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公开(公告)号：KR100906685B1
公开(公告)日：2009-07-07
申请号：KR1020070086081
申请日：2007-08-27
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사 , 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 도상 지지 안내판이 차량의 분기륜을 유도하여 차량을 가이드 하며, 차량 및 궤도의 파손을 방지하고, 승객의 안전을 확보하며, 종방향 활동 체결방식으로 교량의 신축을 흡수할 수 있도록 한 고무차륜형 경량전철용 분기륜 신축이음장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 고무차륜형 경량전철용 분기륜 신축이음장치는 플랜지와 웨브를 갖는 소정의 빔으로 이루어진 고정안내판과; 상기 고정안내판의 플랜지 하면에 볼트로 고정 결합되며, 상하부 플랜지 및 웨브를 갖는 H빔으로 이루어진 고정안내판 지지대와; 상기 고정안내판 지지대의 하부플랜지의 일측을 감싸도록 설치되며, 전체적으로 직육면체 형상으로 이루어지며, 좌우에 두께차를 갖는 광단부와 협단부로 이루어지는 고정안내판 지지대 지지판과; 상기 고정안내판 지지대 지지판의 상부를 관통하여 노반에 고정 설치되는 케미컬 앵커볼트로 구성됨을 특징으로 한다.
고무차륜형 경량전철용 분기륜 신축이음장치-
公开(公告)号：KR1020090021513A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：KR1020070086083
申请日：2007-08-27
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사 , 한국철도기술연구원
Abstract: A driving board for the rubber wheel LRT is provided that the structure is simplified and the same coefficient of skin friction is maintained even the running surface. A driving board for the rubber wheel LRT comprises an upper plate portion(10) having the thickness of the predetermined and width and the fixed space(12) it is formed with the square shape, a supporting plate part(20) perpendicularly formed from both end part and center of the upper plate portion with the integrally.
Abstract translation: 提供了用于橡胶轮LRT的驱动板，其结构被简化，并且即使在运行表面上也保持相同的表面摩擦系数。 用于橡胶轮LRT的驱动板包括具有预定和宽度的厚度的上板部分（10）和形成为正方形的固定空间（12），从两个垂直方向形成的支撑板部分（20） 上板部分的端部和中心具有整体。
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公开(公告)号：KR1020090021511A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：KR1020070086081
申请日：2007-08-27
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사 , 한국철도기술연구원
Abstract: A guide wheel expansion joint device for the rubber wheel type LRT is provided that the continuity of orbit is secured and the drivability and safety are secured in the stepped part. A guide wheel expansion joint device for the rubber wheel type LRT comprises a fixed guide plate(10) consisting of beam having the flange(12) and web(14), a fixed guide plate support stand supporting plate(30) including a wide end portion(32) and a narrow end part(34), a chemical anchor bolt(40) fixed through the top of the fixed guide plate support stand supporting plate.
Abstract translation: 提供了一种用于橡胶轮型LRT的导向轮膨胀接头装置，其确保了轨道的连续性，并且在台阶部分中确保了驾驶性能和安全性。 用于橡胶轮型LRT的导向轮膨胀接头装置包括由具有凸缘（12）和腹板（14）的梁构成的固定导向板（10），固定的导向板支撑架支撑板（30） 部分（32）和窄端部分（34），固定在固定导板支撑台支撑板顶部的化学锚定螺栓（40）。
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公开(公告)号：KR1020080041563A
公开(公告)日：2008-05-13
申请号：KR1020070093755
申请日：2007-09-14
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사 , 한국철도기술연구원
Abstract: A guide rail gate of a rubber wheel AGT(Automated Guideway Transit) is provided efficiently to utilize a repair warehouse space by a traveling way and approach the AGT at the time of attaching and detaching a tire or examining a lower part of the AGT. A guide rail gate of a rubber wheel AGT includes a guide rail(100), a guide wheel, a branch wheel, and a rubber tire. The guide rail corresponding to a traveling way is fixed to a road. The guide wheel and the branch wheel are installed in a top part and a side of the guide rail. The rubber tire travels on the guide rail. A hinge fixation portion is attached onto both ends of a defect of the guide rail via a bolt. A hinge type openable door is attached to one side of the hinge fixation portion via the bolt. A rubber wheel is attached to a predetermined position of the hinge type openable door.
