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 해상 구조물 내에 설치되는 천연가스 공급 시스템의 펌프 냉각장치로서, 천연가스의 압축을 위해 동작하는 펌프 내의 윤활유를 냉각시키기 위해 상기 펌프 내로 열교환 매체를 공급하는 것을 특징으로 하는 천연가스 공급 시스템의 펌프 냉각장치가 제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于冷却天然气供应系统中的泵的装置，用于冷却随泵的致动而上升的润滑剂的温度。 根据本发明，提供了一种用于冷却天然气供应系统中的泵的装置，其安装在海事结构内部，其中向泵中供应热交换介质以冷却泵内的润滑剂， 用来压缩天然气。 代表图：图5
-
公开(公告)号：WO2012150739A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/KR2011/005350
申请日：2011-07-20
Applicant: 대우조선해양 주식회사 , 류승각 , 안재완 , 김동찬 , 손수정
CPC classification number: F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/06 , Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 LNG 연료탱크에서 배출된 LNG 또는 증발가스를 연료로서 고압가스 분사엔진에 공급하는 연료가스 공급 시스템에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, LNG 연료탱크, 고압펌프, 기화기 및 고압가스 분사엔진을 갖는 선박의 고압가스 분사엔진용 연료가스 공급 시스템으로서, 상기 고압가스 분사엔진의 부하 증가시, 사전에 연료가스를 기화기로부터 공급받아 저장하고 있는 버퍼 탱크로부터 상기 고압가스 분사엔진에 연료가스를 추가 공급하여, 상기 고압가스 분사엔진의 부하 변동에 추종할 수 있는 것을 특징으로 하는 선박의 고압가스 분사엔진용 연료가스 공급 시스템이 제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于向从LNG燃料箱排出的高压喷射发动机LNG或作为燃料的蒸发气体供给的燃料气体供给系统。 根据本发明，提供了一种用于船舶中的高压喷射发动机的燃料气体供给系统，包括：LNG燃料箱; 高压泵; 蒸发器和高压气体发动机，其中当高压喷射发动机上的负载增加时，燃料气体从缓冲器附加到高压气体注入发动机，该缓冲器存储具有 从蒸发器预先接收，以跟踪高压气体喷射发动机的负载变化。
-
公开(公告)号：WO2012150741A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/KR2011/005354
申请日：2011-07-20
Applicant: 대우조선해양 주식회사 , 류승각 , 안재완 , 김동찬 , 손수정
CPC classification number: F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/06 , Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 연료가스를 고압가스 분사엔진에 원활하게 공급할 수 있도록 시스템의 구동 이전에 시스템에 포함된 각종 장비를 사전 냉각시키고 그 냉각 상태를 유지할 수 있는 고압가스 분사엔진용 연료가스 공급 시스템 및 공급 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 연료로서의 LNG를 LNG 저장탱크로부터 고압가스 분사엔진까지 공급하기 위한 연료가스 공급 시스템을 활용하여 LNG를 고압가스 분사엔진에 공급하는 시스템 및 방법으로서, 상기 연료가스 공급 시스템에 포함되어 연료가스 공급시 LNG가 통과하는 장비들 중 적어도 하나의 장비를 액화질소를 사용하여 냉각시키고, LNG를 사용하여 상기 적어도 하나의 장비의 냉각 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 고압가스 분사엔진용 연료가스 공급 시스템 및 방법이 제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于向高压气体喷射发动机供应燃料气体的系统及其供应方法，其可以在驱动系统之前冷却包括在系统中的各种机器并保持冷却状态，使得燃料 气体可以无缝地供应到高压气体喷射发动机。 根据本发明，提供了将燃料气体供给到高压气体注入发动机的系统和方法，其中，用于将LNG作为燃料从LNG储罐供应到高压气体注入的燃料气体供给系统 发动机用于向高压气体喷射发动机供应LNG，并且其中包括在燃料气体供应系统中并且当供应燃料气体时LNG通过的机器的至少一台机器被冷却 使用液化氮，并且使用LNG来维持至少一台机器的冷却状态。
-
公开(公告)号：WO2012157813A1
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/KR2011/005353
申请日：2011-07-20
CPC classification number: F02M21/0212 , F02M21/0221 , Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 LNG를 연료로서 고압가스 분사엔진에 공급하는 연료가스 공급 시스템에 있어서 내부의 액체를 과냉상태로 유지할 수 있도록 하는 과냉상태 유지수단을 갖는 석션 드럼에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, LNG 저장탱크에 저장된 LNG를 기화시켜 고압가스 분사엔진에 연료가스로서 공급하기 위한 고압가스 분사엔진용 연료가스 공급 시스템에 포함되며, 펌프의 상류측에 배치되어 기체가 펌프에 공급되지 않도록 하는 석션 드럼으로서, 상기 석션 드럼의 내부에 저장된 LNG의 과냉상태를 유지할 수 있도록, 상기 석션 드럼 내부에서 기상의 가스와 액상의 LNG 사이에 위치되어 가스와 LNG 사이의 접촉면적을 감소시킬 수 있는 과냉상태 유지수단을 갖는 것을 특징으로 하는 석션 드럼이 제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有用于保持过冷状态以将燃料气体供应系统中的液体保持在过冷状态的装置的抽吸鼓，所述系统将LNG作为燃料气体供应到高压气体注入发动机。 根据本发明，提供一种吸入鼓，其包括在高压气体喷射发动机的燃料气体供给系统中，用于将储存在LNG储罐中的LNG气化并将其作为燃料气体供给到 高压气体喷射发动机，并且被布置在泵的上游侧，使得气体不被供应到泵，其中吸入鼓包括用于保持过冷状态的装置，其被设置在气体中的气体 状态和在吸入鼓内部处于液态的LNG，以便减少气体和LNG之间的接触面积。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101714495B1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020150033204
