-
公开(公告)号：WO2016027961A1
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：PCT/KR2015/004283
申请日：2015-04-29
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 컨테이너 선박 및 그 배치 구조가 개시된다. 본 발명의 컨테이너 선박의 배치 구조는, LNG를 연료로 공급받는 추진용 엔진이 마련되는 엔진룸이 상기 컨테이너 선박의 선미 메인 데크 하부에 배치되고, 상기 엔진룸에 인접한 카고홀드에 상기 LNG를 저장하는 LNG 저장탱크가 배치되고, 상기 카고홀드 내부에서 LNG 저장탱크의 직상부에는 상기 LNG 저장탱크로부터 LNG를 공급받아 상기 추진용 엔진으로 공급하는 연료공급부가 배치되고, 상기 LNG 저장탱크와 연료공급부 사이에는 상호 격리하는 보이드 스페이스가 배치되는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 公开了集装箱船及其布置结构。 在本发明的集装箱船的布局结构中，设置有作为燃料的LNG的推进发动机的发动机室设置在集装箱船尾的主甲板的下方，储存LNG的LNG储罐 设置在与发动机室相邻的货舱中，用于从LNG储罐接收LNG并将LNG供应到推进发动机的燃料供应部分设置在货舱内部的LNG储罐的正上方，并且空隙空间 将LNG储罐和燃料供给部彼此隔离设置在它们之间。
-
公开(公告)号：KR1020160116520A
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150044354
申请日：2015-03-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , Y02T10/36 , F02M21/0239 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02D19/0605 , F02D19/0628 , F02D19/0647 , F02M25/08
Abstract: 본발명은선박의연료가스공급장치의모드를하이콤(HI-COM) 모드에서하이바(HIVAR) 모드로전환하는방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 선박의연료가스공급장치에있어서, LNG 저장탱크의 BOG를압축하여 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이콤; 상기 LNG 저장탱크의 LNG를상기 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이바; 상기하이콤으로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제1 압력을시퀀스제어부로전송하는제1 압력센서; 상기하이바로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제2 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제2 압력센서; 상기 MEGI 엔진으로공급되는연료가스의압력을측정하여측정된제3 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제3 압력센서; 상기하이콤로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이콤으로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제1 밸브; 상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제2 밸브; 및하이콤모드로부터하이바모드로의모드전환명령을입력받으면, 상기제2 압력이상기제3 압력보다크면상기제2 밸브를개방한후, 상기제1 압력이상기제3 압력보다작으면, 상기제1 밸브를폐쇄하는시퀀스제어부를포함하는선박의연료가스공급장치가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于将船舶的燃料气体供应装置的模式从HI-COM模式转换成高杆（HIVAR）模式的方法。 根据本发明的一个方面，在该容器中，燃料气体供给装置，其通过与用于提供给发动机MEGI高梳MEGI发动机的温度和压力要求LNG储罐的变化压缩所述BOG; LNG储罐改为MEGI发动机所需的温度和压力，并供应给MEGI发动机。 第一压力传感器，用于测量从高梳排出的燃料气体的压力并将测量的第一压力传送到序列控制器; 第二压力传感器，用于测量从高压排放出的燃料气体的压力并将测量的第二压力传输到顺序控制器; 第三压力传感器，用于测量供应给MEGI发动机的燃料气体的压力并将所测量的第三压力传送至顺序控制器; 它是由在燃料气体供给线路高梳提供了一种用于供应燃料气体到发动机MEGI，用于控制燃料气体的从高梳MEGI发动机供给的第一阀; 它是从安装在燃料气体供给管用于供给燃料气体到发动机MEGI，用于控制燃料气体的从hayiba的MEGI发动机供给的第二阀的hayiba; 并且当输入从高梳模式到高杆模式的模式切换命令时，如果第二压力超过第三压力，则第二阀打开， 提供了一种用于船的燃料气体供给装置，其包括用于关闭阀的顺序控制部。
-
公开(公告)号：KR1020160112389A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：KR1020150038052