Abstract translation: 提供橡胶轮AGT（Automated Guideway Transit）的导轨门，有效地通过行驶方式利用维修仓库空间，并且在安装和拆卸轮胎或检查AGT的下部时接近AGT。 橡胶轮AGT的导轨门包括导轨（100），导轮，分支轮和橡胶轮胎。 对应于行进方式的导轨固定在道路上。 引导轮和分支轮安装在导轨的顶部和侧面。 橡胶轮胎在导轨上行进。 铰链固定部分经由螺栓附接到导轨的缺陷的两端。 铰链式可开启门经由螺栓连接到铰链固定部分的一侧。 橡胶轮连接到铰链式可打开门的预定位置。
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公开(公告)号：KR1020080041560A
公开(公告)日：2008-05-13
申请号：KR1020070086080
申请日：2007-08-27
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사 , 한국철도기술연구원
Abstract: A horizontal guide type wheel guide rail fixing system for a rubber-tired AGT(Automated Guideway Transit) is provided to improve flakiness by adjusting height difference of a guide rail with screw or wedges. A horizontal guide type wheel guide rail fixing system for a rubber-tired AGT(Automated Guideway Transit) comprises guide rail supports(100), a guide rail(110), a clamper, a three rail support plate, a guide rail fastening plate, and a fastening member(150). The guide rail supports are built on two sides of the ground. The guide rail is installed on the inner wall of the guide rail support, separated a bit from the guide rail support. The clamper clamps two bottom ends of the guide rail. The three rail support plate is installed on the bottom part of the guide rail. The guide rail fastening plate is installed to the bottom part of the three rail support plate. The fastening member passes through the clampers, the three rail support plate, and the guide rail fastening plate. The three rail support plate has elongated holes formed in a vertical and oblique direction.
Abstract translation: 提供了一种用于橡胶轮胎AGT（自动导轨路口）的水平导向型轮导轨固定系统，以通过调节导轨与螺钉或楔块的高差来改善薄片。 用于橡胶轮AGT（自动导轨）的水平导向型轮导轨固定系统包括导轨支架（100），导轨（110），夹紧器，三轨支撑板，导轨紧固板， 和紧固构件（150）。 导轨支架建在地面两侧。 导轨安装在导轨支架的内壁上，与导轨支架分开一点。 夹持器夹住导轨的两个底端。 三轨支撑板安装在导轨的底部。 导轨固定板安装在三轨支撑板的底部。 紧固件穿过夹紧器，三轨支撑板和导轨紧固板。 三轨支撑板具有沿垂直和倾斜方向形成的细长孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060132420A
公开(公告)日：2006-12-21
申请号：KR1020050052759
申请日：2005-06-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: A ground fault protective relaying scheme using a distance relay in a traction power supply system is provided to intercept only power of an accident section by easily detecting an accident point. A ground fault protective relaying scheme using a distance relay in a traction power supply system includes a 64P relay and di/dt distance relays(20,22,24,26). The 64p relay shorts a ground switch when a ground fault accident occurs in the traction power supply system. The di/dt distance relays(20,22,24,26) trip-control circuit breakers(30,32,34,36) by calculating a distance to the point of ground fault accident based on the amount of change of feeding line current as the ground switch shorts.
Abstract translation: 在牵引供电系统中使用距离继电器的接地故障保护继电方案，仅通过容易地检测到事故点来拦截事故部分的电力。 在牵引供电系统中使用距离继电器的接地故障保护继电方案包括64P继电器和di / dt距离继电器（20,22,24,26）。 当牵引供电系统发生接地故障时，64p继电器会将接地开关短路。 通过基于馈线电流变化量计算接地故障事故点的距离，di / dt距离继电器（20,22,24,26）跳闸控制断路器（30,32,34,36） 因为接地开关短路。
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公开(公告)号：KR100659709B1
公开(公告)日：2006-12-21
申请号：KR1020050080233
申请日：2005-08-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D49/00
Abstract: A public address controlling panel having an operation switch for a light weight railway vehicle is provided to facilitate inspection and maintenance by integrating functions into one unit so as to be separated through detachment of CANON. In a public address controlling panel(100) having an operation switch for a light weight railway vehicle, at least one operation switch for the light weight railway vehicle is composed of a left opening switch(150) installed on the panel to open a left door for passengers, a reopening/reclosing switch(152) for performing reopening/reclosing operation of the door, a closing switch(154) for closing the door for passengers, and a right opening switch(156) for opening a right door for passengers.