申请日：2015-03-10
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은 LED 어레이를사용한소형투광등에있어서: 거치대(22) 상에회동가능하게결합되는본체(20); 상기본체(20) 상에다수의 LED모듈(35)을구비하고, LED모듈(35) 상에다수의 LED칩(31)을직병렬로연결한 LED광원수단(30); 및상기 LED광원수단(30)의 LED모듈(35)을설정된순서로점등과소등하도록전원을단속하는제어수단(40);을포함하여이루어지는것을특징으로한다. 이에따라, 컨버터를배제하는구성으로경량화와동시에깊이감소로소형화를구현하고, 저전력으로기준조도를만족시키면서눈부심을완화하여쾌적성을증대하는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及使用LED阵列的紧凑型泛光灯，其包括：可旋转地联接到支架（22）上的主体（20）; 在所述主体（20）上具有多个LED模块（35）的LED光源装置（30），并且串联并联LED模块（35）上的多个LED芯片（31） 以及控制装置（40）以预定的顺序对电源进行打开以打开和关闭LED光源装置（30）的LED模块（35），从而由于排除转换器的配置而实现减光，以及 由于深度减少而引起的小型化。 使用LED阵列的紧凑型泛光灯通过在低功率下满足参考照度的同时减轻眩光来增加舒适性。
-
公开(公告)号：KR1020160141534A
公开(公告)日：2016-12-09
申请号：KR1020150077346
申请日：2015-06-01
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 손수정
Abstract: 본발명에따른불활성가스공급방법은, 액화천연가스저장탱크에서발생된증발가스(BOG)를통합 IGG/GCU(Combined Inert Gas Generator/Gas Combustion Unit)로공급하는단계, 상기단계에서공급된증발가스를상기통합 IGG/GCU에서연소시키는단계, 상기단계에서증발가스가연소되어발생되는연소가스를냉각및 정제하여불활성가스를생성하는단계및 상기단계에서생성된불활성가스를유체저장탱크에공급하는단계를포함함으로써, 액화천연가스저장탱크에서자연적으로발생되는증발가스를연소시킴과동시에이를이용하여생성된불활성가스를저장탱크에공급함으로써보다효율적으로퍼징을수행할수 있다.
-
公开(公告)号：KR101681719B1
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：KR1020140177148
申请日：2014-12-10
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 손수정
Abstract: 본발명은선박의증발가스처리제어시스템및 제어방법에관한것으로, 더욱상세하게는, 선박의저장탱크에서배출된증발가스를가압한후 대부분은우선적으로선박엔진의연료로사용하고나머지일부증발가스는저장탱크로부터새롭게배출되는증발가스의냉열로액화시켜저장탱크로복귀시킴으로써, 증발가스를효율적으로사용할수 있도록하는선박의증발가스처리제어시스템및 제어방법에관한것이다. 본발명에따르면, 저장탱크에서배출된증발가스를가압한후 압축된증발가스중 대부분은먼저선박엔진에연료로서공급하고, 압축된증발가스중 나머지는저장탱크로부터새롭게배출되어압축되기전의증발가스의냉열로액화시켜저장탱크로복귀시킬수 있도록하는증발가스처리제어시스템및 제어방법이제공될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制船舶的蒸发气体的处理的系统和方法，更具体地，涉及一种用于控制对蒸发器进行加压的船的蒸发气体的处理系统和方法 从船舶的储罐排出的气体，首先使用大部分的蒸发气体作为船舶发动机的燃料，并利用从新出口的冷却气体的冷热液化剩余部分的蒸发气体 储罐将液化的蒸发气体返回到储罐，以有效地使用蒸发气体。 根据本发明，用于控制船舶的蒸发气体的处理的系统对从储罐排出的排出气体进行加压，然后首先使用大部分压缩的蒸发气体作为船舶发动机的燃料， 在压缩之前使用从储罐新排出的蒸汽的冷热的冷热液化剩余部分的压缩蒸发气体，以将液化的蒸发气体返回到储罐。
-
公开(公告)号：KR101665504B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020150044355
申请日：2015-03-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본발명은선박의연료가스공급장치의모드를하이바(HIVAR) 모드또는하이콤(HI-COM) 모드로동작중 병렬운전모드로전환하는방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 선박의연료가스공급장치에있어서, LNG 저장탱크의 BOG를압축하여 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이콤; 상기 LNG 저장탱크의 LNG를상기 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이바; 상기하이콤으로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제1 압력을시퀀스제어부로전송하는제1 압력센서; 상기하이바로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제2 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제2 압력센서; 상기 MEGI 엔진으로공급되는연료가스의압력을측정하여측정된제3 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제3 압력센서; 