申请日：2015-03-19
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63B25/16 , B63B2770/00 , B63H21/38 , F17C5/02 , F17C2265/033 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F25J1/0025
Abstract: 선박에설치된액화천연가스저장탱크에서발생하는증발가스를재액화하기위하여증발가스를냉각유체로사용하는재액화장치가개시된다. 상기선박용증발가스재액화장치는, 상기저장탱크로부터배출되는증발가스를다단계로압축시키는다수개의압축기; 상기다수개의압축기후단에각각설치되어증발가스의온도를낮추는다수개의냉각기; 상기다수개의압축기에의해압축된증발가스와상기저장탱크로부터배출되는증발가스를열교환시키는자가열교환기; 상기자가열교환기를통과한압축된증발가스의압력을낮추는감압장치; 상기감압장치를통과하며재액화된증발가스와기체상태의증발가스를분리하는기액분리기; 및상기자가열교환기및 상기감압장치를통과한증발가스를우회시켜상기저장탱크로바로보내는우회라인;을포함한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种使用蒸发气体作为冷却流体的再液化装置，用于再次安装在容器上的液化天然气储罐产生的蒸发气体。 根据本发明的用于容器的再沸腾气体的装置包括：多个压缩机，其以多级压缩从储罐排出的蒸发气体; 多个冷却器，其各自安装在多个压缩机的后端，以降低蒸发气体的温度; 热交换器，其对由多个压缩机压缩的蒸发气体和从储罐排出的蒸发气体进行热交换; 减压装置，其降低通过自热交换器的压缩蒸发气体的压力; 气体分离器，其分离在通过减压装置的同时再液化的蒸发气体和处于气体状态的蒸发气体; 以及通过迂回通过自热交换器和减压装置的蒸发气体而将蒸发气体直接发送到储罐的旁通管路。
-
公开(公告)号：KR1020160082033A
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140193755
申请日：2014-12-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , F17C13/00 , B63H21/38 , F02M21/02 , F17C7/04 , F25J1/00 , Y10S220/901
Abstract: 증발가스재액화시스템및 방법이개시된다. 본발명의증발가스재액화시스템은, 선박에마련되는 LNG 저장탱크; 상기 LNG 저장탱크에서발생하는증발가스를압축하는압축기; 상기압축기의상류에마련되며상기압축기에서압축된압축가스를상기압축기로도입될증발가스와열교환으로냉각시키는열교환기; 및상기열교환기의상류에마련되며상기열교환기로도입될상기증발가스에, 상기 LNG 저장탱크로부터공급된 LNG를분사하여냉각시키는인라인믹서(in-line mixer)를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种蒸发气体再液化系统和方法。 蒸发气再液化系统包括：形成在船上的LNG储罐; 压缩机，其压缩在LNG储罐中产生的蒸发气体; 形成在压缩机的上侧的热交换器，通过与被放入压缩机的蒸发气体进行热交换，对在压缩机中压缩的压缩气体进行冷却; 以及形成在热交换器的上侧的在线混合器，将从LNG储罐供给的LNG喷射到放入热交换器中的蒸发气体以冷却蒸发气体。 因此，本发明通过降低蒸发气体的温度来提高再液化性能。
-
公开(公告)号：KR101606701B1
公开(公告)日：2016-03-28
申请号：KR1020140107066
申请日：2014-08-18
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 컨테이너선박및 그배치구조가개시된다. 본발명의컨테이너선박의배치구조는, LNG를연료로공급받는추진용엔진이마련되는엔진룸이상기컨테이너선박의선미메인데크하부에배치되고, 상기엔진룸에인접한카고홀드에상기 LNG를저장하는 LNG 저장탱크가배치되고, 상기카고홀드내부에서 LNG 저장탱크의직상부에는상기 LNG 저장탱크로부터 LNG를공급받아상기추진용엔진으로공급하는연료공급부가배치되고, 상기 LNG 저장탱크와연료공급부사이에는상호격리하는보이드스페이스가배치되는것을특징으로한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160118003A
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：KR1020150046205
申请日：2015-04-01
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 선박의증발가스처리방법이개시된다. 본발명의선박의증발가스처리방법은, LNG로부터발생하는증발가스를압축하여가스연료로공급받는추진용엔진및 상기추진용엔진보다저압인가스연료를공급받는발전용엔진이마련된선박의증발가스처리방법으로서, 1) 상기선박의정박시상기선박에마련된저장탱크로부터발생하는증발가스를압축하여상기발전용엔진으로공급하는단계; 2) 상기발전용엔진으로공급되고남는상기증발가스는압축후 재액화하여상기저장탱크에저장하는단계; 및 3) 연료공급및 재액화후 남는상기증발가스는상기선박에마련되는통합형 IGG/GCU부로공급하는단계;를포함하는것을특징으로한다.