Abstract translation: 提供一种具有用于轻型铁路车辆的操作开关的公共广播控制面板，以便于通过将功能集成到一个单元中以便通过CANON的拆卸而分离来便于检查和维护。 在具有用于轻型铁路车辆的操作开关的公共广播控制面板（100）中，用于轻型铁路车辆的至少一个操作开关由安装在面板上以打开左门的左开门开关（150） 为乘客提供用于执行门的重新打开/重新闭合操作的重新打开/重新闭合开关（152），用于关闭乘客门的关闭开关（154）以及用于打开乘客右门的右开启开关（156）。
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公开(公告)号：KR1020060004423A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053534
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/42
Abstract: 본 발명은 경량전철 차량용 제상기에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 경량전철의 차량 전면하부에 설치되어 전면 유리에 발생되는 성에나 서리를 제거하는 제상기에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 경량전철 차량의 전면 유리창의 하부에 설치되는 제상기에 있어서, 상측부에 개구된 토출구가 형성되는 외부케이스와; 상기 외부케이스의 내측 하부에 설치되어 모터 구동에 의해 회전하는 송풍팬과; 상기 송풍팬의 상부에 설치되어 외부 전원이 투입되면 열을 발생하고, 상기 송풍팬의 회전에 의해 생성되는 바람에 의해 상기 발생된 열을 상기 토출구로 배출하는 히터;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 경량전철 차량에 사용되는 제상기의 히터와 송풍팬의 구조의 변경으로 인해 열손실을 최소화하는 효과가 있으며, 제상기의 크기 및 용량을 줄이는 효과도 있다.
경량전철 차량, 히터, 송풍팬, 타이머-
公开(公告)号：KR1020050050951A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：KR1020030084619
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D25/00
CPC classification number: B61D25/00 , B60S1/043 , B60S1/0441 , B60S1/08 , B60S1/16 , B60Y2200/30
Abstract: 본 발명은 궤도를 따라 주행하는 경량전철 차량의 전두부에 장착되어 있는 전면유리창에 윈도우 와이퍼를 별도의 브래킷을 설치하지 않고 직접 장착시킬 수 있도록 하여 작업공정을 간단하게 수행할 수 있는 경량전철 차량의 윈도우 와이퍼 취부구조에 관한 것이다.
본 발명은 경량전철의 전두부에 상변의 폭이 하변보다 길게 형성된 마름모형상의 전면유리창이 장착되고, 이 전면유리창의 중앙 하단부에 형성된 관통공에 패킹을 개재하여 윈도우 와이퍼가 설치되도록 한 것이다.
상기 윈도우 와이퍼는 전면유리창의 관통공에 끼워져 한쌍의 너트에 의해 고정되는 샤프트를 가지며, 이 샤프트의 한쪽에는 선단에 와이퍼가 장착된 아암의 끝단에 개재된 아암고정부재가 연결되고, 다른쪽에는 브래킷에 설치된 구동모터에 의해 회동하는 링크부재가 연결되어 있다.-
40.发明授权지지용 강빔이 적용된 PC벽체를 이용한 모듈식 지하구조물의 탑 다운 시공방법과, 그 시공방법에 의해 시공된 모듈식 지하구조물 有权一种模块化地下结构的自顶向下的施工方法，该方法使用具有支撑梁的PC墙和通过施工方法构建的模块化地下结构
公开(公告)号：KR101710075B1
公开(公告)日：2017-02-28
申请号：KR1020140072254
申请日：2014-06-13
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/045
Abstract: 본발명은지지용강빔이적용된 PC벽체를이용한모듈식지하구조물의탑 다운시공방법, 그시공방법에의해시공된모듈식지하구조물및 PC 벽체와 PC슬래브의연결방법에대한것이다. 보다상세하게는, 다수의 PC 벽체와 PC 슬래브를제작하여, 현장으로운반하는단계; 폭방향으로특정간격이격되도록지반양측에트랜치를굴착하고, 굴착된각각의트랜치에상기 PC 벽체의몸체부를건입하는단계; 건입된상기몸체부에형성된중공홀각각에지지용강빔을건입하여상기 PC 벽체를지지시키는단계; 상기몸체부의상단일부가드러날때까지상기 PC벽체사이의지반일부를굴착하는단계; 다수의 PC 슬래브를투입하여, 양단을한 쌍의 PC 벽체상단측에연결시키는단계; 노면을복구하고, 설치된상기 PC 슬래브의하부측 지반내부를굴착하고, 하부슬래브를타설하는단계; 및상기지지용강빔을철거하는단계를포함하는것을특징을하는지지용강빔이적용된 PC벽체를이용한모듈식지하구조물의탑 다운시공방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种模块化地下结构的自顶向下施工方法，该方法使用施加有支撑钢梁的PC墙，由该施工方法构造的模块化地下结构以及PC墙和PC板的连接方法。 更具体地说，本发明涉及制造多个PC壁和PC平板的方法， 挖掘地面两侧的沟槽，以便在宽度方向上间隔开，并且将PC墙的主体部分中断至每个挖出的沟槽; 通过在打开状态下将支撑钢水梁插入形成在本体部分中的每个中空孔中来支撑PC壁; 挖掘PC壁之间的一部分地面直至暴露出本体部分的顶部; 装载多块PC平板并将两端连接到PC壁对的上侧; 恢复路面，挖掘安装好的PC板的下侧地面的内部，并安装下部板; 拆除支撑钢水梁的步骤本发明涉及一种使用承载钢梁的PC墙从上至下构造模块化地下结构的方法。
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