Abstract:
A resource allocation method for the peer-to-peer communication in a mobile communication system and a system therefor are provided to allocate the resources for the peer-to-peer communication, efficiently. A master terminal periodically receives resource allocation information from a serving base station and neighboring base stations(200), scans the neighboring base stations by analyzing the resource allocation information(202), and then transmits a spatial reuse information message to the serving base station(204). The serving base station exchanges the resource allocation information with the neighboring base stations(206), assigns resources, and then provides updated resource allocation information to the master terminal(208).
Abstract:
본 발명은 광대역 무선통신 시스템에서 P2P(Peer to Peer) 통신에 관한 것으로, 단말은, 서빙 기지국으로부터 상향링크 자원 할당 정보를 수신하고, 상기 상향링크 자원 할당 정보를 이용해서 할당되지 않은 잔여 무선자원 영역을 확인하는 확인기와, 상기 잔여 무선자원 영역에 P2P 통신을 위한 P2P 통신 무선자원을 할당하는 자원 할당기와, 상기 P2P 통신 무선자원 할당 정보를 P2P 통신을 수행하는 단말에게 송신하는 통신부를 포함하여, P2P 통신을 위해 단말에게 코디네이터 역할을 부여함으로써, 셀룰러 통신을 위해 사용될 무선자원 손해없이 P2P 통신을 수행할 수 있다. P2P(Peer to Peer), 코디네이터(coordinator), 슬롯 인덱싱(indexing)
Abstract:
The present invention relates to an electron-hole bilayer tunnel field effect transistor having a symmetric PMOS and NMOS double gate structure and a fabrication method for the same. The electron-hole bilayer tunnel field effect transistor increases an operation current and a gradient under a threshold voltage by using a double gate p-i-n structure and tunneling between bands and reduces supply power by decreasing the threshold voltage which has a symmetric double gate structure which can be realized by a gate of a symmetric structure.
Abstract:
본 발명은 교통 정보 제공 시스템을 이용한 차량 간의 거리 조절 및 현재 위치 추정방법으로서, 더욱 상세하게는 도로에 설치된 자기장(induction) 혹은 파워라인(power line)을 통해서 충전을 하는 전기자동차의 주행을 제어하고 트래픽을 파악하는 교통 정보 제공 시스템을 이용하여 차량간 거리를 제어하고 차량의 현재 위치를 추정할 수 있게 해 주는 방법에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 주행중인 차량이 도로 내부 통신부가 설치된 밀도만큼의 정확한 위치 정보를 파악할 수 있고 주행을 통하여 자동으로 지도(map)정보도 업데이트(update)되기 때문에 별다른 불편 없이 언제나 최신의 정보를 바탕으로 위치 기반 서비스를 제공받을 수 있게 하며, 이로부터 차량간 거리를 적절히 조절하며, 또한 차량의 현재 위치를 정확히 파악함으로써 안전 주행을 할 수 있게 한다.
Abstract:
PURPOSE: A device and a method for data forwarding capable of reducing the handover cutting time in a wireless communication system are provided not to transfer a data packet through wired link and to directly provide the data packet to a terminal through wired link. CONSTITUTION: A terminal(100) performs a macro base station(110) and handover procedure. The terminal performs a femto base station(120) and synchronization procedure. The terminal receives data packet which Q exists through an air-link from the femto base station. When completing the handover procedure performing with the macro base station, the femro base station performs synchronization procedure with the terminal. The femto base station transmits the data packet which Q exists through a wireless link to the terminal.
Abstract:
PURPOSE: A system and a method for controlling group driving are provided to improve reliability of information while preventing information distortion by allowing efficient group driving in an environment in which communications between road infrastructures is possible. CONSTITUTION: A group driving control system communicates with running vehicles. The group driving control system controls the group driving of the vehicles. A communications part(201) installed in the road provides location information of road to the vehicles. A roadside communications unit(202) transmits and receives the information for the vehicles passing by the road and for implementing group driving. The roadside communications unit controls the group driving. The information for the group driving comprises group request information, an ID allocated to the group request information, and group assignment information.