상기하이콤로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이콤으로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제1 밸브; 상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제2 밸브; 및상기하이콤과상기하이바가동시에상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는병렬운전모드로의모드전환명령을입력받으면, 상기선박의연료가스공급장치가하이콤모드로동작중인지하이바모드로동작중인지여부를판단하여, 상기하이콤모드로동작중이면상기제2 압력이상기제3 압력보다크면상기제2 밸브를개방하고, 상기하이바모드로동작중이면상기제1 압력이상기제3 압력보다크면상기제1 밸브를개방하는시퀀스제어부를포함하는선박의연료가스공급장치가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种方法，切换到容器到燃料气体供给hayiba（HIVAR）模式或高梳（HI-COM）模式的操作模式的并行操作模式。 根据本发明的一个方面，在该容器中，燃料气体供给装置，其通过与用于提供给发动机MEGI高梳MEGI发动机的温度和压力要求LNG储罐的变化压缩所述BOG; LNG储罐改为MEGI发动机所需的温度和压力，并供应给MEGI发动机。 第一压力传感器，用于测量从高梳排出的燃料气体的压力并将测量的第一压力传送到序列控制器; 第二压力传感器，用于测量从高压排放出的燃料气体的压力并将测量的第二压力传输到顺序控制器; 第三压力传感器，用于测量供应给MEGI发动机的燃料气体的压力并将所测量的第三压力传送至顺序控制器; 它是由在燃料气体供给线路高梳提供了一种用于供应燃料气体到发动机MEGI，用于控制燃料气体的从高梳MEGI发动机供给的第一阀; 它是从安装在燃料气体供给管用于供给燃料气体到发动机MEGI，用于控制燃料气体的从hayiba的MEGI发动机供给的第二阀的hayiba; 和是否接收输入到模式切换命令，以并行运行模式，其中，高梳和hayiba同时供给燃料气体到MEGI发动机，该船舶的燃料气体供给装置是，如果在hayiba模式操作操作到高梳模式 该确定通过，如果在高梳模式操作期间，在碱的第二压力比所述第三压力时，和打开第二阀，当在hayiba模式操作时，第一比基体3的第一压力以上的压力大 提供了一种用于船舶的燃料气体供应装置，其包括用于打开阀门的顺序控制部分。
-
公开(公告)号：KR1020160116519A
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150044353
申请日：2015-03-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , Y02T10/36 , F02M21/0239 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02D19/0605 , F02D19/0628 , F02D19/0647 , F02M25/08
Abstract: 본발명은선박의연료가스공급장치의모드를하이바(HIVAR) 모드에서하이콤(HI-COM) 모드로전환하는방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 선박의연료가스공급장치에있어서, LNG 저장탱크의 BOG를압축하여 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이콤; 상기 LNG 저장탱크의 LNG를상기 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이바; 상기하이콤으로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제1 압력을시퀀스제어부로전송하는제1 압력센서; 상기하이바로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제2 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제2 압력센서; 상기 MEGI 엔진으로공급되는연료가스의압력을측정하여측정된제3 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제3 압력센서; 상기하이콤로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이콤으로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제1 밸브; 상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제2 밸브; 및하이바모드로부터하이콤모드로의모드전환명령을입력받으면, 상기제1 압력이상기제3 압력보다크면상기제1 밸브를개방한후, 상기제2 압력이상기제3 압력보다작으면, 상기제2 밸브를폐쇄하는시퀀스제어부를포함하는선박의연료가스공급장치가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于在hayiba（HIVAR）模式中的燃料气体供给的模式切换到船到高梳（HI-COM）模式的方法。 根据本发明的一个方面，在该容器中，燃料气体供给装置，其通过与用于提供给发动机MEGI高梳MEGI发动机的温度和压力要求LNG储罐的变化压缩所述BOG; LNG储罐改为MEGI发动机所需的温度和压力，并供应给MEGI发动机。 第一压力传感器，用于测量从高梳排出的燃料气体的压力并将测量的第一压力传送到序列控制器; 第二压力传感器，用于测量从高压排放出的燃料气体的压力并将测量的第二压力传输到顺序控制器; 第三压力传感器，用于测量供应给MEGI发动机的燃料气体的压力并将所测量的第三压力传送至顺序控制器; 它是由在燃料气体供给线路高梳提供了一种用于供应燃料气体到发动机MEGI，用于控制燃料气体的从高梳MEGI发动机供给的第一阀; 它是从安装在燃料气体供给管用于供给燃料气体到发动机MEGI，用于控制燃料气体的从hayiba的MEGI发动机供给的第二阀的hayiba; 并接收输入到模式切换指令一个hayiba模式到高梳模式中，当第一和然后在至少一个压力碱是比所述第三压力大于打开第一阀，它小于以上机构3的压力的第二压力，所述第二 提供了一种用于船的燃料气体供给装置，其包括用于关闭阀的顺序控制部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
83
records
(took 0.024 seconds)