-
公开(公告)号：KR1020160112388A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：KR1020150038051
申请日：2015-03-19
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63B25/16 , B63B2770/00 , B63H21/38 , F17C5/02 , F17C2265/033 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F25J1/0025
Abstract: 선박에설치된액화천연가스저장탱크에서발생하는증발가스를재액화하기위하여증발가스를냉각유체로사용하는재액화장치가개시된다. 상기선박용증발가스재액화장치는, 상기저장탱크로부터배출되는증발가스를다단계로압축시키는다수개의압축기; 상기다수개의압축기후단에각각설치되어증발가스의온도를낮추는다수개의냉각기; 상기다수개의압축기에의해압축된증발가스와상기저장탱크로부터배출되는증발가스를열교환시키는자가열교환기; 상기자가열교환기를통과한압축된증발가스의압력을낮추는감압장치; 상기감압장치를통과하며재액화된증발가스와기체상태의증발가스를분리하는기액분리기; 및상기기액분리기에의해분리된재액화된증발가스를가압시키는펌프;를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种蒸发气体再液化装置，其使用蒸发气体作为冷却流体，重新液化在容器内安装的液化天然气储罐中产生的蒸发气体。 用于容器的蒸发气体再液化装置包括：多个压缩机在多级压缩从储罐排出的蒸发气体; 多个冷却器通过安装在多个压缩机的后端来降低蒸发气体的温度; 热交换器对由多个压缩机压缩的蒸发气体和从储罐排出的蒸发气体进行热交换; 减压装置，其降低通过自热交换器的压缩蒸发气体的压力; 分离通过通过减压装置和气体状态的蒸发气体再液化的蒸发气体的气液分离器; 以及泵压气体和液体分离器分离的再液化蒸发气体。
-
公开(公告)号：KR1020160087650A
公开(公告)日：2016-07-22
申请号：KR1020150006887
申请日：2015-01-14
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명에따른엘엔지선의카고탱크용엘엔지공급보조장치는, 내부에상방이개방된수용공간이형성되고, 하단테두리부위를따라엘엔지가유입되도록하부흡입구가상하로관통형성되는본체와, 상기하부흡입구들의상방에유동가능하게배치되어, 상기수용공간으로유입된엘엔지가상기하부흡입구로배출되지않도록차단하는환 봉형상의밀폐부재및, 상기수용공간의하부로삽입된후 체결부재에의해상기수용공간의내주에착탈가능하게결합되어상기하부흡입구의상부와상기밀폐부재의외부를감싸며, 상부와측부를따라상부흡입구와측부흡입구가각각형성되는브라켓을포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的用于LNG运输船的液货舱的液化天然气供应辅助装置包括：主体，其具有容纳空间，该容纳空间具有垂直穿透的敞开的顶部和底部入口，以允许LNG沿底端边缘流入 物; 设置在待移动的底部入口的顶部的圆形棒状密封构件，并且防止LNG流入容纳空间中以排放到底部入口; 以及支架，其插入到容纳空间的底部中，然后通过紧固构件可拆卸地联接到容纳空间的内周，以覆盖密封构件的底部入口和外侧的顶部，其中支架 在其顶部和侧面具有顶部入口和侧入口。 因此，本发明能够容易地安装和更换多个圆棒。
-
公开(公告)号：KR1020140052887A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：KR1020130127052
申请日：2013-10-24
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 제창호
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0245 , F02D19/0605 , F02M21/0242 , F02M21/06 , F02M37/0052
Abstract: The present invention relates to a system and a method for supplying fuel gas for a ship, which are capable of supplying fuel gas to an engine which compresses and vaporizes LNG and receives and use the LNG as fuel according to the fuel supply conditions of a main engine and a sub engine. According to the present invention, the system for supplying fuel gas for a ship having an engine which receives LNG from a storage tank for storing LNG and uses the LNG as fuel includes: a compressor line which compresses BOG generated in the storage tank by a compressor and supplies the BOG as fuel to the engine; a high-pressure pump line which compresses LNG stored in the storage tank by a high-pressure pump and supplies the LNG as fuel to the engine; an expansion valve which is provided on the high-pressure pump line to decompress the LNG compressed by the high-pressure pump to pressure required by the engine; and a heater which heats the LNG decompressed through the expansion valve to a temperature required by the engine.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于向船舶供应燃料气体的系统和方法，该系统和方法能够向发动机提供燃料气体，所述发动机压缩和蒸发LNG，并根据主要燃料供应条件接收和使用LNG作为燃料 发动机和副发动机。 根据本发明，用于为具有从用于储存LNG的储罐接收LNG并使用LNG作为燃料的发动机的船舶的燃料气体供给系统包括：压缩机管线，其通过压缩机压缩在储罐中产生的BOG 并将BOG作为燃料供应给发动机; 高压泵管线，其通过高压泵压缩存储在储罐中的LNG，并将LNG作为燃料供应给发动机; 膨胀阀，其设置在高压泵管路上，以将由高压泵压缩的LNG减压到发动机所需的压力; 以及加热器，其将通过膨胀阀减压的LNG加热到发动机所需的温度。
-
公开(公告)号：KR101665502B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020150044352
申请日：2015-03-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은 BOG를압축하여 MEGI 엔진으로공급하는압축기의구동을시작할때 압축기를구동시키는모터를전력저장부의전력을이용하여작동시키는선박의연료가스공급장치및 방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 선박의연료공급장치에있어서, 액화천연가스를저장하는저장탱크; 상기저장탱크에서발생되는 BOG를압축하여 MEGI 엔진이요구하는온도와압력의상태로만들어서상기 MEGI 엔진으로공급하는압축기; 상기압축기를구동시키는모터; 및상기압축기의구동을시작할때 상기모터로전력을공급하는전력저장부를포함하는선박의연료공급장치가제공된다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.018 seconds)
